2021 TOYOTA RAV4 PHEV Manuale duso (in Italian)

311
5 5-1. Prima di mettersi alla guida
Guida
sione tra il rimorchio ed il veicolo che lo
traina. Quando ci si avvicina alle curve,
rallentare con largo anticipo e affron-
tarle lentamente e con cautela onde
evitare frenate improvvise.
QPunti importanti riguardo alle
svolte
Le ruote del rimorchio si avvicinano
all’interno della curva più di quelle del
veicolo. In considerazione di questo
fatto, eseguire una svolta più ampia di
quanto non si farebbe normalmente.
QPunti importanti riguardo alla sta-
bilità
I movimenti del veicolo causati dal
fondo stradale irregolare e da forti venti
laterali influenzano il comportamento. Il
veicolo può anche oscillare durante il
sorpasso di autobus o di autocarri di
grandi dimensioni. Controllare frequen-
temente lo spazio retrostante quando si
affiancano tali veicoli. Non appena il
veicolo incomincia a muoversi, iniziare
immediatamente a decelerare progres-
sivamente azionando gradualmente i
freni. Durante la frenata mantenere
sempre il veicolo dritto.
QSorpasso di altri veicoli
Tenere presente la lunghezza combi-
nata complessiva del veicolo e del
rimorchio, e verificare che la distanza di
sicurezza sia sufficiente prima di ini-
ziare il cambio di corsia.
QInformazioni sul cambio
Quando si sfrutta il freno motore, per
preservarne l’efficacia evitare di usare il
cambio in D. (P.317)
QSe il sistema ibrido si surriscalda
Il traino di un rimorchio carico su una
salita ripida e lunga con temperature
superiori a 30 °C può causare il surri-scaldamento del sistema ibrido. Se la
spia di allarme per temperatura refrige-
rante alta indica che il sistema ibrido si
sta surriscaldando, spegnere immedia-
tamente l’aria condizionata, abbando-
nare la strada e arrestare il veicolo in
un luogo sicuro. (P.605)
QQuando si parcheggia il veicolo
Inserire sempre calzatoie sotto le ruote
del veicolo e del rimorchio. Inserire a
fondo il freno di stazionamento e por-
tare la leva del cambio su P.
QRodaggio
Toyota raccomanda di non utilizzare veicoli
dotati di componenti del gruppo motore-tra-
smissione nuovi per il traino di rimorchi per i
primi 800 km.
QManutenzione
OSe il veicolo viene utilizzato per il traino, la
manutenzione va effettuata con maggiore
frequenza a causa delle maggiori sollecita-
zioni cui il veicolo è sottoposto rispetto alla
guida normale.
ODopo circa 1000 km di traino, serrare nuo-
vamente tutti i bulloni di fissaggio della
sfera e della staffa del gancio.
QIn caso di sbandamento del rimorchio
Uno o più fattori (raffiche di vento laterali, sor-
passo di altri veicoli, strade dissestate e così
via) possono influire negativamente sul com-
portamento del veicolo e del rimorchio, gene-
rando instabilità.
OIn caso di sbandamento del rimorchio:
• Afferrare saldamente il volante. Mantenere
lo sterzo dritto.
Non cercare di controllare le oscillazioni
del rimorchio girando il volante.
• Iniziare subito a ridurre la pressione sul
pedale dell’acceleratore ma in modo molto
graduale, per ridurre la velocità.
Non accelerare. Non azionare i freni del
veicolo.
Se non si corregge drasticamente l’andatura
con il volante o con i freni, il veicolo e il rimor-
chio dovrebbero stabilizzarsi (se attivato,

3125-1. Prima di mettersi alla guida
anche il sistema anti-sbandamento rimorchio
può aiutare a stabilizzare il veicolo e il rimor-
chio).
OQuando il rimorchio si è stabilizzato:
• Fermarsi in un luogo sicuro. Far scendere
tutti gli occupanti dal veicolo.
