2000 YAMAHA TW125 transmission

Réglage du régime de ralenti....................................6-14
Réglage du jeu de câble d’accélération ....................6-15
Réglage du jeu de soupapes .....................................6-15
Pneus ........................................................................6-16
Roues ........................................................................6-18
Réglage du jeu du levier d’embrayage .....................6-19
Réglage du jeu du levier de frein avant....................6-19
Réglage de la hauteur et du jeu de la pédale de
frein arrière ...............................................................6-20
Réglage du contacteur de frein.................................6-21
Contrôle des plaquettes de frein avant et des
mâchoires de frein arrière.........................................6-22
Contrôle du niveau du liquide de frein.....................6-22
Changement du liquide de frein ...............................6-23
Contrôle de la flèche de la chaîne de transmission.......6-24
Réglage de la flèche de la chaîne de transmission ...6-24
Lubrification de la chaîne de transmission...............6-25
Inspection et lubrification des câbles .......................6-26
Lubrification du câble d’accélération et de la
poignée des gaz ........................................................6-26
Lubrification des pédales de frein et de sélection ....6-27
Lubrification des leviers de frein et d’embrayage....6-27
Lubrification de la béquille latérale .........................6-27
Lubrification de la suspension arrière ......................6-28
Inspection de la fourche avant..................................6-28
Inspection de la direction .........................................6-29
Roulements de roue ..................................................6-29Batterie .....................................................................6-30
Remplacement de fusible .........................................6-31
Remplacement d’une ampoule de phare ..................6-32
Remplacement d’une ampoule de clignotant ou
de feu arrière ............................................................6-33
Calage de la motocyclette ........................................6-34
Dépose de la roue avant ...........................................6-35
Remise en place de la roue avant .............................6-36
Dépose de la roue arrière..........................................6-36
Remise en place de la roue arrière ...........................6-37
Dépannage ................................................................6-38
Tableau de dépannage ..............................................6-39
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE ...7-1
Soin ............................................................................7-1
Remisage ....................................................................7-4
CARACTERISTIQUES ...............................................8-1
Caractéristiques ..........................................................8-1
RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES ..........9-1
Numéros d’identification ...........................................9-1
Numéro d’identification de la clé...............................9-1
Numéro d’identification du véhicule .........................9-1
Étiquette de modèle ....................................................9-2
TABLE DES MATIÈRES
1
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9
7
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9
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FAU01114
CONTRÔLES AVANT UTILISATION
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3
4
5
6
7
8
9
Le propriétaire est personnellement responsable de l’état de son véhicule. Certains organes vitaux peuvent se détériorer subite-
ment même quand le véhicule n’est pas utilisé (s’il est exposé aux intempéries, par exemple). Un endommagement ou une
fuite quelconques ou encore une chute de la pression des pneus peuvent avoir de graves conséquences. En plus d’un simple
contrôle visuel, il est donc extrêmement important de vérifier les points suivants avant chaque randonnée:
FAU00340POINTS À CONTRÔLER AVANT CHAQUE UTILISATION
DESCRIPTION
OPÉRATIONPAGE
Frein avant9Contrôler le fonctionnement, le jeu, le niveau du liquide et l’étanchéité.
3-4, 6-19 ~ 6-20, 6-22 ~ 6-23
9Si nécessaire, compléter avec du liquide de frein DOT 4 (ou DOT 3).
Frein arrière9Contrôler le fonctionnement et le jeu.
3-5, 6-20 ~ 6-22
9Régler si nécessaire.
Embrayage9Contrôler le fonctionnement et le jeu.
3-4, 6-19
9Régler si nécessaire.
9Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.
Poignée des gaz et boîtier
9Lubrifier si nécessaire.6-15, 6-26
Huile de moteur9Contrôler le niveau d’huile.
6-9 ~ 6-12
9Ajouter de l’huile si nécessaire.
Chaîne de transmission9Contrôler la tension et l’état de la chaîne.
6-24 ~ 6-25
9Régler si nécessaire.
Roues et pneus9Contrôler la pression, l’usure et l’état des pneus ainsi que le serrage des rayons.
6-16 ~ 6-18
9Contrôler l’état et le serrage des rayons.
Axe de pédales de sélecteur et 9Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.
6-27
de frein9Lubrifier si nécessaire.
Pivot de leviers de frein et 9Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.
6-27
d’embrayage9Lubrifier si nécessaire.
Pivot de béquille latérale9Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.
6-27
9Lubrifier si nécessaire.
Attaches du cadre9Vérifier le serrage de tous les boulons, écrous et vis fixés au cadre.
—
9Serrer si nécessaire.
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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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5
6
7
8
9
FAU01258Mise en marche d’un moteur
chaud
Il n’est pas nécessaire d’activer le star-
ter (enrichisseur) lorsque le moteur est
chaud.
