1995 FORD EXPLORER alarm

Grupo de Instrumentos413-01-5
413-01-5
Indicadores de Alarma
Sistema de Frenos
La luz de alarma roja de los frenos (BRAKE) se emplea para
indicar un bajo nivel de fluido, un mal funcionamiento de los
frenos o cuando el freno de aparcamiento no haya sido liberado
completamente. El interruptor de nivel de fluido está
localizado en el depósito.
La luz amarilla de alarma de los frenos se utiliza para indicar
un mal funcionamiento o desactivación del sistema de anti-
bloqueo de frenos (ABS). Se ilumina cuando es activado por
el módulo de control ABS y permanece encendido mientras
la falla persista en el sistema.
Indicador de Alarma del Sistema de Carga
El indicador de alarma del sistema de carga se ilumina cuando
no hay salida del generador (GEN) (10346).
Cuando los contactos del interruptor de la ignición están
cerrados, la corriente de la batería fluye a través del indicador
de carga y la resistencia paralela (390 ohmios) hasta el
indicador de voltaje, y éste se ilumina.
Cuando el generador produce suficiente voltaje para energizar
un circuito en el regulador de voltaje, el indicador se apaga.
Luz de Verificación del Motor
La lámpara de CHECK ENGINE/indicadora de mal
funcionamiento (MIL) se ilumina cuando un código de
diagnóstico de falla (DTC) o un mal funcionamiento se detecta
en el circuito cerrado por el módulo de control del tren de
potencia (PCM) (12A650).
Bolsas de Aire
Si se detecta un DTC o un mal funcionamiento en el sistema
de bolsas de aire es detectado, se ilumina el indicador
correspondiente.
Cinturón de Seguridad
El indicador de alarma de cinturón de seguridad es alimentado
a través del módulo GEM/CTM. Cuando la llave de la ignición
es puesta en on, el indicador se ilumina de cuatro a ocho
segundos aun cuando el cinturón de seguridad está abrochado.
Bajo Nivel de Combustible
Cuando el nivel de combustible cae a un nivel predeterminado,
el indicado CHECK GAGE se iluminará.
Puerta Abierta
El indicador DOOR AJAR se ilumina cuando se abre
cualquiera de las puertas.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Luz Alta
El indicador de luz alta se ilumina cuando las luces altas son
encendidas.
Sobremarcha (O/D) Cancelada
El indicador de O/D OFF se ilumina cuando la transmisión se
fija fuera de O/D. Este indicador de funcionamiento dual
también parpadeará si se detecta una falla en la transmisión.
Antirrobo
Una vez activado, el sistema antirrobo hace destellar la luz
baja de los faros delanteros, las luces de parada, el indicador
THEFT y suenan las bocinas.
Control de Velocidad
La lámpara indicadora del control de velocidad (SPEDD
CONT) se iluminará cuando el control de velocidad sea
acoplado.
Restauración del Flujo de Combustible
El indicador FUEL RESET es conectado a tierra a través del
interruptor inercial cada vez que el vehículo sea sujeto a una
situación de fuerza. El interruptor inercial de cierre
(interruptor IFS) (9341) corta el motor de la bomba de
combustible. El indicador FUEL RESET se ilumina cuando
el interruptor IFS sea accionado.
Verificación de Indicadores
El indicador CHECK GAGE se iluminará si ocurre alguno de
los siguientes eventos:
• La presión del aceite cae por debajo de aproximadamente
42 kPa (6 psi).
• El nivel del combustible cae por debajo de
aproximadamente 4-8L (1-2 galones).
• La temperatura del motor excede aproximadamente 121ºC
(250ºF).
Nivelación de la Carga Trasera (CHECK SUSP)
El Indicador CHECK SUSP se ilumina cuando hay un mal
funcionamiento en el sistema de nivelación de la carga trasera
o si el interruptor de la suspensión de aire está en la posición
de OFF.
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Grupo de Instrumentos413-01-6
413-01-6
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Grupo de Instrumentos
Refiérase a la Celda 62, Diagramas de Cableado, Grupo de
Instrumentos (Analógico) para obtener información acerca
del esquema y los conectores.
