2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomie-
nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego na
skutek wyczerpania paliwa nale˝y nalaç
do zbiornika co najmniej takà iloÊç ben-
zyny, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa (
S. 575). Uru-
chomienie hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego mo˝e nie byç mo˝liwe równie˝
w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje si´
niewielka iloÊç paliwa. (Gdy samochód
stoi poziomo, minimalna iloÊç paliwa, wy-
magana by zgas∏a lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa, wynosi oko∏o
8,8 L. Gdy samochód stoi na pochy∏oÊci,
war toÊç ta mo˝e byç inna.)
Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´cia
oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektroma-
gnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajà-
cym od spotykanego w samochodach
o tradycyjnym nap´dzie spalinowym
czy wytwarzanego przez urzàdzenia
domowego u˝ytku.
Podczas korzystania z urzàdzeƒ ra-
diowych pochodzàcych od innych
producentów mogà wystàpiç zak∏óce-
nia odbioru.
Oddzia∏ywanie si∏ magnetycznych
Je˝eli obiekty generujàce silne si∏y ma-
gnetyczne, takie jak np. du˝e g∏oÊniki,
zostanà umieszczone w baga˝niku lub
znajdà si´ w pobli˝u samochodu, gene-
rowane przez nie si∏y magnetyczne mo-
gà negatywnie wp∏ynàç na hybrydowy
uk∏ad nap´dowy.
Akumulator trakcyjny (akumulator
litowo-jonowy)
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà
˝ywotnoÊç.
PojemnoÊç (zdolnoÊç do utrzymywania
poziomu na∏adowania) akumulatora
trakcyjnego mo˝e si´ zmniejszaç z cza-
sem u˝ytkowania w sposób taki sam,
jak w innych akumulatorach nadajàcych
si´ do ponownego ∏adowania.
W zale˝noÊci od otoczenia (temperatu-
ra powietrza itp.) i warunków u˝ytkowa-nia, takich jak sposób jazdy i metoda
∏adowania akumulatora trakcyjnego,
wielkoÊç redukcji pojemnoÊci akumula-
tora trakcyjnego mo˝e zmieniaç si´
gwa∏townie. Jest to naturalna cecha
akumulatorów litowo-jonowych i nie jest
to oznakà nieprawid∏owoÊci. Pomimo
tego, ˝e zasi´g jazdy z nap´dem elek-
trycznym zmniejsza si´ wskutek zmniej-
szania si´ pojemnoÊci akumulatora
trakcyjnego, nie oznacza to znacznego
pogorszenia w∏aÊciwoÊci samochodu.
W celu ograniczenia mo˝liwoÊci zmniej-
szania pojemnoÊci akumulatora trakcyj-
nego nale˝y stosowaç si´ do listy zaleceƒ
opisanych na S. 134 „Redukcja pojemno-
Êci akumulatora trakcyjnego”.
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu
nap´dowego podczas wyjàtkowo
niskich temperatur zewn´trznych
Je˝eli w wyniku warunków pogodowych
temperatura akumulatora trakcyjnego
jest bardzo niska (poni˝ej -30°C), uru-
chomienie hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego mo˝e byç niemo˝liwe. W takim
przypadku nale˝y ponowiç prób´ uru-
chomienia, gdy temperatura akumulato-
ra trakcyjnego wzroÊnie, np. w wyniku
wzrostu temperatury zewn´trznej itp.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy
Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych
pojazdów z nap´dem elektrycznym)
w zakresie emisji wodoru.
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in95
3
Przedni silnik elektryczny (trakcyjny)
Spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
Skrzynka przy∏àczeniowa
L
K
J
OSTRZE˚ENIE
Specjalne Êrodki ostro˝noÊci ze
wzgl´du na wysokie napi´cie
W samochodzie tym, obok zwyk∏ej in-
stalacji 12-woltowej, wyst´pujà urzà-
dzenia zasilane pràdem elektrycznym
o wysokim napi´ciu, zarówno sta∏ym,
jak i przemiennym. Wysokie napi´cie
jest niebezpieczne i mo˝e spowodo-
waç poparzenia lub pora˝enie prà-
dem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
7 RAV4 Plug In HV OM42E06E 11/3/21 14:52 Page 95

962-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno dotykaç, rozmontowywaç,
wymontowywaç ani wymieniaç
urzàdzeƒ zasilanych wysokim na-
pi´ciem, jak równie˝ ich przewodów
i z∏àczy elektrycznych.
