2022 TOYOTA BZ4X ABS

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7-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
7-3.Wartung in EigenregieVorsichtsmaßnahmen bei
selbst durchgeführ ten War-
tungsarbeiten
Wenn Sie die Wartung selbst
durchführen, befolgen Sie die in
diesen Abschnitten beschriebene
Vorgehensweise.
Wartung
Wartungsele-
menteTeile und Werkzeuge
Zustand der 12-
V-B a tt e ri e
( S.488)
• Warmes Wasser
• Backpulver
•Fett
• Herkömmlicher
Schraubenschlüssel
(für Polklemmen-
schrauben)
• Destilliertes Wasser
Heizungskühl-
mittelstand
( S.485, 487)
• “Toyota Super Long
Life Coolant” «Toyota-
Super-Langzeitkühlmit-
tel» oder ein ähnliches
hochwertiges silikat-
freies, aminfreies,
nitratfreies und borat-
freies Kühlmittel auf
Ethylenglykolbasis mit
hybridorganischer
Langzeitsäuretechno-
logie
“Toyota Super Long
Life Coolant” «Toyota-
Super-Langzeitkühlmit-
tel» ist vorgemischt mit
50% Kühlmittel und
50% entionisiertem
Wasser.
• Trichter (nur zum Auf-
füllen von Kühlmittel)

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7-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
WARNUNG
●Lassen Sie bei Arbeiten an der 12-Volt-
Batterie besondere Vorsicht walten. Sie enthält giftige und ätzende Schwefel-säure.
●Hochspannungsteile, -kabel und deren Stecker dürfen nicht berührt, zerlegt, entfernt oder ausgetauscht werden. Es
besteht die Gefahr von schweren Ver- brennungen oder Stromschlägen, die ernsthafte oder sogar tödliche Verlet-
zungen zur Folge haben können.
●Beachten Sie, dass Bremsflüssigkeit Ihre Hände oder Augen schädigen und
lackierte Oberflächen angreifen kann. Falls Flüssigkeit auf Ihre Hände oder in Ihre Augen gelangt, spülen Sie den
betroffenen Bereich sofort mit sauberem Wasser. Falls Sie noch Beschwerden verspüren, suchen Sie einen Arzt auf.
■Bei Arbeiten in der Nähe des elektri-schen Kühlgebläses oder des Kühl-ergrills
Stellen Sie sicher, dass der Startschalter
ausgeschaltet ist. Wenn der Startschalter auf ON steht, kann das elektrische Kühlgebläse bei einge-
schalteter Klimaanlage und/oder hoher Kühlmitteltemperatur automatisch anlau-
fen. ( S.486)
■Schutzbrille
Tragen Sie eine Schutzbrille, um zu ver- hindern, dass umherfliegende oder herab-
fallende Gegenstände oder Substanzen, Flüssigkeitsnebel usw. in Ihre Augen ein-dringen können.
HINWEIS
■Wenn der Flüssigkeitsstand zu nied-
rig oder zu hoch ist
Es ist normal, dass der Bremsflüssigkeits- stand geringfügig absinkt, wenn die Bremsbeläge verschleißen oder der Flüs-
sigkeitsstand im Druckspeicher hoch ist. Falls häufiges Nachfüllen des Ausgleichs-behälters notwendig ist, kann eine ernst-
hafte Störung vorliegen.

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7-3. Wartung in Eigenregie
Ausgleichsbehälterkappe
Markierung “MAX”
Markierung “MIN”
Wenn der Füllstand auf oder unter der Mar-
kierung “MIN” liegt, füllen Sie Kühlmittel ein,
bis die Markierung “MAX” erreicht ist.
( S.566)
■Wahl des Kühlmittels
Verwenden Sie nur “Toyota Super Long Life
Coolant” «Toyota-Super-Langzeitkühlmittel» oder ein gleichwertiges silikat-, amin-, nitrit- und boratfreies Kühlmittel auf Ethylenglykol-
basis mit Langzeit-Hybrid-Technologie.
