2021 TOYOTA CAMRY Manuel du propriétaire (in French)

491-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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Consignes de sécurité
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AVERTISSEMENT
■Modification et mise au rebut des composants du système d'airbags SRS
Ne mettez pas votre véhicule au rebut et ne procédez à aucune des modifications
suivantes sans consulter un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota,
ou tout autre réparateur de confiance. Les airbags SRS peuvent ne pas fonctionner
correctement ou se déployer (se gonfler) accidentellement, provoquant la mort ou de
graves blessures.
● Installation, dépose, démontage et réparation des airbags SRS
● Réparations, modifications, démontage ou remplacement du volant, du tableau de
bord, de la planche de bord, des sièges ou de leur garnissage, des montants avant,
latéraux et arrière, des rails latéraux de toit, des panneaux de porte avant, des gar-
nitures de porte avant ou des haut-parleurs de porte avant
● Modifications apportées au panneau de porte avant (telles que le perçage d'un trou
dans celui-ci)
● Réparations ou modifications des ailes avant, du pare-chocs avant ou des flancs
de l'habitacle
● Installation d'un protège-calandre (pare-buffle, pare-kangourou, etc.), de chasse-
neige ou de treuils
● Modifications du système de suspension du véhicule
● Installation de dispositifs électroniques, tels que les émetteurs/récepteurs radios
mobiles (émetteur RF) et les lecteurs CD

501-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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■En cas de déploiement des airbags SRS (gonflage)
● Les airbags SRS peuvent provoquer des contusions, des brûlures, de petites écor-
chures etc., suite à leur déploiement à vitesse extrêmement élevée (gonflage) grâce
aux gaz chauds.
● Une puissante détonation retentit et une poussière blanche est libérée.
● Certaines parties du module de l'airbag (moyeu de volant, cache de l'airbag et géné-
rateur de gaz), ainsi que les sièges avant, certaines parties des montants avant et
arrière et des rails latéraux de toit peuvent rester très chauds pendant plusieurs
minutes. L’airbag lui-même peut aussi être chaud.
● Le pare-brise peut se fendre.
● Le système hybride est arrêté et l'alimentation en carburant du moteur est interrom-
pue. ( P. 107)
● Toutes les portes se déverrouillent. (P. 179)
● Les freins et les feux de stop sont commandés automatiquement. (P. 371)
● Les éclairages intérieurs s'allument automatiquement. (P. 455)
● Les feux de détresse s'allument automatiquement. (P. 552)
● Véhicules équipés du système eCall: Si l'une des situations suivantes se produit, le
système est conçu pour envoyer un appel d'urgence* au centre de commande eCall,
l'informant de l'emplacement du véhicule (sans qu'il ne soit nécessaire d'appuyer sur
le bouton “SOS”) et un téléopérateur tente ensuite de dialoguer avec les occupants
pour estimer la gravité de la situation et les besoins en assistance. Si les occupants
sont dans l'incapacité de communiquer, le téléopérateur traite automatiquement
l'appel en urgence et prend les mesures pour que les secours nécessaires soient
dépêchés sur place. ( P. 8 4 )
• Un airbag SRS s'est déployé.
• Un prétensionneur de ceinture de sécurité a été activé.
• Le véhicule est impliqué dans une collision grave par l'arrière.
*: Dans certains cas, l'appel ne peut pas être effectué. ( P. 87)
■ Conditions de déploiement des airbags SRS (airbags frontaux SRS)
● Les airbags frontaux SRS se déploient lorsque la violence du choc dépasse le seuil
prévu (niveau de force équivalent à une collision frontale à une vitesse d'environ 20 -
30 km/h [12 - 18 mph] contre un mur fixe ou indéformable).
Cependant, ce seuil de vitesse peut être significativement plus élevé dans les situa-
tions suivantes:
• Si le véhicule percute un objet, tel qu'un véhicule en stationnement ou un poteau
de signalisation, qui peut bouger ou se déformer lors du choc
• Si le véhicule est impliqué dans une collision avec encastrement, comme une col-
lision dans laquelle l'avant du véhicule “s'encastre” ou passe en dessous du châs-
sis d'un camion
● En fonction du type de collision, il est possible que seuls les prétensionneurs de cein-
tures de sécurité s'activent.

