2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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NOTA:
Si las presiones de los neumáticos a cada
lado no son uniformes, se puede producir
una respuesta errónea e imprevista de la
dirección.
Si las presiones de los neumáticos a cada
lado no son uniformes, el vehículo puede
desviarse a la izquierda o derecha.
Economía de combustible
El inflado insuficiente incrementará la resis -
tencia al rodamiento del neumático lo que
tiene como resultado un consumo de
combustible más alto.
Desgaste de los neumáticos
Las presiones de inflado en frío de los
neumáticos incorrectas pueden ocasionar
patrones de desgaste irregulares y reducir la
vida útil de la banda de rodadura, dando
como resultado la necesidad de reemplazo
prematuro de los mismos.
Comodidad en la conducción y estabilidad del
vehículo
La presión de inflado adecuada contribuye a
una marcha confortable del vehículo. Un
inflado excesivo provoca sacudidas y una
marcha desagradable.
Presiones de inflado de los neumáticos
La presión correcta de inflado en frío de los
neumáticos se indica en el pilar B del lado
del conductor o en el borde trasero de la
puerta del conductor.
Placa informativa sobre neumáticos y carga
Esta placa contiene información importante
acerca de:
1. El número de personas que pueden transportarse en el vehículo.
2. El tamaño de neumático designado para su vehículo.
3. Las presiones de inflado en frío para los neumáticos delanteros, traseros y de
repuesto. Por lo menos una vez al mes:Verifique y ajuste la presión de los
neumáticos con un indicador de presión
portátil de buena calidad. No evalúe
visualmente si los neumáticos están bien
inflados. Los neumáticos radiales pueden
parecer debidamente inflados cuando en
realidad están poco inflados.
Inspeccione los neumáticos en busca de
signos de desgaste o daños visibles.
Las presiones de inflado especificadas en la
etiqueta son siempre "presiones de inflado
en frío del neumático". La presión de inflado
en frío del neumático se define como la
presión de los neumáticos después de que el
vehículo haya estado detenido durante al
menos tres horas o después de haberse
conducido menos de 1,6 km (1 milla)
después de un período mínimo de tres horas
¡PRECAUCIÓN!
Después de inspeccionar o de regular la
presión de los neumáticos, reinstale
siempre el tapón del vástago de válvula.
Esto evitará que la humedad y la suciedad
penetren en el vástago de válvula con
riesgo de dañarlo.
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
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de reposo. La presión de inflado en frío del
neumático no debe superar los valores
máximos que aparecen grabados en el perfil
del neumático.
Verifique las presiones de inflado más a
menudo si el vehículo está sujeto a una vari-
ación amplia de temperaturas externas, ya
que la presión de inflado cambia con la
temperatura.
Las presiones de los neumáticos varían
aproximadamente 7 kPa (1 psi) cada 7°C
(12°F) de cambio de temperatura del aire.
Tenga en cuenta esto cuando verifique la
presión de neumáticos dentro de un garaje,
especialmente en invierno.

Ejemplo: Si la temperatura del garaje = 20 °C
(68 °F) y la temperatura exterior = 0 °C
(32 °F), entonces la presión de inflado en frío
de los neumáticos debe aumentarse en
21 kPa (3 psi), que es igual a 7 kPa (1 psi)
por cada 7 °C (12 °F) para esta condición de
temperatura exterior.

La presión de los neumáticos puede
aumentar de 13 a 40 kPa (2 a 6 psi) durante
el funcionamiento. NO reduzca esta acumu -
lación de presión normal o la presión del
neumático sería demasiado baja.Presiones de neumáticos para conducción a
alta velocidad
El fabricante es partidario de la conducción
de vehículos a velocidades seguras y dentro
de los límites de velocidad permitidos. En
aquellas circunstancias en que los límites de
velocidad y las condiciones permiten
conducir el vehículo a alta velocidad, es muy
importante mantener la presión de inflado de
los neumáticos adecuada. Para el funciona -
miento del vehículo a alta velocidad puede
que sea necesario aumentar la presión de los
neumáticos y reducir la carga del vehículo.
