2021 TOYOTA CAMRY Manuel du propriétaire (in French)

6177-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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■ Lors du remplacement de la batterie 12 V
● Utilisez une batterie 12 V à dégazage centralisé (réglementations européennes).
● Utilisez une batterie 12 V ayant une taille de boîtier identique à la précédente (LN2),
une capacité nominale de 20 heures (20HR) équivalente ou supérieure à (55Ah), et
un taux de rendement (CCA) équivalent ou supérieur à (345A).
• Si les tailles diffèrent, la batterie 12 V ne peut pas être fixée correctement.
• Si la capacité nominale de 20 heures est faible, même si le véhicule n'est pas uti-
lisé pendant une courte période, la batterie 12 V peut se décharger et le système
hybride risque de ne pas pouvoir démarrer.
● Utilisez une batterie 12 V équipée d'un témoin. (P. 504)
● Utilisez une batterie 12 V équipée d'une poignée. Si vous utilisez une batterie 12 V
sans poignée, il est plus difficile de la retirer.
Pour plus de détails, consultez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé
Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
● Après remplacement, fixez solidement les
éléments suivants à l'orifice d'échappement
de la batterie 12 V.
• Utilisez le flexible d'échappement qui
était fixé à la batterie 12 V avant le rem-
placement et vérifiez qu'il est solidement
raccordé à l'orifice du véhicule.
• Utilisez le bouchon d'orifice d'échappe-
ment fourni avec la batterie 12 V rempla-
cée ou celui installé sur la batterie avant
remplacement. (Selon la batterie 12 V à
remplacer, l'orifice d'échappement peut
être bouché.)
Bouchon d'orifice d'échappement
Orifice d'échappement
Flexible d'échappement
Orifice du véhicule
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6187-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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AVERTISSEMENT
■Lorsque vous retirez les bornes de la batterie 12 V
Retirez toujours la borne négative (-) en premier. Si la borne positive (+) touche des
parties métalliques avoisinantes lorsque la borne positive (+) est retirée, une étin-
celle peut se produire, causant un incendie en plus de chocs électriques et la mort
ou de graves blessures.
■ Pour éviter tout risque d'incendie ou d'explosion de la batterie 12 V
Respectez les précautions suivantes pour éviter d'enflammer accidentellement les
gaz inflammables pouvant s'échapper de la batterie 12 V:
● Assurez-vous que chaque câble de démarrage est branché à la bonne borne et
qu'il n'entre pas accidentellement en contact avec une autre borne que celle pré-
vue.
● Ne laissez pas l'autre extrémité du câble de démarrage connecté à la borne “+”
entrer en contact avec tout autre élément ou surface métallique de la zone, tels que
des supports ou du métal non peint.
● Ne laissez pas les pinces + et - des câbles de démarrage entrer en contact l'une
avec l'autre.
● N'exposez pas la batterie 12 V à une flamme nue et ne fumez pas, n'utilisez pas
d'allumettes ou de briquet à proximité de celle-ci.
■ Précautions concernant la batterie 12 V
La batterie 12 V renferme un électrolyte acide, toxique et corrosif, et certaines de
ses pièces contiennent du plomb ou des alliages au plomb. Respectez les précau-
tions suivantes lorsque vous manipulez la batterie 12 V:
● Si vous avez à intervenir sur la batterie 12 V, portez toujours des lunettes de pro-
tection et prenez soin d'éviter tout contact des liquides de batterie (acide) avec
votre peau, vos vêtements ou la carrosserie du véhicule.
● Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie 12 V.
● Si du liquide de batterie vient en contact avec la peau ou les yeux, nettoyez immé-
diatement la zone concernée à l'eau claire et consultez un médecin.
Maintenez une éponge ou un tissu humide sur la zone touchée, jusqu'à ce que
vous ayez reçu des soins médicaux.
● Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support, les bornes et
autres pièces de la batterie 12 V.
● Ne laissez pas des enfants s'approcher de la batterie 12 V.

6197-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
7
En cas de problème
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AVERTISSEMENT
■Après avoir rechargé la batterie 12 V
Faites contrôler la batterie 12 V par un revendeur agréé Toyota ou un réparateur
agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance dès que possible.
Si la batterie 12 V se détériore et que vous continuez d'utiliser le véhicule, la batterie
12 V peut émettre un gaz malodorant et dangereux pour la santé des occupants.
■ Lors du remplacement de la batterie 12 V
Après remplacement, fixez solidement le flexible d'échappement et le bouchon d'ori-
fice d'échappement à l'orifice d'échappement de la batterie 12 V remplacée. S'ils ne
sont pas installés correctement, des gaz (hydrogène) peuvent s'introduire à l'inté-
rieur du véhicule, et il existe un risque que le gaz s'enflamme et provoque une explo-
sion.
NOTE
■ Lorsque vous manipulez les câbles de démarrage
Lorsque vous branchez les câbles de démarrage, veillez à ce qu'ils ne se prennent
pas dans le ventilateur de refroidissement ou dans une courroie.
■ Pour éviter d'endommager le véhicule
La borne spéciale pour démarrage par batterie auxiliaire est à utiliser pour recharger
la batterie 12 V depuis un autre véhicule en cas d'urgence. Elle ne peut pas être uti-
lisée pour démarrer avec des câbles un autre véhicule.

