2021 TOYOTA RAV4 PHEV End charging

Visning när laddningen är avslutad
Följande indikerar att laddningen har
utförts på rätt sätt.
• Laddningsportens laddningsindikator
stängs av
• ”Charging Complete” visas på
informationsdisplayen när en dörr
öppnas med startknappen i avstängt
läge (→Sid. 104)Oavsett typen av kraftkälla, eller om
laddningsschemat används, är
laddningen avslutad om ovanstående
kan bekräftas.
Laddningsrelaterade meddelanden:
→Sid. 127
2.2 Laddning
2.2.1 Laddningsutrustning
Den här bilen innehåller utrustning för anslutning till en extern kraftkälla.
Laddningsutrustning och beteckningar
AAC-laddintag
BAC-laddintag, belysning
CLaddningsindikator (→Sid. 83)
DLock till AC-laddintag
EVarningsdekal/identifieringsdekal
FLaddningslucka (→Sid. 83)
GAC-laddningskabel*(→Sid. 84)
HLaddningsport
*Antalet AC-laddkablar som följer med bilen kan variera beroende på land.
2.1 Laddhybridsystem
82

AC-laddkablar, olika typer
Följande laddningslägen (Mode) är klassificerade enligt tillgången på laddregulator som
känner av funktionsstörningar, som förekomst av och plats för elläckage (om den är
ansluten till laddaren eller AC-laddkabeln). Typen av AC-laddkabel som kan användas
varierar beroende på laddningsläge
Laddningsläge Översikt
Mode 1En laddningsmetod som inte använder laddningsreglering för att de-
tektera elläckage mellan en extern strömkälla och fordonet. Gäller inte
den här bilen.
Mode 2En laddningsmetod som ansluter bilen till extern strömkälla med en
AC-laddkabel som är försedd med CCID (Charging Interrupting Device).
Gäller laddning vid de flesta hushållsuttag.
Mode 3En laddningsmetod som laddar från en laddare (som vid en allmän
laddstation) är försedd med laddningsreglering för att detektera el-
läckage. Kontrollfunktion för detektering av elläckage är genomförd på
laddarsidan. Därför är AC-laddkabeln inte försedd med CCID (Charging
Circuit Interrupting Device).
Inte alla laddare är försedda med AC-laddkablar. Om ingen AC-
laddkabel är tillgänglig ska AC-laddkabel Mode 3 som finns i bilen
användas. (I förekommande fall)
Identifieringsdekal
Identifieringsdekaler finns i bilen, på AC-laddkabeln och laddaren, som informerar
användaren om vilken enhet som ska användas.
Innebörden av respektive identifieringsdekal är följande:
Identifie-
ringsdekalTy p a v
eltillförselStandardKonfigura-
tionTyp av tillbehörSpänningsin-
tervall
AC EN 62196-2 TYP 2■Laddning-
sport, lock
■Anslut-
ningsdon≤ 480V RMS
AC EN 62196-2 TYP 2■Laddnings-
kontakt
■Laddare
≤ 480V RMS
DC EN 62196-3 FF■Laddning-
sport, lock
■Anslut-
ningsdon50V till 500V
DC EN 62196-3 AA■Laddning-
sport, lock
■Anslut-
ningsdon50V till 500V
2.2 Laddning
87
2
Laddhybridsystem

Laddningsmiljön
För säker laddning rekommenderar vi
följande laddningsutrustning och
inställningar.
• Vattentätt uttag
Vid laddning utomhus ska kontakten
anslutas till ett vattentätt uttag.
Kontrollera att kontakten fortfarande är
vattentät när den har anslutits.
• Dedikerad krets
– För att minska brandrisken ska du
endast ansluta till en 13 A grenkrets
med överströmsskydd.
– För att minska risken för elektriska
stötar när du använder kontakten
ska du ansluta till ett uttag som har
en jordfelsbrytare (RCCB) monterad.
• Fjärrströmbrytare
Gör att elektricitet från uttaget kan
brytas med en strömbrytare, så att
kontakten kan tas bort och sättas in när
det regnar.
Om din kretsbrytare bryter strömmen
under laddning
Den övre gränsen för laddströmstyrkan
kan ändras i ”Vehicle Settings” på
informationsdisplayen.
1. Tryck på
ellerpå ratten för att
välja.
2. Tryck på
ellerpå ratten och
välj "Vehicle Settings", håll sedan
intryckt.
3. Tryck på
ellerpå ratten, välj
"Charging Settings" och tryck sedan
på
. Skärmen "Charging Settings"
visas.
4. Tryck på
ellerpå ratten, välj
”Charging Current” och tryck sedan på
. Skärmen ”Charging Current”
visas.
5. Tryck på
ellerpå ratten, välj
”16A”*1eller ”8A”, och tryck sedan på. Den maximala laddströmmen
under laddning begränsas till 16A*1
eller 8A.*2
Om kretsbrytaren ändå utlöses under
laddning, även efter att laddströmmens
övre gräns ändrats, kontrollera om den
anslutna strömkällan uppfyller
specificerade laddningsförhållanden.
(→Sid. 98)
*1Enbart modeller med inbyggd
drivbatteriladdare på 6,6 kW
*2Om laddströmmen begränsas förlängs
laddningstiden.
VARNING!
Strömkälla, säkerhetsåtgärder
Observera följande
försiktighetsåtgärder.
Om du inte följer dem kan brand,
elektriska stötar och/eller skador
uppstå som eventuellt kan leda till
svåra eller livshotande skador.
• Anslut till ett uttag för AC
220 V–240 V med jordfelsbrytare
(RCCB) och kretsbrytare som
uppfyller lokala bestämmelser.
Bruk av en enskild krets för minst
13 A rekommenderas starkt.
• Anslut inte AC-laddkabeln till en
fleruttagsadapter, flerdelade
stickkontakter eller adapterkontakt.
• Det är strängt förbjudet att ansluta
AC-laddkabeln till en
förlängningssladd.
Förlängningssladden kan överhettas
och den innehåller inte
jordfelsbrytare. Funktionen för
läckagedetektering på CCID
(Charging Circuit Interrupting
Device) (→Sid. 88) fungerar
eventuellt inte på rätt sätt.
2.2 Laddning
99
2
Laddhybridsystem

*2Detta är maxvärdet. Den övre gränsen
för laddströmstyrkan kan dock ändras i
”Fordonsanpassningar”. (→Sid. 99)
*3Tiden som krävs för full laddning beror
på aktuella förhållanden, exempelvis
återstående laddning i hybridbatteriet,
utetemperaturen och laddarens
specifikation (laddstation).
*4: Vid användning av "Mitt
utrymme-läge" (→Sid. 121), kan tiden
som krävs för full laddning vara längre,
eller laddningen avslutas eventuellt inte.
*5I förekommande fall
Laddningstiden kan öka
I följande situationer kan laddningstiden
bli längre än vanligt:
• I mycket varma eller kalla
temperaturer.
• När hybridbatteriet blir varmt, t.ex.
omedelbart efter körning med hög
belastning.
• Bilen förbrukar mycket elektricitet,
t.ex. om strålkastarna är tända.
• Vid användning av ”Mitt
utrymme-läge”. (→Sid. 121)
• Strömavbrott uppstår under laddning.
• Avbrott i strömtillförseln uppstår.
• Den externa kraftkällans spänning
sjunker.
• Laddningen i 12-voltsbatteriet är låg,
t.ex. på grund av att bilen har stått
oanvänd under längre tid.
• Max laddströmstyrka är inställd på 8A
eller 16A
*i ”Vehicle Settings”.
(→Sid. 99)
• När ”Battery Heater” är aktiverad.
(→Sid. 101)
• Om ”Battery Cooler” aktiveras före
laddning. (→Sid. 102)
• När kontakten alstrar värme på grund
av lös anslutning eller liknande.
*Enbart modeller med inbyggd
drivbatteriladdare på 6,6 kWAnvändning av DC-laddare
DC-laddare kan inte användas i den här
bilen.
Laddningselektricitet
Den här bilen kan laddas upp till cirka
3,3 kW eller 6,6 kW
*.
Beroende på vilken laddare eller
AC-laddkabel som används kan
laddningselektriciteten vara begränsad.
*Enbart modeller med inbyggd
drivbatteriladdare på 6,6 kW
Laddningslänkade funktioner
Den här bilen är utrustad med flera
funktioner som är länkade till laddning.
”Mitt utrymme-läge” (→Sid. 121)
När AC-laddkabeln är ansluten till bilen
kan elektriska komponenter, t.ex.
luftkonditioneringen eller ljudsystemet,
användas genom den externa
strömkällan
*.
*Beroende på situationen kan
hybridbatteriets ström användas.
”Battery Heater” (Batterivärmare)
När utetemperaturen är låg och
AC-laddkabeln är ansluten till bilen
värmer denna funktion automatiskt
hybridbatteriet tills det uppnår eller
överskrider en viss temperatur.
”Battery Heater” (Batterivärmare) kan
användas när ”Battery Heater” i
”Charging Settings” på
informationsdisplayen är På. (→Sid. 150)
Hybridbatteriets uppvärmningskontroll
(endast Grönland)
Kontrollen aktiveras efter att
AC-laddkabeln har varit ansluten till bilen
i 3 dagar och ”Battery Heater” stängs av
automatiskt. Kontrollen isolerar
automatiskt hybridbatteriet i extremt kall
väderlek.
2.2 Laddning
101
2
Laddhybridsystem

• Kontrollen upphör 31 dagar efter att
AC-laddkabeln anslöts, även om den
fortfarande är ansluten till bilen.
• När den här kontrollen är aktiv
åsidosätts inställningarna av
laddningsschemat och laddningen
startar.
”Battery Cooler” (Batterikylare)
När hybridbatteriet är varmt och
AC-laddkabeln är ansluten till bilen kyler
denna funktion hybridbatteriet innan
laddningen påbörjas.
”Battery Cooler” kan användas när
”Battery Cooler” i ”Charging Settings” på
informationsdisplayen är aktiverad.
(→Sid. 150)
Drivbatteriets värmnings- och
kylningsfunktion (”Battery Heater” och
”Battery Cooler”)
• Systemet aktiveras när
hybridbatteriets temperatur är lägre
eller högre än en viss temperatur.
• Systemet kan eventuellt aktiveras när
ingen laddning pågår.
• När laddningsschema används
(→sid. 113), aktiveras denna funktion
enligt laddningsschemat.
”Battery Heater”
• Laddningsindikatorn lyser när
”Battery Heater” används.
• När AC-laddkabeln tas bort från bilen,
eller är ansluten till bilen i cirka
3 dagar stängs systemet automatiskt
av.
• Laddningstiden kan bli längre om
”Battery Heater” aktiveras under
laddning.
• Om utetemperaturen stiger medan
”Battery Heater” används avslutas
laddningen eventuellt tidigare än den
inställda tiden för ”Avresa”.
(→Sid. 114)
• När drivbatteriet är nästan laddat
aktiveras eventuellt inte ”Battery
Cooler”.• Om följande åtgärder utförs medan
”Battery Heater” är igång upphör
uppvärmningen av hybridbatteriet.
– Växelspaken ändras till annat läge
än P
– Den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används
(→Sid. 389)
• ”Battery Heater” kan aktiveras även
om hybridbatteriet är fulladdat
beroende på temperaturen i
hybridbatteriet.
– Återstående laddning i
hybridbatteriet minskar när
”Battery Heater” är igång.
Laddningen kan börja igen för att
ladda hybridbatteriet.
– ”Charging Stopped Due to Pulled
Charging Connector” visas ibland
när anslutningsdonet tas bort under
laddning. (→Sid. 127)
”Battery Cooler”
• Laddningsindikatorn lyser medan
”Battery Cooler” är i viloläge eller
aktiverat.
• ”Battery Cooler” är aktiv högst cirka
30 minuter. Om tiden för ”Departure”
är inställd (→Sid. 114) och det inte
finns tillräckligt med tid mellan aktuell
tid och tiden när laddningen ska
avslutas kan ”Battery Cooler” vara
aktiv under kortate tid.
• Om hybridbatteriet är mycket lågt
laddat aktiveras eventuellt inte
”Battery Cooler”, även om
hybridbatteriet är varmt.
• Om följande åtgärder utförs medan
”Battery Cooler” är igång upphör
kylningen av hybridbatteriet.
– Motorhuven öppnas
– Startknappen trycks till ett annat
läge än avstängt läge
– Den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används
(→Sid. 389)
– ”Charge Now” genomförs
(→Sid. 114)
2.2 Laddning
102

Visning av information om strömbalans
vid användning av ”Mitt utrymme-läge”
När ”Mitt utrymme-läge” startar visas
automatiskt skärmen för återstående
laddning i hybridbatteriet på
informationsdisplayen. Den ungefärliga
strömbalansen (balans mellan eltillförsel
och förbrukning) medan ”Mitt
utrymme-läge” används kan kontrolleras
utifrån pilarnas färg och storlek.
AUrladdningsstatus
BLaddningsstatus
När eltillförseln från AC-laddkabeln är
större än elförbrukningen inne i bilen blir
Bstörre. När elförbrukningen är större
än eltillförseln blir
Astörre.
När eltillförsel och förbrukning är i balans
(när strömbalansen bedöms vara noll)
visas
AochBmed samma storlek.
När en dörr låses upp medan ”Mitt
utrymme-läge” används
Anslutningsdonet låses upp, laddningen
stoppas och ”Mitt utrymme-läge”
upphör. För att kunna använda ”Mitt
utrymme-läge” igen ska du sätta tillbaka
AC-laddkabeln och starta ”Mitt
utrymme-läge” (→Sid. 121). Vid
användning av ”Mitt utrymme-läge” med
en allmän laddstation kan proceduren att
starta laddningen med laddaren krävas
igen för att starta ”Mitt utrymme-läge” .Instrumentdisplay medan laddning
pågår
Om ”Mitt utrymme-läge” inte aktiveras
under cirka 100 sekunder efter att
startknappen trycks till tändningsläge
under laddning kommer startknappen att
automatiskt stänga av.
V
id användning av ”Mitt utrymme-läge”
Något av följande kan inträffa.
• När den återstående laddningen i
hybridbatteriets når den lägre
gränsen stängs luftkonditioneringen
automatiskt av. I den situationen kan
luftkonditioneringen inte användas
förrän hybridbatteriets laddningsnivå
ökar. Stäng av startknappen och
använd ”Mitt utrymme-läge” efter att
hybridbatteriets laddningsnivå har
återställts.
• Vid låg utetemperatur kan värmarens
effekt begränsas på grund av att
luftkonditioneringsdriften begränsas.
• Varningslampor och kontrollampor,
t.ex. den elektriska servostyrningens
varningslampa (gul) och
felindikeringslampan kan komma att
tändas. Detta är dock inte en
funktionsstörning. Om omgivningen
är i mörker kan även strålkastarna
tändas. (→Sid. 275)
När ett laddningsschema är registrerat
När ”Mitt utrymme-läge” startar medan
laddningsschemat är i viloläge avbryts
laddningsschemat och laddningen
startar.
När ”Mitt utrymme-läge” används
medan hybridbatteriet är fullt laddat
När startknappen är i tändningsläge
medan hybridbatteriet är fulladdat och
anslutningsdonet för strömtillförsel är
ansluten visas ”Charging Port Lid is
Open” på informationsdisplayen. Tryck i
så fall på
på ratten för att visa
2.2 Laddning
122

Om "Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector" visas
Möjlig orsak Korrigeringsprocedur
Anslutningsdonet togs bort under laddnin-
gen
Laddningen upphör om anslutningsdonet tas
bort under laddningen. Om du vill ladda
hybridbatteriet fullt ska du återansluta
anslutningsdonet. När hybridbatteriet är fulladdat tas anslut-
ningsdonet bort medan hybridbatteriet
laddas upp igen eftersom strömförbrukande
funktioner
*har använts och återstående
laddning därför minskas.
Anslutningsdonet är inte ordentligt anslutetKontrollera anslutningsdonets anslutnings-
status.
■När anslutningsdonet ansluts ska det
införas så att det sitter säkert.
■Kontrollera att laddintagets
laddningsindikator tänds när
anslutningsdonet har anslutits.
Om laddningen inte kan genomföras,
även med korrekt metod, ska du låta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning kontrollera bilen.
Anslutningsdonet låstes upp under
laddningenOm anslutningsdonet låstes upp under
laddningen upphör laddningen. Anslut
anslutningsdonet på nytt för att fortsätta
laddningen.
*Ström förbrukas när ”Battery Heater” (→Sid. 101), den luftkonditioneringslänkade
funktionen (→Sid. 114) eller den fjärrstyrda luftkonditioneringen används (→Sid. 389).
Om "Charging Complete Limited Due to Battery Temp" visas
Möjlig orsak Åtgärd
Laddningen upphörde för att skydda hybrid-
batteriet eftersom det fortfarande var hett
efter en viss tid.Låt hybridbatteriet svalna och utför laddnin-
gen igen om laddningen inte har nått önskad
nivå.
2.2 Laddning
128

Om "Charging Stopped Check Charging Source" visas (1)
Möjlig orsak Åtgärd
Problem i energitillförseln från extern
strömkällaKontrollera följande funktioner.
■Kontakten är ansluten
■Fjärrströmbrytaren är påslagen
■Strömkälleindikatorn på CCID (Charging
Circuit Interrupting Device) lyser.
■Kretsbrytaren har brutit strömmen
Om inga störningar föreligger i någon av
ovanstående funktioner kan ett fel ha
uppstått i byggnadens uttag. Kontakta en
elektriker för kontroll. (Kontakta
anläggningsansvarig person om problem har
uppstått i laddaren.)
Om laddning inte kan genomföras, även om
inget fel föreligger i elledningen, kan en
funktionsstörning ha uppstått i systemet.
Låt en auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer kontrollera
bilen.
Om dessutom felvarningsindikatorn på CCID
(Charging Circuit Interrupting Device) blinkar
kan elläckage ha uppstått. Rådfråga en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer.
Laddaren har slutat laddaLaddningen kan upphöra på grund av avbru-
ten strömtillförsel beroende på laddarens
specifikationer. Se anvisningarna som
medföljde laddaren.
■Om laddning med laddaren upphör
■Laddare med funktion för
laddningsschema
■Laddare som inte är kompatibel med
bilens funktion för laddningsschema
Kontrollera om det är möjligt att ladda med
AC-laddkabeln som levererades med bilen.
Om laddningen inte kan genomföras, även
med en AC-laddkabel i original, ska du
rådfråga en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
2.2 Laddning
129
2
Laddhybridsystem