2021 PEUGEOT 208 Manuale duso (in Italian)

95
Guida
6Avviamento/Spegnimento del motore con Apertura e
avviamento a mani libere
La chiave elettronica del sistema deve
essere presente nell'abitacolo.
La chiave elettronica viene rilevata anche nel
bagagliaio.
Se la chiave elettronica non viene rilevata,
viene visualizzato un messaggio.
Spostare la chiave elettronica in modo da
poter avviare o spegnere il motore.
Se il problema persiste, fare riferimento alla
sezione "Chiave non rilevata - Avviamento
d'emergenza o Arresto d'emergenza".
Avviamento

► Con cambio manuale, posizionare la leva
del cambio in folle e premere a fondo il pedale
della frizione.
► Con cambio automatico, selezionare la
modalità P o N e premere il pedale del freno.
►

Premere il pulsante " ST

ART/STOP" tenendo
premuto il pedale fino all'avviamento del motore.
Motorizzazioni Diesel
Quando la temperatura è sotto lo zero e/o a
motore freddo, l'avviamento avviene solo dopo lo
spegnimento della spia di preriscaldamento.
Se questa spia si accende dopo aver
premuto il pulsante "START/STOP":
►

T

enere premuto a fondo il pedale e non
premere nuovamente il pulsante
"START/STOP"
fino all'avviamento del motore.
In ogni circostanza, se una delle condizioni
d'avviamento non è rispettata, appare un
messaggio.
In alcuni casi, un messaggio segnala che è
necessario ruotare il volante tenendo premuto
il pulsante " START/STOP" per facilitare lo
sbloccaggio del piantone dello sterzo.
Motorizzazioni benzina
Con le motorizzazioni benzina, dopo un
avviamento a freddo, il pre-riscaldamento del
catalizzatore può causare vibrazioni notevoli
del motore, per un periodo di tempo fino a 2
minuti (minimo accelerato).
Se il motore si spegne, rilasciare il
pedale della frizione e premerlo a fondo
nuovamente; il motore si riaccenderà
automaticamente.
Spegnimento
► Immobilizzare il veicolo utilizzando il freno di
stazionamento.
►

Con
cambio manuale, posizionare la leva
del cambio in folle.
►

Con
cambio automatico, si consiglia di
selezionare la modalità

P
o N.
►

Premere il pulsante " ST

ART/STOP".
In alcuni casi è necessario ruotare il volante per
bloccare il piantone dello sterzo.
Se il veicolo non è immobilizzato, il
motore non si spegne.
Con lo spegnimento del motore, anche le
funzioni di assistenza alla frenata e dello
sterzo sono interrotte. Rischio di perdita del
controllo del veicolo!
Non uscire mai dal veicolo lasciando la
chiave elettronica all'interno.
Avviamento/Spegnimento del motore elettrico
Avviamento
Il selettore marce deve essere nella modalità P.
► Premere a fondo il pedale del freno e
premere brevemente il pulsante " ST
ART/STOP".
►

T
enere il piede sul pedale del freno fino
a quando la spia READY si accende e viene

96
Guida
sul quadro strumenti viene visualizzato un
messaggio alla chiusura di una porta o alla
richiesta di spegnimento del motore.
► Per confermare la richiesta di spegnimento
del motore, premere per circa 5 secondi il
pulsante " START/STOP".
In caso di malfunzionamento della chiave
elettronica, rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Arresto d'emergenza
Solo in caso d'emergenza, il motore può essere
spento improvvisamente (anche durante la
guida).
► Premere per circa 5 secondi il pulsante
"START/STOP".
In questo caso, il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo si ferma.
Freno di stazionamento
manuale
Sbloccaggio

emesso un segnale acustico, indicante che il
veicolo è pronto per partire.
►

Con il piede sul freno, premere il pulsante
"

Sbloccaggio " e selezionare la modalità

D/B

o R.
►

Rilasciare il pedale del freno, poi accelerare.
All'avviamento, il quadro strumenti si accende e
la lancetta o il cursore dell'indicatore di potenza
si sposta in posizione "neutra". Il piantone
dello sterzo si sblocca automaticamente
(si potrebbe

udire un suono e vedere
il
volante muoversi).
Spegnimento
► Premere il pulsante " ST ART/STOP".
Prima di uscire dal veicolo, controllare che:
–

il selettore marce si trovi nella modalità P

;
–

la spia
READY sia spenta.
Se la porta del guidatore è aperta mentre
le condizioni richieste per l'arresto non
sono presenti, viene emesso un segnale
acustico, accompagnato dalla visualizzazione
di un messaggio d'allarme.
Inserimento del contatto
senza avviare il motore


