2023 PEUGEOT LANDTREK Manuel du propriétaire (in French)

127
En cas de panne
8

► Enlever le cache situé à l'avant du sous-
capot en ôtant les rivets de fixation en plastique.


► Déposer la calandre et le pare-chocs avant
en ôtant les 4 vis situées en dessous du véhicule
puis les 4 vis situées à l'avant du sous-capot.
►

À l'aide d'un tournevis
Torx, retirer les deux
vis de fixation du module du projecteur.
►

Sortir le module de son logement.

► Débrancher le connecteur du porte-lampe.
► T ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

Remplacer l'ensemble.
Pour le remplacement de ce type de
lampe, vous pouvez aussi consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Feux arrière
1. A : Feux de stop / position (P21/5W)
ou
B : Feux de stop (P21W)
2. Indicateurs de direction (PY21W)
3. Feux de recul (W16W)
4. Feu antibrouillard (P21W)
5. B : Feux de position (LED) ►

Ouvrir la ridelle.

► Dévisser les 2
vis de fixation situées sur le
montant.
►

T
out en maintenant le feu, le déclipper en le
tirant vers l'extérieur puis retourner le feu avec
précaution.


► Dévisser le porte-lampe d’un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

128
En cas de panne
► Retirer le porte-lampe et remplacer la lampe
en tirant ou en appuyant puis en tournant la
lampe (selon le type de lampe).
Fusibles
Remplacement d'un fusible
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible par une
tierce personne peut entraîner un
dysfonctionnement grave sur le véhicule.
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique du véhicule est
conçu pour fonctionner avec les équipements
de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur le véhicule,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
PEUGEOT décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la remise
en état du véhicule ou les
dysfonctionnements résultant de l'installation
d'accessoires auxiliaires non fournis, non
recommandés par PEUGEOT et non installés
selon ses prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépasse
10 milliampères.
Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir
d'une autre batterie ou pour recharger la batterie
déchargée.
Batteries de démarrage au
plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives (acide sulfurique,
plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun
cas être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les batteries usées dans un point de
collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, se protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles, afin
d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Batterie gelée
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée
- Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et que
le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Calculateurs électroniques /
Projecteurs à technologie LED
Ne jamais connecter le câble de secours
négatif sur la partie métallique des
calculateurs électroniques ou à l'arrière des
projecteurs.
Risque de destruction des calculateurs
électroniques et/ou des projecteurs
!
Se connecter au point de masse déporté
dédié à cet usage.
Boîte de vitesses automatique
Ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Décharge naturelle de la batterie
Dans certaines conditions climatiques
élevées (température, l'humidité), la batterie
peut se décharger après 2
mois, même
bornes déconnectées.
Pour stocker le véhicule ou la batterie,
privilégier un lieu protégé de la chaleur et de
l'humidité.

129
En cas de panne
8Perte électrique de la batterie
Une batterie déchargée peut être causée
par des pertes électriques
:
–

Consommation électrique continue d'un
composant (exemple

: alarme, antivol).
–

Appareil sous tension lorsque le moteur est
coupé (exemple

: autoradio, chargeur USB).
–

Fuite électrique issue d'une mauvaise
isolation des composants électriques.
Si la perte électrique ne peut pas être
localisée, consulter le réseau PEUGEOT

ou
un atelier qualifié pour faire vérifier le circuit
électrique du véhicule.
Contrôle de la charge de la batterie
Pour les batteries équipées d'un
indicateur d'état de charge, lire directement la
valeur indiquée sur la batterie.
Pour les autres types de batteries, le contrôle
peut être réalisé avec un voltmètre
:
►

Connecter le voltmètre au bornes de la
batterie (respecter les polarités).
►


Relever la valeur de la tension.
►


Allumer les feux de route.
Si la tension de la batterie reste égale ou
supérieure

à 10 V sans baisser rapidement, la
charge est correct.
Si la tension de la batterie baisse rapidement
ou est inférieure à 10
V, la batterie doit être
rechargée ou remplacée.
Symboles
Pas d'étincelle ou de flamme nue, interdit
de fumer.
Toujours protéger les yeux. Les gaz explosifs peuvent causer une cécité ou
des blessures.
Conserver la batterie du véhicule hors de
portée des enfants.
La batterie du véhicule contient de l'acide
sulfurique qui peut rendre aveugle ou
causer de graves brûlures.
Pour plus d'informations, consulter le
guide d'utilisation.
Des gaz explosifs peuvent être présents à
proximité de la batterie.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.
Moteur essence

Moteur Diesel HDi

Moteur Diesel BlueHDi

Pour accéder à la borne (+) :
► Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
►

Soulever le capot.
(+)

Borne positive.
(-) Borne négative (point de masse déporté).

