2021 PEUGEOT BOXER zapalování

81
Jízda
6Tato kontrolka bliká na přístrojové desce po dobu několika sekund, poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
START
Se zařazeným převodovým stupněm lze
automatického opětovného nastartování motoru
dosáhnout pouze plným sešlápnutím spojkového
pedálu.
Tato kontrolka zhasne a motor znovu nastartuje.
Pokud po automatickém opětovném nastartování
v režimu START řidič s vozidlem neprovede
během 3 minut žádnou akci, pak systém
motor trvale vypne. Motor bude možné znovu
nastartovat pouze pomocí klíče v zapalování.
Zvláštní případy: režim
START se automaticky
spouští
Režim START se může automaticky spustit,
jestliže:
–

vozidlo sjíždí svah setrvačností,
–


je zapnuto rychlé stírání čelního skla,
–


je zapnuta klimatizace,
–


je motor zastaven přibližně 3 minuty
systémem Stop & Start,
–


nastaly určité zvláštní podmínky (úroveň
nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace…), kdy musí být
motor spuštěn kvůli zajištění funkčnosti systému
vozidla.
V takovém případě se zobrazí hlášení na
displeji přístrojové desky, doprovázené po
několik sekund blikáním této kontrolky, která
následně zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojkového pedálu, nemusí se opětovné
spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
a/nebo se zobrazí hlášení vyzývající Vás,
abyste stlačili spojkový pedál až na doraz a
zajistili tak opětovné spuštění motoru.
Pokud si řidič při zastavení motoru
v režimu STOP rozepne bezpečnostní
pás a otevře přední dveře, motor bude možno
znovu spustit pouze pomocí klíče zasunutého ve
spínací skříňce. Ozve se zvukový signál
doprovázený blikáním této kontrolky a
zobrazením hlášení.
Porucha
V případě poruchy bude systém Stop &
Start deaktivován a rozsvítí se tato
kontrolka doprovázená zobrazením zprávy na
displeji přístrojové desky.
Nechejte zkontrolovat prodejcem
nebo kvalifikovaným servisem značky
PEUGEOT.V
případě poruchy v režimu STOP
lze motor znovu nastartovat úplným sešlápnutím
pedálu spojky nebo vyřazením řadicí páky do
neutrálu.
Asistent pro rozjezd do svahu
Tento systém udržuje vaše vozidlo při rozjíždění
do svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy)
nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu
z
brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Tento systém (rovněž nazývaný HHC – Hill
Holder Control) je spojen s dynamickým řízením
stability a aktivuje se za následujících podmínek:
–

vozidlo musí stát, motor v
chodu, sešlápnutý
brzdový pedál,
–

sklon vozovky musí být větší než 5 %,
–


směrem do svahu musí být zařazen neutrál
nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed,
–


směrem se svahu musí být zařazen zpětný
chod.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu
je pomocný systém pro řízení vozidla.
Neplní funkci automatického parkovacího
asistenta nebo automatické parkovací brzdy.

88
Jízda

1.Výběr funkce omezovače rychlosti
2. Aktivace / deaktivace funkce
3. Naprogramování rychlosti
Stav výběru funkce a naprogramovaná rychlost
se zobrazují na displeji přístrojové desky.
Výběr funkce
► Otočte prstenec 1 zcela dolů. Je vybrán
omezovač rychlosti, zatím ale není aktivní.


Na displeji se zobrazuje OFF (Vypnuto)
a poslední naprogramovaná rychlost.
Naprogramování rychlosti
Rychlost lze naprogramovat bez aktivace
omezovače rychlosti, ale motor musí být
v
chodu.
Vyšší než předchozí rychlost uložíte do paměti
takto:
►

Přesuňte ovladač nahoru (+).
Krátkým stisknutím zvýšíte nastavení o

1 km/h.Stisknutím a
přidržením se bude nastavení
zvyšovat v krocích po 5 km/h.
Nižší než předchozí rychlost uložíte do paměti
takto:
►
Přesuňte ovladač dolů (–).
Krátkým stisknutím snížíte nastavení o
1 km/h.
Stisknutím a přidržením se nastavení bude
snižovat v krocích po 5 km/h.
Aktivace / deaktivace
► Stisknutím tlačítka
2 aktivujte omezovač
rychlosti.


