2021 TOYOTA RAV4 PHEV sport mode

Lyser/blinkar Bilens tillstånd
Lyser inte■Anslutningsdonet är inte infört i AC-laddintaget
■När laddningsschemat (→Sid. 113) är i viloläge.
■När laddningen är avslutad
*Blinkar en stund och slocknar sedan.
Laddningsportens laddningsindikator
Om en systemstörning uppstår under
laddning, eller medan den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används, blinkar
laddindikatorn en stund och slocknar
därefter.
Om detta inträffar visas ett meddelande
på informationsdisplayen när en dörr
öppnas medan startknappen är i avstängt
läge. Följ anvisningarna på skärmen när
ett meddelande visas.
2.2.2 AC-laddkabel
AC-laddkabelns funktion, korrekt
användningssätt etc, finns beskrivet.
VARNING!
Vid användning av AC-laddkabeln och
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device)
Vidta följande säkerhetsåtgärder.
Om du inte gör det kan en olycka
inträffa som kan leda till svåra eller
livshotande skador.
• Försök inte att ta isär eller reparera
AC-laddkabeln, anslutningsdonet,
kontakten eller CCID (Charging
Circuit Interrupting Device). Om
problem uppstår med AC-laddkabeln
eller CCID (Charging Circuit
Interrupting Device) ska du
omedelbart sluta ladda och kontakta
en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad
eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
VARNING!(Fortsättning)
• Använd inte alltför hård kraft på
AC-laddkabeln, anslutningsdonet till
laddaren, kontakten eller CCID
(Charging Circuit Interrupting
Device) och utsätt dem inte för
stötar.
• Utsätt inte AC-laddkabeln för alltför
stor kraft genom att med våld vika
ihop, vrida, dra i eller släpa
AC-laddkabeln på marken.
• Skada inte AC-laddkabeln med vassa
föremål.
• Vik inte ihop anslutningsdonet eller
kontakten och för inte in främmande
föremål i dem.
• Sänk inte ned anslutningsdonet och
kontakten i vatten.
• Placera inte AC-laddkabeln nära heta
föremål, t.ex. värmare.
• Tyng inte ner AC-laddkabeln, och
kontaktkabeln (t.ex. linda inte
AC-laddkabeln runt CCID (Charging
Circuit Interrupting Device) och
anslutningsdonet).
• Använd inte AC-laddkabeln och
lämna inte kvar den när uttaget och
kontakten är nedtyngda (t.ex. om
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device)) hänger i luften utan kontakt
med marken).
• AC-laddkabel Mode 3: Använd inte
utanför märkspänningen (mindre än
277 V) eller märkströmmen (mindre
än 20 A).
2.2 Laddning
84

AC-laddkablar, olika typer
Följande laddningslägen (Mode) är klassificerade enligt tillgången på laddregulator som
känner av funktionsstörningar, som förekomst av och plats för elläckage (om den är
ansluten till laddaren eller AC-laddkabeln). Typen av AC-laddkabel som kan användas
varierar beroende på laddningsläge
Laddningsläge Översikt
Mode 1En laddningsmetod som inte använder laddningsreglering för att de-
tektera elläckage mellan en extern strömkälla och fordonet. Gäller inte
den här bilen.
Mode 2En laddningsmetod som ansluter bilen till extern strömkälla med en
AC-laddkabel som är försedd med CCID (Charging Interrupting Device).
Gäller laddning vid de flesta hushållsuttag.
Mode 3En laddningsmetod som laddar från en laddare (som vid en allmän
laddstation) är försedd med laddningsreglering för att detektera el-
läckage. Kontrollfunktion för detektering av elläckage är genomförd på
laddarsidan. Därför är AC-laddkabeln inte försedd med CCID (Charging
Circuit Interrupting Device).
Inte alla laddare är försedda med AC-laddkablar. Om ingen AC-
laddkabel är tillgänglig ska AC-laddkabel Mode 3 som finns i bilen
användas. (I förekommande fall)
Identifieringsdekal
Identifieringsdekaler finns i bilen, på AC-laddkabeln och laddaren, som informerar
användaren om vilken enhet som ska användas.
Innebörden av respektive identifieringsdekal är följande:
Identifie-
ringsdekalTy p a v
eltillförselStandardKonfigura-
tionTyp av tillbehörSpänningsin-
tervall
AC EN 62196-2 TYP 2■Laddning-
sport, lock
■Anslut-
ningsdon≤ 480V RMS
AC EN 62196-2 TYP 2■Laddnings-
kontakt
■Laddare
≤ 480V RMS
DC EN 62196-3 FF■Laddning-
sport, lock
■Anslut-
ningsdon50V till 500V
DC EN 62196-3 AA■Laddning-
sport, lock
■Anslut-
ningsdon50V till 500V
2.2 Laddning
87
2
Laddhybridsystem

