2021 TOYOTA RAV4 PHEV hybridsystem

• När motorn är ny, till exempel direkt
efter inköp av bilen, eller efter
motorbyte
• Om olja av dålig kvalitet eller av
felaktig viskositet används
• Vid körning med högt varvtal eller
med tung last, vid bogsering eller vid
körning med upprepade
accelerationer eller inbromsningar
• Vid långvarig tomgångskörning, eller
vid frekvent körning i tät trafik
VARNING!
Förbrukad motorolja
• Förbrukad motorolja innehåller
potentiellt skadliga föroreningar
som kan orsaka hudsjukdomar som
inflammation och hudcancer. Undvik
därför långvarig och upprepad
kontakt med använd olja Tvätta
omsorgsfullt bort använd motorolja
från huden med tvål och vatten.
• Gör dig av med gammal motorolja
och gamla oljefilter enligt
myndigheters föreskrifter, vanligen
kommunens miljökontor eller
motsvarande. Häll aldrig ut
motorolja och oljefilter i handfat,
vask, avloppsbrunn eller direkt på
marken. Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning eller
en bensinstation och fråga var du
kan lämna oljan för återvinning eller
destruktion.
• Förvara gammal motorolja utom
räckhåll för barn.
OBSERVERA
Undvik allvarliga skador på motorn
Kontrollera oljenivån regelbundet.
Vid byte av motorolja
• Var försiktig så att du inte spiller
motorolja på bilen.
• Fyll inte på för mycket olja eftersom
motorn kan skadas.
• Kontrollera oljenivån med en
mätsticka varje gång du fyller på olja.
• Se till att locket till oljepåfyllningen
är ordentligt tillslutet.
Om olja spills på motorkåpan
För att undvika att motorkåpan skadas
ska du snarast möjligt avlägsna all
motorolja från motorkåpan med neutralt
rengöringsmedel. Använd inte organiskt
lösningsmedel t.ex. bromsrengörare.
Kontroll av kylvätska
Rätt kylvätskenivå ska ligga mellan
strecken ”FULL” och ”LOW” på
behållaren när hybridsystemet är kallt.
Expansionstank för kylarvätska
ABehållarens lock
B"FULL"-strecket
C"LOW"-strecket
Om vätskenivån är vid eller under
”LOW” ska du fylla på upp till ”FULL”.
(→Sid. 515)
7.3 Arbeten du kan göra själv
423
7
Underhåll och skötsel

Behållare för kylarvätska till drivenhet
ABehållarens lock
B"FULL"-strecket
C"LOW"-strecket
Om vätskenivån är vid eller under
”LOW” ska du fylla på upp till ”FULL”.
(→Sid. 516)
Val av kylarvätska
Använd endast "Toyota Super Long Life
Coolant" eller likvärdig
etylenglykolbaserad kylarvätska som inte
innehåller silikat, amin, nitrit, eller borat
med Hybrid Organic Acid-teknik med lång
livslängd. "Toyota Super Long Life
Coolant" är en blandning av 50 %
kylvätska och 50 % dejoniserat vatten.
(Minimitemperatur: -35 °C) Kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning för information om
kylarvätska.
Om kylvätskenivån sjunker en kort tid
efter påfyllning
Gör en visuell kontroll av kylarna, slangar,
lock till motorns/drivenhetens
kylvätskebehållare, avtappningsplugg
och vattenpump. Om du inte hittar något
läckage ska du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning provtrycka kylarlocket och
kontrollera om det finns läckor i
kylsystemet.
VARNING!
När hybridsystemet är hett
Avlägsna inte locken till motorns/
drivenhetens kylvätskebehållare.
Kylsystemet kan vara trycksatt och det
kan spruta ut het kylarvätska om locket
tas bort, vilket kan orsaka svåra skador,
till exempel brännskador.
OBSERVERA
Fylla på kylarvätska
Kylarvätska är varken vanligt vatten eller
rent frostskydd. En korrekt blandning av
vatten och frostskydd måste användas
för att ge korrekt smörjning, rostskydd
och kylning. Läs på etiketten till
frostskydds- eller kylvätskeflaskan.