Po uruchomieniu hybrydowy uk∏ad
nap´dowy silnie rozgrzewa si´ na
skutek przep∏ywu pràdu. Nale˝y za-
chowaç odpowiednie Êrodki ostro˝no-
Êci ze wzgl´du na wysokie napi´cie
elektryczne i wysokà temperatur´
oraz przestrzegaç zaleceƒ podanych
na etykietach ostrzegawczych.
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu
z∏àcza serwisowego znajdujàcej si´
w baga˝niku. Z∏àcze to wykorzysty-
wane jest tylko podczas obs∏ugi ser-
wisowej, gdy samochód nara˝ony
jest na dzia∏anie wysokiego napi´cia.
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, na-
le˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci, aby ograniczyç ryzyko
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym
miejscu, tak aby uniknàç kolejnej koli-
zji, uruchomiç hamulec postojowy,
przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´-
dowej w po∏o˝enie P, a nast´pnie wy-
∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Nie dotykaç ˝adnych przewodów,
z∏àczy elektrycznych ani elementów,
które mogà znajdowaç si´ pod wy-
sokim napi´ciem.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz
samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem prà-
dem. Nie wolno ich dotykaç.Nie wolno dotykaç akumulatora, je-
˝eli wycieka z niego lub znajduje si´
na nim jakikolwiek p∏yn.
Je˝eli dojdzie do kontaktu elektrolitu
(elektrolit organiczny na bazie estru
kwasu w´glowego) z akumulatora
trakcyjnego ze skórà lub gdy p∏yn
taki dostanie si´ do oczu, mo˝e to
doprowadziç do Êlepoty lub ran skó-
ry. W takiej sytuacji nale˝y natych-
miast sp∏ukaç oczy lub skór´ du˝à
iloÊcià wody i natychmiast zwróciç
si´ po pomoc medycznà.
Je˝eli elektrolit wycieka z akumulato-
ra trakcyjnego, nie nale˝y podchodziç
do samochodu.
Nawet w przypadku gdy akumulator
trakcyjny ulegnie uszkodzeniu, jego
wewn´trzna konstrukcja zapobiega
wyciekowi du˝ej iloÊci elektrolitu.
Jednak˝e wyciekajàcy elektrolit wy-
twarza kwasowe opary. Opary te sà
dra˝niàce dla skóry i oczu, a wdy-
chane mogà spowodowaç dotkliwe
zatrucie.
Nie wolno zbli˝aç palàcych si´ lub
bardzo goràcych przedmiotów do
elektrolitu. Elektrolit jest ∏atwopalny.
W razie po˝aru nale˝y jak najszyb-
ciej wydostaç si´ z samochodu. Nie
wolno u˝ywaç gaÊnicy, która nie jest
przeznaczona do urzàdzeƒ elek-
trycznych pod napi´ciem. Niebez-
pieczne mo˝e byç równie˝ u˝ycie
nawet niewielkiej iloÊci wody.
Je˝eli samochód wymaga holowa-
nia, przednie ko∏a muszà byç unie-
sione. Je˝eli podczas holowania ko∏a
po∏àczone z silnikiem elektrycznym
(trakcyjnym) pozostajà na pod∏o˝u,
silnik mo˝e nadal wytwarzaç napi´-
cie elektryczne. Mo˝e to spowodo-
waç przebicia elektryczne, gro˝àce
po˝arem. (
S. 563)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod
samochodem. Âlady wycieków mo-
gà Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu
paliwowego. W takim przypadku na-
le˝y natychmiast opuÊciç samochód.
7 RAV4 Plug In HV OM42E06E 11/3/21 14:52 Page 96

Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in97
3
OSTRZE˚ENIE
Akumulator trakcyjny
W samochodzie tym znajduje si´
szczelny akumulator litowo-jonowy.
