2022 PEUGEOT PARTNER Manuale duso (in Italian)

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Informazioni pratiche
7di freno per eliminare l'umidità o la brina dai
freni.
Usura dei dischi freno
Per qualsiasi informazione relativa al
controllo dello stato di usura dei dischi
freno, rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Freno di stazionamento
manuale
Se si nota un'eccessiva corsa del freno di
stazionamento o una perdita di efficacia
dello stesso, è necessario effettuare una
regolazione, anche tra un tagliando di
manutenzione e l'altro.
Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Freno di stazionamento
elettrico
Questo sistema non necessita di
manutenzione. Tuttavia, in caso di
problemi, non esitare a far verificare il sistema
dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Per maggiori informazioni sul Freno di
stazionamento elettrico, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Ruote e pneumatici
Il controllo della pressione di gonfiaggio di
tutti i pneumatici, inclusa la ruota di
scorta, deve essere effettuato con pneumatici
freddi.
Le pressioni indicate sulla relativa etichetta
sono valide per i pneumatici freddi. Se il veicolo
è stato utilizzato per più di 10 minuti o 10
chilometri ad una velocità superiore a 50
km/h,
aggiungere 0,3 bar (30
kPa) ai valori indicati
sull'etichetta.
Un gonfiaggio insufficiente aumenta il
consumo energetico. Una pressione dei
pneumatici non conforme alle specifiche ne
provoca l'usura prematura e ha un impatto
negativo sulla tenuta di strada del veicolo.
Rischio di incidenti!
Guidare con pneumatici usurati o danneggiati
riduce l'efficienza di frenata e la tenuta di strada
del veicolo. Controllare periodicamente le
condizioni dei pneumatici (battistrada e fianchi)
e dei cerchi, nonché la presenza dei tappi delle
valvole.
Quando il battistrada è allo stesso livello degli
indicatori di usura, la profondità delle scolpiture
è inferiore a 1,6 mm. Sostituire i pneumatici
appena possibile.
L'utilizzo di cerchi e pneumatici di dimensioni
diverse da quelle indicate può compromettere la
durata dei pneumatici, la rotazione delle ruote, l'altezza da terra del veicolo, il funzionamento
del tachimetro e la tenuta di strada.
Il montaggio di pneumatici differenti sull'assale
anteriore e posteriore può causare un'anomalia
nell'ESC.
Contrassegnare sempre la direzione di rotazione
sui pneumatici che verranno conservati, quando
si montano pneumatici invernali o estivi.
Conservarli in un luogo fresco e asciutto e a
distanza dall'esposizione diretta dei raggi del
sole.I pneumatici invernali o 4 stagioni
possono essere identificati tramite questo
simbolo sui relativi fianchi.
AdBlue® (BlueHDi)
Per garantire il rispetto dell'ambiente e della
norma Euro 6, senza penalizzare le prestazioni,
né alterare i consumi dei motori Diesel,
PEUGEOT ha scelto di equipaggiare i suoi
veicoli di un dispositivo che combina il sistema
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) con un filtro
antiparticolato (FAP) Diesel per il trattamento dei
gas di scarico.
Sistema SCR
Usando un liquido chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e acqua,
innocui per la salute e l'ambiente.
L'AdBlue® è contenuto in un apposito
serbatoio da circa 17 litri.

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Informazioni pratiche
Questa capacità consente un'autonomia di
guida di circa 5.000 km, che può variare
considerevolmente a seconda dello stile di
guida e del veicolo. Un dispositivo d'allarme
si attiva automaticamente quando l'autonomia
rimanente è di 2.400
km, ossia quando si
raggiunge il livello di riserva.
Vari allarmi si attivano in successione durante i
2.400
km rimanenti, fino a quando il serbatoio è
vuoto e il veicolo viene immobilizzato.
Per ulteriori informazioni sulle spie e
sugli allarmi associati o sugli indicatori,
leggere le sezioni corrispondenti.
Quando il serbatoio dell'AdBlue® è vuoto,
un dispositivo regolamentare impedisce
l'avviamento del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il livello
di emissioni del veicolo non è più conforme
alla regolamentazione Euro 6 e il veicolo
inizia a inquinare l'ambiente.
In caso di conferma di un'anomalia del
sistema SCR, è essenziale rivolgersi alla
Rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
appena possibile. Dopo 1.100 km percorsi,
un dispositivo si attiva automaticamente per
impedire l'avviamento del motore.
In entrambi i casi, un indicatore
dell'autonomia fornisce la distanza che può
essere percorsa prima dell'immobilizzo del
veicolo.
Additivo AdBlue®ghiacciato
L'AdBlue® ghiaccia a temperature
inferiori a -11 °C circa.
Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di
riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue
®
che consente di guidare anche in condizioni
climatiche molto rigide.
Rabbocco di AdBlue®
Si raccomanda di procedere ad un rabbocco di
AdBlue® appena possibile non appena viene
visualizzato il primo messaggio che informa che
si è raggiunto il livello di riserva.
Per il funzionamento corretto del sistema
SCR:
–

Usare solo fluido
AdBlue
® conforme alla
norma ISO 22241.
–

Non travasare mai

AdBlue
® in un altro
contenitore, poiché perderebbe le sue qualità
di purezza.
–

Non

diluire AdBlue
® con acqua.
È possibile richiedere AdBlue
®PEUGEOT alla
Rete o a un riparatore qualificato, oltre che nelle
stazioni di servizio dotate di pompe AdBlue
®
specifiche per autovetture.
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue® riservato ai veicoli
pesanti.
Raccomandazioni per la
conservazione
AdBlue® gela a temperature inferiori a -11°C
circa e si deteriora a temperature superiori a
+25°C. Si raccomanda di conservare i flaconi
in un luogo fresco e al riparo dall'esposizione
diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere
conservato per almeno un anno.
Se il liquido si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Non conservare mai flaconi di AdBlue® a
bordo del veicolo.
Precauzioni d’utilizzo
AdBlue® è una soluzione a base di urea. Questo
liquido non è infiammabile, è incolore e inodore
(conservarlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la zona
interessata con acqua corrente e sapone.
In caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con una
soluzione per bagno oculare per almeno 15
minuti. Se si avverte una sensazione di bruciore
o d'irritazione persistente, consultare un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di

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Informazioni pratiche
7sprigionamento di ammoniaca: non inalare il
vapore. I vapori contenenti ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso e
gola).
Conservare l'AdBlue® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone d'origine.
Procedura
Prima di procedere con il rabbocco, accertarsi
che il veicolo sia parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
In inverno, verificare che la temperatura del
veicolo sia superiore a -11°C. In caso contrario,
se ghiacciato, l'AdBlue
® non può essere versato
nel serbatoio. Parcheggiare il veicolo in un
locale più caldo per alcune ore per permettere il
rabbocco.
Non versare mai l'AdBlue® nel serbatoio
del Diesel.
In caso di spruzzi di AdBlue®, o di
versamenti sulla fiancata della
carrozzeria, sciacquare immediatamente con
acqua fredda o pulire con un panno umido.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo con
una spugna e con acqua calda.
Importante: in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di AdBlue, è
essenziale attendere circa 5 minuti prima di
inserire il contatto, senza aprire la porta del
guidatore, sbloccare le porte del veicolo,
inserire la chiave nel blocchetto di
avviamento o introdurre la chiave del
sistema "Keyless Entry and Start"
nell'abitacolo.
Inserire il contatto e attendere 10 secondi
prima di avviare il motore.
►

Interrompere il contatto ed estrarre la chiave
dal blocchetto d'avviamento per spegnere il
motore.
oppure
►


Con Keyless Entry and Start, premere il
pulsante " ST

ART/STOP" per spegnere il motore.


► Con le porte del veicolo sbloccate e lo
sportellino serbatoio carburante aperto, ruotare
il tappo blu del serbatoio dell'AdBlue
® in senso
antiorario e rimuoverlo.
►

Con un contenitore di

AdBlue
®: dopo
aver verificato la data di scadenza, leggere
attentamente le istruzioni sull'etichetta prima di
versare il contenuto del contenitore nel serbatoio
dell'AdBlue del veicolo.
►

Con una pompa per


AdBlue®: introdurre la
pistola e riempire il serbatoio fino all'interruzione
automatica dell'erogazione.
Per non riempire eccessivamente il
serbatoio dell'AdBlue®:
–
aggiungere tra 10 e 13 litri utilizzando i
contenitori
di AdBlue
®;
–
in caso di rifornimento presso una stazione
di servizio, interrompere l'operazione dopo
il primo scatto automatico della pistola di
erogazione.
Il sistema registra solo i rabbocchi di
AdBlue
®
superiori a 5

litri.
Se il serbatoio dell'AdBlue® è
completamente vuoto, come confermato
dal messaggio " Aggiungi

AdBlue:
A

vviamento impossibile", è necessario
aggiungere almeno 5 litri.
Dopo il rabbocco
► Riposizionare il tappo blu sul bocchettone del
serbatoio e ruotarlo in senso orario, fino in fondo.
►

Richiudere lo sportellino del bocchettone di
rifornimento del serbatoio carburante.
Non smaltire i flaconi o i bidoni di
AdBlue® insieme ai rifiuti domestici.
Deporli in un contenitore adibito a tale scopo
o riportarli al punto vendita.
Ruota libera
In alcune situazioni, è necessario mettere il
veicolo in modalità ruota libera (ad es. traino,

210
Informazioni pratiche
banco a rulli, impianto di lavaggio automatico
(modalità Lavaggio), trasporto ferroviario o
marittimo).
La procedura varia secondo il tipo di cambio e di
freno di stazionamento.
Non lasciare il veicolo incustodito con la
modalità ruota libera inserita.
Keyless Entry and Start
Non premere il pedale del freno durante
l'inserimento del contatto e poi interrompere
il contatto. Altrimenti, il motore si avvia e sarà
necessario ripetere la procedura.
Con cambio manuale e
freno di stazionamento
elettrico
/
Per rilasciarli
► A motore avviato e premendo il pedale del
freno, posizionare il selettore marce in folle.
►

Premendo il pedale del freno, spegnere il
motore.
►


Rilasciare il pedale del freno, poi inserire il
contatto.
►


Premendo il pedale del freno, premere
il comando per disinserire il freno di
stazionamento. ►


Rilasciare il pedale del freno, poi
interrompere il contatto.
Ripristino del funzionamento normale
► Premendo il pedale del freno, riavviare il
motore e inserire il freno di stazionamento.
Con cambio automatico
e freno di stazionamento
elettrico
/
Per rilasciarli
► Con il motore avviato e il pedale del freno
premuto, impostare il selettore marce su N
.
►

Premendo il pedale del freno, spegnere il
motore.
►


Rilasciare il pedale del freno, poi
interrompere nuovamente il contatto.
►


Con il pedale del freno premuto, premere
la leva di comando per rilasciare il freno di
stazionamento.
►


Rilasciare il pedale del freno, poi
interrompere il contatto.
Ripristino del funzionamento normale
► Premendo il pedale del freno, riavviare il
motore e selezionare la modalità P .
Con selettore marce e freno
di stazionamento elettrico
/
Procedura di disinserimento
► A veicolo fermo e a motore avviato, premere
il pedale del freno e selezionare la modalità N .
Entro 5
secondi:
►

Premere e tenere premuto il pedale del
freno, poi rispettare quest'ordine: interrompere
il motore e spostare il selettore a pulsante in
avanti o indietro.
►


Rilasciare il pedale del freno, poi inserire il
contatto.
►


Posizionare il piede sul freno e premere il
comando del freno di stazionamento elettrico per
disinserirlo.
►


Rilasciare il pedale del freno, poi
interrompere il contatto.
Viene visualizzato un messaggio sul
quadro strumenti per confermare lo
sbloccaggio delle ruote per 15
minuti.
Quando il veicolo è in modalità "ruota
libera", non è possibile aggiornare il sistema
audio (messaggio visualizzato sul quadro
strumenti).

2 11
Informazioni pratiche
7Dopo 15 minuti o ritorno al funzionamento
normale
► Premendo il pedale del freno, riavviare il
motore e selezionare la modalità P .
Consigli per la
manutenzione
Raccomandazioni generali
Rispettare le raccomandazioni indicate di seguito
per evitare di danneggiare il veicolo.
Esterno
Non utilizzare mai una lancia ad alta
pressione nel vano motore. Rischio di
danneggiare i componenti elettrici!
Non lavare il veicolo in pieno sole o con clima
eccessivamente freddo.
Quando si lava il veicolo in un impianto
di lavaggio automatico a rulli, assicurarsi
che le porte siano bloccate e, secondo la
versione, allontanare la chiave elettronica.
Quando si utilizza un getto ad alta pressione,
tenere l'ugello del getto ad una distanza
minima di 30
cm dal veicolo (in particolare
in presenza di vernice scheggiata, sensori o
guarnizioni).
Pulire immediatamente eventuali macchie
contenenti sostanze chimiche che potrebbero
danneggiare la vernice del veicolo (inclusa
resina di alberi, escrementi di uccelli,
secrezioni di insetti, polline e catrame).
Secondo l'ambiente, pulire il veicolo
frequentemente per rimuovere eventuali
depositi iodati (nelle aree costiere), fuliggine
(nelle zone industriali) e fango (in zone umide
o fredde). Queste sostanze sono altamente
corrosive.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per consigli sulla rimozione delle
macchie resistenti che richiedono prodotti
speciali (come detergenti per catrame o
insetti).
Preferibilmente, far ritoccare la vernice
dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Interni
Quando si lava il veicolo, non utilizzare
mai una canna dell'acqua da giardino o
un getto ad alta pressione per pulire gli
interni.
I liquidi all'interno di tazze o altri contenitori
possono traboccare, rischiando di
danneggiare il posto di guida e i comandi
della console centrale. Prestare attenzione!
Per pulire il quadro strumenti, i display touch
screen o altri display, strofinare delicatamente
con un panno morbido e asciutto. Non
utilizzare prodotti (ad es. alcol, disinfettante)
o acqua insaponata direttamente su queste
superfici. Rischio di danni!
Carrozzeria
Vernice ad elevata brillantezza
Non utilizzare prodotti abrasivi, solventi,
benzina oppure olio per pulire la
carrozzeria.
Non utilizzare mai una spugna abrasiva per
pulire macchie resistenti. Rischio di graffiare
la vernice!
Non applicare lucido in pieno sole
o sulle parti
in plastica o in gomma.
Utilizzare un panno morbido con acqua e
sapone o un prodotto con pH neutro.
Asciugare la carrozzeria con un panno in
microfibra pulito.
Applicare il lucido a veicolo pulito e asciutto.
Rispettare le istruzioni per l'uso indicate sul
prodotto.
Decalcomanie
(secondo la versione)
Non utilizzare un getto ad alta pressione
per pulire il veicolo. Rischio di
danneggiare o staccare le decalcomanie!

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Informazioni pratiche
Utilizzare un tubo ad alta pressione
(temperatura tra 25°C e 40°C).
Posizionare il getto d'acqua
perpendicolarmente alla superficie da pulire.
Risciacquare il veicolo con acqua
demineralizzata.

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In caso di panne
8Mancanza di carburante
(Diesel)
Per i motori Diesel, se il serbatoio rimane senza
carburante, è necessario reinnescare il circuito
del carburante.
Prima di reinnescare il circuito, è essenziale
rabboccare almeno 5 litri di carburante Diesel nel
serbatoio.
Per ulteriori informazioni sul
Rifornimento e sul Posizionamento
obbligato della pistola di rifornimento
carburante (Diesel) , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Per le versioni senza BlueHDi, i componenti
dell'impianto del carburante si trovano nel cofano
motore, che potrebbe trovarsi sotto un coperchio
rimovibile.
Per maggiori informazioni sul Cofano
motore, in particolare sulla posizione dei
componenti nel cofano motore, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Con motori 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Inserire il contatto (senza avviare il motore).
► Attendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
►

Ripetere l'operazione 10 volte.
►


Azionare il motorino d'avviamento per avviare
il motore. Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Con motori 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Inserire il contatto (senza avviare il motore).
► Attendere 1 minuto circa e interrompere il
contatto.
►

Azionare il motorino d'avviamento per avviare
il motore.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Motorizzazioni non BlueHDi
► Aprire il cofano motore e, se necessario,
sganciare la copertura del motore per accedere
alla pompetta di reinnesco.
► Azionare ripetutamente la pompetta di
reinnesco fino ad avvertire una certa
resistenza (il primo azionamento può richiedere
una certa pressione).
►

Azionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore (nel caso in cui il motore non si
avviasse al primo tentativo, attendere circa 15
secondi poi ricominciare).
►


Se il motore non si avvia dopo alcuni
tentativi, azionare nuovamente la pompetta di
reinnesco e quindi il motorino d'avviamento.
►


Riposizionare la copertura del motore e
agganciarla, quindi chiudere il cofano motore.
Attrezzatura di bordo
► Per accedere più facilmente, spostare il
sedile(i) in avanti.
Accesso agli attrezzi
Veicolo con motore elettrico
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Gli attrezzi sono situati nel vano piedi del
passeggero.
Con ruota di scorta
Gli attrezzi sono situati sotto il sedile anteriore
destro.
Per accedere agli attrezzi:
–

Con sedile anteriore non regolabile, sollevare
la seduta del sedile inserendo una mano tra la
seduta e lo schienale.
–


Con sedile anteriore regolabile, spostare il
sedile più in avanti possibile.
Il cric è situato nel vano piedi del passeggero.
Veicolo con motore Benzina o Diesel
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Il kit è situato sotto al sedile anteriore destro.
Con ruota di scorta
Il cric è situato sotto al sedile anteriore destro.
Gli attrezzi sono situati sotto al sedile anteriore
sinistro.

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In caso di panne
Elenco degli attrezzi
1.Cuneo per immobilizzare il veicolo
2. Anello di traino amovibile
3. Chiave Torx
Consente la rimozione dei fanali posteriori
per sostituire una lampadina.
Kit di riparazione provvisoria
pneumatici


4.Compressore da 12 V con flacone di prodotto
sigillante ed etichetta autoadesiva del limite
di velocità
Per riparare temporaneamente un
pneumatico e regolarne la pressione.
Conservazione degli attrezzi (veicolo
con motore elettrico)
Conservare il compressore da 12 V e il
flacone di prodotto sigillante 4
all'interno della
sacca come indicato.
Lo spazio all'interno del vano piedi del
passeggero è stretto. Per poter chiudere lo
sportello, riporre gli oggetti nelle posizioni
iniziali: cuneo

1
all'esterno della sacca, anello
amovibile

2
nella parte superiore della sacca
con la fibbia rivolta verso l'esterno, chiave
Torx
3 nella parte superiore della sacca,
compressore da 12
V con flacone di prodotto
sigillante

4
all'interno della sacca.
Per ulteriori informazioni sul Kit di riparazione
provvisoria pneumatici, fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Con ruota di scorta
5. Chiave smonta ruota.
Consente la rimozione dei bulloni di fissaggio
della ruota e la salita/discesa del cric.
6. Cric.
Consente il sollevamento del veicolo.
7. Attrezzi per la rimozione dei copribulloni/
copricerchi delle ruote (secondo
l'equipaggiamento).
Se il veicolo ne è equipaggiato, consentono
la rimozione dei copribulloni delle ruote in
lega o dei copricerchi delle ruote in lamiera.
8. Boccola per bulloni "antifurto".
Consente di adattare la chiave smonta ruota
ai bulloni "antifurto" speciali.
Per ulteriori informazioni sulla ruota di
scorta, consultare la sezione
corrispondente.