Con la chiave elettronica nell'abitacolo,
premendo il pulsante " START/STOP" senza
premere i pedali, è possibile inserire il contatto
senza avviare il motore.
►

Premere nuovamente questo pulsante
per interrompere il contatto e permettere il
bloccaggio delle porte del veicolo.
Chiave non rilevata
Avviamento d'emergenza
Un lettore d'emergenza è situato sul piantone
dello sterzo, per consentire l'avviamento del
motore se il sistema non rileva più la chiave nella
zona di riconoscimento o se la pila della chiave
elettronica è esaurita.


► Tenere il telecomando posizionato contro il
lettore di emergenza.
►

Con cambio manuale
, posizionare la leva
del cambio in folle, poi premere a fondo il pedale
della frizione.
►

Con cambio automatico o selettore marce
,
selezionare la modalità

P
, poi premere il pedale
del freno.
►

Premere il pulsante " ST

ART/STOP".
Il motore si avvia.
Arresto d'emergenza

Quando la chiave elettronica non viene rilevata
o non si trova più nella zona di riconoscimento,

97
Guida
6sul quadro strumenti viene visualizzato un
messaggio alla chiusura di una porta o alla
richiesta di spegnimento del motore.
►
Per confermare la richiesta di spegnimento
del motore, premere per circa 5 secondi il
pulsante " ST

ART/STOP".
In caso di malfunzionamento della chiave
elettronica, rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Arresto d'emergenza
Solo in caso d'emergenza, il motore può essere
spento improvvisamente (anche durante la
guida).
►

Premere per circa 5 secondi il pulsante
"

START/STOP".
In questo caso, il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo si ferma.
Freno di stazionamento
manuale
Sbloccaggio

► Tirare leggermente verso l'alto la leva del
freno di stazionamento, premere il pulsante di
rilascio, poi abbassare completamente la leva.
Con il veicolo in movimento, l'accensione
di questa spia e dell'indicatore STOP,
accompagnata da un segnale acustico e dalla
visualizzazione di un messaggio, indica che il
freno di stazionamento è inserito o non è stato
rilasciato completamente.
Inserimento
► Tirare verso l'alto il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo.
Se il veicolo è parcheggiato in pendenza,
sterzare le ruote verso il cordolo del
marciapiede, azionare il freno di
stazionamento, inserire una marcia e
interrompere il contatto.
Freno di stazionamento
elettrico
In modalità automatica, questo sistema inserisce
il freno di stazionamento all'arresto del motore e
lo disinserisce quando il veicolo si muove.




In qualsiasi momento, a motore avviato:
► Per inserire il freno di stazionamento, tirare
per un istante il comando.
►

Per disinserirlo, spingere per un istante il
comando premendo il pedale del freno.
Per impostazione predefinita, la modalità
automatica è attivata.
Questo funzionamento automatico può essere
disattivato in alcune situazioni.
Spia
Questa spia si accende sia sul quadro
strumenti che sul comando per
confermare che il freno di stazionamento è stato
inserito, accompagnata dalla visualizzazione del
messaggio " Freno di stazionamento inserito ".
La spia si spegne per confermare il rilascio
del freno di stazionamento, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio " Freno di
stazionamento disinserito ".
La spia lampeggia in risposta a una richiesta
manuale di inserire o rilasciare il freno.

98
Guida
A veicolo fermo con motore avviato, non premere il pedale dell'acceleratore se
non è necessario. Rischio di disinserimento
del freno di stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento si
inserisce automaticamente allo spegnimento
del motore.
Non si inserisce automaticamente se il
motore si spegne o passa alla modalità
STOP con Stop & Start.
Nella modalità automatica, il freno di
stazionamento può essere inserito o
disinserito manualmente in qualunque
momento utilizzando il comando.
Casi particolari
Immobilizzo del veicolo a motore
avviato
Per immobilizzare il veicolo a motore avviato,
tirare leggermente il comando.
In caso di batteria scarica, il freno di
stazionamento elettrico non funziona più.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
manuale, se il freno di stazionamento non è
inserito, immobilizzare il veicolo inserendo
una marcia.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
automatico o selettore marce, se il freno di
stazionamento non è inserito, immobilizzare
il veicolo posizionando il cuneo in dotazione
contro una delle ruote.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.