• Controllare gli pneumatici del veicolo e del
rimorchio.
• Controllare il carico nel rimorchio.
Verificare che il carico non si sia spostato.
Se possibile, verificare che il peso sul gancio
di traino sia adeguato.
• Controllare il carico nel veicolo.
Quando gli occupanti sono risaliti, verificare
che il veicolo non sia sovraccarico.
Se non vengono rilevati problemi, la velocità
alla quale il rimorchio ha iniziato a sbandare
è da considerarsi superiore al limite della
combinazione veicolo-rimorchio in uso. Per
evitare problemi di stabilità, guidare a una
velocità inferiore. Ricordare che l’instabilità
del veicolo e del rimorchio aumenta con
l’aumentare della velocità.

313
5 5-2. Procedure di guida
Guida
5-2.Pro cedure di gu ida
1Controllare che il cavo di ricarica
c.a. sia scollegato. (P.133)
2Tirare l’interruttore freno di stazio-
namento per verificare che il freno
di stazionamento sia inserito.
(P.322)
La spia del freno di stazionamento si
accende.
3Verificare che la leva del cambio sia
su P.
4Premere a fondo il pedale del freno.
Sul display multi-informazioni compariranno
e un messaggio.
Se non vengono visualizzati, non è possibile
avviare il sistema ibrido.
5Premere brevemente e a fondo
l’interruttore di alimentazione.
Per azionare l’interruttore di alimentazione,
è sufficiente una pressione rapida e decisa.
Non è necessario tenere premuto l’interrut-
tore.
Se la spia “READY” si accende, il sistema
ibrido funzionerà normalmente.
Mantenere premuto il pedale del freno fin-
ché la spia “READY” non si accende.
Il sistema ibrido può essere avviato da qual-
siasi modalità dell’interruttore di alimenta-zione.
6Accertarsi che la spia “READY” sia
accesa.
Se la spia “READY” è spenta, il veicolo non
si muove.
QLuce interruttore di alimentazione
A seconda della situazione, la luce dell’inter-
ruttore di alimentazione si comporta come
segue.
OQuando si apre la portiera del conducente
o del passeggero anteriore, la luce
dell’interruttore di alimentazione si
accende.
OQuando si preme il pedale del freno por-
tando con sé la chiave elettronica, la luce
dell’interruttore di alimentazione lampeg-
gia.
OQuando l’interruttore di alimentazione è su
ACC o su ON, la luce dell’interruttore di ali-
mentazione si accende.
OQuando si porta l’interruttore di alimenta-
zione su OFF da ACC o ON, la luce
dell’interruttore di alimentazione rimane
accesa per qualche tempo. Dopodiché, la
luce dell’interruttore di alimentazione si
spegne.
QSe il sistema ibrido non si avvia
OIl sistema immobilizzatore potrebbe non
essere stato disattivato. (P.77)
Rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra offi-
cina di fiducia.
OSe sul display multi-informazioni viene
visualizzato un messaggio relativo
all’avviamento, leggere il messaggio e
Interruttore di alimenta-
zione (accensione)
Eseguendo le operazioni seguenti
mentre si porta con sé la chiave
elettronica, si avvia il sistema
ibrido o si modifica la modalità
dell’interruttore di alimentazione.
Avviamento del sistema ibrido

3145-2. Procedure di guida
attenersi alle istruzioni.
QQuando la temperatura ambiente è
bassa, ad esempio durante la guida in
inverno
OQuando si avvia il sistema ibrido, la spia
“READY” potrebbe lampeggiare a lungo.
Attendere fino a quando la spia “READY”
non si accenda fissa. Quando la spia è
accesa fissa significa che il veicolo si può
muovere.
OQuando la batteria ibrida (batteria di tra-
zione) è estremamente fredda (al di sotto
di circa -30 °C) a causa della temperatura
esterna, il sistema ibrido potrebbe non
avviarsi. In questo caso, provare ad
avviare nuovamente il sistema ibrido dopo
che la temperatura della batteria ibrida è
aumentata, se la temperatura esterna
migliora o altro.
