2022 TOYOTA RAV4 ECO mode

3524-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
sible que le moteur ne soit pas arrêté par
le système d’arrêt et de démarrage. Il ne
s’agit pas d’un dysfonctionnement du sys-
tème d’arrêt et de démarrage.
• Lorsque le système de climatisation est uti-
lisé.
• Lorsque la batterie est en cours de rechar-
gement périodique.
• Lorsque la batterie n’est pas suffisamment
chargée, comme lorsque le véhicule est
resté en stationnement pendant une
longue durée et que la charge de la batte-
rie a baissé, la charge électrique est impor-
tante, la température du liquide de batterie
est excessivement basse ou la batterie
s’est détériorée.
• Lorsque la dépression du système de ser-
vofrein est faible.
• Lorsque le temps qui s’est écoulé depuis le
redémarrage du moteur est court.
• Lorsque le véhicule s’arrête fréquemment,
comme lors d’un embouteillage.
• Lorsque la température du liquide de
refroidissement du moteur ou la tempéra-
ture du liquide de boîte de vitesses est
extrêmement basse ou élevée.
• Lorsque le véhicule est à l’arrêt sur une
pente raide (véhicules à boîte de vitesses
automatique ou Multidrive).
• Lorsque le volant est tourné.
• Lorsque le véhicule est conduit à une alti-
tude élevée.
• Lorsque la température du liquide de batte-
rie est extrêmement basse ou élevée.
• Pendant un certain temps après que les
bornes de batterie ont été débranchées,
puis rebranchées.
OLorsque le moteur a été arrêté par le sys-
tème d’arrêt et de démarrage, le moteur
redémarre automatiquement si l’une des
conditions suivantes est remplie :
(Pour permettre un nouvel arrêt du moteur
par le système d’arrêt et de démarrage, faites
rouler le véhicule.)
• Le système de climatisation est activé.
(véhicules sans système de climatisation
manuel)
• Le désembueur de pare-brise est activé.
(véhicules sans système de climatisation
manuel)
• Le levier de changement de vitesse est
désengagé de la position D (véhicules à boîte de vitesses Multidrive)
• Le levier de changement de vitesse est
déplacé de D ou P (véhicules à boîte de
vitesses automatique).
• Le levier de changement de vitesse est
déplacé de la position P. (Lorsque le
moteur a été arrêté par le système d’arrêt
et de démarrage, le levier de changement
de vitesse est en position P.) (véhicules à
boîte de vitesses automatique)
• La ceinture de sécurité du conducteur est
détachée.
• La porte du conducteur est ouverte.
• Le mode de conduite passe de normal ou
Eco à un autre mode.
• Le mode de conduite passe au mode
Snow (véhicules AWD).
• Le mode Mud & Sand ou Rock & Dirt est
activé pour la sélection multi-terrain (véhi-
cules AWD).
• Le contacteur de désactivation du système
d’arrêt et de démarrage est enfoncé.
• Le volant est tourné.
• La pédale d’accélérateur est enfoncée
(véhicules à boîte de vitesses automatique
ou Multidrive).
• Le véhicule commence à rouler sur une
pente.
OLorsque le moteur a été arrêté par le sys-
tème d’arrêt et de démarrage, le moteur
peut redémarrer automatiquement dans
les situations suivantes : (Pour permettre
un nouvel arrêt du moteur par le système
d’arrêt et de démarrage, faites rouler le
véhicule.)
• Lorsque la pédale de frein est enfoncée en
pompant ou fermement enfoncée.
• Lorsque le système de climatisation est uti-
lisé.
• Lorsqu’un contacteur du système de clima-
tisation est actionné (contacteur de
désembueur de pare-brise, etc.).
• Si la charge de la batterie devient faible.
