1995 FORD EXPLORER alarm

Centro de Información y Mensajes413-08-5
413-08-5
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Alarma de Nivel de Fluido del Lava parabrisas (BAJO
NIVEL DE FLUIDO DEL LAVA PARABRISAS)
Este mensaje de advertencia se despliega cuando hay menos
de un cuarto del recipiente de fluido lava parabrisas restante.
•Cuando el nivel del fluido es normal, el sensor de nivel del
depósito del lava parabrisas (17B649) se cerrará,
conectando a tierra la entrada del Circuito 82 (PK/YE) en
C2009-31 del indicador del centro de mensajes.
•Cuando el nivel de fluido está bajo, la señal al indicador
del centro de mensajes se abrirá y se desplegará el mensaje
de alarma.
El indicador del centro de mensajes filtra esta señal – por lo
tanto, habrá un retardo de unos 20 segundos antes de que la
señal de alarma sea desplegada o removida.
Tono de Alarma
Un tono corto de alarma (0.1 segundos) se generará con cada
opresión de interruptor del centro de mensajes. Un tono más
largo (1.0 segundo) se generará cuando una nueva alarma
aparezca en pantalla.
Para activar la alarma, el centro de mensajes realiza la petición
de señal de tono a menos de un voltio durante la duración del
tono.
Inspección y Verificación
1. Verifique la falla reportada por el cliente.
2. Inspeccione visualmente para ver si hay signos obvios de
daños mecánicos o eléctricos.
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
•Daño del indicador del
centro de mensajes
•Daño en el módulo
interruptor del centro de
mensajes
•Bajo nivel de refrigerante
del motor
•Bajo nivel de aceite
•Bajo nivel de fluido en el
lava parabrisas• Fusibles fundidos en la
caja central de empalmes
(CJB):
• Fusible 10 (7.5A)
• Fusible 36 (7.5A)
• Daño en el cableado
• Conectores flojos o
corroídos
• Circuitería abierta/en corto
3. Si la inspección revela fallas obvias que pueden ser
rápidamente identificadas, haga las reparaciones
necesarias.
4. Realice la Prueba de Diagnóstico A Bordo del Centro de
Mensajes, como sigue:
•Oprima simultáneamente RANGE y SYSTEM
CHECK mientras conmuta el interruptor de la
ignición de la posición de OFF a RUN.
•La siguiente tabla describe cada prueba.
Prueba de Diagnóstico A Bordo del Centro de Mensajes
Prueba Descripción
Nivel ROM Despliega el nivel de
Memoria de Solo Lectura
(ROM) del centro de
mensajes. Esto se emplea
cuando se requiere asistencia
de la línea caliente.
Nivel NVM Despliega el nivel de
Memoria No Volátil (NVM)
del centro de mensajes.
Esto se emplea cuando
se requiere asistencia de
la línea caliente.
Verificación de NVM Despliega la precisión
de la Memoria No Volátil.
Si el mensaje es NVM OK,
proceda con el
siguiente paso. Si el mensaje
es REPLACE M/C,
remueva el módulo
interruptor e instale un nuevo
centro de mensajes.
Verificación de Pantalla Despliega el mismo carácter
en todas las 24 posiciones.
El carácter inicial es
con todos los puntos
ENCENDIDOS. La opresión
del interruptor
ENGLISH/METRIC
cambia la presentación del
carácter a través de todas las
posiciones. INSTALE
un nuevo indicador si los
caracteres no son desplegados
correctamente.
Verificación del Tacómetro Determina si la señal
del tacómetro está siendo
recibida por el centro
de mensajes. Si el mensaje
es TACK SIGNAL OK,
la señal está siendo recibida.
Si el mensaje es
TACH SIGNAL ERROR,
la señal no está
siendo recibida. El motor
debe estar encendido
para recibir la señal.
VAYA a la prueba pinpoint F,
para verificar el circuito
de la señal. INSTALE un
nuevo indicador del centro
de mensajes si la falla no
está en el circuito o en el
módulo de control del
tren de potencia.
procarmanuals.com