Multímetro Digital 73 o un equivalente
105-R0051
Caja de Interconexiones EEC-IV de
60 Pines o un equivalente
418-005 (014-00322)
Adaptador de Anti-Bloqueo de Frenos
418-063 (T97P-50-ALA)
Caja de Interconexiones EEC-V de
104 Pines o un equivalente
418-049 (014-00950)
Probador New Generation STAR
(NGS) o un equivalente
418-F048 (007-00500)
Probador del Sistema de Instrumentos
o un equivalente
014-R1063
Inspección y Verificación
Nota: el módulo electrónico genérico(GEM)/módulo de
sincronización central (CTM) debe ser reconfigurado a ser
reemplazado. Refiérase a la Sección 418-01.
1. Verifique la falla reportada por el cliente operando el
sistema en cuestión.
2. Inspeccione visualmente para ver si hay signos obvios de
daños mecánicos y eléctricos.
• Filtro del aceite del motor
dañado
• Bomba de aceite dañada
• Bajo nivel de aceite
• Aguja del indicador de
presión de aceite atascada
• Indicador de temperatura
del refrigerante atascado
• Ajuste de la puerta
• Interruptor inercial de corte
de combustible (IFS)
activado
• Bajo nivel de refrigerante
• Termostato dañado• Fusibles fundidos en la caja
de empalme central (CJB):
— Fusible 11 (7.5A)
— Fusible 15 (7.5A)
— Fusible 25 (7.5A)
• Maxi-Fusible 1 (60A) en la
Caja de Empalmes de la
Batería (BJB) fundido.
• Bulbos miniatura dañados
• Cableado dañado
• Conectores flojos o
corroídos
• Grupo de instrumentos
(10849) dañado
• Circuito impreso del grupo
de instrumentos (10K843)
dañado
3. Verifique si los siguientes sistemas funcionan
correctamente:
• Carga.
• Combustible.
• Enfriamiento.
• Tono de alarma de cinturón de seguridad
(GEM/CTM).
• Señales de giro.
• Faros.
• Antirrobo.
• Nivelación de carga trasera.
Si los sistemas no funcionan correctamente, refiérase a la
sección apropiada en el manual de taller.
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica Herramienta(s) Especial(es)
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Grupo de Instrumentos413-01-12
413-01-12
IGN_KEY Estado de Llave en la IgniciónIN, OUT
IGN_GEM Estado del Interruptor de la Ignición START, RUN, OFF, ACCY
BATSAV Circuito del Relé del Ahorrador de BateríaON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
VBATGEM Voltaje de la Batería0.0 VDC – 14.3 VDC
LGATESWEstado del Interruptor de Compuerta de Carga Abierta CLOSED – AJAR
LRDR_SWEstado del Interruptor de Puerta Izquierda Trasera Abierta CLOSED –AJAR
RRDR_SWEstado del Interruptor de Puerta Derecha Trasera Abierta CLOSED – AJAR
INTLMP Circuito del relé de Acceso IluminadoON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
CLTCHSW Interruptor de Interbloqueo del Embrague de la ENGAGED, NOT ENGAGED
Transmisión (Solo GEM)
NTRL_SW Señal del Interruptor de Seguridad Neutro (Solo GEM) NTRL, not NTRL
MTR_CCW Salida del MotorON—, OFF—, OFFO-G, ON-B-
MTR _CW Estado de la Bobina del Relé de Cambios A la Derecha OFF—, ON-B-, OFFO-G
(Solo GEM)
4WD_SW Estado del Interruptor de 4WD (Solo GEM) AUTO, 4WDLOW, 4WDHIGH
4WDELCLEstado del Interruptor 4WD (Solo GEM) ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
TRANSGR Estado de Engranajes de la Transmisión REV, notREV
4WDCLCH Estado de Salida del Embrague Electrónico de 4WD (Solo GEM) ON—, OFF—, OFFO-G, ON-B-
4WDLOW Estado del Indicador de 4WD Baja (Solo GEM) ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
4WDHIGHEstado del Indicador de 4WD Alta (Solo GEM) ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
PLATE_AInterruptor A de la Placa de Contacto de la Caja de OPEN, CLOSED
Transferencia (Solo GEM)
PLATE_BInterruptor B de la Placa de Contacto de la Caja de OPEN, CLOSED
Transferencia (Solo GEM)
PLATE_CInterruptor C de la Placa de Contacto de la Caja de OPEN, CLOSED
Transferencia (Solo GEM)
PLATE_DInterruptor D de la Placa de Contacto de la Caja de OPEN, CLOSED
Transferencia (Solo GEM)
BOO_GEM Señal del Interruptor de Posición del Pedal de los Frenos ON, OFF
