2022 TOYOTA RAV4 ECO mode

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4 4-1. Avant la conduite
Conduite
contraire, le véhicule pourrait patiner et
échapper à votre contrôle. Ce risque
est particulièrement important lorsque
la route est mouillée ou glissante.
QAccélérations/coups de
volant/virages brusques
Si vous prenez des virages serrés avec
une remorque, celle-ci risque d’entrer
en collision avec votre véhicule. Ralen-
tissez bien à l’avance quand vous
approchez d’un virage et prenez-le len-
tement et prudemment pour éviter de
devoir freiner brusquement.
QPoints importants relatifs aux
virages
Les roues de la remorque passeront
plus près de l’intérieur du virage que les
roues de votre véhicule. Par consé-
quent, prenez des virages plus larges
que d’habitude.
QPoints importants relatifs à la sta-
bilité
Les mouvements du véhicule provo-
qués par des revêtements de route irré-
guliers et de forts vents latéraux
affecteront sa maniabilité. Le véhicule
risque également d’être secoué
lorsqu’il dépasse des autobus ou de
gros camions. Regardez régulièrement
derrière vous lorsque vous passez le
long de ces véhicules. Dès que votre
véhicule commence à être secoué,
réduisez doucement votre vitesse en
freinant lentement. Faites en sorte de
n’avoir besoin de freiner que lorsque le
véhicule est en ligne droite.
QDépassement d’autres véhicules
Tenez bien compte de la longueur
totale de votre véhicule et de la
remorque, et assurez-vous que la dis-
tance de véhicule à véhicule est suffi-
sante avant de changer de file.
QInformations relatives à la boîte
de vitesses
Véhicules à boîte de vitesses auto-
matique
Afin de préserver l’efficacité du freinage
moteur, lorsque vous y avez recours,
n’utilisez pas le rapport D de la boîte de
vitesses. En mode S, la plage de rap-
ports engagée doit être sur 6 ou infé-
rieure. (P.213)
Véhicules à boîte de vitesses Multid-
rive
Pour préserver l’efficacité du freinage
moteur lorsque vous y avez recours, ne
placez pas la boîte de vitesses en
position D. (P.218)
Véhicules à boîte de vitesses
manuelle
Pour préserver l’efficacité du freinage
moteur et les performances du système
de charge, lors de l’utilisation du frei-
nage moteur, ne mettez pas la boîte de
vitesses en 5e ou plus. (P.223)
QSi le moteur surchauffe
Si vous tractez une remorque chargée
sur une longue pente raide à une tem-
pérature supérieure à 30 °C (85 °F), le
moteur risque de surchauffer. Si la
jauge de température du liquide de
refroidissement du moteur indique que
le moteur surchauffe, éteignez immé-
diatement la climatisation, quittez la
route et arrêtez le véhicule dans un
endroit sûr. (P.585)
QPour garer le véhicule
Placez toujours des cales sous les
roues du véhicule et sous celles de la
remorque. Engagez fermement le frein
de stationnement et mettez le levier de
changement de vitesse en position P
pour les boîtes de vitesses automa-

209
4 4-2. Procédures de conduite
Conduite
1Tirez sur le contacteur de frein de
stationnement pour vous assurer
que le frein de stationnement est
engagé. (P.227)
Le témoin de frein de stationnement
s’allume.
2Vérifiez si le levier de changement
de vitesse est en position P (boîte
de vitesses automatique ou Multid-
rive) ou N (boîte de vitesses
manuelle).
3Appuyez fermement sur la pédale
de frein (boîte de vitesses automa-
tique ou Multidrive) ou sur la pédale
d’embrayage (boîte de vitesses
manuelle).
et un message s’afficheront sur
l’écran multifonction.
Si ce n’est pas le cas, le moteur ne peut pas
démarrer.
4Appuyez brièvement et fermement
sur le contacteur du moteur.
Pour utiliser le contacteur du moteur, une
pression brève et ferme est suffisante. Il
n’est pas nécessaire de maintenir le contac-
teur enfoncé.
Le moteur est lancé jusqu’à ce qu’il démarre ou pendant 30 secondes maximum.
Appuyez fermement sur la pédale de frein
(boîte de vitesses automatique ou Multid-
rive) ou sur la pédale d’embrayage (boîte de
vitesses manuelle) jusqu’à ce que le moteur
ait complètement démarré.