Centro de Información y Mensajes413-08-7
413-08-7
Tabla del Puerto Digital (Puerto B)
Función Bit Señal de Disponible Disponible Solo Para Disponible Solo Para Solo Para Solo Para
Nivel de Uso Interno Uso Interno Uso Interno Uso Interno
Aceite
Bit = 0 Nivel N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
de Aceite OK
Pin del Centro Pin 23 = 5V N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
de Mensajes
Bit = 1 Bajo Nivel N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
de Aceite
Pin del Centro Pin 23 = 0V N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
de MensajesPuerto A Bit 7 Bit 6 Bit 5 Bit 4 Bit 3 Bit 2 Bit 1 Bit 0
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•Oprima el interruptor RANGE para avanzar el indicador
del centro de mensajes a la siguiente prueba.
•Para abortar el modo de diagnóstico a bordo y retornar a la
operación normal, ponga el interruptor de la ignición en
la posición de OFF.5. Si la falla(s) persiste(n) después de la inspección,
determine el síntoma(s) y proceda con la Tabla de Fallas.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas Tabla de Fallas
• Fusible de CJB:
— Fusible 10 (7.5A)
— Fusible 36 (7.5A)
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Circuitería.
• Módulo interruptor del centro de
mensajes.
• Indicador del centro de mensajes.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Transmisor de nivel de combustible.
• Módulo de control del tren de potencia
(PCM).
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Unidad transmisora de temperatura del
agua.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Sensor de bajo nivel de aceite.
• PCM.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Sensor de bajo nivel de aceite.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Sensor de nivel de fluido en el deposito
del lava parabrisas.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• CTM/GEM. • El Centro de Mensajes No Funciona
Correctamente
• El Interruptor del Centro de
Mensajes No Funciona
Correctamente
• El Rango del Computador de
Combustible Es Incorrecto
• La Alarma del Sistema de Carga Es
Incorrecta
• La Alarma de Temperatura del
Refrigerante del Motor No Funciona
Correctamente
• La Alarma de Vida del Aceite Es
Incorrecta
• La Alarma de Nivel de Aceite No
Funciona Correctamente
• La Alarma de Nivel de Fluido del
Lava Parabrisas No Funciona
Correctamente
• La Alarma Audible Es Inoperante• VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• VAYA a la Prueba Pinpoint B.
• VAYA a la Prueba Pinpoint C.
• VAYA a la Prueba Pinpoint D.
• VAYA a la Prueba Pinpoint E.
• VAYA a la Prueba Pinpoint F.
• VAYA a la Prueba Pinpoint G.
• VAYA a la Prueba Pinpoint H.
• REFIERASE a la Sección 413-09.
procarmanuals.com

Centro de Información y Mensajes413-08-16
413-08-16
Prueba Pinpoint C: EL RANGO DEL COMPUTADOR DE COMBUSTIBLE ES INCORRECTO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C7VERIFIQUE EL CIRCUITO 679 (GY/BK)
2 Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes
C2008, Pin 11, Circuito 679 (GY/BK), lado del cableado y
el módulo 4WABS, C186, Pin 19, Circuito 679 (GY/BK),
lado del cableado.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo indicador del centro de
mensajes. REFIERASE a Conjunto del Centro de
Mensajes. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Módulo 4WABS C186
Prueba Pinpoint D: LA ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ES INCORRECTA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CENTRO DE MENSAJES
4 Mida el voltaje entre el indicador del centro de mensajes
C2008, Pin 10, Circuito 1003 (GY/YE), por el lado del
cableado y tierra; y entre el indicador del centro de mensajes
C2009, Pin 27, Circuito 54 (LG/YE), lado del cableado y
tierra.
• ¿Las tensiones son superiores a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a D2.
® ®® ®
®No
REPARE los circuitos en cuestión. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
Indicador del Centro
de Mensajes
1
2
231
4
procarmanuals.com

Centro de Información y Mensajes413-08-17
413-08-17
Prueba Pinpoint D: LA ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ES INCORRECTA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D2VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DE TIERRA 570 (BK/W) Y 57 (BK)
2 Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes
C2009, Pin 28, Circuito 570 (BK/W), lado del cableado y
tierra; y entre el indicador del centro de mensajes C2009,
Pin 36, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra.
• ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo indicador. REFIERASE a
Conjunto del Centro de Mensajes. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE los circuitos en cuestión. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
1
2
procarmanuals.com