(BPP) (Solo GEM)
HALLPWRAlimentación del Sensor de Velocidad de Efecto HallON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
(Solo GEM)
4WDCLST Estado de Salida PWM del Embrague de FWD (Solo GEM)ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
TRA_RSP Velocidad Del Eje Trasero (Solo GEM)0-255 mph
TRA_FSP Velocidad del Eje Delantero (Solo GEM)0-255 mph
PLATEPWSalida de Tierra de la Placa de Contacto (Solo GEM) ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
PWR_RLYSeñal Activa del ABSON, OFF
NTF Función de Neutro en Remolque (Solo GEM)ON, OFF
NTF_LMP Luz de Neutro en Remolque (Solo GEM)ON, OFF
D_SBELT Estado del Cinturón de Seguridad del Conductor OUT, IN
IPCHIME Petición Externa de TonoON, OFF
SBLTMP Estado del Indicador de Cinturón de SeguridadOFF-, ON, OFFO-G, ON-B-
DRAJR_LCircuito de la Luz de Alarma de Puerta Abierta OFF, ON
D_PWRLYEstado del Circuito de la Bobina del Relé de Baja con Un Toque ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
(Solo GEM)
D_PWAMP Corriente de Impulsión Eléctrica del Regulador incrementos de 0.25 amp
de la Ventana del Conductor (Solo GEM)
Indice de Identificación de Parámetros (PID) del GEM/CTM
PID
Descripción Valor Esperado
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
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Grupo de Instrumentos413-01-13
413-01-13
Indice de Identificación de Parámetros (PID) del GEM/CTM
PID
Descripción Valor Esperado
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
D_PWPKCorriente de Pico de Impulsión Eléctrica del Regulador de la incrementos de 0.25 amp
Ventana del Conductor (Solo GEM)
ACCDLYCircuito de la Bobina del Relé de Retardo de Accesorio ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
(Solo GEM)
RDEF_SW Estado del Interruptor de Control del Desempañador TraseroON, OFF
RDEFRLYCircuito de la Bobina del Relé del Desempañador de la VentanaON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
Trasera
WASHRLYEstado del Relé de Lava Parabrisas ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
WPPK_PK Tiempo Entre Paradas del Limpia Parabrisas 0 – 65 Segundos
WPMODE Estado del Modo de Control del Limpia Parabrisas WASH, OPEN, INVLD, OFF, INTVL 1-7,
LOW, HIGH
WPPRKSWEstado del Motor del Limpia Parabrisas PARKED, notPRK
WPRUN Relé de Modo de Marcha del Limpia Parabrisas ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
WPHISP Estado del Relé de ALTA/BAJA del Limpia ParabrisasON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
WASH_SW Estado del Interruptor del Relé de la Bomba del Lava Parabrisas OFF, ON, ON-B-, OFFO-G
R_WP_UP Estado del Relé de Subida del Limpia Parabrisas TraseroON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
(Solo GEM)
R_WP_DN Estado del Relé de Bajada del Limpia Parabrisas Trasero ON—, OFF—, OFFO-G, ON-B-
(Solo GEM)
R_WP_SWEstado del Interruptor de Señal del Limpia Parabrisas Trasero WPLOW, OFF, WPHIGH
(Solo GEM)
R_WP_MD Estado del Interruptor de Modo del Limpia Parabrisas Trasero WPLOW, OFF, WPHIGH
(Solo GEM)
R_WP_PKEstado de Parada del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) PARKED, notPRK
Indice de Comandos Activos del GEM/CTM
Indice de Comandos Activos del GEM/CTM
Comando
ActivoPantallaAcción
FIJACION DE PIDPID LATCHON, OFF
LIMPIA WIPER RLYON, OFF
PARABRISAS
DELANTERO
LIMPIA SPEED RLYON, OFF
PARABRISAS
DELANTERO
LIMPIA WASH RLYON, OFF
PARABRISAS
DELANTERO
LUCES Y TONOS SBLT LAMPON, OFF
DE ALARMA
LUCES Y TONOSCHIMEON, OFF
DE ALARMA
LUCES Y TONOSLUZ DE PUERTA ABIERTAON, OFF
DE ALARMA
AHORRADOR BATT SAVRON, OFF
DE BATERIA
LUCESINT LAMPS ON, OFF
INTERIORES
DE CORTESIA
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Grupo de Instrumentos413-01-16
413-01-16
• Fusible.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Sistema de carga.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Módulo del sistema de anti-bloqueo de
frenos.