Vous pouvez faire démarrer le moteur à par-
tir de n’importe quel mode du contacteur du
moteur.
QSi le moteur ne démarre pas
OIl se peut que le système antidémarrage
n’ait pas été désactivé. (P.82)
Contactez un concessionnaire ou un répa-
rateur Toyota agréé ou tout autre répara-
teur qualifié.
OSi un message relatif au démarrage
s’affiche sur l’écran multifonction, lisez-le
et suivez les instructions.
OSi la porte est déverrouillée avec la clé
mécanique, le moteur ne peut pas démar-
rer à l’aide du système d’ouverture et de
démarrage intelligent. Reportez-vous à la
P.578 pour faire démarrer le moteur. Tou-
tefois, si la clé électronique est à l’intérieur
du véhicule et que les portes sont verrouil-
lées (P.129), le moteur peut être
démarré.
QSi la batterie est déchargée
Le moteur ne peut pas démarrer à l’aide du
système d’ouverture et de démarrage intelli-
gent. Reportez-vous à la P.580 pour faire
redémarrer le moteur.
QDéchargement de la pile de la clé élec-
tronique
P.120
Contacteur (d’allumage) du
moteur (véhicules avec
système d’ouverture et de
démarrage intelligent)
Effectuez les opérations suivantes
en portant la clé électronique sur
vous pour faire démarrer le
moteur ou changer le mode du
contacteur du moteur.
Démarrage du moteur

2104-2. Procédures de conduite
QConditions nuisant au fonctionnement
 P.148
QRemarques relatives à la fonction d’ouverture
 P.149
QFonction de verrouillage de direction
OLorsque vous ouvrez puis fermez les portes après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF, le volant est ver-
rouillé par la fonction de verrouillage de direction. Le fait d’utiliser le contacteur du moteur une nouvelle fois annule automati-
quement le verrouillage de direction.
OLorsque le verrouillage de direction ne
peut pas être déverrouillé, le message “Appuyez sur le bouton ENGINE tout en tournant le volant dans n’importe quelle
direction.” s’affiche sur l’écran multifonc- tion.Assurez-vous que le levier de changement
de vitesse est en position P. Appuyez fer- mement et brièvement sur le contacteur du moteur tout en tournant le volant vers la
gauche et vers la droite.
OAfin d’éviter toute surchauffe du moteur de
verrouillage de direction, le fonctionnement de ce moteur peut être interrompu si le moteur du véhicule est mis en marche puis
arrêté à plusieurs reprises pendant un court laps de temps. Dans ce cas, évitez de remettre le moteur en marche. Après
environ 10 secondes, le moteur de ver- rouillage de direction se remet à fonction-ner.
QSi le système d’ouverture et de démar-
rage intelligent présente un dysfonc- tionnement.
Si “Dysfonction. système d’ouverture/démar- rage intelligent” s’affiche sur l’écran multi-
fonction, il se peut que le système présente
un dysfonctionnement. Faites immédiate- ment vérifier le véhicule par un concession-naire ou un réparateur Toyota agréé ou par
tout autre réparateur qualifié.
QPile de clé électronique
 P.513
QFonctionnement du contacteur du moteur
OSi vous n’appuyez pas brièvement et fer-mement sur le contacteur, le mode du contacteur du moteur peut ne pas changer
ou le moteur peut ne pas démarrer.
OEn cas de tentative de redémarrage du
moteur immédiatement après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF, le moteur peut ne pas démarrer dans cer-
tains cas. Après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF, veuillez attendre quelques secondes avant de faire redé-
marrer le moteur.
QPersonnalisation
Si le système d’ouverture et de démarrage intelligent a été désactivé par le biais d’un réglage personnalisé, reportez-vous à la
P.578.
AVERTISSEMENT
QPour faire démarrer le moteur
Faites toujours démarrer le moteur en
étant assis sur le siège du conducteur. N’enfoncez jamais la pédale d’accéléra-teur en faisant démarrer le moteur.
Si vous le faites, cela pourrait provoquer un accident et des blessures graves, voire mortelles.
QPrécautions à prendre lors de la conduite
Si une panne de moteur se produit alors que le véhicule roule, ne verrouillez pas
les portes et ne les ouvrez pas avant que le véhicule ne soit totalement à l’arrêt dans un endroit sûr. L’activation du verrouillage
de direction dans cette situation peut entraîner un accident, avec pour consé-quences des blessures graves, voire mor-
telles.

