Page 33 of 113
FUNKTIE VAN DE INSTRUMENTEN EN BEDIENINGSELEMENTEN
3-18
3
Afstellen van de voorbelasting
Draai de afstelbout in de
a richting om de
veer-voorbelasting te verhogen en draai de
afsteller in de
b richting om de veer-voor-
belasting te verminderen. Zorg dat de ge-
wenste instelling gelijk komt met de
bovenkant van de voorvorkdopbout.
DC000013
LET OP:@ De groeven geven de afstellings-positie
aan. Zorg dat de beide vorkhelften altijd
hetzelfde zijn afgesteld. @
Afstellen van de uitslag-dempingskracht
Draai de stelschroef in de
a richting om de
uitslag-dempingskracht te verhogen en in
de
b richting om de uitslag-dempings-
kracht te verminderen.CI-33D
1. Instelbout veer-voorbelasting
1. Instelstand
2. VoorvorkdopboutCOPY CI-18ECI-18E
Stug
Stand
afsteller
1
2
3
4
5
6
7
8
Standaard
Zacht
1. Instelschroef terugslagdempingskrachtMinimum (zacht) 9 klikstanden uitgedraaid*
Standaard 6 klikstanden uitgedraaid*
Maximum (stug) 1 klikstand uitgedraaid*
* Gerekend vanuit de volledig ingedraaide positie.
D_5eb_Functions.fm Page 18 Wednesday, February 2, 2000 3:50 PM
Page 34 of 113
FUNKTIE VAN DE INSTRUMENTEN EN BEDIENINGSELEMENTEN
3-19
3
Afstellen van de compressie-dempings-
kracht
Draai de stelschroef in de
a richting om de
compressie-dempingskracht te verhogen
en in de
b richting om de compressie-dem-
pingskracht te verlagen. CI-33D
DC000015LET OP:@ Probeer de afsteller nooit voorbij de mi-
nimum- of maximumstand te draaien. @
OPMERKING:@ Alhoewel het aantal klikjes tussen de mini-
male en maximale standen voor elke afzon-
derlijke schokbreker kan variëren en dus
niet precies hoeft overeen te komen met
deze specificaties, wordt het volledige be-
reik van de dempingskracht altijd bestreken
door het feitelijke aantal klikjes. @
DAU01863
Afstelling van de
achterschokbrekerDeze schokbreker is uitgerust met afstel-
mechanismen voor de veer-voorbelasting
en voor de dempingskracht.
DC000015
LET OP:@ Probeer de afsteller nooit voorbij de mi-
nimum- of maximumstand te draaien. @
1. Instelschroef compressie-dempingskrachtMinimum (zacht) 10 klikstanden uitgedraaid*
Standaard 6 klikstanden uitgedraaid*
Maximum (stug) 1 klikstand uitgedraaid*
* Gerekend vanuit de volledig ingedraaide positie.
D_5eb_Functions.fm Page 19 Wednesday, February 2, 2000 3:50 PM
Page 35 of 113
FUNKTIE VAN DE INSTRUMENTEN EN BEDIENINGSELEMENTEN
3-20
3
Afstellen van de veer-voorbelasting
Draai de afstelring in de
a richting om de
veer-voorbelasting te verhogen en in de
b
richting om de veer-voorbelasting te vermi-
deren.
Zorg dat de juiste inkeping in de instelring
recht tegenover de positiemarkering op de
achterschokbreker staat.CI-18D
Afstellen van de uitslag-dempingskracht
Draai de afstelknop in de
a richting om de
uitslag-dempingskracht te verhogen en in
de
b richting om de uitslag-dempings-
kracht te verminderen.CI-34D
Afstellen van de compressie-dempings-
kracht
Draai de afstelknop in de
a richting om de
compressie-dempingskracht te verhogen
en in de
b richting om de compressie-dem-
pingskracht te verminderen.CI-34D
1. Veervoorbelastings-instelring
2. Speciale sleutel
3. Positie-indicator
StugStan-
daardZacht
Stand
afsteller98765 4 321
1. Instelschroef terugslagdempingskrachtMinimum (zacht) 25 klikstanden uitgedraaid*
Standaard 9 klikstanden uitgedraaid*
Maximum (stug) 1 klikstand uitgedraaid*
* Gerekend vanuit de volledig ingedraaide positie.
1. Instelschroef compressie-dempingskrachtMinimum (zacht) 13 klikstanden uitgedraaid*
Standaard 7 klikstanden uitgedraaid*
Maximum (stug) 1 klikstand uitgedraaid*
* Gerekend vanuit de volledig ingedraaide positie.
