2022 TOYOTA PROACE VERSO Kezelési útmutató (in Hungarian)

169
Vezetés
6
WARNI NG
Ha egy meredek lejtőn áll meg egy megterhelt járművel, nyomja le a fékpedált, válassza a P pozíciót, kapcsolja be a rögzítőféket, kivéve, ha az automatikus üzemmódba van állítva (elektromos kézifékkel), majd engedje fel a fékpedált.
WARNI NG
A jármű elhagyása előtt minden esetben ellenőrizze, hogy a választó P állásban van-e
Meghibásodás
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a műszerfalon egy üzenet jelenik meg, amely jelzi a sebességváltó hibáját.Ebben az esetben a sebességváltó vészüzemmódra vált és 3. sebességfokozatba kerül. Jelentős lökést érezhet (a sebességváltót nem veszélyeztetve), ha P-ről R-re és N-ről R-re vált.Ne lépje túl a 100 km/h sebességet, még ha a helyi sebességkorlátozások ezt lehetővé is teszik.Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy
hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható szervizzel.
WARNI NG
Fennáll a sebességváltó károsodásának veszélye:– Ha a gázpedált és a fékpedált egyszerre nyomják le.– Az akkumulátor meghibásodása esetén a választógombot P helyzetből egy másik helyzetbe kényszerítve.
W ARNI NG
Ha járműve automatikus sebességváltóval van felszerelve, ne próbálja meg a motort a jármű betolásával elindítani.
Hajtásválasztó
(elektromos)

A hajtásválasztó impulzus választó regeneratív fékfunkcióval.A hajtásválasztó a meghajtásvezérlést a vezetési stílus, az út profil és a jármű terhelése alapján biztosítja.Aktivált regeneratív fékezés mellett a gázpedál felengedésekor a motorfékezést is kezeli.
P.Parkolás.
Gomb a jármű parkolásához: az első kerekek rögzítve vannak (a gomb világít, jelezve az aktivált állapotot).
R.Hátramenet.A hátrameneti fokozat bekapcsolásához, ha lába a fékpedálon van.

170
N.NEUTRAL (üres)A gépkocsi mozgatásához kikapcsolt gyújtással és így szabadonfutást lehetővé téve.A szabadonfutóval kapcsolatos további információkért lásd a megfelelő részt.
D.Menet (automatikus előremenet)
B.Fék (regeneratív fékezés)Gomb a menet/automatikus előremeneti üzemmódra való váltáshoz regeneratív fékezési funkcióval (a gomb kigyullad, jelezve, hogy be van kapcsolva).
A műszerfalon megjelenő
információ
A gyújtás bekapcsolásakor a hajtásválasztó állapota megjelenik a műszerfalon:PParkolás.RHátramenet.NNEUTRAL (üres)DMenet (automatikus előremenet)BFék (automatikus sebességváltó aktivált regeneratív fékezési funkcióval).
Művelet
► Mozgassa a választógombot, azt egyszer vagy kétszer előre (N vagy R) vagy hátra (ND) nyomva, szükség esetén átlépve az ellenállási ponton.Például, ha P-ról R-re szeretne váltani (lábával a fékpedálon), vagy nyomja meg kétszer előre, anélkül, hogy áthaladna az ellenállási ponton, vagy csak egyszer nyomja meg az ellenállás
pontján túl.
Regeneratív fékezés
Fék funkcióval és lassításkor
A Fék funkció a motor fékezését emulálja, lassítva a járművet a fékpedál lenyomása nélkül. A jármű gyorsabban lassul, amikor a vezető felengedi a gázpedált.A gázpedál elengedésekor visszanyert energiát a rendszer a meghajtó akkumulátor részleges feltöltésére használja, ezáltal növelve a jármű hatótávolságát.
WARNI NG
Az ebből eredő lassulás a nem okozza a féklámpák bekapcsolását.
► A D módból nyomja meg a B gombot a
funkció be- és kikapcsolásához (a gomb világít, amikor a funkció be van kapcsolva).A műszerfalon lévő D helyére B lép.
A rendszer állapota a memóriában marad a gyújtás kikapcsolásakor.
W ARNI NG
Bizonyos helyzetekben (pl. az akkumulátor tele, extrém hőmérséklet) a regeneratív fékezés mértéke átmenetileg korlátozott lehet, ami kisebb lassulást eredményez.A vezetőnek figyelnie kell a forgalmi viszonyokat, és mindig készen kell lennie a fékpedál használatára.
A fékpedállal
A fékpedál lenyomásakor, az intelligens fékrendszer automatikusan visszanyeri az energia egy részét, és a meghajtóakkumulátor feltöltésére használja fel.Ez az energia-visszanyerés a fékbetétek használatát is csökkenti, ezáltal korlátozza azok kopását.
NOTIC E
A vezető más érzést tapasztalhat a fékpedál lenyomásakor, mint a regeneratív fékezés nélküli jármű esetén.