211
4
4-2. Procédures de conduite
Conduite
1 Arrêtez complètement le véhicule.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, engagez-le.
( P.227)
Assurez-vous que le témoin de frein de sta-
tionnement est allumé.
3 Mettez le levier de changement de
vitesse en position P (boîte de
vitesses automatique ou Multidrive)
ou N (boîte de vitesses manuelle).
4 Appuyez brièvement et fermement
sur le contacteur du moteur.
Le moteur s’arrête et l’affichage du compteur
s’éteint.
5 Relâchez la pédale de frein et assu-
rez-vous que “Accessoire” ou
“Contact mis” ne s’affiche pas sur
l’écran multifonction.
Il est possible de changer de mode en
appuyant sur le contacteur du moteur
avec la pédale de frein (boîte de
vitesses automatique ou Multidrive) ou
la pédale d’embrayage (boîte de
vitesses manuelle) relâchée. (Le mode
change à chaque pression sur le
contacteur.)
NOTE
QPour faire démarrer le moteur
ONe faites pas s’emballer le moteur
lorsqu’il est encore froid.
OS’il devient difficile de faire démarrer le moteur ou s’il cale fréquemment, faites
immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un répara-teur Toyota agréé, ou par tout autre
réparateur qualifié.
QSignes indiquant un dysfonctionne- ment du contacteur du moteur
Si le contacteur du moteur semble fonc-
tionner de manière quelque peu inhabi- tuelle, par exemple s’il se coince légèrement, il peut y avoir un dysfonction-
nement. Contactez immédiatement un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
QArrêt du moteur en cas d’urgence
OSi vous voulez arrêter d’urgence le
moteur pendant la conduite du véhicule, appuyez sur le contacteur du moteur et maintenez-le enfoncé pendant plus de
2 secondes, ou appuyez brièvement dessus à 3 reprises ou plus. ( P.530) Toutefois, ne touchez pas au contacteur
du moteur lors de la conduite, sauf en cas d’urgence. Même si l’arrêt du moteur pendant la conduite n’entraîne
pas de perte de contrôle de la direction ou du freinage, l’assistance de ces sys-tèmes devient inopérante. Dans ce cas,
comme il devient plus difficile de bra- quer et de freiner, il est préférable de garer et d’arrêter dès que possible votre
véhicule dans un endroit sûr.
OSi vous actionnez le contacteur du moteur alors que le véhicule est en
fonctionnement, un message d’avertis- sement s’affiche sur l’écran multifonc-tion et un signal sonore retentit.
OLors du redémarrage du moteur suite à un arrêt d’urgence, mettez le levier de changement de vitesse en position N et
appuyez brièvement et fermement sur le contacteur du moteur.
Changement de mode du
contacteur du moteur

213
4
4-2. Procédures de conduite
Conduite
position OFF, mais en position ACC.
Effectuez la procédure suivante pour
mettre le contacteur en position OFF :
1 Assurez-vous que le frein de sta-
tionnement est engagé.
2 Mettez le levier de changement de
vitesse en position P.
3 Assurez-vous que “Accessoire” est
affiché sur l’écran multifonction,
puis appuyez brièvement et ferme-
ment sur le contacteur du moteur.
4 Assurez-vous que le message
“Accessoire” ou “Contact mis”
n’apparaît plus sur l’écran multi-
fonction.
*: Si le véhicule en est équipé
*1: Le passage en position D permet au sys-
tème de sélectionner un rapport adapté
aux conditions de conduite. Il est recom-
mandé de mettre le levier de change-
ment de vitesse en position D pour une
conduite normale.
*2: Véhicules avec contacteurs de change-
ment de vitesse au volant uniquement :
Sélectionner des plages de rapports en
position D permet de bénéficier d’un frei-
nage moteur adapté. ( P.216)
*3: Le fait de sélectionner des plages de rap-
ports en utilisant le mode S restreint la
limite supérieure des plages de rapports
possibles, contrôle la force de freinage
moteur et évite tout passage inutile au
rapport supérieur.
NOTE
QPour éviter que la batterie ne se
décharge
N’arrêtez pas le moteur lorsque le levier de changement de vitesse est dans une
position autre que P. Si le moteur est arrêté alors que le levier de changement de vitesse est dans une autre position, le
contacteur du moteur n’est pas mis en position OFF mais passe en position ACC. Si le véhicule est laissé en position ACC,
la batterie risque de se décharger.
