2000 YAMAHA TW125 Notices Demploi (in French)

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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4. Déposer la fixation d’ampoule en
le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, puis retirer
l’ampoule défectueuse.
FW000119
XG
Une ampoule allumée dégage beau-
coup de chaleur. Il faut donc tenir tout
produit inflammable à l’écart et éviter
de la toucher. Attendre que l’ampoule
ait refroidi avant de la toucher.
5. Mettre en place une ampoule
neuve et la fixer à l’aide de la fixa-
tion d’ampoule.
1. Support d’ampoule
6. Installer le cache de la fixation
d’ampoule, le connecteur et le
phare.
7. Installer le carénage.
8. Si un réglage du faisceau de phare
s’avère nécessaire, s’adresser à un
concessionnaire Yamaha.FAU00855Remplacement d’une ampoule
de clignotant ou de feu arrière
1. Retirer les vis et la lentille.
1. Vis
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2. Enfoncer l’ampoule et la tourner
dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre.
1. Vis (´2)
3. Placer une ampoule neuve dans la
douille. Enfoncer l’ampoule et la
tourner dans le sens des aiguilles
d’une montre pour la fixer dans sa
douille.
4. Remonter la lentille et les vis.
FC000108
fF
Veiller à ne pas trop serrer les vis, car
cela risquerait de casser la lentille.
1. Ampoule
FAU01579Calage de la motocyclette
La Yamaha TW125 n’étant pas équipée
d’une béquille centrale, il convient de
prendre les précautions suivantes avant
de démonter une roue ou avant d’effec-
tuer tout autre travail qui requiert que la
motocyclette soit à la verticale. Vérifier
si la motocyclette est stable et verticale
avant de commencer l’entretien. Une
solide caisse en bois placée sous le
moteur peut améliorer la stabilité.
Entretien de la roue avant
Immobiliser l’arrière de la motocyclette
et empêcher tout déplacement latér al
soit à l’aide d’une béquille de levage,
soit en plaçant un cric de motocyclette
sous le cadre, devant la roue arrière. Se
servir ensuite d’une béquille de levage
pour surélever la roue avant.
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9 Entretien de la roue arrière
Surélever la roue arrière à l’aide d’une
béquille de levage ou d’un cric pour
motocyclette. On peut aussi placer
deux crics sous le cadre ou le bras
oscillant.
1
2
FAU01494Dépose de la roue avantFW000122
XG
8 8
Pour l’entretien de la roue, il est
recommandé de s’adresser à un
concessionnaire Yamaha.
8 8
Caler soigneusement la motocy-
clette pour qu’elle ne puisse se
renverser.
1. Détacher le câble du compteur de
vitesse de la roue avant.
1. Câble du compteur de vitesse
2. Écrou d’axe de roue
2. Desserrer l’écrou d’axe de roue.
3. Surélever la roue avant en plaçant
un support adéquat sous le moteur.
4. Retirer l’écrou d’axe de roue, l’axe
de roue ainsi que la roue avant.
Veiller à caler correctement la
motocyclette.
N.B.:
Ne pas actionner le levier de frein
lorsque le disque et l’étrier sont sépa-
rés.
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FAU01495Remise en place de la roue avant
1. Installer le logement de la prise du
compteur de vitesse sur le moyeu
de roue. S’assurer que les saillies
s’engagent bien dans les fentes.
2. Placer la roue avant entre les bras
de fourche et la soulever. Veiller
écarter suffisamment les plaquettes
de frein avant de monter le disque
de frein et à ce que la fente du
logement de la prise du compteur
de vitesse s’ajuste sur la butée du
fourreau de fourche avant.3. Monter l’axe de roue et l’écrou
d’axe. Reposer ensuite la motocy-
clette sur ses roues.
4. Serrer l’écrou d’axe au couple de
serrage spécifié.
5. Remettre le câble du compteur de
vitesse en place.FAU01496Dépose de la roue arrièreFW000122
XG
8 8
Pour l’entretien de la roue, il est
recommandé de s’adresser à un
concessionnaire Yamaha.
8 8
Caler soigneusement la motocy-
clette pour qu’elle ne puisse se
renverser.
1. Desserrer l’écrou d’axe de roue.
2. Retirer l’écrou de réglage du frein
et la tringle de frein en les séparant
du levier de came de frein.
1. Écrou d’axe de roue
2. Dispositif de réglage de chaîne
3. Écrou de eéglage du frein
4. Tringle de frein
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a
b
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Couple de serrage:
Écrou d’axe:
90 Nm (9,0 m·kg)
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3. Tourner chacune des plaques de
réglage de la chaîne à fond dans le
sens b.
4. Surélever la roue arrière.
5. Enlever l’écrou d’axe.
6. Extraire l’axe arrière.
7. Pousser la roue vers l’avant et reti-
rer la chaîne de transmission.
8. Déposer la roue.
FAU01497Remise en place de la roue
arrière
1. Remonter la roue et remettre l’axe
en place par le côté gauche. Veiller
ce que le côté poinçonné des
plaques de réglage de la chaîne
soit dirig vers l’extérieur et que la
fente du flasque de frein s’aligne
sur la butée du bras oscillant.
