2021 PEUGEOT BOXER zapalování

104
Praktické informace
Stav indikátoru nabíjení Význam
Svítí Nabíjecí zástrčka je
uzamčena.
Bliká Byla zasunuta
nabíjecí zástrčka,
ale je stále zapnuto zapalování.
Vypněte zapalování a
zkuste to znovu.
Nesvítí Nabíjecí zástrčka je odemknuta a může být vyjmuta.Nabíjecí konektor nerozebírejte ani
neupravujte – hrozí nebezpečí zasažení
elektrickým proudem a/nebo požáru!
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Nabíjecí kabely, zásuvky a
nabíječky
Nabíjecí kabel dodaný s vozidlem (podle verze)
je kompatibilní s elektroinstalací v zemi prodeje.
Při cestě do zahraničí zkontrolujte kompatibilitu
místních elektrických systémů s nabíjecím
kabelem.
Úplnou nabídku nabíjecích kabelů vám poskytne
váš dealer.
Pro více informací a
získání vhodných nabíjecích
kabelů se obraťte na prodejce či kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Identifikační štítky na nabíjecích
zásuvkách / konektorech
Na vozidle, nabíjecím kabelu a nabíječce jsou
identifikační štítky, které uživatele informují o
tom, které zařízení je třeba použít.




Význam jednotlivých identifikačních štítků je
následující:
Identifikační štítek UmístěníKonfiguraceTyp napájení / rozmezí napětí
C
Nabíjecí konektor (strana vozidla) Typ 2Střídavý proud
< 480 V (efektivní hodnota)

C
Nabíjecí zásuvka (strana nabíječky) Typ 2Střídavý proud
< 480 V (efektivní hodnota)

K
Nabíjecí konektor (strana vozidla) COMBO 2 (FF)Stejnosměrný proud
50 – 500 V

107
Praktické informace
7kabelu či nabíjecí jednotky, a to ani na
krátkou dobu.
Superrychlé nabíjení: tento systém
nepoužívejte sami a
nepřibližujte se k rychlé
veřejné nabíjecí stanici. Opusťte prostor
stanice a požádejte jinou osobu o dobití
vozidla.
Před nabíjením
Zrychlené nabíjení
V závislosti na kontextu:
►

Nechte revizního elektrotechnika ověřit,
že použitý elektrický systém splňuje platné
normy a že je kompatibilní s

vozidlem.
►

Požádejte zkušeného elektrotechnika
o instalaci jednotky pro zrychlené nabíjení
kompatibilní s vozidlem.
Používejte nejlépe kabel dodaný s vozidlem,
případně zakoupený jako příslušenství.
Další informace poskytne prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT

.
Superrychlé nabíjení
Ověřte, že rychlá veřejná nabíjecí stanice
i její nabíjecí kabel jsou kompatibilní s
vaším
vozidlem.
Během nabíjení
Nikdy nepracujte pod kapotou:
– Určitá místa zůstávají velmi horká
třeba i hodinu po ukončení nabíjení - riziko
popálení!
–

V

entilátor se může kdykoli spustit - riziko
pořezání či uškrcení!
Výkon trakční baterie se liší v závislosti
na venkovní teplotě a na teplotě uvnitř
baterie samotné.
Během nabíjení by venkovní teplota měla být
v

rozsahu 0 až 45 °C.
Nabíjení není možné, pokud je teplota uvnitř
trakční baterie nižší než -5
°C nebo vyšší než
55

°C. Při teplotách pod 0 °C může nabíjení
trvat delší dobu.
Za chladného počasí je nejvhodnější připojit
vozidlo ihned po vypnutí zapalování.
Významné výkyvy úrovně dodávaného
elektrického proudu mohou způsobit
zastavení procesu nabíjení.
►

Odpojte nabíjecí kabel a počkejte, než se
obnoví normální úroveň elektrického proudu.
Po nabíjení
Ověřte, že je zavřen poklop nabíjecího
konektoru.
Připojení
► Vypněte zapalování.
► Otevřete poklop nabíjecího konektoru,
sundejte ochranné kryty a zkontrolujte, že na
nabíjecím konektoru nejsou žádná cizí tělesa.
Zrychlené nabíjení, režim 3
► Připojte nabíjecí kabel k nabíjecí jednotce
(pokud je to zapotřebí).
►

Sejměte ochranný kryt z
nabíjecí zástrčky.


► Zasuňte zástrčku do nabíjecího konektoru
vozidla.
Rozsvícení indikátoru v
poklopu signalizuje, že
zástrčka je zamknutá.
Po zahájení nabíjení se na displeji integrovaném
do zpětného zrcátka zobrazí zpráva CHARGING
a také úroveň proudu tekoucího do trakční
baterie.
Pokud tomu tak není, nabíjení nezačalo;
zopakujte postup a zajistěte řádné sestavení
všech připojení.
Superrychlé nabíjení, režim 4
► Postupujte podle pokynů k použití rychlé
veřejné nabíjecí stanice a vyberte maximální
výkon 50
kW.