Na displeji zmizí OFF (Vypnuto) a zobrazí se
zpráva potvrzující aktivaci.


Opětovným stisknutím omezovač deaktivujete,
přičemž se znovu zobrazí OFF (Vypnuto)
a
zpráva potvrzující deaktivaci.
Překročení naprogramované
rychlosti
► Naprogramovanou maximální rychlost lze
překročit plným sešlápnutím pedálu akcelerace.


Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje a
naprogramovaná rychlost bude blikat.
Pokud chcete funkci omezovače rychlosti
obnovit, snižte svou rychlost pod
naprogramovanou hodnotu.
Při sjíždění prudkého svahu nebo při
prudké akceleraci nebude omezovač
schopen zabránit vozidlu v překročení
naprogramované rychlosti.
Vypnutí funkce
► Otočením prstence do prostřední polohy
O nebo vypnutím zapalování ukončete tento
systém.
Naposledy naprogramovaná rychlost zůstane
uložená v
paměti.
Porucha

Naprogramovaná rychlost je vymazána a poté
nahrazena pomlčkami.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.

90
Jízda

1.Výběr funkce tempomatu
2. Aktivace / deaktivace funkce
3. Naprogramování rychlosti
Tato funkce tempomatu je označena kontrolkou
v
otáčkoměru a zprávami na displeji přístrojové
desky.
Funkce je aktivována (zelená) /
deaktivována (šedá)
Výběr funkce
► Otočte prstenec 1 zcela nahoru. Funkce
tempomatu je vybrána, není ale zatím aktivní
a
není naprogramována žádná rychlost.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka.
První aktivace /
naprogramování rychlosti
► Sešlápnutím plynového pedálu dosáhněte
zvolené rychlosti.
►

Přesunutím ovladače nahoru (+) nebo
dolů (–) uložte rychlost do paměti. Na displeji přístrojové desky se zobrazí zpráva potvrzující
aktivaci.
Rychlost uložená do paměti je vidět na displeji
přístrojové desky

.
Vozidlo bude udržovat nastavenou rychlost.
Deaktivace (vypnutí)
► Stiskněte tlačítko 2.
nebo
►

Sešlápněte brzdový nebo spojkový pedál.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí zpráva
potvrzující deaktivaci.
Opětovná aktivace
► Po deaktivaci tempomatu stiskněte tlačítko 2 .
Na displeji přístrojové desky se zobrazí zpráva
potvrzující opětovnou aktivaci.
Vaše vozidlo pojede znovu rychlostí, která byla
naposledy naprogramována.
Můžete také zopakovat postup „první aktivace“.
Změna naprogramované
rychlosti
Vyšší než předchozí rychlost můžete do paměti
uložit dvěma způsoby:
Bez použití plynového pedálu:
►

Přesuňte ovladač nahoru (+).
Krátkým stisknutím zvýšíte nastavení o

1 km/h.
Stisknutím a
přidržením se bude nastavení
zvyšovat v
krocích po 5 km/h.
S
použitím plynového pedálu:
► Překročte rychlost uloženou v paměti, dokud
nedosáhnete požadované rychlosti.
►

Přesuňte ovladač nahoru (+) nebo dolů (–).
Nižší než předchozí rychlost uložíte do paměti
takto:
►


Přesuňte ovladač dolů (–).
Krátkým stisknutím snížíte nastavení o

1 km/h.
Stisknutím a
přidržením se nastavení bude
snižovat v
krocích po 5 km/h.
Vypnutí funkce
► Otočením prstence do prostřední polohy
O nebo vypnutím zapalování ukončete tento
systém.
Po zastavení vozidla a
vypnutí zapalování již
v
paměti není uložena žádná rychlost.
Porucha
V případě poruchy se tato funkce ukončí
a kontrolka zhasne.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Systém varování před
neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .

91
Jízda
6Tento systém zjišťuje nechtěné přejetí čar
podélného značení na vozovce (nepřerušovaná
nebo přerušovaná čára).


Kamera umístěná v horní střední části
čelního skla sleduje vozovku a rozpoznává
čáry označující jízdní pruhy a polohu vozidla
vzhledem k nim.
Pokud při rychlostech vozidla nad 60 km/h dojde
k nečekané změně směru, spustí se výstraha.
Tento systém je užitečný především na dálnicích
a rychlostních silnicích.
V případě poškození čelního skla důrazně
doporučujeme, abyste se obrátili na dealera
značky PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis a
ověřili, zda kameru není nutné vyměnit nebo
znovu kalibrovat.
Funkce
Systém se zapne automaticky po nastartování
vozidla.
Je zahájena etapa rozpoznání
provozních podmínek pro činnost
funkce: tyto dvě kontrolky se zobrazí na
přístrojové desce.
Jsou-li uvedené podmínky splněny, tyto dvě
kontrolky zhasnou. Systém je aktivovaný.
Nejsou-li provozní podmínky splněny, systém je
aktivovaný, není však již účinný. Tento stav je
signalizován trvalým rozsvícením těchto dvou
kontrolek na přístrojové desce.
Provozní podmínky pro činnost
systému
Po zapnutí je systém aktivní, jen když jsou
splňovány provozní podmínky pro jeho činnost:
–

V
ozidlo jede směrem dopředu.
–

Nebyla zjištěna žádná porucha vozidla.
–


V
ozidlo jede rychlostí alespoň 60 km/h.
–

Čáry podélného značení jízdního pruhu na
vozovce jsou řádně vidět.
–


Podmínky viditelnosti jsou normální.
–


V
ozidlo jede v přímém směru (případné
zatáčky mají velký poloměr).
–

Zorné pole je dostatečně volné (je dodržována
bezpečná vzdálenost od vpředu jedoucího
vozidla).
–


V případě přejetí čáry (například při výjezdu z
jízdního pruhu) není aktivováno směrové světlo
(pravé nebo levé) na straně vybočení z jízdního
pruhu.
–


Jízdní dráha vozidla je v
souladu
s
vyznačeným jízdním pruhem.
Deaktivace / opětovná aktivace



► Funkci můžete aktivovat nebo deaktivovat
stisknutím tohoto tlačítka.
Deaktivaci signalizuje rozsvícení kontrolky na
tlačítku.
Při opětovné aktivaci zůstanou dvě kontrolky na
přístrojové desce svítit až do dosažení rychlosti
60
km/h.
Stav systému zůstane v
paměti i po vypnutí
zapalování.
Rozpoznání
V případě rozpoznání nečekané změny
směru doleva nebo doprava začne blikat
kontrolka na příslušné straně přístrojové desky a
ozve se zvukový signál.
Pokud je aktivováno směrové světlo a po
přibližně 20 sekundách dojde k jeho vypnutí,
není vydána žádná výstraha.
Výstraha může být podána rovněž v
případě
přejetí značky směru na vozovce (šipka) nebo
nestandardního značení (kresba sprejem).

94
Jízda
straně. V závislosti na konfiguraci se může ozvat
také zvukové upozornění.
Aktivace / deaktivace
Funkci je možné aktivovat nebo
deaktivovat pomocí tlačítka MODE
v

nabídce Blind spot (Mrtvý úhel).
Další informace o

konfiguraci vozidla
v


nabídce MODE (REŽIM) naleznete v
příslušné
kapitole.
K

dispozici jsou dva režimy aktivace:
–

VISUAL:
vizuální varování. Při jízdě se
rozsvítí výstražná kontrolka ve vnějším zpětném
zrcátku na straně, kde je detekováno jiné
vozidlo.
–

VISUAL
and AUDIBLE: vizuální a zvukové
varování. Při jízdě se rozsvítí výstražná kontrolka
ve vnějším zpětném zrcátku na příslušné straně.
Pokud je aktivováno směrové světlo na straně,
kde je detekováno jiné vozidlo, ozve se zvukové
varování.
Rozsvícení kontrolky v
obou zpětných zrcátkách
při nastartování vozidla označuje, že systém je
aktivní.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
Zpátečka