“Toyota Super Long Life Coolant” «Toyota- Super-Langzeitkühlmittel» ist eine Mischung aus 50% Kühlmittel und 50% entionisiertem
Wasser. (Minimale Temperatur: -35°C)
Wenden Sie sich für nähere Informationen über das Kühlmittel an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk- statt oder einen anderen kompetenten Fachbetrieb.
■Wenn der Kühlmittelstand nach dem
Auffüllen innerhalb kurzer Zeit wieder absinkt
Führen Sie eine Sichtprüfung des Kühlers, der Schläuche, des Dec kels des Kühlmittel-
Ausgleichsbehälters des Leistungsreglers, des Ablasshahns und der Wasserpumpe durch.
Wenn Sie keine Undichtigkeit finden, kann
ein Toyota-Vertragshändler oder eine Toyota- Vertragswerkstatt oder ein anderer kompe-
tenter Fachbetrieb den Verschluss prüfen und das Kühlsystem auf Undichtigkeit unter-suchen.
Kontrollieren Sie Kühler und Kondensa-
tor und beseitigen Sie vorhandene
Fremdkörper.
Wenn eines der o. g. Teile sehr stark
verschmutzt ist oder Sie sich nicht
sicher über dessen Zustand sind, las-
sen Sie Ihr Fahrzeug immer von einem
Toyota-Vertragshändler oder einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einem
anderen kompetenten Fachbetrieb
untersuchen.
WARNUNG
■Wenn das EV-System heiß ist
Entfernen Sie nicht die Verschlusskappen des Kühlmittel-Ausg leichsbehälters des Leistungsreglers.
Das Kühlsystem kann unter Druck stehen
und heißes Kühlmittel versprühen, wenn der Deckel entfernt wird. Dies kann schwere Verletzungen, wie z.B. Verbren-
nungen, verursachen.
HINWEIS
■Wenn Kühlmittel nachgefüllt wird
Als Kühlmittel wird weder reines Wasser
noch unverdünntes Frostschutzmittel ein- gesetzt. Zur Sicherstellung einer korrekten Schmierung, Kühlung und eines ausrei-
chenden Korrosionsschutzes muss die richtige Mischung aus Wasser und Frost-schutzmittel verwendet werden. Beachten
Sie die Hinweise auf dem Etikett des Frostschutzmittels oder Kühlmittels.
■Wenn Sie Kühlmittel verschütten
Spülen Sie den betroffenen Bereich mit Wasser ab, um Schäden an Fahrzeugtei-
len oder am Lack zu vermeiden.
Kühler und Kondensator prü-
fen

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7-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
Der Kühlmittelstand ist ausreichend,
wenn bei kaltem EV-System das Kühl-
mittel zwischen den Markierungen
“MAX” und “MIN” am Ausgleichsbehäl-
ter steht.
Ausgleichsbehälterkappe
Markierung “MAX”
Markierung “MIN”
Wenn der Füllstand auf oder unter der Mar-
kierung “MIN” liegt, füllen Sie Kühlmittel ein,
bis die Markierung “MAX” erreicht ist.
■Wahl des Kühlmittels
Um die maximale Leistung des Kühlsystems der Traktionsbatterie sicherzustellen und die Gefahr eines Batteriekurzschlusses und
anderer Schäden an Ihrem Fahrzeug zu ver- ringern, empfiehlt Toyota die Verwendung des Original-Kühlmittels für die Traktionsbat-
terie (“Toyota Genuine Traction Battery Coo- lant”) oder eines vergleichbaren hochwertigen aminfreien und boratfreien
Kühlmittels auf Ethylenglykolbasis mit niedri- ger elektrischer Leitfähigkeit und Azol-Additi-ven.
Toyota kann nicht garantieren, dass durch die
Verwendung eines anderes Produkts als des Original-Kühlmittels für die Traktionsbatterie (“Toyota Genuine Traction Battery Coolant”)
die Gefahr eines Batteriekurzschlusses oder anderer Schäden vermieden werden kann.