Prima di uscire dal veicolo, controllare
che il freno di stazionamento sia inserito:
le relative spie sul quadro strumenti e sul
comando devono essere accese fisse.
Se il freno di stazionamento non è inserito,
questo è indicato da un segnale acustico e da
un messaggio visualizzato all'apertura della
porta del guidatore.
Non lasciare mai bambini soli nel veicolo,
potrebbero disinserire il freno di
stazionamento.
Quando il veicolo è parcheggiato: in
forte pendenza, con carico pesante o
durante il traino
Con cambio manuale, ruotare le ruote verso il
marciapiede e inserire una marcia.
Con cambio automatico o selettore marce,
ruotare le ruote verso il marciapiede e
selezionare la modalità

P
.
Durante il traino, il veicolo è omologato per
poter essere parcheggiato su pendenze fino
al 12%.
Funzionamento manuale
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato:
► Premere il pedale del freno.
►

T
enendo premuto il pedale del freno, premere
brevemente il comando.
Se non si preme il pedale del freno, il
freno di stazionamento non si
disinserisce e
appare un messaggio.
Inserimento manuale
A veicolo fermo:
► premere brevemente il comando.
La spia del comando lampeggia per confermare
la richiesta di inserimento.
Funzionamento automatico
Disinserimento automatico
Accertarsi innanzitutto che il motore sia avviato e
che la porta del guidatore sia chiusa.
Il freno di stazionamento elettrico
si disinserisce automaticamente e
gradualmente non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Con cambio manuale
►

Premere a fondo il pedale della frizione e
inserire la prima marcia o la retromarcia.
►


Premere il pedale dell'acceleratore e
rilasciare il pedale della frizione.
Con cambio automatico
►


Premere il pedale del freno.
►


Selezionare la modalità

D
, M o R.
►

Rilasciare il pedale del freno e premere il
pedale dell'acceleratore.
Con selettore marce
►


Premere il pedale del freno.
►


Selezionare la modalità

D
, B o R.
►

Rilasciare il pedale del freno e premere il
pedale dell'acceleratore.
Con cambio automatico o selettore
marce, se il freno non si disinserisce
automaticamente, verificare che le porte
anteriori siano chiuse correttamente.

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Guida
6A veicolo fermo con motore avviato, non premere il pedale dell'acceleratore se
non è necessario. Rischio di disinserimento
del freno di stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento si
inserisce automaticamente allo spegnimento
del motore.
Non si inserisce automaticamente se il
motore si spegne o passa alla modalità
STOP con Stop & Start.
Nella modalità automatica, il freno di
stazionamento può essere inserito o
disinserito manualmente in qualunque
momento utilizzando il comando.
Casi particolari
Immobilizzo del veicolo a motore
avviato
Per immobilizzare il veicolo a motore avviato,
tirare leggermente il comando.
Parcheggio del veicolo con freno di
stazionamento disinserito
In condizioni molto fredde (ghiaccio), non
è consigliato inserire il freno di
stazionamento.
Per immobilizzare il veicolo, inserire una
marcia o posizionare i cunei contro una delle
ruote.
Con cambio automatico o selettore
marce, la modalità P viene selezionata
automaticamente all'interruzione del contatto.
Le ruote sono bloccate.
Per ulteriori informazioni sulla modalità Ruota
libera, consultare la sezione corrispondente.
Con cambio automatico o selettore
marce, se si apre la porta del guidatore
mentre la modalità

N
è inserita, verrà emesso
un segnale acustico e verrà inserita la
modalità

P
. Il segnale acustico si interrompe
alla chiusura della porta del guidatore.
Disattivazione del
funzionamento automatico
In alcune situazioni, come in caso di clima
molto freddo o di traino (ad es. roulotte, carro
attrezzi), potrebbe essere necessario disattivare
il funzionamento automatico del sistema.
►

A
vviare il motore. ►

Utilizzare il comando per inserire il freno di
stazionamento, se è disinserito.
►

Rilasciare completamente il pedale del freno.
►

T
enere premuto il comando nella direzione
di rilascio per un minimo di 10 secondi e un
massimo di 15 secondi.
►
Rilasciare il comando.
►

Premere e tenere premuto il pedale del freno.
►

T
irare il comando nella direzione di
inserimento per 2 secondi.
Questa spia del quadro strumenti si
accende per confermare la disattivazione
delle funzioni automatiche.
►