11 2
Praktické informace
Střešní nosné systémy

Z bezpečnostních důvodů a v zájmu toho, aby
nedošlo k poškození střechy, je nezbytně nutné
používat pouze nosné systémy (střešní tyče
nebo nosiče) schválené pro vaše vozidlo.
Střešní tyče lze namontovat pouze na vozidla
v provedení van, kombi a minibus ve verzích o
výšce H1 nebo H2. Na minibusech zkontrolujte,
zda na nich není střešní jednotka klimatizace.
Nosné zařízení musí být připevněno ke kotvicím
bodům na střeše vozidla: 6, 8 nebo 10 v
závislosti na rozvoru vozidla.
Dodržujte montážní pokyny a
podmínky pro
používání uvedené v
návodu, který byl dodán s
nosným zařízením.
Maximální zatížení střechy při
rovnoměrném rozložení je 150 kg pro
všechny verze, a to v rámci limitů nejvyšší
povolené hmotnosti vozidla.
Na vozidla ve verzích s výškou H3 nelze
na střechu nosný systém namontovat.
Dodržujte striktně platné právní předpisy
týkající se maximální povolené hlučnosti.
Více informací o technických údajích
vozidla a zejména o rozměrech
naleznete v
příslušné kapitole.
Kapota motoru
Otevírání
Před zahájením provádění jakýchkoli
činností pod kapotou motoru deaktivujte
systém Stop & Start, abyste předešli
jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu START.
Elektromotor
Zacházejte opatrně s předměty nebo
částmi oděvu, které se mohou zachytit
v

lopatkách ventilátoru chladiče nebo určitých
pohyblivých součástkách. Hrozí riziko
uškrcení a vážného zranění!
Před začátkem provádění jakékoli práce pod
kapotou musíte vypnout zapalování a odpojit
zástrčku od nabíjecího konektoru, pokud je
připojena.
Uvnitř kabiny
Tuto operaci je možné provádět, pouze když
vozidlo stojí a jsou otevřené dveře řidiče.


► Zatáhněte za ovladač umístěný na boku
palubní desky směrem k sobě.

11 4
Praktické informace
Palivový okruh vznětového motoru
Tento systém je pod velmi vysokým
tlakem.
Veškeré práce smí provádět výhradně
prodejce nebo autorizovaný servis značky
PEUGEOT.
Elektromotor

1. Nádržka kapaliny ostřikovačů skla
a
světlometů
2. Nádržka chladicí kapaliny motoru
3. Nádržka kapaliny posilovače řízení
4. Nádržka brzdové a spojkové kapaliny
5. Nádržka kapaliny pro systém topení
6. Pojistková skříňka
Kontrola hladin náplní
Zkontrolujte hladiny všech následujících kapalin
podle plánu údržby stanoveného výrobcem. V
případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném servisu.
Kapaliny musí splňovat požadavky
určené výrobcem vozidla a jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí popálení)
a

ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout
(i

při vypnutém zapalování).
Při demontáži nebo montáži krytu motoru
s ním zacházejte opatrně, aby nedošlo k
poškození montážních svorek.
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s
kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej nalijte do určených
nádob v
servisu sítě PEUGEOT nebo
v

kvalifikovaném servisu.
Motorový olej
Hladina oleje se kontroluje alespoň
30 minut po vypnutí motoru a na
vodorovném povrchu pomocí měrky oleje.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Hladinu oleje doporučujeme kontrolovat a olej
popřípadě doplnit každých 5
000 km.
Do motorového oleje nikdy nepřidávejte
žádná aditiva, aby se zachovala
spolehlivost motoru a systému regulace
emisí.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění měrky oleje viz obrázek příslušného
motorového prostoru.
►

Uchopte měrku oleje za její barevný úchyt a
celou ji vytáhněte.
►


Otřete konec měrky oleje čistou látkou, která
nepouští vlákna.