6207-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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■Si l'aiguille de la jauge de températu re de liquide de refroidissement
moteur entre dans la zone rouge ou que “Temp. liquide refroid. éle-
vée. Arrêtez-vous en lieu sûr. Cons ult. manuel.” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel
Arrêtez le véhicule en lieu sûr et désactivez le système de climatisation,
puis arrêtez le système hybride.
Si vous voyez de la vapeur:
Soulevez le capot avec précaution une fois la vapeur dissipée.
Si vous ne voyez pas de vapeur:
Soulevez le capot avec précaution.
Une fois la température du sys-
tème hybride suffisamment
abaissée, contrôlez les durites
et le faisceau de radiateur
(radiateur) pour vérifier
l'absence de fuites.
Radiateur
Ventilateur de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide de refroidissement fuit, contactez immédiate-
ment un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
réparateur de confiance.
Si votre véhicule surchauffe
Les signes suivants peuvent indiquer une surchauffe de votre véhicule.
● L'aiguille de la jauge de température de liquide de refroidissement
moteur ( P. 136) est dans la zone rouge ou une perte de puissance du
système hybride est détectée. (Par exemple, la vitesse du véhicule
n'augmente pas.)
● “Temp. liquide refroid. élevée. Arrêtez-vous en lieu sûr. Consult.
manuel.” ou “Surchauffe du système hybride Puissance de sortie
réduite” s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
● De la vapeur s'échappe par le dessous du capot.
Procédures de rectification
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6217-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Le niveau du liquide de refroidis-
sement est correct lorsqu'il se
trouve entre les repères “F” et
“L” du réservoir.
Réservoir
Repère “F”
Repère “L”
Bouchon du radiateur
Ajoutez au besoin du liquide de
refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez uti-
liser de l'eau comme mesure
d'urgence.
Démarrez le système hybride et allumez le système de climatisation
pour vérifier que le ventilateur de refroidissement de radiateur fonc-
tionne et pour rechercher des fuites de liquide de refroidissement dans
le radiateur ou les tuyaux.
Le ventilateur fonctionne lorsque le système de climatisation est activé immédia-
tement après le démarrage à froid. Confirmez que le ventilateur est en marche
en vérifiant le son du ventilateur et le débit d'air. S’il vous est difficile de vérifier
ceci, mettez le système de climatisation sur marche et arrêt de manière répétée.
(Le ventilateur peut ne pas fonctionner à des températures en dessous de zéro.)
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6227-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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Si le ventilateur ne fonctionne pas:
Arrêtez le système hybride immédiatement et contactez un revendeur
agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de
confiance.
Si le ventilateur fonctionne:
Faites contrôler le véhicule par le revendeur agréé Toyota ou le répara-
teur agréé Toyota le plus proche, ou tout autre réparateur de confiance.
■Si “Surchauffe du système hybr ide Puissance de sortie réduite”
s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Arrêtez le véhicule en lieu sûr.
Arrêtez le système hybride et ouvrez le capot avec précaution.
Une fois la température du sys-
tème hybride abaissée,
contrôlez les durites et le fais-
ceau de radiateur (radiateur)
pour vérifier l'absence de fuites.
Radiateur
Ventilateur de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide de refroidissement fuit, contactez immédiate-
ment un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
réparateur de confiance.
Le niveau du liquide de refroidis-
sement est correct lorsqu'il se
trouve entre les repères “FULL”
et “LOW” du réservoir.
Réservoir
Repère “FULL”
Repère “LOW”
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6237-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Ajoutez au besoin du liquide de
refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez uti-
liser de l'eau comme mesure
d'urgence.
Après avoir arrêté le système hybride et patientez au moins 5 minutes,
démarrez le système hybride à nouveau et consultez l'écran multifonc-
tionnel.
Si le message ne disparaît pas:
Arrêtez le système hybride et contactez un revendeur agréé Toyota
ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
Si le message ne s'affiche pas:
La température du système hybride a baissé et le véhicule peut être
conduit normalement.
Toutefois, si le message apparaît à nouveau fréquemment, contactez un reven-
deur agréé Toyota ou un réparateur ag réé Toyota, ou tout autre réparateur de
confiance.
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6247-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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AVERTISSEMENT
■Pour éviter un accident ou des blessures pendant que vous inspectez sous le
capot de votre véhicule
Respectez les précautions suivantes.
Le non-respect de ces précautions peut occasionner des blessures graves telles que
des brûlures.
● Si de la vapeur s'échappe de sous le capot, n'ouvrez pas ce dernier tant que la
vapeur ne s'est pas dissipée. Le compartiment moteur peut être très chaud.
● Après que le système hybride ait été mis sur arrêt, vérifiez que le témoin “READY”
est éteint. Lorsque le système hybride est en marche, le moteur à essence est sus-
ceptible de se mettre automatiquement en marche ou le ventilateur de refroidisse-
ment peut soudainement fonctionner même si le moteur à essence s'arrête. Ne
touchez pas et ne vous approchez pas des pièces rotatives telles que le ventila-
teur, car vos doigts ou vêtements (en particulier les cravates ou les écharpes)
peuvent s'y coincer, entraînant de graves blessures.
● Ne desserrez pas le bouchon du radiateur et le bouchon du réservoir de liquide de
refroidissement alors que le radiateur et le système hybride sont chauds.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement à haute température pourraient jaillir.
NOTE
■ Lorsque vous faites l'appoint en liquide de refroidissement moteur/de module
de commande de puissance
Attendez que le système hybride ait refroidi avant de faire l'appoint en liquide de
refroidissement moteur/de module de commande de puissance.
Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, ajoutez-le doucement. Si vous
versez trop vite le liquide de refroidissement froid dans le système hybride chaud,
vous risquez d'occasionner des dommages au système hybride.
■ Pour éviter d'endommager le système de refroidissement
Respectez les précautions suivantes:
● Évitez de contaminer le liquide de refroidissement avec des corps étrangers (tels
que du sable ou de la poussière etc.).
● N'utilisez pas d'additifs de refroidissement.