Póngase en contacto con un distribuidor de
neumáticos o con el concesionario del equi -
pamiento original autorizado para informarse
de las velocidades de funcionamiento
seguras, las presiones de carga y de inflado
en frío de los neumáticos recomendadas.
Neumáticos radiales
Reparación de neumáticos
Si un neumático se daña, podría repararse si
cumple estas condiciones:
No se ha conducido con el neumático
desinflado.
El deterioro solo está en la sección de la
banda de rodadura (el daño en el flanco
del neumático no se puede reparar).
El pinchazo no es superior a 6 mm (¼ de
una pulgada).
Consulte con un distribuidor de neumáticos
autorizado las instrucciones de reparación y
otra información.
¡ADVERTENCIA!
Es peligroso conducir a altas velocidades
con su vehículo cargado al máximo. El
esfuerzo añadido a los neumáticos podría
provocar su fallo. Podría sufrir una colisión
grave. No conduzca a velocidades
continuadas superiores a 120 km/h
(75 mph) si su vehículo está cargado al
máximo de su capacidad.
¡ADVERTENCIA!
La combinación de neumáticos radiales
con otros tipos de neumáticos en su
vehículo puede dar como resultado una
mala maniobrabilidad. La inestabilidad
podría causar una colisión. Utilice siempre
neumáticos radiales en juegos de cuatro.
Nunca deben combinarse con otros tipos
de neumáticos.
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Los neumáticos Run Flat dañados o que
hayan tenido una pérdida de presión deben
sustituirse de inmediato por otro neumático
Run Flat de igual tamaño y descripción de
servicio (símbolo de velocidad e índice de
carga). Sustituya también el sensor de
presión de los neumáticos, puesto que no
está diseñado para reutilizarse.
Neumáticos Run Flat — Si está equipado

Con los neumáticos Run Flat puede recorrer
80 km (50 millas) a 80 km/h (50 mph) tras
una pérdida rápida de la presión de inflado.
Con esta pérdida rápida de la presión de
inflado, se produce el modo de circulación
con neumáticos desinflados. El modo de
circulación con neumáticos desinflados se
produce cuando la presión de inflado es de
hasta 96 kPa (14 psi). Cuando un neumático
Run Flat alcanza el modo de circulación
desinflado, la capacidad de conducción es
limitada y el neumático dañado debe
reemplazarse de inmediato. Los neumáticos
Run Flat no se pueden reparar. Cuando se
cambia un neumático Run Flat después de
conducir con él desinflado, sustituya el sensor
TPM, puesto que no está diseñado para reuti-
lizarse cuando se conduce con el modo de
neumático desinflado (96 kPa [14 psi]).
NOTA:
El sensor TPM se debe sustituir después de
conducir el vehículo con un neumático
desinflado.
No es aconsejable conducir un vehículo
cargado a plena capacidad ni arrastrar un
remolque con un neumático desinflado.
Consulte la sección de control de presión de
los neumáticos para obtener más infor
-
mación.
Giro libre de los neumáticos
Cuando el vehículo esté atascado en lodo,
arena, nieve o hielo, no permita el giro libre
de las ruedas a más de 48 km/h (30 mph) o
durante más de 30 segundos de forma
continuada sin parar.
Consulte "Cómo desatascar un vehículo" en
"En caso de emergencia" para obtener más
información.
Indicadores de desgaste del neumático
Los neumáticos originales del vehículo
cuentan con indicadores de desgaste de la
banda de rodamiento para ayudarle a deter -
minar cuándo debe sustituirlos.
¡ADVERTENCIA!
El giro libre de los neumáticos a gran
velocidad puede ser peligroso. Las fuerzas
generadas por la velocidad excesiva de las
ruedas pueden provocar daños o fallos en
los neumáticos. El neumático puede
explotar y herir a alguien. No haga girar las
ruedas a más de 30 mph (48 km/h) ni
durante más de 30 segundos seguidos si
el vehículo está atascado, y no permita
que nadie se acerque a una rueda que esté
girando, independientemente de la
velocidad.
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
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Banda de rodamiento de los neumáticos
Estos indicadores están grabados dentro de
la parte inferior de las acanaladuras de la
banda de rodamiento. Aparecerán como
bandas cuando la profundidad de la banda
de rodamiento es de 1,6 mm (1/16 pulg.).