Akumulatora tego w ˝adnym wy-
padku nie nale˝y odsprzedawaç,
przekazywaç do dalszej eksploatacji
ani poddawaç przeróbkom. Ze
wzgl´dów bezpieczeƒstwa wymon-
towane ze z∏omowanych pojazdów
akumulatory trakcyjne przyjmowane
sà przez autoryzowane stacje ob-
s∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne
warsztaty. Nie nale˝y na w∏asnà r´-
k´ pozbywaç si´ akumulatora trak-
cyjnego.
Nieprawid∏owe post´powanie z ta-
kim akumulatorem stwarza ryzyko
zaistnienia nast´pujàcych sytuacji,
gro˝àcych Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç
nieprzepisowo z∏omowany lub po-
rzucony, stwarzajàc zagro˝enie dla
Êrodowiska i gro˝àc pora˝eniem
pràdem w razie przypadkowego do-
tkni´cia cz´Êci znajdujàcej si´ pod
wysokim napi´ciem.
• Akumulator trakcyjny przeznaczony
jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym
samochodzie. Wykorzystywanie go
poza samochodem lub poddawanie
jakimkolwiek przeróbkom grozi na
przyk∏ad pora˝eniem pràdem, wy-
tworzeniem wysokiej temperatury,
emisjà dymu, eksplozjà lub wycie-
kiem elektrolitu.
Szczególnie wysokie ryzyko nie-
szcz´Êliwego wypadku dotyczy
osoby, której samochód ten zosta-
nie odsprzedany lub przekazany,
poniewa˝ mo˝e ona nie byç Êwiado-
ma tych zagro˝eƒ.Pozostawienie akumulatora trakcyj-
nego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝enia
pràdem w razie dotkni´cia elemen-
tów instalacji wysokiego napi´cia,
przewodów lub z∏àczy elektrycznych.
Zu˝yte akumulatory trakcyjne po-
winny zostaç przekazane autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty, innemu
specjalistycznemu warsztatowi lub
specjalistycznemu sklepowi. W ra-
zie nieprzestrzegania odpowiedniej
procedury z∏omowania akumulatory
te mogà doprowadziç do pora˝enia
pràdem, a w rezultacie do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas jazdy
Je˝eli samochód podczas jazdy zosta-
nie silnie uderzony w podwozie, nale˝y
zatrzymaç go w bezpiecznym miejscu
i sprawdziç wokó∏ ca∏e podwozie. Je˝eli
dojdzie do uszkodzenia akumulatora
trakcyjnego lub wycieku p∏ynu, mo˝e to
doprowadziç do po˝aru samochodu itp.
Nie wolno dotykaç samochodu i na-
tychmiast nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
Modyfikacje
Nie wolno modyfikowaç samochodu,
w celu obni˝enia jego wysokoÊci.
Je˝eli wysokoÊç samochodu zostanie
obni˝ona znacznie ∏atwiej mo˝e dojÊç
do kontaktu akumulatora trakcyjnego
z pod∏o˝em. W przypadku uszkodze-
nia akumulatora trakcyjnego mo˝e to
doprowadziç do po˝aru samochodu,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
7 RAV4 Plug In HV OM42E06E 11/3/21 14:52 Page 97

Pod tylnym fotelem znajduje si´
wlot powietrza do ch∏odzenia prze-
twornicy napi´cia pràdu sta∏ego.
Zablokowanie wlotowego otworu
wentylacyjnego mo˝e uniemo˝liwiç
prawid∏owe dzia∏anie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego typu Plug-in.
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje
si∏´ zderzenia przekraczajàcà okre-
Êlony poziom, nast´puje awaryjne
odci´cie dop∏ywu pràdu o wysokim
982-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
UWAGA
Uwagi dotyczàce paliwa
U˝ywajàc samochód z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym typu Plug-in,
w zale˝noÊci od warunków u˝ytko-
wania, paliwo mo˝e pozostawaç
w zbiorniku przez d∏u˝szy czas, co
mo˝e doprowadziç do obni˝enia je-
go jakoÊci. Nale˝y nape∏niç zbiornik
paliwa minimum 20 L paliwa, mini-
mum raz na 12 miesi´cy u˝ytkowa-
nia samochodu (sumaryczna iloÊç
paliwa podczas uzupe∏niania paliwa
w okresie 12 miesi´cy nie powinna
byç mniejsza ni˝ 20 L). W przeciw-
nym razie mo˝e to niekorzystnie
wp∏ywaç na elementy uk∏adu pali-
wowego silnika spalinowego.