QLorsque le capot est ouvert
OSi le capot est ouvert alors que le moteur
est arrêté par le système d’arrêt et de
démarrage, le moteur va caler et ne pourra
pas redémarrer à l’aide de la fonction de
démarrage automatique du moteur. Dans
ce cas, faites redémarrer le moteur en sui-
vant la procédure de démarrage normal du

353
4 4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
moteur. (P.207, 209)
OSi le capot est fermé après le démarrage
du moteur avec le capot ouvert, le système
d’arrêt et de démarrage ne fonctionnera
pas. Fermez le capot, mettez le contacteur
du moteur en position OFF, attendez
30 secondes minimum, puis faites démar-
rer le moteur.
QFonctionnement du système de climati-
sation lorsque le moteur est arrêté par
le système d’arrêt et de démarrage
Véhicules avec système de climatisation
automatique : Lorsque le système de climati-
sation est en mode automatique et que le
moteur est arrêté par le système d’arrêt et de
démarrage, le ventilateur peut fonctionner à
une vitesse réduite afin d’empêcher la tem-
pérature dans l’habitacle d’augmenter ou de
baisser, ou peut être arrêté.
Pour favoriser les performances du système
de climatisation lorsque le véhicule est à
l’arrêt, désactivez le système d’arrêt et de
démarrage en appuyant sur le contacteur de
désactivation du système d’arrêt et de
démarrage.
OSi le pare-brise est embué
Activez le désembueur de pare-brise.
(P.437, 442)
Si le pare-brise s’embue souvent, appuyez
sur le contacteur de désactivation d’arrêt et
de démarrage pour désactiver le système
d’arrêt et de démarrage.
OSi une odeur émane du système de clima-
tisation
• Véhicules avec système de climatisation
manuel :
Si le réglage de la durée d’arrêt au ralenti est
défini sur “Prolongé”, modifiez-le sur “Stan-
dard”. Si des odeurs surviennent lorsque le
réglage de la durée d’arrêt au ralenti est
défini sur “Standard”, appuyez sur le contac-
teur de désactivation d’arrêt et de démarrage
pour désactiver le système d’arrêt et de
démarrage.
• Véhicules avec système de climatisation
automatique :
Appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage pour désactiver ce
système.
QModification de la durée de l’arrêt au
ralenti lorsque le système de climatisa-
tion est activé
La durée pendant laquelle le système d’arrêt
et de démarrage fonctionne lorsque le sys-
tème de climatisation est activé peut être
modifiée dans sur l’écran multifonction
(P.110). (La durée pendant laquelle le sys-
tème d’arrêt et de démarrage fonctionne
lorsque le système de climatisation est
désactivé ne peut pas être modifiée.)
QAffichage de l’état du système d’arrêt et
de démarrage
Après le démarrage :
Affiche la durée cumulée d’arrêt du moteur
par le système d’arrêt et de démarrage à par-
tir du moment où le moteur a démarré jusqu’à
ce qu’il soit arrêté.
Cet élément est réinitialisé à chaque arrêt du
moteur.
QMessages de l’écran multifonction
Dans les situations suivantes, et un
message peuvent s’afficher sur l’écran multi-
fonction.
OLorsque le moteur ne peut pas être arrêté
par le système d’arrêt et de démarrage
“Enfoncer la pédale de frein davan-
tage pour l’activation”
*
• La pédale de frein n’est pas suffisamment
enfoncée.
Si la pédale de frein est enfoncée davan-
tage, le système fonctionnera.
*: Véhicules à boîte de vitesses automatique
ou Multidrive
“Batterie absente”
• Une batterie non conçue pour être utilisée
avec le système d’arrêt et de démarrage
peut avoir été installée.

355
4
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
OLorsque le système d’arrêt et de démar- rage ne peut pas faire redémarrer le moteur
“Système Stop & Start actif. Passer en posi-
tion N et enfoncer la pédale d’embrayage
pour redémarrer.”*
• Lorsque le moteur a été arrêté par le sys- tème d’arrêt et de démarrage, le levier de
changement de vitesse a été mis dans une position autre que N sans enfoncer la pédale d’embrayage.
 Mettez le levier de changement de vitesse
en position N et enfoncez la pédale
d’embrayage pour redémarrer.