QRumori e vibrazioni tipici di un veicolo
ibrido
P.90
QSe la batteria da 12 volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato utiliz-
zando il sistema di accesso e avviamento
intelligente. Consultare P.600 per riavviare il
sistema ibrido.
QEsaurimento della pila della chiave elet-
tronica
P.198
QCondizioni che influiscono sul funzio-
namento
P.221
QNota per la funzione di accesso
P.222
QFunzione bloccasterzo
ODopo aver portato l’interruttore di alimenta-
zione su OFF e aver aperto e chiuso le
porte, il volante verrà bloccato dalla fun-
zione bloccasterzo. Azionando nuova-
mente l’interruttore di alimentazione si
disattiva automaticamente il bloccasterzo.
OSe non è possibile sbloccare il blocca-
sterzo, sul display multi-informazioni com-
parirà il messaggio “Pulse el interruptor
POWER mientras gira el volante en una de
las direcciones”.Verificare che la leva del cambio sia su P.
Premere brevemente, con decisione l’inter-
ruttore di alimentazione mentre si gira il
volante a sinistra e a destra.
OPer impedire che il motorino del blocca-
sterzo si surriscaldi, il motorino potrebbe
disattivarsi se il sistema ibrido viene
acceso e spento ripetutamente entro un
breve periodo di tempo. In tal caso, evitare
di azionare l’interruttore di alimentazione.
Dopo circa 10 secondi, il motorino del bloc-
casterzo riprenderà a funzionare.
QSe si verifica un’anomalia nel sistema di
accesso e avviamento intelligente
Se sul display multi-informazioni appare il
messaggio “Avaria sistema di accesso e
avviamento intelligente.”, il sistema potrebbe
non funzionare correttamente. Far controllare
immediatamente il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
QSe la spia “READY” non si accende
Se la spia “READY” non si accende neanche
dopo aver eseguito le procedure corrette per
avviare il veicolo, rivolgersi immediatamente
a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
QSe c’è un’anomalia nel sistema ibrido
P.97
QPila della chiave elettronica
P.537
QUso dell’interruttore di alimentazione
OSe non si preme brevemente e a fondo
l’interruttore, la modalità dell’interruttore di
alimentazione potrebbe rimanere invariata
o il sistema ibrido potrebbe non avviarsi.
OSe si tenta di riavviare il sistema ibrido
immediatamente dopo aver portato l’inter-
ruttore di alimentazione su OFF, in alcuni

315
5
5-2. Procedure di guida
Guida
casi il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. Dopo aver portato l’interruttore di alimenta-zione su OFF, attendere qualche secondo
prima di riavviare il sistema ibrido.
QPersonalizzazione
Se il sistema di accesso e avviamento intelli- gente è stato disattivato nelle impostazioni personalizzate, vedere P.599.
1 Arrestare completamente il veicolo.
2 Se il freno di stazionamento è in
modalità manuale, inserirlo.
( P.322)
Verificare che la spia del freno di staziona- mento sia accesa.
3 Portare la leva del cambio su P.
4 Premere brevemente e a fondo
l’interruttore di alimentazione.
Il sistema ibrido si arresta e il display della
strumentazione si spegne.
Lasciare andare la leva del cambio mentre si preme l’interruttore di alimentazione.
5 Rilasciare il pedale del freno e con-
trollare che sul display multi-infor-
mazioni non sia visualizzato
“Accessorio” o “Accensione On”.
AVVISO
QQuando si avvia il sistema ibrido
Avviare sempre il sistema ibrido solo dopo essersi seduti sul sedile del conducente. Non premere mai il pedale dell’accelera-
tore mentre si avvia il sistema ibrido. Ciò potrebbe causare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
QAvvertenze per la guida
Se si verifica un’avaria del sistema ibrido mentre il veicolo è in movimento, evitare di bloccare o aprire le porte fino all’arresto
totale e in sicurezza del veicolo. L’attiva- zione del bloccasterzo in questa circo-stanza può causare un incidente con il
rischio di lesioni gravi, anche letali.