511-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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Consignes de sécurité
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■ Conditions de déploiement des airbags SRS (airbags latéraux et rideaux SRS)
● Les airbags latéraux et rideaux SRS se déploient lorsque la violence du choc
dépasse le seuil prévu (niveau de force équivalent à un impact produit par un véhi-
cule d’environ 1500 kg [3300 lb.] entrant en collision avec l’habitacle du véhicule
depuis une direction perpendiculaire à l’orientation du véhicule à une vitesse d’envi-
ron 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
● Les deux airbags rideaux SRS peuvent également se déployer dans le cas d’une col-
lision frontale grave.
■ Conditions de déploiement des airbags SRS (gonflage), en dehors d'une colli-
sion
Les airbags frontaux SRS et les airbags rideaux SRS peuvent également se déployer
en cas de choc violent sous le véhicule. Quelques exemples sont indiqués sur l’illus-
tration.
■ Types de collisions dans lesquelles les airbags SRS (airbags frontaux SRS)
peuvent ne pas se déployer
En règle générale, les airbags frontaux SRS ne se gonflent pas si le véhicule est impli-
qué dans une collision latérale ou arrière, s’il se retourne ou s’il est impliqué dans une
collision frontale à vitesse réduite. Toutefois, lorsqu’une collision, quelle qu’elle soit,
entraîne une décélération longitudinale suffisante du véhicule, un déploiement des
airbags frontaux SRS peut se produire.
● Choc contre un trottoir ou un obstacle en dur
● Chute ou passage dans un trou profond
● Impact violent ou chute
● Collision latérale
● Collision arrière
● Retournement du véhicule

521-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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■ Types de collisions dans lesquelles les airbags SRS (airbags latéraux et rideaux
SRS) peuvent ne pas se déployer
Les airbags latéraux et rideaux SRS risquent de ne pas s’activer si le véhicule est per-
cuté par le côté selon certains angles ou en cas de collision latérale au niveau d’une
partie de la carrosserie autre que l’habitacle.
En règle générale, les airbags latéraux SRS ne se gonflent pas si le véhicule est impli-
qué dans une collision frontale ou arrière, s’il se retourne ou s’il est impliqué dans une
collision latérale à vitesse réduite.
En règle générale, les airbags rideaux SRS ne se déploient pas si le véhicule est impli-
qué dans une collision arrière, s’il se retourne ou bien s’il est impliqué dans une colli-
sion latérale à vitesse réduite ou frontale à vitesse réduite.
● Collision latérale au niveau d'une partie de la
carrosserie autre que l'habitacle
● Collision latérale de biais
● Collision frontale
● Collision arrière
● Retournement du véhicule
● Collision arrière
● Retournement du véhicule

531-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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Consignes de sécurité
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■ Contactez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout
réparateur de confiance
Dans les cas suivants, le véhicule doit être inspecté et/ou réparé. Contactez un reven-
deur agréé Toyota ou un réparateur agr éé Toyota, ou tout autre réparateur de
confiance dès que possible.
● L’un des airbags SRS s’est déclenché.
● L'avant du véhicule est endommagé ou
déformé, ou a été impliqué dans un accident
qui n'était pas suffisamment grave pour
entraîner le déploiement des airbags frontaux
SRS.
● Le véhicule est partiellement endommagé,
déformé ou un trou a été percé au niveau
d'une porte ou de la zone environnante, ou le
véhicule a été impliqué dans un accident pas
assez grave pour provoquer le déploiement
des airbags latéraux et rideaux SRS.
● La section de la garniture du volant, de la
planche de bord à proximité de l’airbag du
passager avant ou la partie inférieure du
tableau de bord porte des signes de rayure,
de fissure ou de détérioration quelconque.
● La surface des sièges renfermant l'airbag
latéral SRS porte des signes de rayure, de
fissure ou de détérioration quelconque.

541-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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● La partie des montants avant, des montants
arrière ou des garnitures (capitonnage) du
rail latéral du toit où sont contenus les
airbags rideaux SRS porte des signes de
rayure, de fissure ou de détérioration quel-
conque.

551-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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Consignes de sécurité
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Témoin “PASSENGER AIRBAG”
Le témoin indicateur “ON” s'allume
lorsque le système d'airbags est activé,
et s'éteint après environ 60 secondes
(uniquement lorsque le contact d'ali-
mentation est placé en mode ON).
Commande d'activation/de désacti-
vation manuelle des airbags
Système d'activation/de désactivation
manuelle des airbags
: Sur modèles équipés
Ce système désactive l'airba g du passager avant.
Ne désactivez l'airbag que lorsque vous utilisez un siège de sécurité
enfant sur le siège du passager avant.
Ty pe A Type B
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561-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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Appuyez sur le bouton.
Introduisez la clé mécanique dans
le cylindre et tournez-la en position
“OFF”.
Le témoin indicateur “OFF” s'allume
(uniquement lorsque le contact
“POWER” est en mode ON).
■ Informations relatives au témoin “PASSENGER AIRBAG”
Si l'un des problèmes suivants se produit, il est possible que le système soit défec-
tueux. Faites contrôler le véhicule par un revendeur agréé Toyota ou un réparateur
agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
● Le témoin “OFF” ne s'allume pas lorsque la commande d'activation/de désactivation
manuelle des airbags est placée sur “OFF”.
● Le témoin indicateur ne change pas d’état lorsque la commande d’activation/de
désactivation manuelle des airbags est placée sur “ON” ou “OFF”.
Désactivation des airbags du passager avant
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Type A Ty pe B
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