*: Véhicules à boîte de vitesses manuelle
QLorsque le signal sonore retentit (véhi- cules à boîte de vitesses automatique ou Multidrive)
Si la porte du conducteur est ouverte lorsque
le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage et que le levier de changement de vitesse est en position D, un signal sonore
retentit et le témoin du système d’arrêt et de démarrage se met à clignoter. Pour arrêter le signal sonore, fermez la porte du conducteur.
QFonction de protection du système
d’arrêt et de démarrage
OLorsque le volume du système audio est excessivement élevé, la sortie sonore du système audio peut être coupée automati-
quement pour économiser l’énergie de la batterie. Pour empêcher la désactivation du système audio, veillez à maintenir le
volume du système audio à un niveau modéré. Si le système audio a été coupé, mettez le contacteur du moteur en position
OFF, attendez au moins 3 secondes, puis mettez-le en position ACC ou ON pour réactiver le système audio.
OIl est possible que le système audio ne s’active pas si les bornes de la batterie
sont débranchées puis rebranchées. Si cela se produit, mettez le contacteur du moteur en position OFF, puis répétez deux
fois l’opération suivante pour activer nor- malement le système audio.• Mettez le contacteur du moteur en position
ON, puis désactivez-le.
QRemplacement de la pile
 P.583
QSi le témoin de désactivation du sys- tème d’arrêt et de démarrage clignote en continu
Il se peut que le système ne fonctionne pas
normalement. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
QSi “Panne du système Stop & Start.
Consultez concessionnaire.” s’affiche sur l’écran multifonction
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement. Faites vérifier le véhicule par
un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
AVERTISSEMENT
QLorsque le système d’arrêt et de
démarrage fonctionne
Veillez à désactiver le système d’arrêt et de démarrage si le véhicule se trouve dans un endroit mal ventilé.
Si le système n’est pas désactivé, le
moteur peut redémarrer automatiquement de façon inattendue, provoquant l’accumu-lation de gaz d’échappement dans le véhi-
cule, ce qui peut entraîner de graves risques pour la santé, voire la mort.
ONe quittez pas le véhicule pendant
l’arrêt du moteur par le système d’arrêt et de démarrage (alors que le témoin d’arrêt et de démarrage est allumé). La
fonction de démarrage automatique du moteur peut provoquer un accident.
OEnfoncez la pédale de frein et engagez
le frein de stationnement si nécessaire lorsque le moteur est arrêté par le sys-tème d’arrêt et de démarrage (alors que
le témoin d’arrêt et de démarrage est allumé).

3564-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
QVéhicules FF/Véhicules AWD à
commande dynamique de couple
1 Mode de conduite Eco
Adapté à une conduite pour réduire la
consommation de carburant en générant un
couple plus en douceur en réponse à
l’enfoncement de la pédale d’accélérateur
par rapport au mode normal et en limitant le
fonctionnement du système de climatisation
(chauffage/refroidissement).
Lorsque le contacteur est enfoncé alors que
le mode de conduite Eco n’est pas activé, le
système passe au mode de conduite Eco et
NOTE
QPour garantir un fonctionnement cor-
rect du système
Si l’une des situations suivantes se pro- duit, le système d’arrêt et de démarrage risque de ne pas fonctionner correcte-
ment. Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
OLe témoin de rappel de ceinture de
sécurité du conducteur et du passager avant clignote alors que la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
OLe témoin de rappel de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant ne s’allume pas alors que la cein-
ture de sécurité du conducteur est débouclée.
OLe voyant de porte ouverte est allumé
même si la porte du conducteur est fer- mée, ou bien l’éclairage intérieur s’allume alors que le contacteur d’éclai-
rage intérieur est en position de porte.
OLe voyant de porte ouverte reste éteint alors que la porte du conducteur est
ouverte, ou bien l’éclairage intérieur reste éteint alors que le contacteur
d’éclairage intérieur est en position de porte.