• ABS.
• LED indicador de alarma de antirrobo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Módulo personal de antirrobo remoto
(RAP).
• Módulo del sistema antirrobo pasivo
(PATS).
• Sistema de RAP.
• Sistema de PATS.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuitería.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Modulo de control del tren de potencia
(PCM) • Velocímetro.
• Circuitería.
• Velocímetro.
• Circuitería.
• Tacómetro.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Tacómetro.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Un Indicador Es Impreciso –
Velocímetro
• El Velocímetro/Odómetro Es
Inoperante
• El Tacómetro Es Inoperante
• La Indicación del Tacómetro Es
Incorrecta• VAYA a la Prueba Pinpoint D.
• VAYA a la Prueba Pinpoint E.
• VAYA a la Prueba Pinpoint F.
• VAYA a la Prueba Pinpoint G.
Causa PosibleAcción
Condición
Tabla de Fallas (Continuación)
• El Indicador de Alarma del Sistema
de Carga Nunca/Siempre Está
Encendido
• El Indicador de Alarma del Sistema
de Carga Permanece Encendido
Continuamente
• Indicador Inoperante– Alarma de
Anti-Bloqueo de Frenos
• El Indicador de Alarma de Anti-
Bloqueo de Frenos Se Mantiene
Encendido Continuamente
• Indicador Inoperante– Alarma
Antirrobo
• El Indicador de Alarma Antirrobo
Se Mantiene Encendido
Continuamente
• Indicador Inoperante– Restauración
del Flujo de Combustible
• El Indicador de Restauración de
Flujo de Combustible se Mantiene
Encendido Continuamente
• Indicador Inoperante– Luz Alta
• Indicador Inoperante– Luz
Indicadora CHECK ENGINE/Mal
Funcionamiento (MIL)• VAYA a la Prueba Pinpoint H.
• REFIERASE a la Sección 414-00.
• VAYA a la Prueba Pinpoint J.
• REFIERASE a la Sección 206-09.
• REFIERASE a la Sección 419-01A
o Sección 419-01B.
• REFIERASE a la Sección 419-01A
o 419-01B.
• VAYA a la Prueba Pinpoint K.
• REPARE el cortocircuito a tierra
en el circuito 921 (GY/OG).
PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
• VAYA a la Prueba Pinpoint L.
• VAYA a la Prueba Pinpoint M.
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Grupo de Instrumentos413-01-17
413-01-17
• Circuitería.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Relé de control de atenuación.
• Interruptor de los faros.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• PCM.
• Circuitería.
• Servo de control de velocidad.
• Circuitería.
• Relé de control de atenuación.
• Interruptor de los faros.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Bulbo.
• Interruptor del freno de aparcamiento.
• Sensor de nivel del fluido de los frenos.
• Circuito impreso.
• Freno de aparcamiento.
• Depósito del cilindro maestro.
• Interruptor del freno de aparcamiento.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Indicador de nivel de combustible.
• Amplificador del grupo de instrumentos.
• Circuito impreso.
• Maxi - Fusible 1 (60A) en BJB.
• Fusible 25 (7.5A) en CJB.
• Circuitería.
• GEM/CTM.
• Bulbo.
• Circuitería.
• GEM.
• Circuito impreso. • Falla del tren de potencia/emisiones.