LTA, kontrollampa*2
(i förekommande fall)
(→Sid. 307)
Toyota parkeringssensor
OFF, kontrollampa*3, 4
(i förekommande fall)
(→Sid. 350)
PKSB OFF, kon-
trollampa*3, 5(i förekom-
mande fall) (→Sid. 355)
(Blinkar)Slirindikeringslampa
*5
(→Sid. 370)
VSC OFF, kontrol-
lampa*3, 5(→Sid. 370)
PCS, varningslampa*3, 5
(i förekommande fall)
(→Sid. 297)
Ytterbackspeglar med
BSM-indikering*5, 6
(i förekommande fall)
(→Sid. 328)
BSM OFF, kontrol-
lampa*3, 5(i förekom-
mande fall) (→Sid. 328)
RCTA OFF, kon-
trollampa*3, 5(i förekom-
mande fall) (→Sid. 328)
Bromshållning viloläge,
kontrollampa*5
(→Sid. 273)
Bromshållning aktiv,
kontrollampa*5
(→Sid. 273)
Stöldskyddssystemets
kontrollampa (→Sid. 60,
Sid. 61)
“READY”-indikator
(→Sid. 262)
Låg utetemperatur, kon-
trollampa*7(→Sid. 142)
EV, kontrollampa
(→Sid. 71)
Parkeringsbroms, kon-
trollampa (→Sid. 271)
Körläge EV, kon-
trollampa*8(→Sid. 68)
AUTO EV/HV-läge, kon-
trollampa*8(→Sid. 68)
Körläge EV, kon-
trollampa*8(→Sid. 68)
Hybridbatteriets
laddningsläge, kon-
trollampa
*8(→Sid. 69)
Körläge Eco, kon-
trollampa (→Sid. 367)
Sportläge, kontrollampa
(→Sid. 367)
Trail Mode, kontrollampa
(→Sid. 368)
3.1 Instrumentgrupp
137
3
Information om bilens status, kontrollampor

OBSERVERA
Undvik att 12-voltsbatteriet laddas ur
Stäng inte av hybridsystemet med
växelspaken i annat läge än P. Om
hybridsystemet stängs av med
växelspaken i ett annat läge stängs
startknappen inte av utan är kvar i
tändningsläge. Om du lämnar bilen i
tändningsläge kan 12-voltsbatteriet
laddas ur.
5.2.2 Hybridväxellåda
Välj växelläge beroende på syfte och
situation.
Växellägenas syfte och funktion
Växelläge Avsikt eller funktion
PParkering/start av
hybridsystemet
R Backning
N Neutral
D Normal körning
*1, 2
S Körning i S-läge*3
*1
För växelspaken till D för normal körning
för att förbättra bränsleförbrukningen
och minska bullret.
*2Endast modeller med växelpaddlar: Välj
växelområden i D-läge för att kunna an-
vända lämplig motorbromsning.
(→Sid. 269)
*3Du kan kontrollera accelerationskraft
och motorbromsningskraft om du väljer
växelområden i S-läge.
Vid körning med aktiv farthållare eller
aktiv farthållare med radar från 0 km/tim
aktiverad (i förekommande fall)
Även när du utför följande åtgärder för
att använda motorbromsning kommer
motorbromsen inte att aktiveras
eftersom den aktiva farthållaren med
radar från 0 km/tim eller farthållaren inte
kopplas ur.
• Nedväxling till 5 eller 4 under körning
i läge D eller S. (→Sid. 269, Sid. 269)
• Vid växling av körläget till sportläge
vid körning i D-läge. (→Sid. 367)Begränsa plötslig start
(Kör/start-kontroll)
→Sid. 251
VARNING!
Vid körning på hala vägar
Var försiktig vid nedväxling och plötslig
acceleration eftersom det kan leda till
att bilen sladdar åt sidan eller att hjulen
spinner.
OBSERVERA
Hybridbatteriets laddning
Om växelspaken är i N laddas inte
hybridbatteriet, även om motorn är
igång. Om bilen lämnas med
växelspaken i N under en längre tid
laddas hybridbatteriet ur och det kan
leda till att bilen inte kan startas.
Flytta växelspaken
Medan startknappen är i
tändningsläge och bromspedalen är
nedtrampad
*, ska du flytta växelspaken
medan du trycker på spärrknappen på
växelspaksknoppen.
5.2 Körrutiner
267
5
Körning