QSi le moteur cale (véhicules à boîte
de vitesses manuelle)
Si le système d’arrêt et de démarrage est activé et que la pédale d’embrayage est enfoncée rapidement, le moteur peut redé-
marrer.
Contacteur de sélection de
mode de conduite
Les modes de conduite peuvent
être sélectionnés afin de répondre
aux conditions de conduite et
d’utilisation.
Choix d’un mode de conduite

357
4
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
le témoin de mode de conduite Eco s’allume
sur l’écran multifonction.
2 Mode normal
Il est adapté à une conduite normale.
Le mode de conduite revient au mode nor-
mal si le contacteur est enfoncé alors que le
mode de conduite Eco ou le mode sport est
activé.
3 Mode sport
Contrôle la sensation lors de la conduite et
le moteur pour créer une réponse à l’accélé-
ration adaptée à une conduite sportive. Il est
adapté lorsqu’une manipulation précise est
souhaitée, comme lorsque vous roulez sur
des routes de montagne.
Lorsque le contacteur est enfoncé alors que
le mode sport n’est pas activé, le système
passe au mode sport et le témoin de mode
sport s’allume sur l’écran multifonction.
QVéhicules AWD à répartition vec-
torielle dynamique de couple
1 Mode de conduite Eco
Adapté à une conduite pour réduire la
consommation de carburant en générant un
couple plus en douceur en réponse à
l’enfoncement de la pédale d’accélérateur
par rapport au mode normal et en limitant le
fonctionnement du système de climatisation
(chauffage/refroidissement).
Lorsque le contacteur est enfoncé alors que
le mode de conduite Eco n’est pas activé, le
système passe au mode de conduite Eco et
le témoin de mode de conduite Eco s’allume
sur l’écran multifonction.
2 Mode normal
Il est adapté à une conduite normale.
Le mode de conduite revient au mode nor-
mal si le contacteur est enfoncé alors que le
mode de conduite Eco ou le mode sport est
activé.
3 Mode sport
Contrôle la sensation lors de la conduite et
le moteur pour créer une réponse à l’accélé-
ration adaptée à une conduite sportive. Il est
adapté lorsqu’une manipulation précise est
souhaitée, comme lorsque vous roulez sur
des routes de montagne.
Lorsque le contacteur est enfoncé alors que
le mode sport n’est pas activé, le système
passe au mode sport et le témoin de mode
sport s’allume sur l’écran multifonction.
QLors du passage à un mode de conduite autre que le mode normal
OLa couleur d’arrière-plan de l’écran multi-fonction change en fonction du mode de
conduite sélectionné.
OLorsque le compteur de vitesse est réglé
sur l’affichage analogique, la couleur d’affi- chage du compteur de vitesse change également. (Pour véhicules avec écran
multifonction de 7 pouces uniquement)
OPasse à la commande AWD adaptée au
mode sélectionné. (Pour les véhicules AWD à répartition vectorielle dynamique de couple uniquement)

3584-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
OVéhicules à boîte de vitesses manuelle : l’iMT fonctionne lorsque le mode sport est sélectionné.
QFonctionnement du système de climati-
sation lorsque le mode de conduite Eco est activé
Lorsque le mode de conduite Eco est activé, les opérations de chauffage/refroidissement
et la vitesse du ventilateur sont contrôlées pour réduire la consommation de carburant. Effectuez les procédures suivantes pour
accroître les performances de la climatisa- tion.
ORéglez la vitesse du ventilateur ( P.436, 442)
ODésactivez le mode de conduite Eco
QDésactivation d’un mode de conduite
OLe mode sport est automatiquement
désactivé et le mode de conduite revient au mode normal lorsque le contacteur du moteur est désactivé.
OLe mode normal et le mode de conduite Eco ne sont pas désactivés tant
qu’un autre mode de conduite n’est pas sélectionné. (Même si le contacteur du moteur est désactivé, le mode normal et le
mode de conduite Eco ne sont pas auto- matiquement désactivés.)