FC000046
fF
Se reporter à la section “Rodage du
moteur” avant de rouler pour la pre-
mière fois.
FC000048
fF
8
8
Ne pas rouler trop longtemps en
roue libre lorsque le moteur est
coupé et ne pas remorquer la
motocyclette sur de longues dis-
tances. Même au point mort, le
graissage de la boîte de vitesses ne
s’effectue correctement que
lorsque le moteur tourne. Un
graissage insuffisant risque
d’endommager la boîte de
vitesses.
8 8
Toujours débrayer avant de chan-
ger de vitesse. Le moteur, la boîte
de vitesses et la transmission ne
sont pas conçus pour résister au
choc inflig par un passage en force
des rapports et peuvent être
endommagés si l’on change de
rapport sans débrayer.
1
N5
4
3
2
1
FAU00423Passage des vitesses
La boîte de vitesses permet d’utiliser
au maximum la puissance du moteur
une vitesse donnée lors des démar-
rages, accélérations, montées des côtes,
etc. Les positions de la pédale de sélec-
tion sont indiquées sur l’illustration.
Pour passer au point mort, enfoncer la
pédale de sélection à plusieurs reprises
jusqu’à ce qu’elle arrive en fin de cour-
se, puis la relever légèrement.
1. Pédale de sélection
N. Point mort
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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8
9
TOUS LES
6.000 km 12.000 km
ou ou
N° DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSINITIAL 6 mois 12 mois
(1.000 km) (le plus (le plus
court de court de
ces deux ces deux
intervalles) intervalles)
9Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.
* Pneus9Remplacer si nécessaire.
ÖÖ 10
9Contrôler la pression de gonflage.
9Corriger si nécessaire.
Roulements9S’assurer que les roulements n’ont pas de jeu et ne sont pas
11 *
de roueendommagés.ÖÖ9Remplacer si nécessaire.
9S’assurer que le pivot du bras oscillant n’a pas de jeu.
12 * Bras oscillant9Corriger si nécessaire.ÖÖ9Enduire de graisse à base de savon au lithium.
9Contrôler la tension de la chaîne.
13Chaîne de9Régler si nécessaire. S’assurer que la roue arrière est parfaitement Tous les 500 km et après un lavage ou
transmissionalignée. une randonnée sous la pluie
9Nettoyer et lubrifier.
9S’assurer que les roulements n’ont pas de jeu et que la direction n’est
pas dure.
14 *Roulements
9Rectifier si nécessaire. ÖÖde direction9Enduire de graisse à base de savon au lithium tous les 24.000 kmou tous les 24 mois (le plus court de ces deux intervalles)
15 * Attaches du cadre
9S’assurer que tous les écrous, boulons et vis sont correctement serrés.ÖÖ9Resserrer si nécessaire.
Béquille latérale
9Contrôler le fonctionnement.ÖÖ169Lubrifier et réparer si nécessaire.
17 *Contacteur de
9Contrôler le fonctionnement. ÖÖÖbéquille latérale9Remplacer si nécessaire.
18 * Fourche avant
9Contrôler le fonctionnement et l’étanchéité. ÖÖ
9Corriger si nécessaire.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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8
9
FAU00744Contrôle de la flèche de la
chaîne de transmission
N.B.:
Faire tourner plusieurs fois la roue et
rechercher la position de la roue corres-
pondant à la plus forte tension de la
chaîne. Vérifier et/ou régler la flèche
de la chaîne en maintenant la roue à
cette position.
a. Flèche de la chaîne
Pour le contrôle de la tension de la
chaîne, il faut placer la motocyclette à
la verticale, ses deux roues doivent tou-
cher le sol, mais il ne faut pas l’enfour-
cher. Vérifier la flèche à l’endroit indi-
qué sur l’illustration. La flèche normale
est d’environ 35 à 60 mm. Si la flèche
dépasse 60 mm, régler la tension.
FAU01533Réglage de la flèche de la chaîne
de transmission
1. Desserrer l’écrou de réglage du
frein arrière.
2. Desserrer l’écrou d’axe de roue.
3. Pour serrer la chaîne, tourner les
plaques de réglage de la chaîne
dans le sens a. Pour desserrer la
chaîne, tourner les plaques de
réglage de la chaîne dans le sens
bet pousser la roue vers l’avant.
Tourner chaque plaque de réglage
de la chaîne du même nombre de
tours pour obtenir un alignement
d’axe correct.
1. Écrou d’axe de roue
2. Plaque de réglage de chaîne
3. Écrou de réglage du frein arrière
a21
a
b
3
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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8
9
FC000096
fF
Une chaîne trop tendue impose des
efforts excessifs au moteur et à
d’autres organes vitaux. Maintenir la
flèche de la chaîne dans les limites spé-
cifiées.
4. Serrer l’écrou d’axe de roue au
couple de serrage spécifié.