NOTA
QQuando si avvia il sistema ibrido
Se si dovessero riscontrare difficoltà di
avviamento del sistema ibrido, far control- lare immediatamente il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
QSintomi che indicano un’anomalia dell’interruttore di alimentazione
Se l’interruttore di alimentazione sembra
funzionare in modo diverso dal normale, ad esempio se si impunta leggermente, potrebbe essere presente un’anomalia.
Rivolgersi immediatamente a un conces- sionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
Arresto del sistema ibrido
AVVISO
QArresto del sistema ibrido in caso di emergenza
OSe si desidera arrestare il sistema ibrido in caso di emergenza mentre si guida il
veicolo, tenere premuto l’interruttore di alimentazione per più di 2 secondi
oppure premerlo brevemente 3 volte o più in successione. ( P.554) Tuttavia, tranne in caso di emergenza,
non toccare l’interruttore di alimenta- zione durante la guida. Lo spegnimento del sistema ibrido durante la guida non
provoca la perdita di controllo dello sterzo o dei freni. Tuttavia, si potrebbe perdere la servoassistenza allo sterzo,
rendendo più difficile sterzare fluida- mente prima di fermare il veicolo a seconda della carica residua della bat-
teria da 12 volt o delle condizioni di uso. In questo caso, accostare e fermare il veicolo non appena lo si possa fare in
piena sicurezza.
OSe l’interruttore di alimentazione viene azionato mentre il veicolo è in movi-
mento, sul display multi-informazioni viene visualizzato un messaggio di allarme e un cicalino suona.

3165-2. Procedure di guida
È possibile cambiare modalità pre-
mendo l’interruttore di alimentazione
con il pedale del freno sollevato. (La
modalità cambia ogni volta che si
preme l’interruttore).
1 OFF*
È possibile utilizzare le luci di emergenza.
2ACC
È possibile utilizzare alcuni componenti elet-
trici come l’impianto audio.
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zato il messaggio “Accessorio”.
3 ON
È possibile utilizzare tutti i componenti elet-
trici.
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zato il messaggio “Accensione On”.
*: Se la leva del cambio è in una posizione
diversa da P quando si spegne il sistema
ibrido, l’interruttore di alimentazione
rimane su ON e non passa a OFF.
QFunzione di spegnimento automatico
OSe il veicolo rimane su ACC o su ON (il sistema ibrido è spento) per più di
20 minuti con la leva del cambio su P, l’interruttore di alimentazione passa a OFF.
OSe la batteria da 12 volt è scarica, la leva del cambio è su P e l’interruttore di alimen-
tazione è su ACC o su ON (il sistema ibrido è spento), un cicalino suona e un messaggio compare sul display multi-infor-
mazioni. Se ciò persiste, l’interruttore di ali- mentazione passa automaticamente a OFF.
Tuttavia, questa funzione non può eliminare
del tutto il pericolo che la batteria da 12 volt si scarichi. Non lasciare il veicolo con l’interrut-tore di alimentazione su ACC oppure ON per
periodi di tempo prolungati se il sistema ibrido non è in funzione.
Quando si arresta il sistema ibrido con
la leva del cambio in una posizione
diversa da P, l’interruttore di alimenta-
zione non verrà portato su OFF ma su
AVVISO
OQuando si riavvia il sistema ibrido dopo
un arresto di emergenza, portare la leva del cambio su N e premere brevemente e a fondo l’interruttore di alimentazione.
Cambio di modalità dell’inter-
ruttore di alimentazione
NOTA
QPer evitare che la batteria da 12 volt
si scarichi
ONon lasciare l’interruttore di alimenta- zione su ACC o ON per periodi di tempo prolungati se il sistema ibrido non è
acceso.