Sélectionnez un mode approprié à l’état
de la route.
QMode Mud & Sand
Adapté pour une conduite sur des
routes où la résistance au déplacement
est accrue et ou les pneus risquent
d’être bloqués, comme des routes
sablonneuses, boueuses, etc.
QMode Rock & Dirt
Adapté pour une conduite sur des ter-
rains accidentés, comme des routes
forestières sans revêtement.
Sélection multi-terrain
(véhicules AWD)
La sélection multi-terrain a été
conçue pour contrôler les sys-
tèmes AWD, de freinage et de
commande de force motrice en
fonction de l’état de la route. Utili-
sez le système lors de la conduite
sur des routes boueuses, sablon-
neuses ou en mauvais état.
AVERTISSEMENT
QAvant d’utiliser la sélection multi-ter- rain
Veillez à respecter les mesures de précau-
tion suivantes. Sinon, cela pourrait provo- quer un accident inattendu.
OVérifiez si les témoins Mud & Sand et Rock & Dirt sont allumés avant de
prendre la route.
OLa sélection multi-terrain n’a pas pour but de repousser les limites de perfor-
mance du véhicule. Avant de prendre la route, vérifiez consciencieusement l’état de la route et l’itinéraire, et conduisez
prudemment.
Commande dans chaque mode

3604-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
QSélection multi-terrain
OLa sélection multi-terrain est destinée à
être utilisée lorsque vous roulez sur des routes en mauvais état. Conduisez en mode Normal lorsque vous roulez dans
des conditions normales.
OLes modes Mud & Sand et Rock & Dirt
contrôlent le véhicule afin de pouvoir maxi- miser la force motrice et améliorer la force motrice du véhicule sur des routes en
mauvais état. Par conséquent, l’économie de carburant peut être moindre par rapport à une conduite en mode Normal.
QSi le mode Mud & Sand ou Rock & Dirt
est sélectionné (véhicules à boîte de vitesses manuelle)
l’iMT est activé.
QLorsque la commande de freinage de la sélection multi-terrain fonctionne
Le témoin de dérapage clignote lorsque la
commande de freinage de la sélection multi- terrain est en fonctionnement.
QCommande AWD pour les modes Mud & Sand et Rock & Dirt
Si la vitesse du véhicule est supérieure à
celles reprises ci-dessous, le même niveau de commande AWD que celui utilisé en mode Normal est appliqué, même si le mode
Mud & Sand ou Rock & Dirt est sélectionné.
OMode Mud & Sand : La vitesse du véhicule
est supérieure ou égale à 40 km/h (25 mph) environ.
OMode Rock & Dirt : La vitesse du véhicule est supérieure ou égale à 25 km/h (16 mph) environ.
Si la vitesse du véhicule devient inférieure
aux vitesses susmentionnées, le système
revient automatiquement à une commande
AWD adaptée à chaque mode.
QSi “TRC désactivé.” s’affiche sur l’écran multifonction
La commande de freinage de la sélection multi-terrain est arrêtée temporairement en
raison de la surchauffe des freins.
Arrêtez dès que possible le véhicule dans un endroit sûr et attendez que le message dis-
paraisse de l’écran multifonction.