5. Régler le jeu à la pédale de frein.
FW000103
XG
Après avoir réglé le frein arrière, véri-
fier le fonctionnement du feu stop.
FAU01106*
Lubrification de la chaîne de
transmission
La chaîne se compose de nombreuses
petites pièces frottant les unes sur les
autres. Si la chaîne n’est pas entretenue
correctement, elle s’usera rapidement.
C’est pourquoi il convient de l’entrete-
nir régulièrement. Cet entretien est par-
ticulièrement nécessaire lors de dépla-
cements dans des régions
poussiéreuses.
Il convient de lubrifier la chaîne de
transmission tous les 500 km.
Commencer par débarrasser la chaîne
du plus gros de la crasse à l’aide d’une
brosse ou d’un chiffon. Ensuite, vapori-
ser du lubrifiant pour chaîne entre les
deux rangs de plaques latérales et sur
tous les rouleaux centraux.
Pour nettoyer la chaîne à fond, la dépo-
ser, puis la tremper dans un dissolvant
afin d’éliminer un maximum de crasse.
Retirer ensuite la chaîne du dissolvant
pour la sécher, puis la lubrifier immé-
diatement afin de la protéger contre la
rouille.
FC000097
fF
Toujours huiler la chaîne après avoir
lavé la motocyclette ou après avoir
roulé sous la pluie.
Couple de serrage:
Écrou d’axe de roue:
90 Nm (9.0 m·kg)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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8
9
3. Tourner chacune des plaques de
réglage de la chaîne à fond dans le
sens b.
4. Surélever la roue arrière.
5. Enlever l’écrou d’axe.
6. Extraire l’axe arrière.
7. Pousser la roue vers l’avant et reti-
rer la chaîne de transmission.
8. Déposer la roue.
FAU01497Remise en place de la roue
arrière
1. Remonter la roue et remettre l’axe
en place par le côté gauche. Veiller
ce que le côté poinçonné des
plaques de réglage de la chaîne
soit dirig vers l’extérieur et que la
fente du flasque de frein s’aligne
sur la butée du bras oscillant.
2. Mettre en place la chaîne de trans-
mission et la régler. (Le réglage de
la flèche de la chaîne de transmis-
sion est expliqué à la page 6-24.)
3. Remettre l’écrou d’axe en place et
reposer la motocyclette sur ses
roues.4. Serrer l’écrou d’axe au couple de
serrage spécifié.
5. Introduire la tringle de frein dans
le levier de came de frein et instal-
ler l’écrou de réglage du jeu de
pédale de frein.
6. Régler le jeu de la pédale de frein
arrière. (Se reporter à la page
6-20.)FW000103
XG
Après avoir réglé le frein arrière, véri-
fier le fonctionnement du feu stop.
Couple de serrage:
Écrou d’axe:
90 Nm (9,0 m·kg)
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7-3
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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3
4
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6
7
8
9Après le nettoyage
1. Sécher la motocyclette à l’aide
d’une peau de chamois ou d’un
tissu absorbant.
2. Sécher immédiatement la chaîne de
transmission et la lubrifier afin de
prévenir la rouille.
3. Frotter les pièces en chrome, en alu-
minium ou en acier inoxydable, y
compris le système d’échappement,
à l’aide d’un produit d’entretien
pour chrome. Cela permettra même
d’éliminer les décolorations du sys-
tème d’échappement en acier
inoxydable dues à la chaleur.
4. Une bonne mesure de prévention
contre la corrosion consiste à vapo-
riser un produit anticorrosion sur
toutes les surfaces métalliques, y
compris les surfaces chromées ou
nickelées.
5. Les taches qui subsistent peuvent
être éliminées en pulvérisant de
l’huile.
6. Retoucher les griffes et légers coups
occasionnés par les gravillons, etc.
7. Appliquer de la cire sur toutes les
surfaces peintes.8. Veiller à ce que la motocyclette
soit parfaitement sèche avant de la
remiser ou de la couvrir.
FWA00001
XG
S’assurer de ne pas avoir appliqué
d’huile ou de cire sur les freins et les
pneus. Si nécessaire, nettoyer les
disques et les garnitures de frein à
l’aide d’un produit spécial pour disque
de frein ou d’acétone, et nettoyer les
pneus à l’eau chaude et au détergent
doux. Effectuer ensuite un test de
conduite afin de vérifier le freinage et
la prise de virages.
FCA00013
fF
8
8
Pulvériser modérément huile et
cire et essuyer tout excès.
8 8
Ne jamais enduire les pièces en
plastique ou en caoutchouc
d’huile ou de cire. Recourir à un
produit spécial.
8 8
Éviter l’emploi de produits de
polissage mordants, car ceux-ci
attaquent la peinture.
N.B.:
Pour toute question relative au choix et
à l’emploi des produits d’entretien,
consulter un concessionnaire Yamaha.
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