Om du skulle spilla kylarvätska
Tvätta av spilld kylarvätska med vatten
för att förhindra skador på delar eller
lackering.
Kontroll av kylare och kondensor
Kontrollera kylare, kondensor och
avlägsna eventuella främmande föremål.
Om någon av ovanstående delar är
mycket smutsig eller om du inte är säker
på dess skick ska du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning kontrollera bilen.
VARNING!
När hybridsystemet är hett
Rör inte vid kylaren eller kondensatorn.
De kan vara heta och orsaka svåra
skador, t.ex. brännskador.
Om den elektriska kylfläkten är igång
Vidrör inte motorrummet.
Om startknappen är i tändningsläge
kan den elektriska kylfläkten starta
automatiskt om luftkonditioneringen
är på och/eller kylarvätskan är het.
7.3 Arbeten du kan göra själv
424

VARNING!(Fortsättning)
Kontrollera att startknappen är i
avstängt läge om du utför arbete i
närheten av den elektriska kylfläkten
eller kylargrillen.
Kontroll och påfyllning av spolarvätska
Utan nivåmätare
Typ A: Om en spolare inte fungerar kan
det bero på att spolarvätskan är slut. Fyll
på spolarvätska.
Typ B: Om vindrutespolaren inte fungerar
eller om en varningstext visas på
displayen kan spolarvätskan ha tagit slut.
Fyll på spolarvätska.
Med nivåmätare
Om nivån är vid ”LOW”-strecket ska du
fylla på spolarvätska.Använda mätaren (i förkommande fall)
Nivån på spolarvätskan kan kontrolleras
genom att observera nivån på de
vätsketäckta hålen i mätaren.
Om nivån har sjunkit under det andra
hålet nerifrån (läge ”LOW”) ska du fylla på
spolarvätska.
ANuvarande vätskenivå
VARNING!
Vid påfyllning av spolarvätska
Fyll inte på spolarvätska medan
hybridsystemet är varmt eller igång.
Spolarvätskan innehåller alkohol och
kan antändas om den spills på
hybridsystemet etc.
OBSERVERA
Använd aldrig annan vätska än
spolarvätska
Använd inte tvållösning eller
frostskyddsmedel som är avsett för
motorn i stället för spolarvätska.
Det kan orsaka ränder på bilens
lackerade ytor och skada pumpen vilket
leder till att spolarvätskan inte kan
sprutas på vindrutan.
Utspädning av spolarvätska
Späd ut spolarvätskan med vatten efter
behov. Se uppgifter om frysgrader på
etiketten på spolarvätskebehållaren.
7.3 Arbeten du kan göra själv
425
7
Underhåll och skötsel

7.3.5 12-voltsbatteri
Plats
12-voltsbatteriet sitter på höger sida i
bagagerummet.
Före uppladdning
Under uppladdning producerar
12-voltsbatteriet vätgas som är
brandfarligt och explosivt. Observera
därför följande säkerhetsanvisningar före
uppladdningen.
• Om 12-voltsbatteriet laddas upp
medan det är installerat i bilen ska
jordkabeln kopplas bort.
• Se till att strömställaren på laddaren
är avstängd när laddningskablarna
ansluts till och kopplas bort från
12-voltsbatteriet.
När 12-voltsbatteriet har
laddats/återanslutits
Hybridsystemet startar eventuellt inte.
Följ nedanstående metod för att
nollställa systemet.
1. För växelspaken till P.
2. Öppna och stäng någon av dörrarna.
3. Starta om hybridsystemet.
• Det går eventuellt inte alltid att låsa
upp dörrarna med det elektroniska
lås- och startsystemet omedelbart
efter att 12-voltsbatteriet har
kopplats tillbaka. Lås upp/lås i så fall
dörrarna med fjärrkontrollen eller den
mekaniska nyckeln.• Starta hybridsystemet med
startknappen i radioläge.
Hybridsystemet startar eventuellt inte
med startknappen i avstängt läge.