► Zasuňte měrku oleje zpět až na doraz a pak ji
znovu vytáhněte a vizuálně zkontrolujte hladinu
oleje. Správná hladina oleje se nachází mezi
značkami
A (max) a B (min).
Nestartujte motor, je-li hladina oleje:

11 9
Praktické informace
7► Druhý konec čisticí hadice vložte do vhodné
nádoby .
►

Povolte vypouštěcí šroub 2

.
►

Zapněte zapalování.
►


Počkejte, než se zastaví výplachové
čerpadlo.
►


V
ypněte zapalování.
►

Zatáhněte vypouštěcí šroub 2

.
►

V
yjměte a vypláchněte čisticí hadici a
nádobu.
►

Nastartujte motor
.
►

Zkontrolujte, jestli nedošlo k úniku vody
.
Motory HDi využívají pokrokové
technologie. Pro jakékoliv zákroky je
potřebná speciální kvalifikace, kterou může
zaručit síť dealerů značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u
„studených“ pneumatik.
Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky
platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli
déle než 10
minut nebo ujeli více než 10 km
rychlostí vyšší než 50
km/h, přičtěte k tlakům
uvedeným na štítku hodnotu 0,3
baru (30 kPa).
Při podhuštění se zvyšuje spotřeba
energie. Nesprávný tlak vzduchu
v

pneumatikách způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik a
má negativní vliv na
ovladatelnost vozidla na vozovce – hrozí
nebezpečí nehody!
Jízda s
opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu
vozidla na silnici. Kontrolujte pravidelně stav
pneumatik (běhounů i
bočnic) i ráfků kol včetně
přítomnosti čepiček na ventilcích.
Pokud již na běhounu nejsou vidět ukazatele
opotřebení, je hloubka vzorku menší než
1,6
mm. Tyto pneumatiky co nejdříve vyměňte
za nové.
Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch,
které jsou předepsány, může zhoršit životnost
pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na
tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
Při nasazování zimních nebo letních pneumatik
vždy vyznačte směr otáčení na pneumatikách,
které budou uskladněny. Uložte je na chladném
a suchém místě a nevystavujte je přímému
působení slunečních paprsků.
Zimní nebo celoroční pneumatiky je
možné identifikovat podle tohoto symbolu
na jejich bočnicích.
AdBlue® (motory BlueHDi)

V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků normy Euro 6, aniž by došlo k újmě
na výkonu nebo ke zvýšení spotřeby paliva
vznětových motorů, se výrobce PEUGEOT
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SCR (selektivní katalytická
redukce) s
filtrem pevných částic (DPF) pro
úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 %
oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální
nádrže s

kapacitou přibližně 19 litrů.
Tato kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost
přibližně 4

000

km, která se ovšem může
značně lišit v

závislosti na stylu jízdy.

121
Praktické informace
7V případě vystříknutí kapaliny AdBlue®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji
houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: V případě doplňování po
rozkladu kapaliny AdBlue je nezbytné
před opětovným zapnutím zapalování vyčkat
alespoň pět minut, aniž by se otevřely dveře
řidiče, bylo odemknuto vozidlo nebo byl
do vozidla přinesen elektronický klíč.
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
►

V

ypněte zapalování a vyjměte klíč ze
spínače, aby došlo k vypnutí motoru.


► Otočte modrý uzávěr nádrže AdBlue® o jednu
šestinu otáčky doleva a vyjměte jej.
Doplnění kapaliny
► S nádobou AdBlue®: po kontrole data
exspirace si pozorně přečtěte pokyny na štítku
ještě předtím, než nalijete obsah nádoby do
nádrže AdBlue vozidla.
►

S


čerpadlem AdBlue
®: zasuňte pistoli a
doplňujte kapalinu do nádrže, dokud se pistole
automaticky nevypne.
Aby nedošlo k přeplnění nádrže AdBlue®:
–
Doplňte 10 až 13 litrů kapaliny pomocí
nádob
AdBlue
®.
–
Doplňujete-li kapalinu na čerpací stanici,
přestaňte čerpat po prvním automatickém
vypnutí pistole.
Při doplňování nádrže
AdBlue
® registruje
systém pouze objem 5

litrů či větší.
Je-li nádrž AdBlue® zcela prázdná – což
je potvrzeno zprávou „Doplňte kapalinu
AdBlue: startování není možné“ – musí být
doplněno alespoň 5

litrů kapaliny.
Po doplnění
► Vraťte modré víčko zpět na plnicí hrdlo
nádrže a otočte jím po směru hodinových ručiček
až na doraz (o jednu šestinu otáčky).
►
Zavřete klapku plnicího hrdla palivové
nádrže.
Nádoby od AdBlue® nevyhazujte do
běžného domácího odpadu.
Prázdné kanystry vhoďte je do kontejnerů
vyhrazeným k

tomuto účelu nebo je
odevzdejte v místě nákupu.
Doporučení pro péči a
údržbu
Všeobecná doporučení
Dodržujte následující pokyny, aby nedošlo
k poškození vozidla.
Exteriér
V motorovém prostoru nikdy
nepoužívejte mytí vysokotlakým proudem
vody – riziko poškození elektrických součástí!
Vozidlo nemyjte na silném slunci nebo
v

extrémně chladných podmínkách.
Při mytí vozidla v myčce s automatickým
válcovým kartáčem nezapomeňte
zamknout dveře, v
závislosti na verzi vyjmout
z

vozidla elektronický klíč a deaktivovat funkci
„hands-free“ (Přístup přes bezdotykové
ovládání zadních dveří).
Při použití tlakové myčky udržujte trysku
v

minimální vzdálenosti 30 cm od vozidla
(zejména při mytí míst, kde se nachází
poškozený lak, snímače či těsnění).