130
En cas de panne
Démarrer à partir d'une
autre batterie
Lorsque la batterie du véhicule est déchargée, le
moteur peut être démarré à l'aide d'une batterie
de secours (externe ou d'un autre véhicule) et de
câbles de secours ou bien à l'aide d'un booster
de batterie.
Ne jamais démarrer le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24
V
ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne (+) quand le
moteur tourne.
Moteur essence


Moteur Diesel HDi

BlueHDi Moteur Diesel

► Soulever le cache plastique de la borne (+),
si le véhicule en est équipé.
► Connecter le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne A (au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne
(+) de la
batterie de secours

B
ou du booster.
►

Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne

(-) de la batterie de secours B ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
►

Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse


C
.
►

Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et
le laisser tourner pendant quelques minutes.
►


Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
►

Attendre le retour au ralenti.
►


Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse

.
►

Remettre en place le cache plastique de la
borne

(+), si le véhicule en est équipé.
►

Laisser tourner le moteur
, à l'arrêt, au
minimum 30
minutes afin que la batterie atteigne
un niveau de charge suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir atteint
un niveau de charge suffisant peut
altérer certaines fonctions du véhicule (par
exemple, Stop & Start).

131
En cas de panne
8Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
–

Utilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts.
–


En prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consulter le réseau PEUGEOT

ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
►

Couper le contact.
►


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).
Moteur essence


Moteur Diesel HDi

Moteur Diesel BlueHDi

► Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
►

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
►

Soulever le cache plastique de la borne
(+),
si le véhicule en est équipé.
►

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A.
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.
►

À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B
avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
►

Fermer tous les ouvrants (portes, vitres).
►


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...).
►


Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4

minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne
(+).

132
En cas de panne
Cosse vissée
Débranchement de la borne (+)

► Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+) .
►

Desserrer l'écrou

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
►

Enlever le collier

B
en le soulevant.
Rebranchement de la borne (+)
► Desserrer l'écrou A au maximum.
► Replacer le collier B sur la borne (+).
►

Serrer l'écrou
A pour verrouiller le collier
B
.
►

Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne


(+)
.
Ne pas forcer en serrant l'écrou A car le
collier risque d'être endommagé.
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements
:
–

Clé à télécommande ou clé électronique
(selon version).
–


Lève-vitres électriques.
–


Date et heure.
–


Stations de radio mémorisées.
Remorquage du véhicule
Mode opératoire pour faire remorquer son
véhicule sur de courte distance en cas de
nécessité.
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur dans
le pays de circulation.
Vérifier que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, toujours utiliser une barre de
remorquage homologuée
; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.
Appel impératif à un professionnel du
remorquage :
–

En panne sur autoroute ou sur voie rapide.
–


Impossibilité de mettre la boîte de vitesses
au point mort, de débloquer la direction, de
desserrer le frein de stationnement.
–


Impossibilité de remorquer un véhicule
avec boîte de vitesses automatique moteur
tournant.
–


Remorquage avec deux roues au sol
seulement.
–


Véhicule à quatre roues motrices.
–


Absence de barre de remorquage
homologuée.
Avant de le remorquer, il est impératif de mettre le véhicule en roue libre.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule , se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec une boîte manuelle, mettre le levier de vitesses au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique,
mettre le sélecteur de vitesses sur la position
N.
Le non-respect de cette particularité peut
conduire à la détérioration de certains
organes de freinage et à l'absence
d'assistance de freinage au redémarrage du
moteur.

133
En cas de panne
8Contraintes de remorquage
Type de véhicule
(boîte de vitesses et
transmission) Roues avant au sol
Roues arrière au sol Plateau4
roues au sol avec chaîne ou cable
Manuelle
4x2


Manuelle
4x4

Automatique
4x2

Automatique
4x4

4x2 : 2 roues motrices.
4x4 : 4 roues motrices.
En cas de panne de batterie, il est impératif de faire appel à un \
plateau (hors boîte de vitesses manuelle).

134
En cas de panne
Remorquage de son
véhicule
Accès au crochets avant

Les crochets de remorquage sont situés sous le
pare-chocs avant.
Pour être remorqué :
►

Installer solidement des câbles ou des
chaînes aux crochets de remorquage.
►


Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
Boîte de vitesses automatique : ne
jamais remorquer le véhicule roues
motrices au sol avec le moteur arrêté.
►

Débloquer la direction et desserrer le frein de
stationnement.
► Selon version, placer le sélecteur de
transmission sur la position 2H (2 roues
motrices).
►

Allumer le signal de détresse sur les deux
véhicules.
►


Démarrer doucement et rouler lentement sur
une courte distance.
Ne jamais utiliser les crochets avant pour
remorquer un autre véhicule en panne
ou enlisé.
Ne pas remorquer le véhicule par le pare-
chocs arrière.
Le remorquage du véhicule doit être réalisé
sur des routes revêtues et dures. Le véhicule
doit être remorqué sur une courte distance et
à une vitesse ne dépassant pas 30
km/h.