Hybridsystemet aktiveras dock
normalt från det andra försöket.
• Startknappens läge registreras av
bilen. Om 12-voltsbatteriet har
anslutits på nytt återgår bilen till
samma startknappsläge som den var i
innan 12-voltsbatteriet kopplades
bort. Se till att startknappen är i
avstängt läge innan 12-voltsbatteriet
kopplas bort. Var extra försiktig när
12-voltsbatteriet ansluts om
startknappens läge innan batteriet
kopplades bort är okänt.
Om hybridsystemet inte startar efter
flera försök med samtliga ovanstående
metoder ska du kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
VARNING!
Kemikalier i 12-voltsbatteriet
12-voltsbatteriet innehåller svavelsyra
som är giftig och starkt frätande. Den
kan producera vätgas som är både
lättantändlig och explosiv. Minska
risken för dödsfall eller allvarliga
skador genom att vidta följande
säkerhetsåtgärder när du arbetar vid
eller nära ett 12-voltsbatteri:
• Se till att du inte orsakar gnistor vid
12-voltsbatteriet genom att vidröra
batteriets poler med något verktyg.
• Rök inte och tänd inte tändstickor
nära 12-voltsbatteriet.
• Undvik kontakt med ögon, hud och
kläder.
• Andas aldrig in elektrolyt och svälj
den inte.
• Använd skyddsglasögon när du
arbetar nära 12-voltsbatteriet.
•
Håll barn borta från 12-voltsbatteriet.
7.3 Arbeten du kan göra själv
426

VARNING!(Fortsättning)
Ladda 12-voltsbatteriet på säker
plats
Ladda alltid 12-voltsbatteriet på en
öppen yta. Ladda inte 12-voltsbatteriet
i ett stängt garage eller annat utrymme
som inte har god ventilation.
Nödåtgärder beträffande elektrolyt
(batterisyra)
• Om du får elektrolyt i ögonen
Spola omedelbart ögonen med rent
vatten i minst 15 minuter. Åk direkt
till läkare eller sjukhus. Fortsätt om
möjligt att skölja ögonen under
färden till närmaste sjukhus eller
annan vårdinrättning. Använd svamp
eller handduk.
• Om du får elektrolyt på kroppen
Skölj det utsatta området noga. Sök
omedelbar läkarhjälp om du får ont
eller om huden känns bränd.
• Om du får elektrolyt på kläderna
Det kan gå rakt igenom kläderna till
huden. Ta omedelbart av dig kläderna
och följ anvisningarna ovan, vid
behov.
• Om du råkar svälja elektrolyt
Drick omedelbart stora mängder
vatten eller mjölk. Se till att
omedelbart komma under läkarvård.
Om batterivätskan i 12-
voltsbatteriet är otillräcklig
Använd ej om batterivätskan i
12-voltsbatteriet är otillräcklig. Det
finns risk för att 12-voltsbatteriet kan
explodera.
OBSERVERA
Vid laddning av 12-voltsbatteriet
Ladda aldrig 12-voltsbatteriet medan
hybridsystemet är igång. Förvissa dig
också om att all elektrisk utrustning är
avstängd.Ta bort höljet till 12-voltsbatteriet
1. Öppna golvpanelen (→Sid. 399)
2. Lossa de 13 hakarna och dra i
sidopanelen för att ta bort den.
När sidopanelen har installerats ska
du kontrollera att hakarna är säkert
ditsatta.
Exteriör
Kontrollera att 12-voltsbatteriets poler
inte är korroderade, att inga anslutningar
sitter löst eller är spruckna samt att
fästbygeln håller fast batteriet.
AStift
BBatteribygel
7.3 Arbeten du kan göra själv
427
7
Underhåll och skötsel

Montera tryckvarningsventiler och
sändare
När du byter däck eller fälgar måste du
även montera tryckvarningsventiler och
sändare.