Verwenden Sie niemals Wasser, da dadurch Schäden verursacht werden.
Kühlmittel, das aus dem Kühler abgelassen
wurde, darf nicht wiederverwendet werden.
Wenden Sie sich für nähere Informationen über das Kühlmittel an einen Toyota-Ver-tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk-
statt oder einen anderen kompetenten Fachbetrieb.
■Wenn der Kühlmittelstand nach dem Auffüllen innerhalb kurzer Zeit wieder
absinkt
Führen Sie eine Sichtprüfung der Schläuche, des Deckels des Heizungskühlmittel-Aus-gleichsbehälters, des Ablasshahns und der
Wasserpumpe durch.
Wenn Sie keine Undichtigkeit finden, kann ein Toyota-Vertragshändler oder eine Toyota-Vertragswerkstatt oder ein anderer kompe-
tenter Fachbetrieb den Verschluss prüfen und das Kühlsystem auf Undichtigkeit unter-suchen.
WARNUNG
■Wenn das EV-System heiß ist
Berühren Sie nicht den Kühler oder den
Kondensator, da diese Teile heiß sind und schwere Verletzungen, wie z.B. Verbren-nungen, verursachen können.
■Wenn das elektrische Kühlgebläse in Betrieb ist
Berühren Sie nicht den Motorraum.
Wenn der Startschalter auf ON steht, kann das elektrische Kühlgebläse bei einge-
schalteter Klimaanlage und/oder hoher Kühlmitteltemperatur automatisch anlau-fen. Stellen Sie bei Arbeiten in der Nähe
des elektrischen Kühlgebläses oder des Kühlergrills sicher, dass der Startschalter ausgeschaltet ist.
Überprüfen des Kühlmittels für
den Leistungsregler

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7-3. Wartung in Eigenregie
2Drücken Sie im Bereich der Anzei-
genregelschalter auf oder
und wählen Sie .
3 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“Fahrzeugeinst.” und halten Sie
dann “OK” gedrückt.
4 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“TPWS-Einstellung” und drücken
Sie dann auf “OK”.
5 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“Reifendruckeinst.” und drücken Sie
dann auf “OK”.
6 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“Einstellung über aktuellen Druck”
und drücken Sie dann auf “OK”.
Wählen Sie den gewünschten Fülldruck für die vorderen und hinteren Reifen aus.
7 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“OK” und drücken Sie dann auf
“OK”.
Die Reifendruck-Warnleuchte blinkt langsam 3 Mal und in der Multi-Informationsanzeige
wird eine Meldung angezeigt, in der die Erfassung des Reifendrucks bestätigt wird.
Nach der Erfassung des Reifendrucks wird in der Multi-Informationsanzeige eine Bestä-
tigungsmeldung für den Abschluss der
Erfassung angezeigt.
“Reifendruck wird eingestellt Einen
Moment warten”
■Erfassung anhand des aktuellen
Reifendrucks
1 Stellen Sie den Reifendruck auf den
für kalte Reifen angegebenen Druck
ein.
Vergewissern Sie sich, dass der Reifendruck auf den für kalte Reifen angegebenen Druck
eingestellt ist. Das Reifendruck-Warnsy- stem arbeitet auf der Basis dieses Drucks.
2 Starten Sie das EV-System.
( S.253)
Der Reifendruck kann nicht festgelegt wer-
den, während das Fahrzeug in Bewegung ist.
3 Drücken Sie im Bereich der Anzei-
genregelschalter auf oder
und wählen Sie .
4 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“Fahrzeugeinst.” und halten Sie
dann “OK” gedrückt.
5 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie

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7-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
“TPWS-Einstellung” und drücken
Sie dann auf “OK”.
6 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“Reifendruckeinst.” und drücken Sie
dann auf “OK”.
7 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“Einstellung über aktuellen Druck”
und drücken Sie dann auf “OK”.