Je˝eli paliwo w samochodzie nie by∏o
uzupe∏niane przez d∏u˝szy czas, mo-
g∏o dojÊç do obni˝enia jakoÊci paliwa
znajdujàcego si´ w zbiorniku. Je˝eli
po prze∏àczeniu przycisku rozruchu
w stan ON na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym pojawi si´ komunikat
„Paliwo nie zosta∏o niedawno uzupe∏-
nione. Uzupe∏nij paliwo”, nale˝y nie-
zw∏ocznie uzupe∏niç paliwo.UWAGA
Wlotowy otwór wentylacyjny
przetwornicy napi´cia pràdu
sta∏ego
Nale˝y upewniç si´, ˝e pokrowce fo-
teli, plastikowe os∏ony, baga˝ itp. nie
blokujà wlotowego otworu wentyla-
cyjnego. Przes∏oni´cie go lub zablo-
kowanie mo˝e spowodowaç niepra-
wid∏owe dzia∏anie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego typu Plug-in.
Wlotowy otwór wentylacyjny nale˝y
regularnie czyÊciç za pomocà odku-
rzacza, aby uniknàç ryzyka jego za-
tkania przez kurz itp.
Nie dopuszczaç do zamoczenia lub
dostania si´ cia∏ obcych do wloto-
wego otworu wentylacyjnego, ponie-
wa˝ mo˝e to spowodowaç zwarcie
i uszkodzenie przetwornicy napi´cia
pràdu sta∏ego.
Nie nale˝y przewoziç samochodem
du˝ych iloÊci wody, np. zasobników
wody do urzàdzeƒ ch∏odzàcych. Gdy
w razie rozlania woda dostanie si´ do
przetwornicy napi´cia pràdu sta∏ego,
mo˝e spowodowaç jej uszkodzenie.
W takiej sytuacji nale˝y zleciç spraw-
dzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi.
We wlotowym otworze wentylacyj-
nym zamontowany jest filtr. Je˝eli
po wyczyszczeniu wlotowego otwo-
ru wentylacyjnego filtr pozostaje
brudny, zalecane jest jego czysz-
czenie lub wymiana. Szczegó∏owe
informacje dotyczàce czyszczenia
i/lub wymiany filtra, patrz S. 536.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym pojawi si´ komunikat „Wyma-
gana obs∏uga elem. ch∏odzàcych
przetwornicy DC/DC. Patrz instr.
obs∏.” oznacza to, ˝e filtr we wloto-
wym otworze wentylacyjnym mo˝e
byç zatkany. Szczegó∏owe informa-
cje dotyczàce czyszczenia i/lub wy-
miany filtra, patrz S. 536.
Wlotowy otwór wentylacyjny
przetwornicy napi´cia pràdu
sta∏ego
Awaryjne odcinanie zasilania
7 RAV4 Plug In HV OM42E06E 11/3/21 14:52 Page 98

napi´ciu oraz zatrzymanie pracy
pompy paliwowej w celu zminimali-
zowania ryzyka przebiç elektrycz-
nych i wycieku paliwa.
W takiej sytuacji nie jest mo˝liwe
ponowne uruchomienie samocho-
du. Aby ponownie uruchomiç hy-
brydowy uk∏ad nap´dowy, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
W przypadku wystàpienia usterki
w hybrydowym uk∏adzie nap´do-
wym lub wykonania nieprawid∏owej
operacji pojawia si´ odpowiedni ko-
munikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy, nale˝y zapoznaç si´ z nim
i post´powaç zgodnie z instrukcja-
mi wyÊwietlanymi na ekranie.
Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrze-
gawcza, pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy lub zostanie od∏à-
czony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie
daç si´ uruchomiç. W takim przypadku
nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia.