När nya tryckvarningsventiler och
sändare har installerats måste du
registrera de nya ID-koderna för ventiler
och sändare och nollställa
däcktryckvarningssystemet. (→Sid. 444)
Byta däck och fälgar
Om ID-koden på tryckvarningsventil och
sändare inte är registrerad kommer inte
däcktryckvarningssystemet att fungera
ordentligt. När du har kört i ca 10 minuter
blinkar varningslampan i
däcktryckvarningssystemet i en minut
och är därefter tänd med fast sken som
indikering på en störning i systemet.
OBSERVERA
Laga eller byta däck, fälgar,
tryckvarningsventiler, sändare och
ventilhattar
• Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad eller en annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning när du
tar bort eller monterar hjul, däck eller
tryckvarningsventiler och sändare,
eftersom tryckvarningsventilerna och
sändarna kan skadas om de inte
hanteras på rätt sätt.
• Kom ihåg att sätta tillbaka
ventilhattarna. Om ventilhattarna
inte är monterade kan vatten tränga
in i tryckvarningsventilerna och de
kan bli igensatta.
•
När du sätter tillbaka ventilhattarna
ska du inte använda andra ventilhattar
än de som specificerats. Ventilhatten
kan fastna.
OBSERVERA(Fortsättning)
Undvik skador på
tryckvarningsventilerna och sändarna
(modeller utan reservhjul)
När ett däck lagas med flytande
tätningsmedel kan det hända att
tryckvarningsventilen och sändaren
inte fungerar på rätt sätt. Om flytande
tätningsmedel används ska du snarast
möjligt kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning, eller annan kvalificerad
verkstad. Kontrollera att
tryckvarningsventil och sändare ersätts
när du lagar eller ersätter däcket.
(→
Sid. 430, Sid. 448)
Nollställa däcktryckvarningssystemet
Däcktryckvarningssystemet måste
nollställas i följande fall:
• När hjulen roteras.
• Vid byte av däck
• Efter registrering av ID-koder.
(→Sid. 444)
• Vid byte mellan två registrerade
hjulpar.
När däcktryckvarningssystemet
nollställs ställs det aktuella lufttrycket i
däcken in som riktvärde.
Så här nollställer du
däcktryckvarningssystemet
1. Parkera bilen på säker plats och stäng
av hybridsystemet i minst 20 minuter.
Nollställning kan inte utföras medan
bilen är i rörelse.
2. Justera lufttrycket i däcken till
specificerat lufttryck för kalla däck.
(→Sid. 525)
Se till att lufttrycket i däcken justeras
till specificerat lufttryck för kalla däck.
Däcktryckvarningssystemet kommer
att baseras på det värdet.
7.3 Arbeten du kan göra själv
442

3. Starta hybridsystemet.
4. Tryck på
ellerpå rattreglagen
och välj
.
5. Tryck på
ellerpå ratten, välj
"Fordonsinställningar" och håll
därefter
intryckt.
6. Tryck på
ellerpå ratten, välj
"TPWS" och tryck sedan på.
7. Tryck på
ellerpå ratten, välj
"Setting Pressure". Håll knappen
intryckt.
"Setting Pressure Accepted" (Inställt
tryck godkänt) visas på
informationsdisplayen och
tryckvarningslampan blinkar tre
gånger. När meddelandet försvinner
är nollställningen avslutad.
Ett meddelande visas på
informationsdisplayen. Dessutom
visas "--" för lufttrycket på respektive
däck på informationsdisplayen medan
däcktryckvarningssystemet
fastställer läget.
8. Kör rakt fram (med tillfälliga vänster-
och högersvängar) i minst cirka 40 km
i cirka 10 till 30 minuter.
När nollställningen är avslutad visas
lufttrycket i respektive däck på
informationsdisplayen.
Även om bilen inte körs i minst cirka
40 km/tim kan nollställningen avslutas
genom att bilen körs en längre tid. Om
nollställningen emellertid inte är
slutförd efter minst cirka 1 timmes
körning ska du parkera bilen på en
säker plats i cirka 20 minuter och
därefter köra bilen igen.
Vid nollställning
• Nollställning utförs medan bilen körs i
en hastighet av minst cirka 40 km/tim.