171
Vezetés
6
Vezetési üzemmódok
(Elektromos)
A vezetési módokat a következő vezérlő segítségével lehet kiválasztani:


A vezérlő megnyomásával a műszerfalon és a verziótól függően a TOYOTA Pro Touch navigációs rendszerrel képernyőn megjelenik az üzemmód.Nem választhat módot, ha a READY lámpa nem világít.Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott mód aktiválódik, és továbbra is a műszerfalon jelenik meg (kivéve az Normal üzemmódot).A gyújtás minden egyes bekapcsolásakor alapértelmezés szerint a Normal üzemmód kerül kiválasztásra.
Normal
Ez optimalizálja a hatótávolságot és a dinamikus teljesítményt.A maximális nyomaték és teljesítmény eléréséhez nyomja le teljesen a gázpedált.
Eco
Optimalizálja az energiafogyasztást a fűtés és a légkondicionálás teljesítményének
csökkentésével (anélkül, hogy azokat ténylegesen deaktiválná), valamint korlátozza a motor nyomatékát és teljesítményét.
Power
Egyforma gépkocsiteljesítményt biztosítja teljes terhelés esetén (GVW), a jármű Normal üzemmódjában van vagy terheletlen.
Stop & Start
A Stop & Start funkció ideiglenesen készenléti állapotba állítja a motort - STOP üzemmód - a jármű megállításakor (piros lámpák, sorok stb.). A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető újra el akar indulni.Az elsődlegesen városi használatra tervezett funkció célja az üzemanyag-fogyasztás és a
kipufogógáz-kibocsátás, valamint a állóhelyzeti zajszint csökkentése.Ez a funkció nem befolyásolja a jármű funkcióit, különösen a fékezést.
WARNI NG
Vezetés elárasztott utakonAz elárasztott területre való behajtás előtt erősen ajánlott deaktiválni a Stop & Start rendszert.A vezetési javaslatokkal, különösen az elárasztott utakkal kapcsolatban a megfelelő szakaszban talál további információt.