8 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“OK” und drücken Sie dann auf
“OK”.
Die Reifendruck-Warnleuchte blinkt langsam
3 Mal und in der Multi-Informationsanzeige wird eine Meldung angezeigt, in der die Erfassung des Reifendrucks bestätigt wird.
Nach der Erfassung des Reifendrucks wird
in der Multi-Informationsanzeige eine Bestä- tigungsmeldung für den Abschluss der Erfassung angezeigt.
“Reifendruck wird eingestellt Einen
Moment warten”
■Warnverhalten des Reifendruck-Warn- systems (Erfassung anhand des aktuel-len Reifendrucks)
●Wenn die Reifendruck-Erfassung anhand des aktuellen Reifendrucks durchgeführt
wird, variiert der Warnzeitpunkt des Rei- fendruck-Warnsystems entsprechend den Bedingungen, unter denen die Reifen-
druck-Erfassung durchgeführt wurde. Aus diesem Grund kann eine Warnung ausge-geben werden, obwohl der Reifendruck
nur leicht fällt oder über den Druck ansteigt, der bei der Reifendruck-Erfas-sung eingestellt war.
●Passen Sie den Reifendruck an, bevor Sie die Reifendruck-Erfassung durchführen.
Stellen Sie außerdem sicher, dass die Rei- fen kalt sind, bevor Sie die Reifendruck-Erfassung durchführen oder den Reifen-
druck anpassen.
■Reifendruck-Erfassung (Erfassung anhand des aktuellen Reifendrucks)
●Wenn der Startschalter während der Rei-fendruck-Erfassung ausgeschaltet wird, wird beim nächsten Einschalten des Start-
schalters die Erfassung fortgesetzt. Der Vorgang muss also nicht manuell neu gestartet werden.
●Wenn die Reifendruck-Erfassung unnöti-gerweise gestartet wird, passen Sie den
Reifendruck bei kalten Reifen an und neh- men Sie dann die Erfassung durch die Auswahl eines angegebenen Reifendrucks
oder anhand des aktuellen Reifendrucks vor.
■Wenn der Reifendruck nicht ordnungs-gemäß erfasst werden kann
●Im Normalfall kann die Reifendruck-Erfas-sung in 2 oder 3 Minuten durchgeführt wer-
den.
●Wenn die Reifendruck-Warnleuchte nach
dem Start der Reifendruck-Erfassung nicht 3 Mal blinkt, wurde der Vorgang unter Umständen nicht gestartet. Führen Sie den
Vorgang erneut von Beginn an durch.
●Wenn die Reifendruck-Erfassung nach der
Durchführung der oben angegebenen Schritte nicht abgeschlossen werden kann,

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7-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
zes bestätigt wird.
“Reifendruck wird eingestellt Einen
Moment warten”
9 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“OK” und drücken Sie dann auf
“OK”.
Die Reifendruck-Warnleuchte blinkt langsam 3 Mal und in der Multi-Informationsanzeige
wird eine Meldung angezeigt, in der die Durchführung der ID-Code-Registrierung bestätigt wird. Die Änderung des Radsatzes
wird abgebrochen und die Registrierung wird gestartet.
Wenn die Registrierung durchgeführt wird, blinkt die Reifendruck-Warnleuchte ca. 1
Minute lang und leuchtet dann dauerhaft. Außerdem wird in der Multi-Informationsan-zeige “---” für den Fülldruck jedes Reifens
angezeigt.
“Reifendruck wird eingestellt Einen
Moment warten”
10 Fahren Sie ca. 10 bis 30 Minuten
lang mit einer Geschwindigkeit von
ca. 40 km/h oder mehr geradeaus
(mit gelegentlichen Rechts- und
Linkskurven).
Nach der Registrierung wird die Reifen- druck-Warnleuchte ausgeschaltet und in der Multi-Informationsanzeige wird eine Bestäti-
gungsmeldung für den Abschluss der Regi- strierung angezeigt.