Tento systém pomáhá řidiči s manévrováním
během couvání (například při vyjíždění
z
parkoviště).
Detekuje vozidla přijíždějící zleva nebo zprava
k
vozidlu rychlostí mezi přibližně 1 a 35 km/h.
Při detekci vozidla se ve zpětném zrcátku na
příslušné straně rozsvítí kontrolka doprovázená
zvukovým upozorněním.
Detekce přívěsu
Systém detekuje přítomnost a délku přívěsu.
Oblast detekce vozidel v mrtvých úhlech se
prodlouží o délku přívěsu.
Režim detekce přívěsu se nastavuje
pomocí tlačítka MODE (REŽIM).
Další informace o

konfiguraci vozidla
v


nabídce MODE (REŽIM) naleznete v
příslušné
kapitole.
K

dispozici jsou dva režimy:
–

Max:
pro přívěsy delší než 9 metrů.
– Auto: pro automatickou detekci přibližné délky
přívěsu (3, 6 nebo 9 m).
V režimu Auto se na přístrojové desce zobrazí
ikona označující délku detekovanou systémem.
Aby mohl systém délku přívěsu správně detekovat, může být nutné otočit se s
vozidlem o 90°.
Pokud je detekován přívěs, deaktivuje se
detekce vozidel při couvání.
Provozní podmínky
– Všechna vozidla jedou stejným směrem
a v sousedních jízdních pruzích.
–

Rychlost vozidla je nejméně 10
km/h.
–

Když předjíždíte jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 25

km/h.
–

Když jiné vozidlo předjíždí vás, je rychlostní
rozdíl menší než 50

km/h.
Systém Active Safety
Brake s funkcemi
Výstraha před rizikem
kolize a Inteligentní
asistent nouzového
brzdění
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .

96
Jízda
Řidič nesmí vozidlo přetěžovat (musí ho
udržovat v mezích celkové hmotnosti
vozidla a
v mezích výšky nákladu na
střešních tyčích).
Po nárazu se systém automaticky
deaktivuje.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Řidič musí mít své vozidlo trvale pod
kontrolou a být připraven kdykoli zareagovat,
aby zabránil nehodě.
Situace, kdy systém detekce nefunguje:
–

Chodci, cyklisté, zvířata, předměty na silnici.
–


V

ozidla, která vám kříží jízdní pruh.
–

Protijedoucí vozidla.

Buďte zvláště opatrní:
– Když jsou v provozu přítomna úzká
vozidla (motocykly) a/nebo když vozidla
přejíždějí mezi pruhy
.
–

Při vjíždění do tunelu a
při jízdě po mostě. Kdy řidič musí pozastavit funkci systému:


– pokud vozidlo projíždí zatáčkou,
– při příjezdu ke kruhovému objezdu,

– pokud se mezi vaše vozidlo a vozidlo jedoucí
před vámi prudce zařadí další vozidlo.
Výstraha před rizikem kolize
Upozorňuje řidiče, že vozidlo je v nebezpečí
kolize s vpředu jedoucím vozem.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje přes nabídku
konfigurace vozidla.
►

V

yberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Blízká“, „Normální“ či „Vzdálená“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Ovládání
Podle rizika srážky zjištěného systémem
a limitu pro podání výstrahy zvoleného řidičem
se mohou spouštět a
zobrazovat různé úrovně
výstrahy na přístrojové desce.
Berou v
úvahu dynamickou energii vozidla,
rychlost vašeho i
vpředu jedoucího vozidla,
okolní podmínky, aktuální stav funkcí (zatáčení,
sešlápnutí pedálů, apod.) pro spuštění výstrahy
v
nejpříhodnějším okamžiku.
Úroveň 1 (oranžová): pouze vizuální
výstraha oznamující, že vpředu jedoucí
vozidlo je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení „Vehicle close“ (Vozidlo je
blízko).
Úroveň 2 (červená): vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na bezprostředně
hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení „
Brake! (Brzděte!) “.
Úroveň 3: nakonec, v
některých případech může
být vydána hmatová výstraha ve formě mikro
brzdění, potvrzující riziko kolize.
Pokud je rychlost vašeho vozidla při
přibližování se k jinému vozidlu příliš
vysoká, první úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou výstraha
úrovně 2.
Důležité: úroveň výstrahy 1 se nikdy
nezobrazuje v případě stojící překážky, nebo
pokud je zvolen práh spouštění „ Blízko“.