172
Kikapcsolás/visszakapcsolás
Audiorendszerrel



► A rendszer kikapcsolásához vagy újraaktiválásához nyomja meg ezt a gombot.A jelzőlámpa kigyullad, a rendszer kikapcsolásakor.
Érintőképernyővel
A beállításokat a jármű konfigurációs menüjében lehet módosítani.
WARNI NG
Ha a rendszert STOP módban deaktiválták, a motor azonnal újraindul.
NOTIC E
A rendszer automatikusan újraaktiválódik,
amikor a motort a vezető elindítja.
Művelet
A működés fő feltételei
– A vezető ajtaját be kell zárni.– Az oldalsó tolóajtót be kell zárni.– A vezető biztonsági övét be kell csatolni.– Az akkumulátor töltöttségi szintjének megfelelőnek kell lennie.– A motor hőmérsékletének a névleges üzemi
tartományon belül kell lennie.– A külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között kell lennie.
A motor készenléti állapotba állítása
(STOP üzemmód)
A motor automatikusan készenléti állapotba kerül, amint a vezető a leállítás szándékát jelzi.Kézi kapcsolású sebességváltóval: 20 km/h (12 mph) alatti sebességnél, vagy álló jármű esetén (motortól függően), a sebességváltó kart üres helyzetbe állítva és a tengelykapcsoló-pedált felengedve.Automatikus sebességváltóval: a fékpedált lenyomva vagy a sebességváltót N állásba helyezve álló gépkocsinál.
Időszámláló
Az időszámláló összeadja a készenléti állapotban töltött időt az utazás során. A gyújtás minden egyes bekapcsolásakor nullára áll vissza.
Különleges esetek
A motor nem lép készenléti üzemmódba, ha az összes működési feltétel nem teljesül, valamint a következő esetekben.– Meredek lejtőn (emelkedő vagy lejtő).– A jármű nem lépte túl a 10 km/h (6 mph) sebességet az utolsó motorindítás óta (a kulccsal vagy a „START/STOP” gombbal).– Szükség van a kényelmes hőmérséklet
fenntartására az utastérben.– A párátlanítás aktív.Ezekben az esetekben ez a jelzőlámpa néhány másodpercig villog, majd kialszik.
NOTIC E
A motor újraindítása után a STOP üzemmód nem érhető el, amíg a jármű el nem éri a 8km/h (5 mph) sebességet.
NOTIC E
A parkolási manőverek során a STOP mód néhány másodpercig nem elérhető, a hátrameneti fokozatból kikapcsolása vagy a kormánykerék elfordítása után.

173
Vezetés
6
A motor újraindítása (START mód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető indulásra vonatkozó igényt jelez.Kézi sebességváltóval: teljesen lenyomott tengelykapcsoló-pedállal.Automatikus sebességváltóval:– D vagy M állásban levő választókarral: felengedett fékpedállal.– A választókapcsoló N állásban és a fékpedál
felengedve: a választókapcsoló D vagy M állásban.– A választókapcsoló P állásban és a fékpedál lenyomva: a választókapcsoló R, N, D vagy M helyzetben.– Hátrameneti fokozat bekapcsolva.
Különleges esetek
A motor automatikusan újraindul, ha az összes működési feltétel ismét teljesül, és a következő esetben.– Kézi kapcsolású sebességváltóval: a jármű sebessége meghaladja a 25 km/h (16 mph) vagy 3 km/h (2 mph) sebességet (motortól függően).– Automata sebességváltóval a jármű sebessége meghaladja a 3 km/h (2 mph) sebességet.Ebben az esetben ez a jelzőlámpa néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodás
A jármű felszerelésétől függően:Rendszerhibák esetén ez a figyelmeztető lámpa villog a műszerfalon.A gombon lévő figyelmeztető lámpa villog, és egy üzenet jelenik meg, hangjelzés kíséretében.Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható
szervizzel.
A jármű STOP módban leáll
Hiba esetén az összes műszerfal figyelmeztető lámpa kigyullad.A verziótól függően figyelmeztető üzenet is megjelenhet, felszólítással a sebességváltó N helyzetbe állítására és a fékpedál lenyomására.► Kapcsolja ki a gyújtást, majd indítsa újra a motort a kulccsal vagy a "START/STOP" gombbal.
WARNI NG
12 V-os akkumulátorA Stop & Start rendszerhez 12 V-os akkumulátor szükséges speciális technológiával és specifikációval.Minden munkálatot kizárólag bármely márkakereskedőnek vagy hivatalos szerviznek, vagy bármilyen megbízható szerviznek kell elvégezni.
Gumiabroncs-nyomás
érzékelés
Ez a rendszer vezetés közben automatikusan ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását.Összehasonlítja a kerékfordulatszám-érzékelők által szolgáltatott információkat a referenciaértékekkel, amelyeket minden alkalommal újra kell inicializálni, a
gumiabroncsnyomás beállításakor vagy kerékcsere alkalmával.A rendszer riasztást indít, amint észleli egy vagy több gumiabroncs légnyomásának esését.
WARNI NG
Az alacsony nyomás észlelése nem helyettesíti a vezető éberségének szükségességét.Ez a rendszer nem teszi szükségtelenné a gumiabroncsok nyomásának (beleértve a pótkeréket is) rendszeres, valamint egy hosszú utazás előtt történő ellenőrzését.Alacsony nyomású gumiabroncsokkal történő vezetés, különösen kedvezőtlen körülmények között (nagy terhelés, nagy sebesség, hosszú út):– rontja az úttartást.
– meghosszabbítja a féktávolságokat.– a gumiabroncsok idő előtti kopását okozza.– növeli az üzemanyag-fogyasztást.