Centro de Información y Mensajes413-08-18
413-08-18
Prueba Pinpoint E: LA ALARMA DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR NO FUNCIONA
CORRECTAMENTE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1VERIFIQUE EL CIRCUITO 39 (RD/WH)
4 Mida la resistencia entre el indicador del centro de
mensajes C2008, Pin 8, Circuito 39 (RD/WH), lado del
cableado y el Pin 1 C104 de la unidad transmisora de
temperatura del agua, Circuito 39 (RD/WH), lado del
cableado y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios entre el indicador
del centro de mensajes y la unidad transmisora de
temperatura del agua; y mayor de 10.000 ohmios entre
el indicador del centro de mensajes y tierra?
® ®® ®
®Si
CONECTE DE NUEVO el indicador del centro de
mensajes. Vaya a E2.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Unidad
Transmisora de
Temperatura del
Agua C104
E2VERIFIQUE EL INDICADOR DEL CENTRO DE MENSAJES
2 Chequee en el indicador del centro de mensajes si hay error
de alarma de temperatura del refrigerante del motor.
• ¿Existe el error?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo indicador. REFIERASE a
Conjunto del Centro de Mensajes. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a E3.
213
4
Indicador del Centro de
Mensajes C2008
1
procarmanuals.com

Centro de Información y Mensajes413-08-19
413-08-19
Prueba Pinpoint E: LA ALARMA DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR NO FUNCIONA
CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E3VERIFIQUE SI HAY ERROR EN EL INDICADOR DEL CENTRO DE MENSAJES
2 Conecte a tierra el Circuito 39 (RD/WH) a través de una
resistencia de 9.7 ohmios entre el transmisor de temperatura
del refrigerante del motor C104, Pin 1, lado del cableado y
tierra.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4 Chequee si el indicador del centro de mensajes tiene error
de alarma de temperatura del refrigerante del motor.
• ¿Existe error?
® ®® ®
®Si
INSTALE una nueva unidad transmisora de
temperatura del agua. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo indicador del centro de
mensajes. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
1
2
3
procarmanuals.com

Centro de Información y Mensajes413-08-20
413-08-20
Prueba Pinpoint F: LA ALARMA DE VIDA DEL ACEITE ES INCORRECTA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SENSOR DE BAJO NIVEL DE ACEITE ESTA BIEN ASENTADO
1 Verifique si el sensor de bajo nivel de aceite C174 está
bien asentado.
• ¿Está bien asentado el sensor de bajo nivel de aceite
C174?
® ®® ®
®Si
Vaya a F2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CUIDADO: Utilice los correctos adaptadores cuando efectúe las mediciones. Si no se utilizan los
adaptadores apropiados se puede dañar el conector.
Indicador del Centro
de Mensajes C2008
F2VERIFIQUE EL CIRCUITO 254 (DG/WH)
4 Mida la resistencia entre el indicador C2008, Pin 9, Circuito
254 (DG/WH), lado del cableado y el sensor de bajo nivel
de aceite C174, Pin 1, Circuito 254 (DG/WH), lado del
cableado; y entre el indicador del centro de mensajes C2008,
Pin 9, Circuito 254 (DG/WH), lado del cableado y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios entre el indicador
y el sensor de bajo nivel de aceite; y mayor de 10.000
ohmios entre el indicador y tierra?
® ®® ®
®Si
Vaya a F3.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
213
Sensor de Bajo Nivel
de Aceite C174
4
procarmanuals.com

Centro de Información y Mensajes413-08-21
413-08-21
Prueba Pinpoint F: LA ALARMA DE VIDA DEL ACEITE ES INCORRECTA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F3VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA 570 (BK/WH)
1 Mida al resistencia entre el sensor de bajo nivel de aceite
C174, Pin 3, Circuito 570 (BK/WH), lado del cableado y
tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
CONECTE DE NUEVO el indicador del centro de
mensajes C2008. Vaya a F4.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
F4VERIFIQUE EL SENSOR DE BAJO NIVEL DE ACEITE
1 Conecte a tierra el Circuito 254 (DG/WH) a través de una
resistencia de 300 ohmios entre el sensor de bajo nivel de
aceite C174, Pin 1, lado del cableado y tierra.
• ¿El indicador del centro de mensajes indica OIL TEMP
SIGNAL ERROR durante la verificación del sistema?
® ®® ®
®Si
Vaya a F5.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo sensor de bajo nivel de aceite.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1
1
2
procarmanuals.com