2. Mettre en place la chaîne de trans-
mission et la régler. (Le réglage de
la flèche de la chaîne de transmis-
sion est expliqué à la page 6-24.)
3. Remettre l’écrou d’axe en place et
reposer la motocyclette sur ses
roues.4. Serrer l’écrou d’axe au couple de
serrage spécifié.
5. Introduire la tringle de frein dans
le levier de came de frein et instal-
ler l’écrou de réglage du jeu de
pédale de frein.
6. Régler le jeu de la pédale de frein
arrière. (Se reporter à la page
6-20.)FW000103
XG
Après avoir réglé le frein arrière, véri-
fier le fonctionnement du feu stop.
Couple de serrage:
Écrou d’axe:
90 Nm (9,0 m·kg)
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FAU01008Dépannage
Bien que les véhicules Yamaha subis-
sent une inspection rigoureuse à la sor-
tie d’usine, une panne peut toujours
survenir.
Toute défectuosité des systèmes d’ali-
mentation, de compression ou d’allu-
mage peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Le tableau de dépannage décrit la
marche à suivre pour effectuer des
contrôles rapides et faciles.
Si une réparation quelconque est requi-
se, confier la motocyclette à un conces-
sionnaire Yamaha. Les techniciens qua-
lifiés Yamaha disposent en effet des
connaissances, du savoir-faire et des
outils nécessaires à l’entretien correct
de la motocyclette. Pour tout remplace-
ment, utiliser exclusivement des pièces
Yamaha d’origine. En effet, les pièces
d’autres marques peuvent sembler
identiques, mais elles sont souvent de
moindre qualité. Ces pièces s’useront
donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations oné-
reuses.
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FAU03009Tableau de dépannageFW000125
XG
Ne jamais contrôler le système d’alimentation en carburant en fumant, ou à proximité d’une flamme.
2. Compression
3. Allumage
4. Batterie 1. Carburant
Vérifier s’il y a du carburantAssez de carburant
Pas de carburantVérifier la compression.
Se ravitailler en carburant.Le moteur ne se met pas en marche.
Utiliser le démarreurCompression
Pas de compressionVérifier l’allumage.
Demander à un concessionnaire Yamaha de vérifier.
Enlever la bougie etHumides
SèchesNettoyer avec un chiffon sec et régler
Demander à un concessionnaire Yamaha deOuvrir à moitié la poignée des gaz et
Le moteur ne se met pas en marche.
Utiliser le démarreurLe moteur tourne rapi-
Le moteur tourne lente-La batterie est en bon état.
Le moteur ne se met pas en marche.
Contrôler le niveau d’électrolyte,dans le réservoir.
électrique.
contrôler les électrodes.
électrique.
ment.dement.
les branchements, recharger.Vérifier la compression.
l’écartement ou remplacer la bougie.
vérifier.
Demander à un concessionnaire
Yamaha de vérifier. Vérifier la batterie.mettre le moteur en marche.
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FAU01518
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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Soin
Un des attraits incontestés de la moto-
cyclette réside dans la mise à nu de son
anatomie, mais cette exposition est tou-
tefois source de vulnérabilité. Bien que
ses organes soient tous d’excellente
qualité, ils ne résistent néanmoins pas
tous à la rouille. Si un tuyau d’échap-
pement rouillé peut passer inaperçu sur
une voiture, l’effet sur une motocyclet-
te est plutôt disgracieux. Un entretien
adéquat régulier lui permettra non seu-
lement de conserver toute son allure et
ses performances, mais également de
prolonger sa durée de service. Il faut
également garder à l’esprit que l’entre-
tien correct du véhicule est une des
conditions de validité de la garantie. Il
est dès lors recommandé de respecter
les consignes de nettoyage et de remi-
sage suivantes:
Avant le nettoyage
1. Recouvrir la sortie du pot d’échap-
pement d’un sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les capuchons
et couvercles, le capuchon de bou-
gie ainsi que les coupleurs et
connecteurs électriques sont fer-
mement et correctement installés.
3. Éliminer les taches tenaces, telles
que de l’huile carbonisée sur le
carter, à l’aide d’un dégraissant et
d’une brosse, mais ne jamais
appliquer de dégraissant sur les
joints, pignons, la chaîne de trans-
mission et les axes de roue.
Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.
Nettoyage
Après utilisation dans des conditions
normales
Nettoyer la crasse à l’aide d’eau chau-
de, d’un détergent neutre et d’une
éponge douce et propre, puis rincer
abondamment à l’eau claire. Recourir à
une brosse à dents ou à un rince-bou-
teilles pour atteindre les pièces d’accès
difficile. Pour faciliter l’élimination des
taches plus tenaces et des insectes,
déposer un chiffon humide sur ceux-ci
quelques minutes avant de procéder au
nettoyage.
FCA00010
fF
8
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Éviter de nettoyer les roues, sur-
tout celles à rayons, avec des pro-
duits nettoyants trop acides. S’il
est nécessaire d’utiliser ce type de
produit pour éliminer des taches
tenaces, veiller à ne pas l’appli-
quer plus longtemps que prescrit.
Rincer ensuite abondamment à
l’eau, sécher immédiatement, puis
vaporiser un produit anticorro-
sion.
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