Die Registrierung kann länger als im Nor-
malfall dauern, wenn die Fahrzeugge- schwindigkeit nicht konstant bei ca. 40 km/h oder mehr gehalten werden kann. Wenn die
Registrierung nach einer Fahrzeit von 1 Stunde oder mehr nicht abgeschlossen wer-den kann, führen Sie die Registrierung
erneut von Beginn an durch.
■Registrieren der ID-Codes
●Im Normalfall kann die Registrierung der Radpositionen innerhalb von ca. 30 Minu-
ten abgeschlossen werden.
●Die Registrierung der ID-Codes wird
durchgeführt, indem mit einer Fahrzeugge- schwindigkeit von ca. 40 km/h oder mehr gefahren wird.
●Sie können die ID-Codes selbst registrie-ren. In Abhängigkeit von den Fahrbedin-
gungen und der Fahrumgebung kann die Registrierung jedoch einige Zeit in Anspruch nehmen.
●Wenn Sie einen Radsatz verwenden, für den bereits alle ID-Codes registriert wur-
den, kann der Radsatz schneller gewech- selt werden.
■Wenn ID-Codes nicht ordnungsgemäß registriert werden
●In den folgenden Situationen kann die Registrierung der ID-Codes länger als im
Normalfall dauern oder sogar unmöglich sein.• Wenn das Fahrzeug nicht ca. 15 Minuten
geparkt wurde, bevor es gefahren wird • Das Fahrzeug wird nicht mit einer Geschwindigkeit von ca. 40 km/h oder
mehr gefahren. • Das Fahrzeug wird auf einer unbefestigten

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7-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
3Drücken Sie im Bereich der Anzei-
genregelschalter auf oder
und wählen Sie .
4 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“Fahrzeugeinst.” und halten Sie
dann “OK” gedrückt.
5 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“TPWS-Einstellung” und drücken
Sie dann auf “OK”.
6 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“Reifensatzumsch.” und drücken
Sie dann auf “OK”.
7 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“Ventil/ID speich.” und drücken Sie
dann auf “OK”.
8 Drücken Sie im Bereich der Anzei-
genregelschalter auf oder ,
um den Radsatz (“Reifensatz 1”
oder “Reifensatz 2”) auszuwählen.
9 Drücken Sie auf oder am
Anzeigenregelschalter, wählen Sie
“OK” und drücken Sie dann auf
“OK”. Die Reifendruck-Warnleuchte
blinkt langsam 3 Mal, es wird eine
Bestätigungsmeldung für den
Wechsel angezeigt und der Wech-
sel des Radsatzes wird gestartet.
Der Wechsel des Radsatzes wird gestartet und die Reifendruck-Warnleuchte blinkt 1 Minute und leuchtet dann dauerhaft. Wäh-
rend des Wechsels wird in der Multi-Informa- tionsanzeige “---” für den Fülldruck jedes Reifens angezeigt.
Nach ca. 2 Minuten ist der Wechsel des
Radsatzes abgeschlossen. Die Reifendruck- Warnleuchte erlischt und es wird eine Abschlussmeldung in der Multi-Informations-
anzeige angezeigt.
Wenn der Wechsel nach ca. 4 Minuten nicht abgeschlossen ist, werden Sie anhand einer Meldung darüber informiert, dass der Wech-
sel nicht abgeschlossen werden konnte.
Überprüfen Sie, welcher Radsatz montiert ist, und führen Sie den Wechsel erneut von Beginn an durch.
“Reifendruck wird eingestellt Einen
Moment warten”
10 Wenn der angegebene Reifen-
druck des montierten Radsatzes
vom vorherigen Satz abweicht,
muss die Reifendruck-Erfassung
des Reifendruck-Warnsystems
durchgeführt werden.
Wenn der angegebene Reifendruck iden- tisch ist, muss die Reifendruck-Erfassung nicht vorgenommen werden.
11 Registrieren Sie die Position der
einzelnen Räder.