D_5eb_Functions.fm Page 20 Wednesday, February 2, 2000 3:50 PM
Page 36 of 113
FUNKTIE VAN DE INSTRUMENTEN EN BEDIENINGSELEMENTEN
3-21
3
OPMERKING:@ Alhoewel het aantal klikjes tussen de mini-
male en maximale standen voor elke afzon-
derlijke schokbreker kan variëren en dus
niet precies hoeft overeen te komen met
deze specificaties, wordt het volledige be-
reik van de dempingskracht altijd bestreken
door het feitelijke aantal klikjes. @
DAU00315
WAARSCHUWING
@ Deze schokbreker bevat stikstofgas on-
der bijzonder hoge druk. Lees de onder-
staande informatie aandachtig door
alvorens over te gaan tot onder-
houdswerkzaamheden aan de schok-
breker. Yamaha is niet verantwoordelijk
voor beschadigingen of verwondingen
ontstaan door verkeerd behandelen van
de schokbreker.l
Probeer de cilinder niet te openen.
l
Zorg dat de schokbreker niet in de
buurt komt van open vuur of bloot-
gesteld wordt aan hoge temperatu-
ren. Dit zou kunnen leiden tot een
ontploffing door uitzetting van het
stikstofgas.
l
Zorg dat de cilinder niet vervormd
of anderzins beschadigd wordt. Dit
zal een slechte werking van de
schokbreker tot gevolg hebben.
l
Als er iets mis is met de schokbre-
ker of er moet onderhoudswerk aan
verricht worden, breng uw motor-
fiets dan naar een Yamaha dealer.
@
D_5eb_Functions.fm Page 21 Wednesday, February 2, 2000 3:50 PM
Page 37 of 113
FUNKTIE VAN DE INSTRUMENTEN EN BEDIENINGSELEMENTEN
3-22
3
DAU01580
Aanbevolen gecombineerde instellingen van de voorvork en de achterschokbreker.Gebruik deze tabel als een gids voor specifieke instellingen afhankelijk van de lading van de motorfiets.CI-31D
DC000016LET OP:@ Probeer de afsteller nooit voorbij de minimum- of maximumstand te draaien. @
Ladingstoestand Afstellingen voorvork Afstellingen achterschokbreker
Veervoor-
belastingCompressiedem-
pingskrachtTerugslag-
dempingskrachtVeervoor-
belastingCompressiedem-
pingskrachtTerugslag-
dempingskracht
Enkele berijder 1 ~ 8 1 ~ 10 1 ~ 9 1 ~ 7 4 ~ 13 3 ~ 25
Met passagier 1 ~ 8 1 ~ 10 1 ~ 9 4 ~ 9 1 ~ 8 1 ~ 7
D_5eb_Functions.fm Page 22 Wednesday, February 2, 2000 3:50 PM
Page 38 of 113
FUNKTIE VAN DE INSTRUMENTEN EN BEDIENINGSELEMENTEN
3-23
3
DAU01600
Klemmen voor
bagagesnelbindersAchteraan onder het passagierszadel be-
vinden zich twee klemmen voor bagage-
snelbinders.
DAU00330
ZijstandaardDit model is uitgerust met een onderbre-
kingscircuit voor de onsteking. Rijd nooit
met de motorfiets terwijl de zijstandaard is
uitgeklapt. De zijstandaard bevindt zich aan
de linkerkant. (Zie blz. 5-1 voor een uitleg
van dit onderbrekingscircuit).
DW000044
WAARSCHUWING
@ Rijd nooit met deze motorfiets terwijl de
zijstandaard is uitgeklapt. Als de zijstan-
daard niet volledig is opgeklapt, kan het
gebeuren dat deze de grond raakt waar-
door u uw balans zou kunnen verliezen
met als gevolg een zeer ernstig ongeluk.
Yamaha heeft in deze motorfiets een on-
derbrekingscircuit voor de ontsteking
ingebouwd om ongelukken door een
niet goed ingeklapte zijstandaard te ver-
mijden. Voer de hieronder beschreven
procedure regelmatig uit, om te kontro-
leren of het onderbrekingscircuit juist
funktioneert. Mocht er iets mis zijn met
het onderbrekingscircuit, raadpleeg dan
onmiddellijk een Yamaha dealer. @
1. Klem voor bagagesnelbinders (´ 2)D_5eb_Functions.fm Page 23 Wednesday, February 2, 2000 3:50 PM
Page 39 of 113
FUNKTIE VAN DE INSTRUMENTEN EN BEDIENINGSELEMENTEN
3-24
3
DAU00331
Kontrole van de zijstandaard/
koppelings-
onderbrekingsschakelaarKontroleer, aan de hand van de onder-
staande informatie, de zijstandaard-onder-
brekingsschakelaar en de koppelings-
onderbrekingsschakelaar op een juiste
werking.CD-11D
CD-11D
DW000045
WAARSCHUWING
@ Mocht er iets mis zijn met het onderbre-
kingscircuit, raadpleeg dan onmiddellijk
een Yamaha dealer. @
DRAAI DE KONTAKTSLOT-SCHAKE-
LAAR NAAR “ON” EN DE
MOTORSTOPSCHAKELAAR NAAR
“”.ER IS EEN VERSNELLING INGE-
SCHAKELD EN DE ZIJSTANDAARD IS
OPGEKLAPT.TREK DE KOPPELINGSHENDEL IN
EN DRUK OP DE
STARTSCHAKELAAR.DE MOTOR START.
DE MOTOR SLAAT AF.KLAP DE ZIJSTANDAARD UIT.DE KOPPELING-ONDERBREKINGS-
SCHAKELAAR IS IN ORDE.DE ZIJSTANDAARD-ONDERBRE-
KINGSSCHAKELAAR IS IN ORDE.
D_5eb_Functions.fm Page 24 Wednesday, February 2, 2000 3:50 PM
Page 40 of 113
D_5eb_Functions.fm Page 25 Wednesday, February 2, 2000 3:50 PM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