101
Praktické informace
7


Palivo
Objem nádrže činí přibližně 90 litrů.
V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a 120
litrů (podle typu motoru).
Nízká hladina paliva
Když je dosaženo hladiny E (prázdná),
rozsvítí se tato výstražná kontrolka.
V

tomto okamžiku zbývá v nádrži přibližně 10
až 12 litrů paliva, a to v
závislosti na objemu
palivové nádrže a typu motoru.
Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k
jeho
úplnému vyčerpání.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva musí být motor vypnutý.
► Otevřete klapku plnicího hrdla palivové
nádrže.
►

Podržte černý uzávěr plnicího hrdla jednou
rukou.
►


Druhou rukou vložte klíč a otočte jím proti
směru hodinových ručiček.


► Sejměte černý uzávěr plnicího hrdla a
zavěste jej na háček, který se nachází na vnitřní
straně klapky
.
Štítek umístěný na vnitřní straně klapky plnicího
hrdla palivové nádrže připomíná typ paliva, které
je třeba doplnit.
Po 3. vypnutí tankovací zástrčky již
nepokračujte, protože by mohlo dojít
k
poruchám.
►

Po doplnění palivové nádrže zamkněte černý
uzávěr plnicího hrdla a zavřete klapku.
Se systémem Stop & Start nikdy
nedoplňujte palivo s motorem v režimu
STOP. Vždy vypněte zapalování pomocí klíče.
Odpojení palivového okruhu
V případě nehody odpojí zařízení automaticky
dodávku paliva do motoru a napájení vozidla.
Zapne výstražná světla a stropní lampičky
a zároveň odemkne dveře.
Předtím, než po nehodě obnovíte
napájení, zkontrolujte, zda nedochází
k

úniku paliva nebo jiskření, aby nevznikl
požár.


► Dodávku paliva obnovíte stisknutím prvního
tlačítka umístěného na pravé přední straně.


► Napájení následně obnovíte stisknutím
druhého tlačítka, které se nachází v prostoru
akumulátoru pod podlahou (minibus).

102
Praktické informace
U jiných verzí je druhé tlačítko nahrazeno
pojistkou; obraťte se na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Kompatibilita paliv
Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30
% methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Je přísně zakázáno používat jakýkoli jiný
druh (bio)paliva (jako je čistý nebo
ředěný rostlinný či živočišný olej, topný olej
atd.) (riziko poškození motoru a palivového
systému).
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
motorové nafty, která splňují normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50
%.
Aby se při teplotách pod -15
°C nevyskytovaly
problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a servisní síti.
Nabíjecí systém
(elektromotor)
400V elektrický systém
Elektrický pohonný systém s provozním napětím
přibližně 400 V je označen oranžovými kabely a
jeho součásti jsou označeny tímto symbolem:


Během použití a po vypnutí zapalování
může být hnací ústrojí elektrického
vozidla horké.
Dodržujte varovné zprávy uvedené na
štítcích, zejména uvnitř poklopu.
Veškeré práce na elektrickém systému
vozidla (včetně akumulátoru pohonu,
konektorů, oranžových kabelů a dalších
součástí viditelných zevnitř či zvenku) nebo
jeho úpravy jsou přísně zakázány. Hrozí riziko
vážných popálenin či potenciálně fatálního
úrazu elektrickým proudem (zkrat / usmrcení
elektrickým proudem)!
V

případě problému se vždy obraťte na
prodejce PEUGEOT nebo kvalifikovaný
servis.
V případě nehody nebo nárazu do
podvozku vozidla
V těchto situacích může dojít k vážnému
poškození elektrického obvodu nebo
akumulátoru pohonu.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je bezpečné,
a

vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.