2000 YAMAHA TW125 air condition

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FAU00372
UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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FAU00373
XG
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Il importe, avant d’utiliser cette
motocyclette, de bien se familiari-
ser avec toutes les commandes et
leurs fonctions. Dans le moindre
doute concernant le fonctionne-
ment de certaines commandes,
consulter un concessionnaire
Yamaha.
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Ne jamais mettre le moteur en
marche ni le laisser tourner aussi
peu de temps soit-il dans un local
fermé. Les gaz d’échappement
sont délétères et peuvent provo-
quer une perte de connaissance et
même la mort en peu de temps. Ne
laisser tourner le moteur que dans
un endroit bien ventilé.
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Avant de démarrer, toujours
s’assurer de relever la béquille
latérale. Une béquille latérale
déployée risque de produire un
accident grave dans un virage.
FAU03011Mise en marche du moteur
N.B.:
Cette motocyclette est munie d’un
coupe-circuit d’allumage. Le moteur ne
peut être mis en marche que dans l’une
ou l’autre condition suivante:
8La boîte de vitesses est au point
mort.
8La béquille latérale est repliée, une
vitesse est engagée, mais
l’embrayage est débrayé
Ne pas rouler avec la béquille latérale
déployée.
FW000054
XG
Avant de passer aux étapes suivantes,
s’assurer du bon fonctionnement du
contacteur de béquille latérale et du
contacteur d’embrayage. (Se reporter
à la page 3-12.)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU01833Bougie
Dépose
1. Retirer le capuchon de bougie.
2. Retirer la bougie à l’aide de la clé
à bougie fournie dans la trousse
outils en procédant comme illus-
tré.
1. Clé à bougie
Inspection
La bougie est une pièce importante du
moteur et son contrôle est simple.
L’état d’une bougie peut parfois révéler
l’état du moteur.
La couleur idéale de la porcelaine
blanche autour de l’électrode est une
couleur café au lait clair ou légèrement
foncé, pour une motocyclette utilisée
dans des conditions normales.
Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préfé-
rable de confier le véhicule à un
concessionnaire Yamaha. Une bougie
doit être démontée et inspectée périodi-
quement, car la chaleur et les dépôts
finissent par l’user. Si l’usure des élec-
trodes est excessive ou si les dépôts de
calamine ou autres sont trop impor-
tants, il convient de remplacer la bou-
gie par une neuve de type spécifié.
Bougie spécifiée:
DR8EA (NGK)
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1
FAU01145Carénage C
Dépose
Retirer la vis de carénage et tirer vers
l’extérieur aux endroits indiqués.
Mise en place
Remettre en place et installer la vis.
1. Carénage C
2. Vis
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FAU01518
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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Soin
Un des attraits incontestés de la moto-
cyclette réside dans la mise à nu de son
anatomie, mais cette exposition est tou-
tefois source de vulnérabilité. Bien que
ses organes soient tous d’excellente
qualité, ils ne résistent néanmoins pas
tous à la rouille. Si un tuyau d’échap-
pement rouillé peut passer inaperçu sur
une voiture, l’effet sur une motocyclet-
te est plutôt disgracieux. Un entretien
adéquat régulier lui permettra non seu-
lement de conserver toute son allure et
ses performances, mais également de
prolonger sa durée de service. Il faut
également garder à l’esprit que l’entre-
tien correct du véhicule est une des
conditions de validité de la garantie. Il
est dès lors recommandé de respecter
les consignes de nettoyage et de remi-
sage suivantes:
Avant le nettoyage
1. Recouvrir la sortie du pot d’échap-
pement d’un sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les capuchons
et couvercles, le capuchon de bou-
gie ainsi que les coupleurs et
connecteurs électriques sont fer-
mement et correctement installés.
3. Éliminer les taches tenaces, telles
que de l’huile carbonisée sur le
carter, à l’aide d’un dégraissant et
d’une brosse, mais ne jamais
appliquer de dégraissant sur les
joints, pignons, la chaîne de trans-
mission et les axes de roue.
Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.
Nettoyage
Après utilisation dans des conditions
normales
Nettoyer la crasse à l’aide d’eau chau-
de, d’un détergent neutre et d’une
éponge douce et propre, puis rincer
abondamment à l’eau claire. Recourir à
une brosse à dents ou à un rince-bou-
teilles pour atteindre les pièces d’accès
difficile. Pour faciliter l’élimination des
taches plus tenaces et des insectes,
déposer un chiffon humide sur ceux-ci
quelques minutes avant de procéder au
nettoyage.
FCA00010
fF
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8
Éviter de nettoyer les roues, sur-
tout celles à rayons, avec des pro-
duits nettoyants trop acides. S’il
est nécessaire d’utiliser ce type de
produit pour éliminer des taches
tenaces, veiller à ne pas l’appli-
quer plus longtemps que prescrit.
Rincer ensuite abondamment à
l’eau, sécher immédiatement, puis
vaporiser un produit anticorro-
sion.
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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Remisage
Remisage de courte durée
Veiller à remiser la motocyclette dans
un endroit frais et sec. Si les conditions
de remisage l’exigent (poussière exces-
sive, etc.), couvrir la motocyclette
d’une housse poreuse.
FCA00014
fF
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Entreposer la motocyclette dans
un endroit mal aéré ou la recou-
vrir d’une bâche alors qu’elle est
mouillée provoqueront des infil-
trations et de la rouille.
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Afin de prévenir la rouille, éviter
l’entreposage dans des caves
humides, des étables (en raison de
la présence d’ammoniaque) et à
proximité de produits chimiques.
Remisage de longue durée
Avant de remiser la motocyclette pour
plusieurs mois:
1. Suivre toutes les instructions de la
section “Soin” de ce chapitre.
2. Vidanger la cuve à niveau constant
du carburateur en dévissant le bou-
lon de vidange afin de prévenir
toute accumulation de dépôts.
Verser l’essence ainsi vidangée
dans le réservoir de carburant.
3. Uniquement pour les motocy-
clettes équipées d’un robinet de
carburant disposant d’une position
“OFF”: placer le robinet de carbu-
rant sur “OFF”.
4. Faire le plein de carburant et, si
disponible, ajouter un stabilisateur
de carburant afin d’éviter que le
réservoir ne rouille et que le carbu-
rant ne se dégrade.
5. Effectuer les étapes ci-dessous afin
de protéger le cylindre, les seg-
ments, etc. contre la corrosion.
a. Retirer le capuchon de bougie et
déposer la bougie.b. Verser une cuillerée à café d’huile
de moteur dans l’orifice de bougie.
c. Remonter le capuchon de bougie
sur la bougie et placer cette der-
nière sur la culasse de sorte que
ses électrodes soient mises à la
terre. (Cette technique permettra
de limiter la production d’étin-
celles à l’étape suivante.)
d. Faire tourner le moteur à plusieurs
reprises à l’aide du démarreur.
(Ceci permet de répartir l’huile sur
la paroi du cylindre.)
e. Retirer le capuchon de bougie de
la bougie, installer cette dernière
et monter ensuite le capuchon.
FWA00003
XG
Avant de faire tourner le moteur,
veiller à mettre la bougie à la masse
afin d’éviter la production d’étincelles,
car celles-ci pourraient être à l’origine
de dommages et de brûlures.
6. Lubrifier tous les câbles de com-
mande ainsi que les articulations
de tous les leviers, pédales et de la
béquille latérale et/ou centrale.
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