124
Porucha na cestě
► Odpojte hadici I a připojte ji přímo k ventilku;
kartuše tak bude připojena ke kompresoru
a
těsnicí hmota nevystříkne.
Pokud je pneumatiku potřeba upustit, připojte
hadici I
k ventilku a stiskněte žluté tlačítko
umístěné uprostřed spínače kompresoru.
Výměna kartuše

Pokud chcete vyměnit kartuš s vyplňujícím
přípravkem, postupujte takto:
►

Odpojte hadičku

I
.
►

Otočte kartuší, kterou chcete vyměnit, proti
směru hodinových ručiček a zvedněte ji.
►


Vložte novou kartuš a otočte jí po směru
hodinových ručiček.
►


Znovu připojte hadičku

I
a připojte hadičku B
na její místo.
Kartuš obsahuje etylenglykol, který je v
případě požití zdraví škodlivý a dráždivý
pro oči.
Musí být uchovávána mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte kartuš do
běžného odpadu, ale odevzdejte ji u
dealera značky PEUGEOT nebo do
autorizovaného sběrného dvora.
Rezervní kolo
Parkování
► Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo silničnímu
provozu: podklad musí být vodorovný, stabilní
a
s nekluzkým povrchem.
►

V
případě svažující se nebo nerovné vozovky
umístěte pod kola předmět, který bude sloužit
jako klín.
►

V
případě vozidla s manuální převodovkou
zařaďte první převodový stupeň a
pak vypněte
zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
►

Zatáhněte parkovací brzdu a zkontrolujte
rozsvícení kontrolky na přístrojové desce.
►


Zajistěte, aby celá posádka opustila vozidlo
a

přesunula se na bezpečné místo.
►

Oblečte si výstražnou vestu a
vyznačte, že
vozidlo není pojízdné, podle předpisů platných
v
zemi, ve které se pohybujete (výstražným
trojúhelníkem, výstražnými světly apod.).
►

Připravte si nářadí.
Speciální funkce s pneumatickým
zavěšením
Před zahájením zvedání vozidla pomocí zvedáku
aktivujte režim zvedání vozidla (pokud je jím
vozidlo vybaveno).


U vozidel s pravostranným řízením se tlačítka
nacházejí napravo od volantu.
►
Při zapnutém zapalování stiskněte současně
tlačítka

1 a 2 a podržte je po dobu alespoň 5
sekund.
Jejich kontrolky se rozsvítí a zůstanou svítit.
►

Pokud chcete tento režim ukončit, stiskněte
znovu současně tlačítka 1

a 2 a podržte je po
dobu alespoň 5 sekund.
Jejich kontrolky zhasnou a systém bude opět
plně připraven k provozu.
Tento režim se také deaktivuje automaticky při
překročení rychlosti 5
km/h.
Jakmile je vozidlo správně zajištěno, pokračujte
v následujícím pořadí:
1. Připravte si nástroje.

130
Porucha na cestě

► Pověste držák I na vnější část.
► Zašroubováním připojte úchyt H
k ocelovému
kolu.
Se slitinovými koly :


► Nasaďte držák J na upevnění I.
► Zašroubujte úchyt H
.
►

Přišroubujte tři šrouby K

na upevnění I ke
slitinovému kolu.


► Nasaďte prodlouženou nástrčku A , klíč na
šrouby kol D a tyč B na jistící šroub.
►

T
očte touto sestavou po směru hodinových
ručiček, aby se kompletně navinulo lanko a kolo
se pod vozidlem co nejvíce zvedlo.
►

Zkontrolujte, zda se kolo rovnoměrně dotýká
podlahy vozidla a zda jde vidět zářez G

navijáku.
►

Uložte nástroje a ozdobný kryt kola (v
závislosti na verzi).
Další informace o identifikačních
označeních vozidla a zejména o štítku
s

tlakem huštění pneumatik jsou uvedeny
v

příslušné kapitole.
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
►

nečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly

,
►

použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH,
►

při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla a jejich okolní části, mohlo
by dojít k poškození ochranné vrstvy nebo
těsnění světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s vypnutým
zapalováním a teprve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
►

Nedotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s


UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou žárovkou
stejného typu a se shodnými specifikacemi.
Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních