2022 PEUGEOT PARTNER Manuale duso (in Italian)

135
Guida
6freno, selezionare la posizione D, disinserire
il freno di stazionamento, eccetto se è
impostato in modalità automatica (con freno
di stazionamento elettrico), poi rilasciare il
pedale del freno.
►

Rilasciare gradualmente il pedale del freno.
Oppure
►


Accelerare gradualmente per disinserire il
freno distrattamente elettrico (se è impostato in
modalità automatica).
Il veicolo si sposta immediatamente.
Se sul quadro strumenti appare P ma il
selettore è in un'altra posizione,
posizionare il selettore in posizione P per
poter avviare il motore.
Se con il veicolo in movimento si seleziona
inavvertitamente la posizione N, attendere
che il motore torni al minimo, poi selezionare
la posizione D per accelerare.
Quando il motore è al minimo con i freni
disinseriti, se è selezionata la posizione
R, D o M, il veicolo si sposta anche senza
intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo.
Per ragioni di sicurezza, non uscire mai dal
veicolo senza portare con sé la chiave o il
telecomando, anche per pochi istanti.
In caso di operazioni di manutenzione
a motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione

P
.
Con cambio automatico, non tentare mai
di avviare il motore spingendo il veicolo.
Funzionamento automatico
► Selezionare D per l'inserimento
automatico delle marce.
Il cambio funziona in modalità autoadattativa,
senza intervento del guidatore. Seleziona in
modalità permanente la marcia che meglio si
adatta allo stile di guida, al tipo di strada e al
carico del veicolo.
► Per ottenere la massima
accelerazione senza toccare il selettore,
premere a fondo il pedale pedale
dell'acceleratore (kick-down).
Il cambio scala automaticamente alla marcia
inferiore o resta nella marcia selezionata fino al
raggiungimento del regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore,
il cambio non passa alla marcia
superiore per motivi di sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in movimento.
Non selezionare mai le posizioni P o R, se il
veicolo non è completamente fermo.
Temporaneo controllo
manuale delle marce
È possibile prendere temporaneamente il
controllo dell'inserimento delle marce mediante i
comandi al volante " +" e "-" . Se il regime motore
lo consente, la richiesta di cambio marcia viene
presa in conto.
Questa funzione consente di anticipare alcune
situazioni come il superamento di un veicolo o
l'avvicinamento a una curva.
Dopo alcuni istanti senza azione sui comandi,
il cambio gestisce di nuovo le marce in
automatico.
Funzione di trazione
autonoma (guidare senza
accelerare)
Questa funzione rende più maneggevole il
veicolo a bassa velocità (in parcheggio, ingorghi
del traffico, ecc.)
Quando il motore gira al minimo, con il freno di
stazionamento disinserito e quando la posizione
D, M o R è selezionata, il veicolo inizia a
spostarsi lentamente in avanti non appena si
rilascia il pedale del freno (anche senza premere
l'acceleratore).
Per ragioni di sicurezza, non scendere
mai dal veicolo lasciando il motore
avviato e le porte del veicolo bloccate.

136
Guida
Funzionamento manuale
► Con il selettore in posizione D,
premere il tasto M per attivare
l'inserimento sequenziale delle marce a 6
velocità.
La spia del pulsante si accende.
►

Azionare i comandi al volante " +

" o "-".
Viene visualizzata la lettera M e le marce
selezionate appaiono in successione sul
quadro strumenti.
►

In qualsiasi istante, è possibile tornare
al funzionamento automatico premendo
nuovamente il tasto M

.
La spia del tasto si spegne.
Nella modalità manuale, non è
necessario rilasciare il pedale
dell'acceleratore durante i cambi marcia.
Il passaggio da una marcia all'altra
avviene unicamente se le condizioni di
velocità del veicolo e il regime del motore lo
permettono.
In caso di sovra o sotto-regime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la marcia
realmente inserita.
Quando il veicolo è fermo o procede a una
velocità molto bassa, il cambio seleziona
automaticamente la marcia M1.
Per non surriscaldare i freni nelle discese
ripide, utilizzare il freno motore per
ridurre la velocità (scalare le marce o
selezionare la marcia inferiore).
L’utilizzo del pedale del freno a lungo
potrebbe far surriscaldare i freni, rischiando di
danneggiare o rendere inoperante il sistema
di frenata.
Utilizzare i freni solo in caso di necessità, per
rallentare o fermare il veicolo.
In base alle caratteristiche della strada
(ad esempio le strade di montagna),
l'azionamento manuale potrebbe risultare più
efficace.
Il sistema in funzionamento automatico, in
effetti, non è sempre adatto e non consente
l'utilizzo del freno motore.
Valore non valido in
modalità di funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se una marcia è
inserita male (selettore delle marce tra
due posizioni).
►

Posizionare "correttamente" il selettore su
una posizione.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, selezionare
la posizione P e poi applicare il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo, se
non è impostato in modalità automatica (con
freno di stazionamento elettrico).
Verificare che sia stata inserita la modalità

P
e
che il freno di stazionamento elettrico sia stato
inserito automaticamente; altrimenti, inserirlo
manualmente.
Le spie corrispondenti del selettore e della leva
di comando del freno di stazionamento elettrico
devono essere accese, così come le spie sul
quadro strumenti.
È possibile avvertire un punto di
resistenza all'inserimento della posizione
P.
Se il selettore non è in posizione P,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento del
contatto, si è avvertiti da un segnale acustico
e da un messaggio.
►

Riportare il selettore marce in posizione
P

; il segnale acustico si interrompe e il
messaggio scompare.
Quando ci si trova su una pendenza
ripida con il veicolo carico, premere il
pedale del freno , selezionare la posizione P
, inserire il freno di stazionamento, eccetto se
è impostato in modalità automatica (con freno
di stazionamento elettrico), poi rilasciare il
pedale del freno.

137
Guida
6Accertarsi sempre che il selettore sia in posizione P prima di uscire dal veicolo.
Anomalia
In caso di anomalie, questa spia si
accende e viene visualizzato un
messaggio a contatto inserito.
In questo caso, il cambio passa in modalità
d'emergenza e si blocca nella 3
a marcia. Si
potrebbe percepire uno sbalzo notevole (senza
rischi per il cambio) durante il passaggio dalla
posizione

P

a R e dalla posizione N a R.
Non superare i 100

km/h, rispettando i limiti di
velocità locali.
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Rischio di danneggiamenti del cambio:
– Se il pedale del freno e
dell'acceleratore vengono premuti
simultaneamente.
–

In caso di malfunzionamento della batteria,
se si forza il selettore dalla posizione P

a
un'altra posizione.
Cambio automatico
Non provare mai ad avviare il motore
spingendo il veicolo.
Cambio automatico (tipo
2)
Cambio automatico a 8 marce con selettore a
pulsante. Offre anche una modalità manuale con
cambio marcia mediante palette dei comandi
situate dietro il volante.
Selettore a pulsante

P. Parcheggio automatico
Premere questo pulsante per passare alla
modalità Parcheggio.
Per parcheggiare il veicolo: le ruote anteriori
sono bloccate.
R. Retromarcia
N. Folle
Per passare modalità ruota libera e spostare
il veicolo, a contatto interrotto.
Per ulteriori informazioni sulla modalità Ruota
libera, consultare la sezione corrispondente. D.
Guida in modalità automatica
Il cambio gestisce l'inserimento delle marce
in funzione dello stile di guida, del tipo di
strada e del carico del veicolo.
M. Guida in modalità manuale (benzina/Diesel)
Premere questo pulsante per passare alla
modalità manuale.
Il guidatore cambia marcia usando i comandi
al volante.
►
In modalità
N, con il piede sul pedale del
freno, premere senza superare il punto di
resistenza: •
In avanti, viene selezionata la modalità

R
.
•
Indietro, viene selezionata la modalità

D
.
Rilasciare completamente il selettore dopo
ogni pressione; tornerà alla posizione
iniziale.
Casi particolari
Per evitare la modalità N (passaggio rapido da D
a R e indietro):
►

In modalità
R, spingere indietro superando
il punto di resistenza; viene selezionata la
modalità

D
.
►

In modalità
D, spingere in avanti superando
il punto di resistenza; viene selezionata la
modalità

R
.
►

Per tornare alla modalità

N
, spingere senza
superare il punto di resistenza.
Comandi al volante
(secondo l'equipaggiamento)

138
Guida
Nella modalità M o D, è possibile usare le palette
dei comandi al volante per cambiare marcia
manualmente.
Non consentono di mettere il cambio in folle o di
inserire o disinserire la retromarcia.


► Tirare verso di sé la paletta " +" o "-" e
rilasciarla per inserire la marcia superiore o
inferiore, rispettivamente.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
A contatto inserito, lo stato del cambio è
visualizzato sul quadro strumenti:
P Parcheggio
R Retromarcia
N Folle
D1...8 Marcia in avanti automatica
M1...8 Marcia in avanti manuale
All'interruzione del contatto, lo stato del cambio
rimane visualizzato sul quadro strumenti per
alcuni secondi.
Funzionamento
Vengono convalidate sono le istruzioni di
modifica della modalità appropriate.
A motore avviato, se è necessario premere
il pedale del freno per cambiare modalità,
sul quadro strumenti appare un messaggio
d'allarme.
A motore avviato e freni disinseriti, se
sono selezionate le posizioni R, D o M, il
veicolo si sposta anche senza premere il
pedale dell'acceleratore.
Non premere mai il pedale dell'acceleratore
e il pedale del freno contemporaneamente.
Rischio di danni al cambio!
Se si apre la porta del guidatore mentre
la modalità N è inserita, verrà emesso un
segnale acustico e verrà inserita la
modalità

P
. Il segnale acustico si interrompe
alla chiusura della porta del guidatore.
A velocità al di sotto dei 5 km/h, aprendo
la porta del guidatore si inserisce la
modalità

P
. Rischio di frenata improvvisa!
In caso di guasto della batteria,
posizionare i cunei forniti con il kit degli
attrezzi contro una delle ruote, per
immobilizzare il veicolo.
Particolarità della modalità
automatica
Il cambio seleziona la marcia che fornisce le
prestazioni ottimali secondo la temperatura
ambiente, il profilo stradale, il carico del veicolo e
lo stile di guida.
Per la massima accelerazione, premere a
fondo l'acceleratore (kick-down). Il cambio
scala automaticamente o resta nella marcia
selezionata fino al raggiungimento del regime
motore massimo.
I comandi al volante permettono al guidatore di
selezionare temporaneamente una marcia, se
le condizioni di velocità e di regime motore lo
consentono.
Particolarità della modalità manuale
Il cambio passa da una marcia all'altra solo se la
velocità del veicolo e le condizioni di velocità del
motore lo consentono.
Avviamento del veicolo
► Premere a fondo il pedale del freno.
► A vviare il motore.
►

Con il piede sul pedale del freno, spingere
una volta o due all'indietro per selezionare la
modalità automatica D

o in avanti per inserire la
retromarcia R.
►

Rilasciare il pedale del freno.

139
Guida
6► Accelerare gradualmente per disinserire
automaticamente il freno di stazionamento
elettrico.
Il veicolo si sposta immediatamente.
Cambio automatico
Non provare mai ad avviare il motore
spingendo il veicolo.
Spegnimento del veicolo
A prescindere dalla modalità attuale del cambio,
la modalità P viene inserita immediatamente in
modo automatico all'interruzione del contatto.
Tuttavia, nella modalità N, la modalità P viene
inserita dopo un ritardo di 5 secondi (tempo per
attivare la modalità ruota libera).
Verificare che la modalità P sia inserita e che
il freno di stazionamento elettrico sia stato
inserito automaticamente; altrimenti, inserirlo
manualmente.
Le spie corrispondenti del selettore marce
e del comando del freno di stazionamento
elettrico devono essere accese, così come le
spie sul quadro strumenti.
Anomalia del cambio
Questa spia si accende, accompagnata
da un segnale acustico e dalla
visualizzazione di un messaggio.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Non guidare ad una velocità superiore a
100 km/h, rispettando i limiti di velocità.
Posizionamento del cambio in modalità
emergenza
La modalità D si blocca nella terza marcia.
Le palette al volante non funzionano e la
modalità M non è più accessibile.
Si potrebbe avvertire un colpo notevole
all'inserimento della retromarcia. Questo non
danneggia il cambio.
Anomalia del selettore
Anomalia di lieve entità
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio e
da un segnale acustico.
Guidare con prudenza.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
In alcuni casi, le spie del selettore non si
possono più accendere, ma lo stato del cambio è
comunque visualizzato sul quadro strumenti.
Anomalia grave
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio.
È necessario fermare il veicolo.
Fermarsi appena le condizioni di
sicurezza lo consentono e interrompere il
contatto.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Selettore marce (elettrico)

Il selettore marce è un selettore a impulso con
funzione di frenata rigenerativa.
Il selettore marce fornisce controllo della trazione
in base allo stile di guida, al profilo stradale e al
carico del veicolo.
Con la frenata rigenerativa attivata, gestisce
anche il freno motore quando il pedale
dell'acceleratore viene rilasciato.
P. Parcheggio
Pulsante per il parcheggio del veicolo: le
ruote anteriori sono bloccate (il pulsante si
accende per indicare che è attivato).
R. Retromarcia
Per inserire la retromarcia, tenendo premuto
il pedale del freno.

140
Guida
N.Folle
Per spostare il veicolo a contatto
interrotto e consentire
alle ruote di
girare
liberamente ("ruota libera").
Per ulteriori informazioni sulla modalità Ruota
libera, consultare la sezione corrispondente.
D. Guida (marcia in avanti automatica)
B. Freno (frenata rigenerativa)
Frenata rigenerativa (il pulsante si accende
per indicare l'attivazione).
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
Quando il contatto è inserito, lo stato del
selettore marce è visualizzato sul quadro
strumenti:
P : Parcheggio.
R : Retromarcia.
N : Folle.
D : Guida (marcia in avanti automatica).
B : Freno (frenata rigenerativa attivata).
Funzionamento
► Muovere il selettore premendolo in avanti
( N o R) o indietro (N o D) una o due volte,
superando il punto di resistenza, se necessario.
Ad esempio, per passare da

P
a R (con il pedale
del freno premuto), spingere due volte in avanti,
senza superare il punto di resistenza, o spingere
una volta sola, superando il punto di resistenza.
Frenata rigenerativa
Con la funzione frenata e durante la
decelerazione
La funzione frenata emula il freno motore,
rallentando il veicolo senza la necessità di
premere il pedale del freno. Il veicolo rallenta più
rapidamente quando il guidatore rilascia il pedale
dell'acceleratore.
L'energia recuperata al rilascio del pedale
dell'acceleratore viene poi usata per ricaricare
parzialmente la batteria di trazione, aumentando
l'autonomia di guida del veicolo.
La decelerazione derivante del veicolo
non provoca l'accensione dei fanalini di
stop.
►

Dalla modalità D/R

, preme il pulsante
B
per
attivare/disattivare la funzione (il pulsante si
accende quando la funzione è attivata).
La D/R sul quadro strumenti è sostituita da una
B.
Lo stato del sistema non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
In alcune situazioni (ad es. batteria
completamente carica, temperature
estreme), la quantità di frenata rigenerativa
può essere limitata temporaneamente,
producendo una decelerazione minore.
Il guidatore deve
sempre prestare attenzione
alle

condizioni del traffico e deve sempre
essere pronto a frenare.
Con il pedale del freno
Quando il pedale del freno viene premuto,
il sistema di frenata intelligente recupera
automaticamente una parte dell'energia e la usa
per ricaricare la batteria di trazione.
Questo recupero d'energia consente inoltre
di ridurre l'utilizzo delle pastiglie dei freni,
limitandone l'usura.
Il guidatore potrebbe avvertire una
sensazione diversa quando preme il
pedale del freno, rispetto ad un veicolo senza
frenata rigenerativa.
Modalità di guida
Le modalità di guida si selezionano usando il
seguente comando:

141
Guida
61.Premere il comando per attivare la modalità
Eco. La spia si accende. (Benzina oppure
Diesel)
2.Premere il comando per visualizzare le
modalità sul quadro strumenti.
Con motore elettrico, quando si avvia il veicolo,
non è possibile selezionare alcuna modalità fino
alla visualizzazione della spia READY.
Quando il messaggio scompare, la modalità
selezionata si attiva e rimane indicata sul quadro
strumenti (eccetto per la modalità

Normale).
Ad ogni

inserimento del contatto, viene
selezionata la modalità di guida

Normale
per
impostazione predefinita.
Normale
Per ripristinare le impostazioni predefinite.
Eco
Per ridurre il consumo energetico limitando
le prestazioni del riscaldamento e dell'aria
climatizzata, senza però disattivarli.
Per ridurre il consumo di energia elettrica della
batteria di trazione limitando la coppia del
motore.
Power (Elettrico)
Consente a un veicolo completamente carico
(MTAC) di ottenere prestazioni equivalenti a
quelle di un veicolo a vuoto in modalità Normale.
Tutte le modalità sono visualizzate sul quadro strumenti, ad eccezione della
modalità Normale.
Modalità Ruota Libera
Secondo la versione o la motorizzazione,
con cambio EAT8 e selettore marce in
modalità

D
, rilasciando gradualmente e
completamente il pedale dell'acceleratore si
attiva la modalità "ruota libera", che consente
di risparmiare carburante.
Una diminuzione della velocità del motore
è normale (contagiri al minimo, calo della
rumorosità del motore).
Indicatore di cambio
marcia
(secondo la motorizzazione)
Questo sistema è concepito per ridurre il
consumo di carburante raccomandando la
marcia più adatta.
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una o più marce.
Le raccomandazioni sull'inserimento delle marce
non devono essere considerate obbligatorie.
Infatti, la configurazione della strada, l'intensità
del traffico e la sicurezza rimangono fattori
determinanti nella scelta della marcia ottimale.
Pertanto, il guidatore ha la responsabilità di
seguire o non seguire le indicazioni del sistema.
Non è possibile disattivare il sistema.
Con cambio automatico, il sistema è
attivo solo in modalità manuale.
L'informazione appare sul quadro
strumenti, sotto forma di freccia in "su" o
in "giù" accompagnata dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta le istruzioni sul cambio
di marcia in funzione delle condizioni di
guida (ad es. pendenza, carico) e dello stile di
guida (ad es. richiesta di potenza,
accelerazione, frenata).
Il sistema non propone mai di:
–

inserire la prima marcia;
–


inserire la retromarcia.
Stop & Start (Benzina o
Diesel)
La funzione Stop & Start mette il motore
temporaneamente in standby (modalità STOP)
durante le fasi in cui il veicolo è fermo (ad es.
semafori rossi, ingorgo di traffico). Il motore si
riavvia automaticamente (modalità START) non
appena il guidatore manifesta l'intenzione di
ripartire.
Concepita principalmente per l'utilizzo urbano,
la funzione consente di ridurre il consumo di
carburante, le emissioni di scarico e il livello di
rumore a veicolo fermo.
Questa funzione non incide sulle funzionalità del
veicolo, in particolare sulla frenata.

142
Guida
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi intervento nel cofano
motore, disattivare il sistema Stop & Start
per evitare di ferirsi a causa del riavviamento
automatico del motore.
Guida su strada allagata
Prima di attraversare un'area allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare il
sistema Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui consigli di
guida, in particolare sulla guida su strade
allagate, leggere la sezione corrispondente.
Disattivazione/attivazione
Con pulsante




► Premere questo pulsante per disattivare o
riattivare il sistema.
La spia è accesa quando il sistema è
disattivato.
Con display touch screen
Il sistema si attiva/disattiva tramite
il menu Veicolo/Illumin esterna
del display touch screen.
Se la disattivazione del sistema è stata
effettuata in modalità STOP, il motore si
riavvia immediatamente.
Il sistema si riavvia automaticamente
ogni volta che il motore viene avviato dal
guidatore.
Funzionamento
Condizioni di funzionamento principali
– La porta del guidatore deve essere chiusa.
– La porta laterale scorrevole deve essere
chiusa.
–

La cintura di sicurezza del guidatore deve
essere allacciata.
–


Il livello di carica della batteria deve essere
sufficiente.
–


La temperatura del motore deve rientrare
nell'intervallo operativo nominale.
–


La temperatura esterna deve essere
compresa tra 0°C e 35°C.
Mettere il motore in modalità standby
(modalità STOP)
Il motore entra automaticamente in modalità
standby non appena il guidatore indica
l'intenzione di fermarsi:
–
Con cambio manuale: ad una velocità
inferiore a 3
km/h o a veicolo fermo (secondo
il motore), con la leva del cambio in folle e il
pedale della frizione rilasciato.
–
Con cambio automatico: ad una velocità
inferiore a 3
km/h o a veicolo fermo (secondo
il motore), con il pedale del freno premuto o il
selettore marce in posizione

N
.
Timer
Un timer somma il tempo trascorso in modalità
standby durante il tragitto. Si azzera ad ogni
inserimento del contatto.
Casi particolari:
Il motore non passerà in standby se
non vengono soddisfatte le condizioni di
funzionamento e nei casi seguenti:
–
Forte pendenza (salita o discesa).
–


Il veicolo non ha superato la velocità di
10

km/h dall'ultimo avviamento del motore (con
la chiave o il pulsante " START/STOP").
–

Il freno di stazionamento elettrico è inserito o
in fase di inserimento.
–


È necessario per mantenere una temperatura
confortevole nell'abitacolo.
–


La funzione di disappannamento è attivata.