•
Nollställningen måste utföras efter att
däcktrycket har justerats. Se också till
att däcken är kalla innan nollställningen
påbörjas eller däcktrycket justeras.
• Däcktryckvarningssystemet kan
nollställas av dig själv, men beroende
på körförhållande och miljön där du
kör kan nollställningen eventuellt ta
något längre att slutföras.
Utföra nollställning
• Om du har oavsiktligt tryckt
startknappen till avstängt läge under
nollställningen inte nollställningen
påbörjas på nytt eftersom
nollställningen återstartas
automatiskt när startknappen nästa
gång trycks till tändningsläge.
• Om du oavsiktligt utför nollställning
när ingen nollställning behövs ska du
justera lufttrycket i däcken till
specificerad nivå när däcken är kalla
och utföra nollställning igen.
• Medan läget för respektive däck
fastställs och däcktrycken inte visas
på informationsdisplayen tänds
däcktryckvarningslampan om ett
däcktryck sjunker.
Om däcktryckvarningssystemet inte
nollställs korrekt
• I följande situationer kan
nollställningen ta längre än vanligt,
eller den kan eventuellt inte
genomföras. Normalt ska
nollställningen ta cirka 30 minuter.
–
Bilen körs inte i minst cirka 40 km/tim– Bilen körs på obelagda vägar
– Bilen körs nära andra fordon och
systemet inte känner av din bils
tryckvarningsventil och sändare
bland alla andra fordon.
– Om bilen körs i tät trafik eller en
annan situation där andra fordon
kör nära din bil kan det ta tid för
systemet att känna av din bils
tryckvarningsventil och sändare
bland andra fordons.
7.3 Arbeten du kan göra själv
443
7
Underhåll och skötsel

•Om nollställningen inte är slutförd efter
minst cirka 1 timmes körning ska du
parkera bilen på en säker plats i cirka
20 minuter och därefter köra den igen.
• Om bilen backas under nollställningen
så nollställs data upp till den punkten,
därför ska du utföra nollställningen
igen från början.
• I följande situationer påbörjas inte
nollställningen, eller den slutfördes
inte på rätt sätt och systemet kommer
inte att fungera korrekt. Utför
nollställningsproceduren igen.
– Om tryckvarningslampan inte
blinkar 3 gånger när du försöker
nollställa
däcktryckvarningssystemet.
– Om däcktryckvarningslampan
blinkar i cirka 1 minut och därefter
lyser med fast sken när bilen har
körts i cirka 20 minuter efter
nollställningen.
Om nollställningen inte kan slutföras när
ovanstående procedur är utförd ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
VARNING!
När du nollställer
däcktryckvarningssystemet
Nollställ inte däcktrycket utan att först
ha justerat lufttrycket till angivet
värde. Annars tänds inte alltid
tryckvarningslampan, även om
lufttrycket är lågt, eller den kan tändas
när lufttrycket är normalt.
Registrera ID-koder
Varje tryckvarningsventil och sändare har
en unik ID-kod. Vid byte av ventilen och
sändaren i däcktryckvarningssystemet
behöver ID-koden registreras på nytt.
Följ följande metod vid registrering av
ID-koder.1. Parkera bilen på en säker plats, vänta i
cirka 20 minuter och starta
hybridsystemet igen.
2. Tryck på
ellerpå rattreglagen
och välj
.
3. Tryck på
ellerpå ratten och
välj "Fordonsanpassning", håll sedan
intryckt.
4. Tryck på
ellerpå ratten och
välj "TPWS", tryck sedan på.
5. Tryck på
ellerpå ratten och
välj "Identifiera respektive hjul och
plats". Tryck därefter på
och håll
intryckt tills tryckvarningslampan
blinkar långsamt tre gånger.
Läget för hjuländring är aktiverat och
registreringen börjar.
Ett meddelande visas därefter på
informationsdisplayen.
När registrering utförs blinkar
däcktryckvarningslampan i cirka
1 minut, därefter tänds den med fast
sken och "--" visas för lufttrycket i
respektive däck på
informationsdisplayen.
7.3 Arbeten du kan göra själv
444