Je˝eli lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Wykorzystywanie trybu jazdy z na-
p´dem elektrycznym lub trybu auto-
matycznego wyboru trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym/hybrydo-
wym podczas jazdy w obszarze
miejskim oraz u˝ywanie trybu jazdy
z nap´dem hybrydowym podczas
podró˝owania po autostradach lub
drogach szybkiego ruchu, przyczy-
nia si´ do zmniejszenia zu˝ycia pa-
liwa i energii elektrycznej. (
S. 86)
W trybie jazdy ekonomicznej prze-
kazywanie momentu obrotowego
na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie pe-
da∏u przyspieszenia, przebiega
w sposób bardziej p∏ynny. Ponadto
do minimum ograniczana jest praca
uk∏adu klimatyzacji (ogrzewa-
nie/ch∏odzenie), co przyczynia si´
do zmniejszenia zu˝ycia paliwa
i energii elektrycznej. (
S. 434)
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in99
3
Komunikaty ostrzegawcze
dotyczàce hybrydowego
uk∏adu nap´dowego
Wskazówki dotyczàce
jazdy samochodem
z hybr ydowym uk∏adem
nap´dowym typu Plug-in
Przestrzeganie poni˝szych
wskazówek umo˝liwi ekono-
micznà i najmniej ucià˝liwà dla
Êrodowiska naturalnego jazd´.
Efektywne wykorzystanie trybu
jazdy z nap´dem elektrycznym,
trybu automatycznego wyboru
trybu jazdy z nap´dem elek-
trycznym/hybrydowym i trybu
jazdy z nap´dem hybrydowym
Korzystanie z trybu jazdy
ekonomicznej
7 RAV4 Plug In HV OM42E06E 11/3/21 14:52 Page 99

Utrzymywanie wskaênika stanu
hybrydowego uk∏adu nap´dowego
w zakresie ekonomicznym pozwoli
do minimum ograniczyç zu˝ycie pa-
liwa, a tym samym emisj´ zanie-
czyszczeƒ. (
S. 177)
Podczas jazdy w ruchu ulicznym
o du˝ym nat´˝eniu lub podczas za-
trzymania na czerwonym Êwietle
dêwignia przek∏adni nap´dowej po-
winna znajdowaç si´ w po∏o˝eniu D.
Po zaparkowaniu samochodu nale-
˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie P. Przesta-
wienie dêwigni przek∏adni nap´do-
wej w po∏o˝enie neutralne N nie
wp∏ywa na zmniejszenie zu˝ycia pa-
liwa, poniewa˝ w tym czasie pracuje
silnik spalinowy, natomiast energia
elektryczna nie jest wytwarzana.
Dodatkowo, gdy u˝ywany jest uk∏ad
klimatyzacji itp., zu˝ywana jest ener-
gia z akumulatora trakcyjnego.
Samochód nale˝y prowadziç p∏yn-
nie, unikajàc gwa∏townego przy-
spieszania i hamowania. Stopnio-
we przyspieszanie i hamowanie
powoduje bardziej efektywne wy-
korzystanie silnika elektrycznego
(trakcyjnego) bez koniecznoÊci
u˝ycia mocy silnika spalinowego.
Nale˝y unikaç powtarzajàcego
si´ cz´sto przyspieszania, ponie-
wa˝ powoduje ono dodatkowezu˝ycie energii akumulatora trak-
cyjnego, wp∏ywajàc negatywnie
na zu˝ycie paliwa. Akumulator
trakcyjny mo˝e zostaç do∏adowa-
ny podczas jazdy z lekko zwol-
nionym peda∏em przyspieszenia.
Zwalniaç delikatnie, odpowiednio
wczeÊnie uruchamiajàc hamulce.
Umo˝liwi to odzyskiwanie wi´k-
szych iloÊci energii elektrycznej.
Naprzemienne przyspieszanie
i zwalnianie oraz d∏ugie postoje na
Êwiat∏ach kierujàcych ruchem nega-
tywnie wp∏ywa na zu˝ycie paliwa
i energii elektrycznej. Zalecane jest
korzystanie z komunikatów drogo-
wych, aby w maksymalnym stopniu
unikaç przestojów w podró˝y. W ru-
chu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu
nale˝y jechaç powoli, delikatnie re-
dukujàc nacisk na peda∏ hamulca
zasadniczego i unikajàc nadu˝ywa-
nia peda∏u przyspieszania. Pozwoli
to uniknàç nadmiernego zu˝ycia
paliwa i energii elektrycznej.
Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç jaz-
dy. Zbli˝ajàc si´ do punktu pobo-
ru op∏at lub innych przeszkód,
z odpowiednim wyprzedzeniem
zwalniaç peda∏ przyspieszenia
i delikatnie hamowaç. Umo˝liwi
to odzyskiwanie wi´kszych iloÊci
energii elektrycznej podczas
zwalniania.
Zu˝ycie energii elektrycznej
w trybie jazdy z nap´dem elek-
1002-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Obserwowanie wskaênika
stanu hybrydowego uk∏adu
nap´dowego
Obs∏uga dêwigni przek∏adni
nap´dowej
W ruchu ulicznym o du˝ym
nat´˝eniu
Obs∏uga peda∏u przyspieszenia
i peda∏u hamulca zasadniczego
Hamowanie
Na autostradzie
7 RAV4 Plug In HV OM42E06E 11/3/21 14:52 Page 100

trycznym lub w trybie automa-
tycznego wyboru trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym/hybry-
dowym znacznie wzrasta podczas
jazdy z du˝ymi pr´dkoÊciami.
Je˝eli odleg∏oÊç do najbli˝szego
punktu ∏adowania po opuszczeniu
autostrady jest du˝a, zalecana
jest jazda w trybie jazdy z nap´-
dem hybrydowym i w∏àczenie
trybu jazdy z nap´dem elektrycz-
nym lub w trybu automatycznego
wyboru trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym/hybrydowym dopie-
ro po zjechaniu z autostrady.
(
S. 86)
Nacisnàç przycisk „A/C”, aby wy-
∏àczyç uk∏ad klimatyzacji, je˝eli
nie jest potrzebny. Pozwoli to
uniknàç nadmiernego zu˝ycia
paliwa i energii elektrycznej.
W sezonie letnim: Przy wysokiej tempe-
raturze otoczenia korzystaç z funkcji re-
cyrkulacji powietrza w kabinie. Ograniczy
to obcià˝enie uk∏adu klimatyzacji, a tym
samym zmniejszy zu˝ycie paliwa i ener-
gii elektrycznej.
W sezonie zimowym: Unikaç nadmier-
nego i niepotrzebnego korzystania
z ogrzewania. Zamiast tego skuteczne
jest w∏àczenie podgrzewania kierownicy
(w niektórych wersjach) (
S. 462) lub
podgrzewania foteli. (
S. 463)
Korzystanie ze zdalnie sterowane-
go uk∏adu klimatyzacji (
S. 460),
gdy do samochodu pod∏àczony
jest przewód ∏adujàcy pràdem
zmiennym, pozwala zmniejszyç
zu˝ycie energii elektrycznej bezpo-
Êrednio po ruszeniu, uruchamiajàc
wczeÊniej uk∏ad klimatyzacji i wy-
korzystujàc energi´ elektrycznà
z zewn´trznego êród∏a zasilania.Podczas programowania harmo-
nogramu ∏adowania ustawienie
funkcji trybu ∏adowania „Odjazd”
i „Przyg. klim.” na „W¸.”, pozwala
zmniejszyç zu˝ycie energii elek-
trycznej bezpoÊrednio po ruszeniu,
uruchamiajàc wczeÊniej uk∏ad kli-
matyzacji, zanim ∏adowanie zosta-
nie zakoƒczone. (
S. 144)
Nale˝y regularnie kontrolowaç ci-
Ênienie w ogumieniu. Nieprawid∏o-
we ciÊnienie w ogumieniu mo˝e
negatywnie wp∏ywaç na ekonomik´
jazdy i zmniejszenie zasi´gu jazdy
z nap´dem elektrycznym oraz
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa w trybie
jazdy z nap´dem hybrydowym.
Ponadto u˝ywanie opon zimowych
do jazdy po suchej nawierzchni, ze
wzgl´du na zwi´kszone tarcie, pro-
wadzi do nadmiernego zu˝ycia pali-
wa i energii elektrycznej.
Przewo˝enie ci´˝kich baga˝y, jak
równie˝ instalowanie du˝ych ba-
ga˝ników dachowych zwi´ksza
zu˝ycie paliwa. Nale˝y unikaç
przewo˝enia zb´dnych ∏adunków.