QLorsque le système passe automatique- ment en mode Normal
Dans les situations suivantes, le système passe automatiquement en mode Normal :
OLorsque le mode de conduite est modifié ( P.356)
OLorsque le contacteur du moteur est désactivé
QSons et vibrations lors de la conduite
en mode Mud & Sand ou Rock & Dirt
Lorsque la sélection multi-terrain fonctionne, les phénomènes suivants peuvent survenir. Aucun d’entre eux n’indique un
dysfonctionnement :
OVous pouvez ressentir des vibrations
transmises par le véhicule ou le volant
ODes bruits provenant du compartiment
moteur peuvent être entendus
QSi le témoin de dérapage s’allume
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement. Faites immédiatement vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
QSi le témoin de chaque mode ne s’allume pas
Si le témoin correspondant ne s’allume pas
lors de la sélection d’un mode autre que le mode Normal, le système peut présenter un dysfonctionnement. Faites immédiatement
vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
NOTE
QPour garantir le fonctionnement cor-rect de la sélection multi-terrain
N’utilisez pas la sélection multi-terrain en
continu pendant une durée prolongée. En fonction des conditions de conduite, la charge sur les pièces associées augmente
et le système risque de ne pas fonctionner correctement

367
4 4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
OLa pédale d’accélérateur n’est pas enfon-
cée
OLe frein de stationnement n’est pas
engagé
OLe contacteur du moteur est en position
ON
QAnnulation automatique du système de
commande d’assistance au démarrage
en côte
La commande d’assistance au démarrage en
côte se désactive dans l’une des situations
suivantes :
OVéhicules à boîte de vitesses automatique
ou Multidrive : Le levier de changement de
vitesse est mis en position P ou N
OVéhicules à boîte de vitesses manuelle :
Le levier de changement de vitesse est
mis en position R lors d’un démarrage en
marche avant dans une montée ou est mis
dans une position autre que R lors d’un
démarrage en marche arrière dans une
montée.
OLa pédale d’accélérateur est enfoncée
OLe frein de stationnement est engagé
O2 secondes maximum se sont écoulées
depuis que la pédale de frein a été relâ-
chée
OLe contacteur du moteur est mis en posi-
tion OFF
QBruits et vibrations causés par les sys-
tèmes ABS, d’assistance au freinage,
VSC, de contrôle de louvoiement de la
remorque, TRC et de commande
d’assistance au démarrage en côte
OIl est possible que vous entendiez un bruit
provenant du compartiment moteur
lorsque la pédale de frein est enfoncée de
manière répétée, lorsque le moteur
démarre ou juste après que le véhicule
commence à se déplacer. Ce bruit
n’indique pas un dysfonctionnement de
l’un de ces systèmes.
OLes phénomènes suivants peuvent surve-
nir lorsque les systèmes ci-dessus fonc-
tionnent. Aucun d’entre eux n’indique un
dysfonctionnement.
• Vous pouvez ressentir des vibrations
transmises par la carrosserie du véhicule et la direction.
• Un bruit de moteur peut aussi être audible
après l’arrêt du véhicule.
• La pédale de frein peut vibrer légèrement
une fois que l’ABS est activé.
• La pédale de frein peut légèrement
s’enfoncer une fois que l’ABS est activé.
QBruits de fonctionnement et vibrations
de l’aide active dans les virages
Lorsque l’aide active dans les virages est
actionnée, des bruits de fonctionnement et
des vibrations peuvent être générés par le
système de freinage, mais il ne s’agit pas
d’un dysfonctionnement.
QBruits de fonctionnement et vibrations
du système AWD lors du passage du
mode AWD au mode de traction avant
et inversement
Lorsque le véhicule passe du système de
transmission AWD à la transmission avant et
inversement, des bruits de fonctionnement et
des vibrations peuvent être générés, mais il
ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
QBruit de fonctionnement de l’EPS
Lorsque vous tournez le volant, il est possible
que vous entendiez un bruit de moteur
(vrombissement). Cela n’est pas le signe
d’un dysfonctionnement.
QRéactivation automatique des systèmes
TRC, de contrôle de louvoiement de la
remorque et VSC
Une fois désactivés, les systèmes TRC, de
contrôle de louvoiement de la remorque et
VSC se réactivent automatiquement dans les
situations suivantes :
OLorsque le contacteur du moteur est
désactivé
OSi seul le système TRC est désactivé, il se
réactive lorsque la vitesse du véhicule aug-
mente
Si les systèmes TRC et VSC sont tous
deux désactivés, ils ne se réactivent pas
automatiquement lorsque la vitesse du
véhicule augmente.
QConditions de fonctionnement de l’aide
active dans les virages
Le système fonctionne dans les situations
suivantes.