1995 FORD EXPLORER alarm

Grupo de Instrumentos413-01-38
413-01-38
4Mida el voltaje entre C288-2 del grupo de instrumentos,
circuito 584 (YE) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
Vaya a H4.
REPARE el circuito 584 (YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
3Conecte un puente con fusible de 7.5A entre C121-I del
generador, circuito 904 (LG/RD) y tierra.
• ¿Se ilumina el indicador de alarma del sistema de carga?
REFIERASE a la Sección 414-00.
Vaya a H3.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint H: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA NUNCA/SIEMPRE SE ENCIENDE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
H2VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA
Generador C121
H3VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
Grupo de Instrumentos
4
1
12
3
3
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Grupo de Instrumentos413-01-39
413-01-39
1Mida la continuidad entre los terminales del bulbo
indicador de alarma del sistema de carga.
• ¿Hay continuidad?
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
INTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operación
del sistema es normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2Mida la resistencia entre C288-3 del grupo de
instrumentos, circuito 904 (LG/R) y C121-I en el
generador.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
Vaya a H5.
REPARE el circuito 904 (LG/R). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint H: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA NUNCA/SIEMPRE SE ENCIENDE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
1
2
1
H4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 904 (LG/R) ESTA ABIERTO
H5VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA
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Grupo de Instrumentos413-01-40
413-01-40
1Mida la continuidad entre los terminales del bulbo del
indicador de alarma de anti-bloqueo de frenos.
• ¿Hay continuidad?
Vaya a J3.
INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
3Conecte la Caja de Interconexiones EEC-IV de 60 Pines.
5Conecte un puente con fusible de 7.5A entre el Pin 16 de
la Caja de Interconexiones EEC-IV de 60 Pines, circuito
603 (DG) y tierra.
• ¿Se ilumina del indicador de alarma de anti-bloqueo de
frenos?
REFIERASE a la Sección 206-09.
Vaya a J2.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
5
1
Prueba Pinpoint J: INDICADOR INOPERANTE – ALARMA DE ANTI-BLOQUEO DE FRENOS
J1VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR DE ALARMA DE ANTI-BLOQUEO DE FRENOS
J2VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR DE ALARMA DE ANTI-BLOQUEO DE FRENOS
2
1
4
Módulo de Control de Anti-Bloqueo
de Frenos C186
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Grupo de Instrumentos413-01-41
413-01-41
4Conecte un puente con fusible de 7.5A entre el interruptor
inercial de cierre de combustible C203-1, circuito 921
(GY/OG) y tierra.
• ¿Se ilumina el indicador de RESTAURACION DE
FLUJO DE COMBUSTIBLE?
REFIERASE al Manual de Diagnostico de Control
del Tren de Potencia/Emisiones
3.
Vaya a K2.
2Mida al resistencia entre C288-6 en el grupo de
instrumentos, circuito 603 (DG) y el pin 16 en la Caja de
Interconexiones EEC-IV de 60 Pines.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
REPARE el circuito 603 (DG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2
1
Prueba Pinpoint J: INDICADOR INOPERANTE – ALARMA DE ANTI-BLOQUEO DE FRENOS (Continuación)
J3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 603 (DG) ESTA ABIERTO
Prueba Pinpoint K: INDICADOR INOPERANTE – RESTAURACION DEL FLUJO DE COMBUSTIBLE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
4
123
K1VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR DE RESTAURACION DEL FLUJO DE COMBUSTIBLE
Interruptor Inercial de Cierre de
Flujo de Combustible C203
3 Puede ser adquirido por separado.
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Grupo de Instrumentos413-01-44
413-01-44
2Conecte la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines.
4Conecte un puente con fusible de 7.5A entre los Pines 2 y
24 de la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines.
• ¿Se ilumina el indicador de alarma CHECK ENGINE?
REFIERASE al Manual de Diagnostico de Control
del Tren de Potencia/Emisiones
4.
Vaya a M2.
1Mida la continuidad entre los terminales del bulbo.
• ¿Hay continuidad?
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operación
del sistema es normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint L: INDICADOR INOPERANTE – LUCES ALTAS (Continuación)
1
L3VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR DE LUZ ALTA
4 Puede ser adquirido por separado.
Prueba Pinpoint M: INDICADOR INOPERANTE – LAMPARA INDICADORA DE CHECK ENGINE/MAL
FUNCIONAMIENTO (MIL)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
3
M1VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR DE ALARMA DEL MOTOR
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Grupo de Instrumentos413-01-45
413-01-45
2Mida al continuidad entre los terminales del bulbo
indicador de la alarma CHECK ENGINE.
• ¿Hay continuidad?
Vaya a M3.
INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
Prueba Pinpoint M: INDICADOR INOPERANTE – LAMPARA INDICADORA DE CHECK ENGINE/MAL
FUNCIONAMIENTO (MIL) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
Grupo de Instrumentos
2
M2VERIFIQUE EL BULBO
M3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 658 (PK/LG) ESTA ABIERTO
2Mida la resistencia entre el pin 2 de la Caja de
Interconexiones EEC-V de 104 Pines y C287-9 en el grupo
de instrumentos, circuito 658 (PK/LG).
• ¿La resistencia es inferior a 5 ohmios?
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
REPARE el circuito 658 (PK/LG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
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Grupo de Instrumentos413-01-58
413-01-58
2Aplique el freno de aparcamiento.
• ¿Se ilumina el indicador de alarma de los FRENOS?
LIBERE el freno. Vaya a S2.
Vaya a S5.
1Mida la continuidad entre los terminales del bulbo del
indicador del control de velocidad.
• ¿Hay continuidad?
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operación
del sistema es normal. Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NUNCA/SIEMPRE ENCIENDE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
R9VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD
Prueba Pinpoint S: INDICADOR INOPERANTE – ALARMA ROJA DE LOS FRENOS
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
1
S1VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE APARCAMIENTO
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Grupo de Instrumentos413-01-59
413-01-59
3Mida la resistencia entre C288-5 del grupo de
instrumentos, circuito 977 (VT/WH), y C143-3 del
interruptor del nivel de fluido, circuito 977 (VT/WH).
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
Vaya a S4.
REPARE el circuito 977 (VT/WH). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
4Conecte un puente con un fusible de 7.5A entre C143-3
del interruptor de nivel del fluido, circuito 977 (VT/WH)
y tierra.
• ¿Se ilumina el indicador rojo de alarma de FRENOS?
REFIERASE a la Sección 206-00.
Vaya a S3.
S2VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR ROJO DE ALARMA DE LOS FRENOS
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint S: INDICADOR INOPERANTE – ALARMA ROJA DE LOS FRENOS (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
S3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 977 (VT/WH) ESTA ABIERTO
2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
4
123
1
Grupo de Instrumentos Interruptor de Nivel de Fluido
de los Frenos C143
3
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