Rilasciare il comando e il pedale del freno.
Da questo punto in poi, è possibile inserire e
disinserire il freno di stazionamento solo con le
funzioni manuali, utilizzando il comando.
►


Seguire nuovamente questa procedura
per riattivare il funzionamento automatico
(confermato dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti).
Frenata d'emergenza
Se la pressione del pedale del freno non fornisce
una frenata efficace o in circostanze eccezionali
(ad es.
malore del guidatore, guida assistita),
è possibile frenare il veicolo tenendo tirato il
comando del freno di stazionamento elettrico.
La frenata continua finché il comando è tirato e
cessa quando viene rilasciato.
I sistemi ABS e CDS stabilizzano il veicolo
durante la frenata d'emergenza.

100
Guida
Vengono proposte due modalità di guida:
– Funzionamento Automatico, per la gestione
elettronica delle marce da parte del cambio.
– Funzionamento Manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del guidatore.
Modulo selettore marce
P. Parcheggio
– Veicolo immobilizzato, freno di
stazionamento inserito o disinserito.
– Avvio del motore.
R. Retromarcia
– Manovre di retromarcia, veicolo
fermo, motore al minimo.
N. Folle
– Veicolo immobilizzato, freno di
stazionamento inserito.
– Avvio del motore.
D. Funzionamento automatico
M. +/- Funzionamento manuale
► Per passare ad una marcia
superiore o inferiore tramite il cambio,
spingere il comando indietro/in avanti.
In caso di anomalia della frenata d'emergenza,
viene visualizzato il messaggio "Anomalia freno
di stazionamento" sul quadro strumenti.
In caso di anomalia del sistema
ABS e CDS, indicata
dall'accensione di una o entrambe le spie sul
quadro strumenti, la stabilità del veicolo non è
più garantita.
►

In questo caso, assicurare la stabilità del
veicolo con interventi in sequenza e ripetuti
"tirando e rilasciando" il comando del freno di
stazionamento elettrico, fino a quando il veicolo
si arresta completamente.
Cambio manuale a 5
marce
Inserimento della
retromarcia


► Premere a fondo il pedale della frizione.
► Spostare completamente la leva del cambio
verso destra, poi all'indietro.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
–

mettere sempre in folle;
–


premere il pedale della frizione.
Cambio manuale a 6
marce
Inserimento della 5ª o della
6
ª marcia
► Spostare completamente il selettore delle
marce verso destra per inserire correttamente la
5
ª o la 6ª marcia.
Il mancato rispetto di questa istruzione
potrebbe danneggiare definitivamente il
cambio (inserimento accidentale della 3
ª o 4ª
marcia).
Inserimento della
retromarcia


► Sollevare la ghiera sotto il pomello e spostare
il selettore delle marce verso sinistra, poi in
avanti.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per precauzione e per facilitare
l'avviamento del motore:
►

Mettere sempre in folle.
►


Premere il pedale della frizione.
Cambio automatico
(EAT6)
Cambio automatico a 6 marce che offre, a
scelta, il confort dell'automatismo o l'inserimento
manuale delle marce.

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Guida
6Vengono proposte due modalità di guida:
– Funzionamento Automatico, per la gestione
elettronica delle marce da parte del cambio.
–
Funzionamento Manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del guidatore.
Modulo selettore marce
P. Parcheggio
–
V eicolo immobilizzato, freno di
stazionamento inserito o disinserito.
–

A
vvio del motore.
R. Retromarcia
–

Manovre di retromarcia, veicolo
fermo, motore al minimo.
N. Folle
–


V
eicolo immobilizzato, freno di
stazionamento inserito.
–

A
vvio del motore.
D. Funzionamento automatico
M. +/- Funzionamento manuale
►

Per passare ad una marcia
superiore o inferiore tramite il cambio,
spingere il comando indietro/in avanti.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
Quando viene selezionata una posizione sulla
griglia con il selettore delle marce, la spia
corrispondente si accende sul quadro strumenti.
P. Parcheggio
R. Retromarcia
N. Folle
D. Guida (funzionamento automatico)
1...6. Marcia inserita durante il funzionamento
manuale
-. Richiesta non accettata in modalità
manuale
Avviamento del veicolo
► Con il piede sul pedale del freno,
selezionare la posizione P
o N.
►