• Circuitería.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Causa PosibleAcción
Condición
Tabla de Fallas (Continuacoón)
• El Indicador de Alarma de
Verificación del Motor se
Mantiene Encendido
Continuamente
• Indicador Inoperante– Señal de
Giro a la Izquierda• REFIERASE al Manual de
Diagnostico del Tren de Potencia/
Emisiones
1.
• VAYA a la Prueba Pinpoint N.
• Indicador Inoperante – Señal de
Giro a la Derecha
• Indicador Es Inoperante – O/D
Cancelada
• El Indicador de Sobremarcha Se
Mantiene Encendido
Continuamente• VAYA a la Prueba Pinpoint P.
• VAYA a la Prueba Pinpoint Q.
• REFIERASE a la Sección 307-05.
• REFIERASE a la Sección 310-03.
• VAYA a la Prueba Pinpoint R.
• VAYA a la Prueba Pinpoint S.
• REFIERASE a la Sección 206-00.
• VAYA a la Prueba Pinpoint T.
• VAYA a la Prueba Pinpoint U.
• VAYA a la Prueba Pinpoint V. • El Indicador del Control de
Velocidad Se Mantiene Encendido
Continuamente
• El Indicador del Control de
Velocidad Nunca/Siempre Está
Encendido
• Indicador Inoperante – Luz Roja de
Alarma de los Frenos
• El Indicador Rojo de Alarma de
Alarma de Frenos Se Mantiene
Encendido Continuamente
• Indicador Inoperante – CHECK
GAGE
• No Hay Comunicación con el
Módulo – Módulo Electrónico
Genérico
• El Indicador de Puerta Abierta No
Funciona Correctamente
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Grupo de Instrumentos413-01-18
413-01-18
• Bulbo.
• Circuitería.
• GEM.
• Circuito impreso.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Monitor de diagnóstico de bolsas de
aire.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Módulo de control de la suspensión de
aire.
• Interruptor de la suspensión de aire.
• Falla en el sistema de nivelación de carga
trasera
Causa PosibleAcción
Condición
Tabla de Fallas (Continuación)
• Bulbo.
• Circuitería.
• GEM.
• Circuito impreso. • El Indicador de Alarma de Cinturón
de Seguridad No Funciona
Correctamente• VAYA a la Prueba Pinpoint W.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible• VAYA a la Prueba Pinpoint X.
• VAYA a la Prueba Pinpoint Y.
• REFIERASE a la Sección
501-20B.
• VAYA a la Prueba Pinpoint Z.
• VAYA a la Prueba Pinpoint AA. • Indicador Inoperante– 4x4 Alta, 4x4
Baja
• Indicador Inoperante– Bolsas de
Aire
• El Indicador de Bolsas de Aire Se
Mantiene Encendido
Continuamente
• Indicador Inoperante– CHECK
SUSP
• Un Indicador Está Siempre
Encendido – CHECK SUSP
A1VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
3Conecte una punta de prueba del Probador del Sistema de
Instrumentos al sensor de nivel de combustible y la bomba
C311-8, circuito 29 (YE/WH), por el lado del cableado.
Conecte la otra punta a tierra.
21
Sensor de Nivel de Combustible
y Bomba C311
3
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Grupo de Instrumentos413-01-37
413-01-37
• ¿El fusible está BIEN?
Vaya a H2.
INSTALE un nuevo fusible. Si éste se funde de nuevo,
REVISE si hay un corto a tierra. Haga las
reparaciones necesarias. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
1Revise si el Circuito de Salida de Señal está abierto o en
corto; refiérase al Manual de Diagnostico de Control del
Tren de Potencia/Emisiones
2.
• ¿Está BIEN el Circuito de Salida de Señal?
INSTALE un nuevo tacómetro. REFIERASE a
Indicadores. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
INSTALE un nuevo PCM. PRUEBE si la operación
del sistema es normal. • ¿Las resistencias son como se especifica?
Vaya a G3.
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. Prueba Pinpoint G: INDICACION INCORRECTA DEL TACOMETRO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
G2VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS (Continuación)
G3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE SALIDA DE SEÑAL ESTA ABIERTO O EN CORTO
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint H: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA NUNCA/SIEMPRE SE ENCIENDE
H1VERIFIQUE EL FUSIBLE
Fusible 15 (7.5A) en CJB
21
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