174
NOTIC E
A járműre meghatározott gumiabroncsnyomások megtalálhatók a gumiabroncsnyomás-címkén.Az azonosító jelölésekkel kapcsolatos további információkért lásd a megfelelő szakaszt.
WARNI NG
A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzéseEzt az ellenőrzést akkor kell elvégezni, amikor a gumiabroncsok "hidegek" (a jármű 1 óránál hosszabb ideje állt le, vagy közepes sebességgel 10 km-nél rövidebb utat követően).Egyébként adjon hozzá 0,3 bar-t a címkén feltüntetett nyomáshoz.
NOTIC E
HóláncokA rendszert nem kell újból inicializálni a láncok felszerelése vagy eltávolítása után.
NOTIC E
PótkerékAz acél pótkeréknél nincs gumiabroncs-nyomás ellenőrző érzékelő.
Alacsony nyomás riasztás
Ezt a figyelmeztető lámpa folyamatos
világításával jelzi, hangjelzéssel és a felszereléstől függően üzenet megjelenítésével kiegészítve.► Azonnal csökkentse a sebességet, kerülje el a túlzott kormányzási mozgásokat és kerülje a hirtelen fékezést.► Amint biztonságosan megteheti, állítsa le a járművet.
WARNI NG
A nyomásveszteség nem mindig okoz a gumiabroncson látható alakváltozást.Ne hagyatkozzon csak egy szemrevételezésre.
► Kompresszorral, például az ideiglenes defektjavító készletben találhatóval, ellenőrizze mind a négy gumiabroncs nyomását hideg állapotban.
► Ha ezt az ellenőrzést nem lehet azonnal elvégezni, óvatosan, csökkentett sebességgel vezessen.
► Defekt esetén használja az ideiglenes defektjavító készletet vagy a pótkereket (a felszereléstől függően).
WARNI NG
A túl lassú vezetés nem biztosítja az optimális megfigyelést.A riasztás nem azonnal indul hirtelen nyomásvesztés vagy gumiabroncs kifúvás esetén. Ennek oka, hogy a kerék sebességérzékelője által leolvasott értékek elemzése több percet is igénybe vehet.A riasztás késhet 40 km / h (25 km / h) alatti sebességnél, vagy ha sportos vezetési módot választ.
NOTIC E
A riasztás a rendszert újra inicializálásáig aktív marad.

175
Vezetés
6
Újrainicializálás
Egy vagy több gumiabroncsnyomás beállítása és egy vagy több kerék cseréje után inicializálja a rendszert.
WARNI NG
A rendszer újbóli inicializálása előtt ellenőrizze, hogy a négy gumiabroncs nyomása megfelelő-e a jármű használati feltételeihez, és megfelel-e a gumiabroncsnyomás címkéjén feltüntetett értékeknek.Az újrainicializálás előtt ellenőrizze a négy gumiabroncs nyomását.A rendszer nem riaszt, ha a nyomás nem megfelelő az újrainicializáláskor.
Gombbal