OSe sul display multi-informazioni è visualizzato “Accessorio” o “Accen-
sione On”, l’interruttore di alimentazione non è su OFF. Uscire dal veicolo dopo aver portato l’interruttore di alimenta-
zione su OFF.
Quando si arresta il sistema
ibrido con la leva del cambio in
una posizione diversa da P

317
5
5-2. Procedure di guida
Guida
ACC. Eseguire la seguente procedura
per portare l’interruttore su OFF:
1 Verificare che il freno di staziona-
mento sia inserito.
2 Portare la leva del cambio su P.
3 Verificare che sul display multi-
informazioni appaia “Accensione
On” e premere brevemente e a
fondo l’interruttore di alimentazione.
4 Verificare che sul display multi-
informazioni non sia più visualizzato
“Accessorio” o “Accensione On”.
*1: per ridurre il consumo di carburante e la
rumorosità, portare la leva del cambio su
D per la guida normale.
*2: solo veicoli dotati di comandi del cambio
al volante: per consentire un utilizzo ade-
guato del freno motore, selezionare la
gamma del cambio in posizione D.
( P.320)
*3: Se si seleziona la gamma del cambio
usando la modalità S, è possibile control-
lare l’accelerazione e il freno motore.
QQuando si guida con il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità attivato o
con il controllo velocità di crociera (se in dotazione)
Anche se si eseguono le seguenti manovre con l’intento di attivare il freno motore, questo
non si attiverà poiché il controllo radar dina- mico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità o il controllo velocità di
crociera non viene disattivato.
ODurante la guida in modalità D o S, si scala
NOTA
QPer evitare che la batteria da 12 volt
si scarichi
Evitare di arrestare il sistema ibrido quando la leva del cambio è in una posi-zione diversa da P. Se si arresta il sistema
ibrido con la leva del cambio in un’altra posizione, l’interruttore di alimentazione non passa a OFF e rimane su ON. Se il
veicolo rimane su ON, la batteria da 12 volt potrebbe scaricarsi.
Trasmissione ibrida
Selezionare la posizione del cam-
bio in base alle proprie necessità e
alla situazione.
Finalità e funzioni della posi-
zione del cambio
Posizione
del cambioObiettivo o finalità
PParcheggio del veicolo/avvia-
mento del sistema ibrido
RRetromarcia
NFolle
DGuida normale*1, 2
SGuida in modalità S*3

3185-2. Procedure di guida
di marcia alla 5ª o 4ª. ( P.320)
OQuando si passa alla modalità sportiva
durante la guida in posizione D. ( P.430)
QAddolcimento partenze brusche (con- trollo trazione-partenza)
 P.297
Con l’interruttore di alimenta-
zione su ON e il pedale del freno pre-
muto*, spostare la leva del cambio
premendo il pulsante di sbloccaggio del
selettore sul pomello del cambio.
Spostare la leva del cambio
premendo il pulsante di sbloccaggio del
selettore sul pomello del cambio.
Spostare la leva del cambio
normalmente.
Quando si sposta la leva del cambio tra P e
D, assicurarsi che il veicolo sia completa-
mente fermo e che il pedale del freno sia
premuto.
*: Per poter spostare la leva del cambio da
AVVISO
QQuando si guida su strade con fondi
sdrucciolevoli
Prestare attenzione in caso di scalate di marcia e accelerazioni improvvise, poiché ciò potrebbe causare sbandate del veicolo
o un testacoda.
NOTA
QRicarica della batteria ibrida (batteria
di trazione)
Se la leva del cambio si trova su N, la bat- teria ibrida (batteria di trazione) non verrà ricaricata neanche se il motore è in fun-
zione. Pertanto, se il veicolo viene lasciato con la leva del cambio su N per periodi di tempo prolungati, la batteria ibrida (batte-
ria di trazione) si scaricherà e non sarà più possibile avviare il veicolo.
Spostamento della leva del
cambio