A

vviare il motore.
Se queste condizioni non sono soddisfatte, viene
prodotto un segnale acustico, accompagnato
dalla visualizzazione di un messaggio.
►

Con il motore avviato, premere il pedale del
freno.
►


Disinserire il freno di stazionamento, eccetto
se è programmato in modalità automatica.
►


Selezionare la posizione R

, D o M.
►

Rilasciare gradualmente il pedale del freno.
Il veicolo si sposta immediatamente.
Se con il veicolo in movimento si
seleziona inavvertitamente la posizione
N, attendere che il motore torni al minimo, poi
selezionare la posizione D per accelerare.
Quando il motore è al minimo con i freni
disinseriti, se è selezionata la posizione
R, D o M, il veicolo si sposta anche senza
intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo quando il motore è
avviato.
In caso di operazioni di manutenzione
a motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione

P
.
Funzionamento automatico
► Selezionare la posizione D per l'inserimento
automatico delle sei marce.
Il cambio funziona in modalità autoadattativa,
senza intervento del guidatore. Seleziona in
modalità permanente la marcia che meglio si
adatta allo stile di guida, al tipo di strada e al
carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare il selettore, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick-down). Il cambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o resta
nella marcia selezionata fino al raggiungimento
del regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.

102
Guida
R.Retromarcia
N. Folle
Per spostare il veicolo a contatto interrotto o
consentire di muovere liberamente le ruote
(free-wheel).
Per ulteriori informazioni sul Passaggio
a free-wheeling, leggere la sezione
corrispondente.
D. Guida in modalità automatica
Il cambio gestisce l'inserimento delle marce
in funzione dello stile di guida, del tipo di
strada e del carico del veicolo.
M. Guida in modalità manuale
Il guidatore cambia marcia utilizzando i
comandi al volante.
Selettore a pulsante

Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passa alla marcia
superiore per motivi di sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in movimento.
Non selezionare mai le posizioni P o R se il
veicolo non è completamente fermo.
Funzionamento manuale
Per limitare il consumo di carburante
durante una pausa prolungata a motore
avviato (ad esempio, in un ingorgo),
impostare il selettore delle marce sulla
posizione N e inserire il freno di
stazionamento.
►

La selezione della posizione

M
abilita il
cambio sequenziale tra le sei marce.
►

Per passare a una marcia superiore o
inferiore tramite il cambio, spingere il comando
indietro/in avanti.
Il cambio passa a una marcia diversa solo
se la velocità del veicolo e la velocità del
motore lo consentono; altrimenti, si applicano
temporaneamente le regole per il funzionamento
automatico.
La lettera D scompare e le marce inserite
appaiono in successione sul quadro
strumenti.
In caso di sovra o sotto-regime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo, poi
viene visualizzata la marcia realmente inserita.
È possibile passare dalla posizione D alla
posizione M
in qualunque momento.
Quando il veicolo è fermo o si muove a
bassissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la marcia M1.
Questo simbolo viene visualizzato se una
marcia non è inserita correttamente
(selettore delle marce tra due posizioni).
Arresto del veicolo
Prima di arrestare il motore, è possibile passare
in posizione P o N per portare il cambio in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo,
eccetto se è impostato in modalità automatica.
Se il selettore non è in posizione P,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento del
contatto viene emesso un segnale acustico e
visualizzato un messaggio.
►

Riposizionare il selettore delle marce sulla
posizione P

; il segnale acustico si interrompe
e il messaggio scompare.
Anomalie
In caso di anomalie, questa spia si
accende e viene visualizzato un
messaggio a contatto inserito.
In questo caso, il cambio passa in modalità
d'emergenza e si blocca nella 3a marcia. Si
potrebbe percepire uno sbalzo notevole (senza
rischi per il cambio) durante il passaggio dalla
posizione

P

a R e dalla posizione N a R.
Non superare i 100

km/h, rispettando i limiti di
velocità locali.
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Rischio di danneggiamenti del cambio:
– Se il pedale del freno e
dell'acceleratore vengono premuti
simultaneamente.
–

In caso di malfunzionamento della batteria,
se si forza il selettore dalla posizione P

a
un'altra posizione.
Cambio automatico
(EAT8)
Cambio automatico a 8 marce con selettore a
pulsante. Offre anche una modalità manuale con
cambio marcia mediante palette dei comandi
situate dietro il volante.
Posizioni della leva del
cambio
P. Parcheggio
Per parcheggiare il veicolo: le ruote anteriori
sono bloccate.