Poniewa˝ uruchamianie i przerywa-
nie pracy silnika spalinowego realizo-
wane jest w sposób automatyczny,
nie ma potrzeby jego rozgrzewania
na postoju.
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in101
3
Uk∏ad klimatyzacji
Baga˝
Rozgrzewanie przed jazdà
Kontrola ciÊnienia
w ogumieniu
7 RAV4 Plug In HV OM42E06E 11/3/21 14:52 Page 101

War toÊç wyÊwietlana na wskaêniku
poziomu na∏adowania (
S. 174)
obliczana jest na podstawie nast´-
pujàcych informacji.
Aktualnego poziomu na∏adowa-
nia akumulatora trakcyjnego.
Zu˝ycia energii elektrycznej
(szacowana odleg∏oÊç mo˝liwa do
przejechania w trybie jazdy z na-
p´dem elektrycznym z wykorzysta-
niem jednostki energii elektrycznej)
na podstawie zapisanej war toÊci.
Poprzednio zu˝ytej energii elek-
trycznej przez uk∏ad klimatyzacji.
Zu˝ycie energii elektrycznej zmie-
nia si´ w zale˝noÊci od warunków
jazdy. Zu˝ycie energii elektrycznejzapisywane jest automatycznie
w momencie rozpocz´cia ∏adowa-
nia i wykorzystywane jest do obli-
czania zasi´gu jazdy z nap´dem
elektrycznym. Dlatego te˝ wyÊwie-
tlany po pe∏nym na∏adowaniu aku-
mulatora trakcyjnego zasi´g jazdy
z nap´dem elektrycznym mo˝e ró˝-
niç si´ od poprzednio wyÊwietlanej
war toÊci, zale˝nie od sposobu jazdy
samochodem.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym mo˝e znacznie si´ ró˝niç przy
ka˝dym kolejnym ∏adowaniu, dopóki
zapisywana war toÊç zu˝ycia energii
elektrycznej nie ustabilizuje si´
(oko∏o jednego do dwóch miesi´cy
od rozpocz´cia u˝ytkowania samo-
chodu). Jednak˝e nie jest to oznakà
usterki.
Je˝eli uk∏ad klimatyzacji jest w∏à-
czony, zasi´g jazdy z nap´dem
elektrycznym (przy w∏àczonym
uk∏adzie klimatyzacji) jest obliczany
na podstawie poprzednio zu˝ytej
przez uk∏ad klimatyzacji energii
elektrycznej, tak wi´c zu˝ycie ener-
gii elektrycznej mo˝e byç wi´ksze.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym zmienia si´ w zale˝noÊci od
sposobu prowadzenia samochodu,
warunków drogowych, pogody, tem-
peratury otoczenia, warunków u˝yt-
kowania urzàdzeƒ elektrycznych
i liczby pasa˝erów.
W celu wyd∏u˝enia zasi´gu jazdy
z nap´dem elektrycznym nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
1022-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Zasi´g jazdy z nap´dem
elektr ycznym
Zasi´g jazdy z nap´dem elek-
trycznym wyÊwietlany jest na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
Jest to przybli˝ona informacja
o odleg∏oÊci mo˝liwej do przeje-
chania w trybie jazdy z nap´dem
elektrycznym (wy∏àcznie z wyko-
rzystaniem silnika elektrycznego
[trakcyjnego]). Rzeczywista od-
leg∏oÊç mo˝e ró˝niç si´ od wy-
Êwietlanej odleg∏oÊci.
Nawet je˝eli wyÊwietlany jest
zasi´g jazdy z nap´dem elek-
trycznym, tryb jazdy z nap´dem
elektrycznym mo˝e zostaç anulo-
wany i w zale˝noÊci od sytuacji
wykorzystywane b´dà silnik spali-
nowy oraz silnik elektryczny (trak-
cyjny). (
S. 90)
WyÊwietlana wartoÊç
Wskazówki pomagajàce
wyd∏u˝yç zasi´g jazdy
z nap´dem elektrycznym
7 RAV4 Plug In HV OM42E06E 11/3/21 14:52 Page 102