Välja växelområden i D-läge
(modeller med växelpaddlar)
Använd växelpaddeln "–" på ratten för
körning med temporärt val av
växelområde. Växelområdet kan sedan
väljas med växelpaddlarna "–" och "+".
Byte av växelområde ger begränsning av
den högsta växeln för att undvika
uppväxling samt att för att kunna välja
motorbromsnivå.
1. Växla upp
2. Växla ned
Det valda växelområdet mellan D1 och
D6 visas på informationsdisplayen.
Växelområden och deras funktioner
• Du kan välja mellan sex nivåer av
accelerationskraft och
motorbromsningskraft.
• Ett lägre växelområde ger kraftigare
accelerationskraft och
motorbromsning än ett högre
växelområde. Motorns varvtal ökar
samtidigt.
Varningssummer för
nedväxlingsbegränsning
Nedväxling kan ibland begränsas för att
öka säkerheten och förbättra
köregenskaperna. Vid vissa tillfällen kan
nedväxling eventuellt inte genomföras
även om växelpaddeln används.
(En summerton hörs två gånger.)Automatisk urkoppling av val av
växelområde i D-läge
Val av växelområde i D-läge inaktiveras i
följande situationer:
• När bilen stannar
• Om gaspedalen trampas ned mer än
en viss tid
• När växelspaken förs till ett annat läge
än D
• Om knappen ”+” på växelpaddeln är
nedtryckt en längre stund
Byta växelområde i S-läge
När växelspaken är i S-läge kan
växelspaken eller växelpaddlar
(i förekommande fall) användas enligt
följande:
1. Växla upp
2. Växla ned
Det valda växelområdet mellan S1 och
S6 visas på informationsdisplayen.
Det första växelläget i S-läge är
automatiskt inställt på S4.
*
*
Det ställs in på S3 när körläget är inställt
i sportläge. (→Sid. 367)
5.2 Körrutiner
269
5
Körning

5.5.13 Körlägesväljare
Körlägen kan väljas så att de passar
rådande kör- och
användningsförhållanden.
Välja körläge
1. Körläge Eco
Lämpligt för att förbättra
bränsleförbrukningen genom jämnare
genererat vridmoment till följd av
gaspedalsanvändningen jämfört med
normalt läge och begränsning av
luftkonditioneringen
(värmning/kylning).
När knappen vrids åt vänster medan
bilen inte är i körläge Eco växlar
systemet till körläge Eco och
kontrollampan för Eco-körning tänds
på informationsdisplayen.
2. Normalt läge
Lämpligt läge för normal körning.
Körläget återgår till normalt läge om
knappen trycks in medan bilen är i
Eco-läge eller sportläge.3. Sportläge
Reglerar styrningskänslan och
hybridsystemet för att skapa en
accelerationsrespons som är lämplig
för sportig körning. Lämpligt när
exakt hantering önskas, exempelvis
för körning i bergsområden.
När knappen vrids åt höger medan
bilen inte är i sportläge växlar
systemet till sportläge och
kontrollampan för sportläge tänds på
informationsdisplayen.
Vid byte till ett annat körläge än
normalt läge
• Informationsdisplayens
bakgrundsfärg ändras enligt det valda
körläget.
• När hastighetsmätaren är inställd på
analog visning ändras även färgen på
hastighetsmätardisplayen.
• Färgen på reglaget ändras enligt det
valda körläget. (På vissa modeller)
Luftkonditionering i körläge Eco
I körläge Eco regleras uppvärmning/
kylning och fläkthastighet i syfte att
förbättra bränsleförbrukningen.
Utför följande åtgärder för att öka
luftkonditioneringens prestanda.
• Justera fläkthastigheten (→Sid. 382)
• Stänga av körläge Eco
Stänga av ett körläge
• Sportläget stängs automatiskt av och
körläget återgår till normalt läge när
startknappen trycks till avstängt läge.
• Normalt läge och Eco-läge stängs inte
av förrän ett annat körläge väljs.
(Även om startknappen har trycks till
avstängt läge stängs inte normalt läge
och Eco-läge av automatiskt.)
5.5 Använda körstödssystemen
367
5
Körning

Sidolänkar:
A3 mm i diameter
B10 mm i bredd
C30 mm i längd
Tvärlänkar:
D4 mm i diameter
E14 mm i bredd
F25 mm i längd
Modeller med 235/55R19-däck
Snökedjor kan inte monteras.
Montera istället vinterdäck på bilen.
Bestämmelser för användning av
snökedjor (gäller ej 235/55R19-däck)
Bestämmelserna beträffande användning
av snökedjor varierar beroende på plats
och vägtyp. Innan du monterar snökedjor
bör du ta del av gällande bestämmelser
för körning med snökedjor.
Montering av snökedjor
Följ följande säkerhetsanvisningar när du
monterar och tar bort kedjor:
• Montera och ta bort snökedjor på en
säker plats.
• Montera endast snökedjorna på
framhjulen. Montera inte snökedjor på
bakhjulen.
• Montera snökedjorna på framhjulen så
att det sitter så hårt som möjligt.
Spänn kedjorna ytterligare när du har
kört 0,5–1,0 km.
• Montera snökedjorna enligt
medföljande anvisningar.Förbrukning av bränsle och
elektricitet
I kallt väder ökar ofta motståndet hos de
olika delarna i bilen (växellåda, däck, etc)
vilket generellt leder till högre
energiförbrukning. Bränsleekonomin
blir därför sannolikt sämre.
Förbrukning av bränsle och elektricitet i
den här bilen blir sannolikt också sämre i
kallt väder.
OBSERVERA
Montera snökedjor
Tryckvarningsventiler och sändare
fungerar ibland inte korrekt när
snökedjor har monterats på bilen.
5.6.2 Terrängfordon,
säkerhetsanvisningar
Den här bilen tillhör kategorin
terrängfordon som har högre
markfrigång och smalare spårvidd i
förhållande till tyngdpunktens höjd,
vilket ger bilen stor användbarhet
utanför vanliga vägar.
Terrängfordon, egenskaper
• Bilen är konstruerad med högre
tyngdpunkt än vanliga personbilar.
Den speciella konstruktionen gör
bilen mer benägen att välta. Bilar i
denna kategori är betydligt mer
benägna att välta än andra
fordonstyper.
• Fördelen med högre markfrigång är
att föraren har bättre sikt och
möjlighet att uppfatta eventuella
problem tidigare.
• Bilen är inte konstruerad för körning i
kurvor med samma hastighet som
vanliga personbilar, på samma sätt
som låga sportbilar inte är lämpliga i
terrängliknande förhållanden. Tvära
svängar i hög hastighet kan alltså få
bilen att välta.
5.6 Goda råd för körning
377
5
Körning

Systemöversikt............356
Sätta på/stänga av BSN-funktionen/
RCTA-funktionen..........329
Toyota parkeringssensor
*.....348
Toyota Safety Sense*........285
Trail Mode...............368
Typer av vägskyltar i systemet . . .312
Välja farthållningsläge.......320
Välja körläge.............367
Återuppta anpassad farthållning
när bilen har stoppats av
systemkontroll
(avståndshållningsläge
bil-till-bil)...............319
Ändra avståndet bil-till-bil
(läget avståndshållning
bil-till-bil)...............319
Ändra inställningar för det aktiva
krockskyddet.............297
Använda luftkonditioneringssystem
och avfrostning.............382
Aktivera den fjärrstyrda
luftkonditioneringen........389
Använda automatläge........386
Använda eluppvärmda
framstolar...............391
Använda eluppvärmda och
ventilerade framsäten.......392
Använda eluppvärmning i
baksätet................392
Automatisk luftkonditionering . .382
Avfrostning av vindrutetorkare
(i förekommande fall)/Eluppvärmning
av vindrutan (i förekommande
fall)...................386
Eluppvärmd ratt
*/Eluppvärmda
framsäten*/Eluppvärmda framsäten
och ventilerade framsäten*/
Eluppvärmda säten i baksätet . . .391
Fjärrmanövrerad
luftkonditionering..........389
Innan du lämnar bilen........389
Luftkonditionering, reglage. . . .382
Luftventilernas placering och
funktion................388
Läge för koncentrerat luftflöde i
framsätet (S-FLOW).........387
Uppvärmd ratt............391Använda strålkastare och
vindrutetorkare.............275
AHB (Automatiskt helljus)
*.....277
Aktivera det automatiska
helljussystemet...........277
Använda torkarspaken. . . .280, 282
Bakrutetorkare och spolare. . . .282
Dimljus, reglage...........280
Metod .................280
Strålkastaromkopplare.......275
Tända/släcka helljuset manuellt . .279
Tända strålkastarna.........275
Tända strålkastarnas helljus. . . .276
Utökat strålkastarsystem......276
Vindrutetorkare och spolare. . . .280
Använda övriga invändiga
funktioner.................402
Armstöd................409
Bärbar askkopp (i förekommande
fall)...................402
Eluttag.................402
Handtag................409
Makeup-speglar...........402
Rockhängare.............410
Solskydd................402
Trådlös laddare (i förekommande
fall)...................405
USB-laddningsport.........404
Övriga invändiga detaljer......402
Arbeten du kan göra själv.......417
12-voltsbatteri............426
Bakrutetorkare............457
Byte av glödlampa..........463
Byte av torkargummi........455
Domkraftens placering.......420
Däck..................428
Däckrotation.............429
Däcktryck...............447
Däcktryckvarningssystem.....430
Elektroniska nyckelns batteri . . .458
Exteriör................427
Fälgar.................448
Förberedelser............458
Förberedelser för byte av
glödlampa...............462
Glödlampor..............462
Glödlampornas placering......462
Huv...................418
Komponenter.............421
Sakregister
543
Sakregister