Boîte de vitesses automa-
tique*
Sélectionnez le rapport engagé en
fonction de votre objectif et de
votre situation.
Objectif et fonctions du rapport
engagé
Rapport
engagéObjectif ou fonction
PPour stationner le véhi-
cule/faire démarrer le moteur
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*1, 2
SConduite en mode S*3
( P.217)

229
4 4-2. Procédures de conduite
Conduite
QFonctionnement du frein de stationne-
ment
OLorsque le contacteur du moteur n’est pas
en position ON, le frein de stationnement
ne peut pas être relâché à l’aide du contac-
teur de frein de stationnement.
OLorsque le contacteur du moteur n’est pas
en position ON, le mode automatique (per-
mettant d’engager et de relâcher automati-
quement le frein) n’est pas disponible.
QFonction de relâchement automatique
du frein de stationnement
Le frein de stationnement est relâché auto-
matiquement lorsque la pédale d’accéléra-
teur est enfoncée lentement dans les
conditions suivantes :
OLa porte du conducteur est fermée
OLe conducteur a bouclé sa ceinture de
sécurité
OLe levier de changement de vitesse est en
position de marche avant ou de marche
arrière.
OLe voyant de dysfonctionnement ou le
voyant du système de freinage n’est pas
allumé
Si la fonction de déverrouillage automatique
ne fonctionne pas, relâchez le frein de sta-
tionnement manuellement.
QSi “Frein de stationnement temporaire-
ment non disponible” s’affiche sur
l’écran multifonction
Si le frein de stationnement est actionné de
façon répétée sur un bref laps de temps, le
système peut éventuellement en restreindre
le fonctionnement pour empêcher une sur-
chauffe. Si cela se produit, évitez d’utiliser le frein de stationnement. Le fonctionnement
normal reprendra après environ 1 minute.
QSi “Frein de stationnement non dispo-
nible” s’affiche sur l’écran multifonc-
tion
Actionnez le contacteur de frein de stationne-
ment. Si le message ne disparaît pas après
avoir actionné le contacteur plusieurs fois, le
système peut présenter un dysfonctionne-
ment. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
QSon de fonctionnement du frein de sta-
tionnement
Lorsque vous actionnez le frein de stationne-
ment, il est possible que vous entendiez un
bruit de moteur (vrombissement). Cela n’est
pas le signe d’un dysfonctionnement.
QTémoin de frein de stationnement
OEn fonction du mode/de la position du
contacteur du moteur, le témoin de frein de
stationnement s’allume et reste allumé
comme décrit ci-dessous :
ON : S’allume jusqu’à ce que le frein de
stationnement soit relâché.
Autre que ON : Reste allumé pendant envi-
ron 15 secondes.
OSi le contacteur du moteur est désactivé
alors que le frein de stationnement est
engagé, le témoin de frein de stationne-
ment reste allumé pendant environ
15 secondes. Cela n’est pas le signe d’un
dysfonctionnement.
QLorsque le contacteur de frein de sta-
tionnement présente un dysfonctionne-
ment
Le mode automatique (engagement et relâ-
chement automatiques du frein) est automati-
quement activé.
QStationnement
P.187
QSignal sonore de frein de stationnement
engagé
Un signal sonore retentit si le véhicule roule
avec le frein de stationnement engagé. “Frein
de stationnement ACTIVÉ” s’affiche sur
l’écran multifonction (lorsque le véhicule
atteint une vitesse de 5 km/h [3 mph]).

269
4 4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
• Cette fonction reconnaît les lignes
blanches (jaunes) ou la position d’un véhi-
cule qui précède (sauf lorsque le véhicule
qui précède est petit, comme une moto).
• Le régulateur de vitesse dynamique à
radar à plage de vitesses intégrale fonc-
tionne en mode de commande de la dis-
tance de véhicule à véhicule.
• La largeur de la file de circulation est de 3
à 4 m (10 à 13 ft.) environ.
• Le levier des clignotants n’est pas
actionné.
• Le véhicule ne roule pas dans un virage
serré.
• Aucun dysfonctionnement du système
n’est détecté. (P.270)
• L’accélération ou la décélération du véhi-
cule n’atteint ou ne dépasse pas un niveau
défini.
• Le volant n’est pas tourné avec un niveau
de force adapté au changement de file.
• Les systèmes ABS, VSC, TRC et PCS ne
fonctionnent pas.