► Álló gépkocsinál nyomja meg ezt a gombot 3 - 10 másodpercig, majd engedje el. Az újrainicializálást hangjelzés erősíti meg.
Audiorendszerrel vagy
érintőképernyővel
A jármű álló helyzetében a rendszer ujrainicializálása a jármű konfigurációs menüjében történik.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a figyelmeztető lámpák kigyulladnak
a műszerfalon.Ebben az esetben a gumiabroncsok alacsony nyomását ellenőrző funkció a továbbiakban már nem működik.Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható szervizzel.
Vezetési és manőverezési
segédek - általános
javaslatok
NOTIC E
A vezetési és manőverezési segédeszközök semmilyen körülmények között nem
helyettesíthetik a vezető éberségének szükségességét.A járművezetőnek be kell tartania a KRESZ előírásait, minden körülmények között fenn kell tartania a jármű irányítását, és képesnek kell lennie arra, hogy bármikor újra vezesse a járművet. A vezetőnek a sebességet hozzá kell igazítania az éghajlati viszonyokhoz, a forgalomhoz és az út állapotához.A járművezető felelőssége a forgalom folyamatos ellenőrzése, a többi jármű relatív távolságának és sebességének felmérése és mozgásuk becslése a jelzések és sávváltás előtt.A rendszerek nem képesek átlépni a fizika törvényeit.

176
NOTIC E
Vezetési segédeszközökMindkét kezével tartsa a kormánykereket, mindig használja a belső és külső visszapillantó tükröket, mindig tartsa a lábát a pedálok közelében, és minden második órában tartson szünetet.
NOTIC E
Manőverezési segédeszközökA vezetőnek a teljes manőver előtt és alatt mindig ellenőriznie kell a jármű környezetét, különösen a tükrök segítségével.
WARNI NG
Radar(ok)A radar (ok) működését és a kapcsolódó funkciókat befolyásolhatja a szennyeződés (pl. sár, jég) felhalmozódása, rossz időjárási körülmények között (pl. heves eső, hó), vagy ha a lökhárítók sérültek.Ha az első lökhárítót újra kell festeni, keresse fel bármely Toyota márkakereskedőt, hivatalos Toyota szervizt vagy egy
megbízható szakműhelyt; bizonyos típusú festékek zavarhatják a radar működését.


WARNI NG
Vezetési segédeszközök kamerájaA kamera működését és a hozzá kapcsolódó funkciókat hátrányosan befolyásolhatja, vagy
azok nem működnek, ha a kamera előtt lévő szélvédő területe piszkos, párás, fagyos, hóval borított, sérült vagy matrica takarja.Nedves és hideg időjárás esetén rendszeresen párátlanítsa a szélvédőt.Rossz látótávolság (nem megfelelő utcai megvilágítás, heves esőzés, sűrű köd, havazás), kápráztatás (egy közeledő jármű fényszórói, alacsony nap, visszaverődés nedves úton, alagút elhagyása, váltakozó árnyék és fény) szintén ronthatja az észlelési teljesítményt.Szélvédő cseréje esetén vegye fel a kapcsolatot egy Toyotamárkakereskedővel, hivatalos Toyota szervizzel vagy egy bármely megbízható szervizzel a kamera újrakalibrálásához; egyébként zavar léphet fel a kapcsolódó vezetési segédeszközök működésében.
NOTIC E
Egyéb kamerákA kamera('k) érintőképernyőn vagy a műszerfalon megjelenített képeit torzíthatja a dombormű.Árnyékolt területek jelenlétében, erős napsütés vagy nem megfelelő megvilágítás esetén a kép sötétebb és alacsonyabb
kontrasztú lehet.Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint a valóságban vannak.
WARNI NG
ÉrzékelőkAz érzékelők működését és a kapcsolódó funkciókat zavarhatják olyan körülmények, mint például a zajos járművek és gépek (pl. tehergépjárművek, pneumatikus fúrók), a hó vagy avar felhalmozódása az úton, vagy sérült lökhárítók és tükrök.A hátrameneti fokozat bekapcsolásakor, egy hangjelzés (hosszú sípolás) jelzi, hogy az érzékelők szennyezettek lehetnek.A járművet elölről vagy hátulról érő ütések ronthatják az érzékelők beállításait, amelyeket a rendszer nem mindig észlel: a távolságmérések torzulhatnak.