• Le système TRC ou VSC n’est pas désac-
tivé.
• L’avertissement de retrait des mains du
volant ne s’affiche pas. (P.269)
• Le véhicule roule au centre d’une voie de
circulation.
• La fonction d’assistance de la direction ne
fonctionne pas.
QAnnulation temporaire des fonctions
OLorsque les conditions de fonctionnement
ne sont plus réunies, une fonction peut
être temporairement annulée. Cependant,
lorsque les conditions de fonctionnement
sont à nouveau réunies, la fonction est
automatiquement rétablie. (P.268)
OSi les conditions de fonctionnement
(P.268) ne sont plus remplies lors de
l’utilisation de la fonction de centrage dans
la file, le signal sonore peut retentir pour
indiquer que la fonction a été temporaire-
ment annulée.
QFonction d’assistance de la direc-
tion/fonction de centrage dans la file
OSelon la vitesse du véhicule, la situation de
sortie de file, l’état de la route, etc., le
conducteur peut ne pas sentir que la fonc-
tion est active ou la fonction peut ne pas
fonctionner du tout.
OLa commande de direction de la fonction
est annulée du fait de l’actionnement du
volant par le conducteur.
ON’essayez pas de tester vous-même le
fonctionnement de l’assistance de la direc-
tion.
QFonction d’avertissement de sortie de
file
OLe signal sonore d’avertissement peut être
difficile à entendre en raison d’un bruit
externe, d’une lecture audio, etc.
OSi le bord de la trajectoire* n’est pas net ou
droit, la fonction d’avertissement de sortie
de file peut ne pas fonctionner.
OVéhicules avec BSM : Il peut être impos-
sible pour le système de déterminer s’il y a
un risque de collision avec un véhicule se
trouvant dans une file adjacente.
ON’essayez pas de tester vous-même le
fonctionnement de la fonction d’avertisse-
ment de sortie de file.
*: La limite entre l’asphalte et le bord de la
route, comme de l’herbe, de la terre ou un
trottoir
QAvertissement de retrait des mains du
volant
Dans les situations suivantes, un message
d’avertissement demandant au conducteur
de tenir le volant et le symbole montré sur le
schéma s’affichent sur l’écran multifonction
pour avertir le conducteur. L’avertissement
s’arrête lorsque le système détermine que le
conducteur tient le volant. Tenez toujours le
volant avec les deux mains lorsque vous utili-
sez ce système, quels que soient les avertis-
sements.
OLorsque le système détermine que le
conducteur roule sans tenir le volant alors
que le système est activé

2884-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
est sur la droite, puis conduit le véhicule dans un pays où elle se trouve sur la gauche, il se
peut que le véhicule accélère lorsque le clignotant droit est activé).
Exemple d’accélération
Quand il n’y a plus de véhicule qui vous précède roulant plus lentement que la
vitesse réglée
Le système accélère jusqu’à ce que la vitesse réglée soit atteinte. Le système revient alors en
conduite à vitesse constante.
1 Appuyez sur le contacteur principal
de régulateur de vitesse pour acti-
ver le régulateur de vitesse.
Le témoin du régulateur de vitesse dyna- mique à radar s’allume et un message
s’affiche sur l’écran multifonction. Appuyez à nouveau sur le contacteur pour désactiver le régulateur de vitesse.
Si le contacteur principal de régulateur de
vitesse est maintenu enfoncé pendant au moins 1,5 seconde, le système s’active en
mode de commande de vitesse constante. ( P.291)
2Accélérez ou décélérez en utilisant
la pédale d’accélérateur jusqu’à
obtenir la vitesse de véhicule sou-
haitée (environ 30 km/h [20 mph] ou
plus) et appuyez sur le contacteur “-
SET” pour régler la vitesse.
Le témoin “SET” du régulateur de vitesse
s’allume.
La vitesse du véhicule au moment où le contacteur est relâché devient la vitesse réglée.
Pour modifier la vitesse réglée, action-
nez le contacteur “+RES” ou “-SET”
jusqu’à ce que la vitesse désirée
s’affiche.
1 Augmente la vitesse (Sauf si le
véhicule a été arrêté par une com-
mande du système en mode de
commande de la distance de véhi-
C
Réglage de la vitesse du véhi-
cule (mode de commande de la
distance de véhicule à véhi-
cule)
Modification de la vitesse
réglée