Cuando la banda de rodamiento esté
desgastada hasta los indicadores de
desgaste de la misma, deberá sustituirse el
neumático.
Consulte "Reemplazo de neumáticos" en esta
sección para obtener más información.
Vida útil de los neumáticos
La vida útil en servicio de un neumático
depende de diversos factores incluyendo,
aunque sin limitarse a:
Estilo de conducción
Presión de los neumáticos: las presiones
de inflado en frío del neumático inadec-
uadas pueden hacer que se desarrollen
patrones de desgaste desiguales en la
banda de rodamiento del neumático.
Estos desgastes anormales reducirán la
vida útil de la banda de rodamiento, haci -
endo necesario un reemplazo prematuro
de los neumáticos
Distancia recorrida
La banda de rodamiento de los
neumáticos de alto rendimiento, los
neumáticos con una estipulación de
velocidad V o superior y los neumáticos de
verano suele durar menos. Se recomienda
encarecidamente la rotación de estos
neumáticos conforme al programa de
mantenimiento del vehículo NOTA:
El vástago de válvula de las ruedas también
se debe sustituir cuando se instalen
neumáticos nuevos debido al desgaste de los
neumáticos existentes.
Mantenga los neumáticos sin montar en un
lugar fresco y seco, con la menor exposición
a la luz posible. Proteja los neumáticos
evitando que entren en contacto con aceite,
grasa y gasolina.
Reemplazo de neumáticos
Los neumáticos de su nuevo vehículo le
proporcionan un equilibrio adecuado de
muchas características. Debe comprobar de
forma periódica el desgaste y que la presión
de inflado en frío de los neumáticos sea
correcta. El fabricante hace hincapié en la
1 — Neumático desgastado
2 — Neumático nuevo
¡ADVERTENCIA!
Los neumáticos en uso y el de repuesto
deben sustituirse al cabo de seis años,
independientemente de la banda de
rodamiento restante. Si no se acata esta
advertencia, puede producirse un fallo
repentino del neumático. Podría perder el
control y tener una colisión con riesgo de
sufrir lesiones graves o mortales.
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(Continuado)
recomendación de utilizar neumáticos equiv-
alentes a los originales en lo que respecta a
tamaño, calidad y prestaciones cuando sea
necesario sustituirlos. Consulte el apartado
"Indicadores de desgaste del neumático" de
esta sección. Consulte la placa con la infor -
mación de carga y del neumático o la
etiqueta de certificación del vehículo para
conocer la designación del tamaño de sus
neumáticos. El índice de carga y el símbolo
de velocidad del neumático se encuentran
en el perfil del neumático del equipo orig -
inal.
Se recomienda sustituir los dos neumáticos
delanteros o los dos neumáticos traseros
siempre por pares. La sustitución de un solo
neumático puede afectar gravemente la
maniobrabilidad de su vehículo. Si sustituye
una rueda, asegúrese de que las especifica -
ciones de la rueda coinciden con las de las
ruedas originales.
Si tiene alguna pregunta respecto a las espe -
cificaciones o capacidades de los
neumáticos, le recomendamos que se ponga
en contacto con un distribuidor de
neumáticos o con el concesionario de equi -
pamiento original autorizado. No utilizar
neumáticos de repuesto equivalentes puede
tener un efecto adverso sobre la seguridad, capacidad de maniobra y confort en la
marcha de su vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No utilice un neumático, una capacidad
de carga o una relación de velocidades
que no corresponda a lo especificado
para su vehículo. Algunas combina-
ciones de neumáticos y llantas no
aprobadas pueden modificar las dimen
-
siones y características de funciona-
miento de la suspensión, dando lugar a
variaciones en la capacidad de direc-
ción, maniobrabilidad y frenado de su
vehículo. Esto puede alterar imprevisi -
blemente la capacidad de maniobra y
tensión sobre los componentes de la
dirección y suspensión. Podría perder el
control y tener una colisión con riesgo de
sufrir lesiones graves o mortales. Solo
utilice tamaños de neumáticos y llantas
con las estipulaciones de carga
aprobadas para su vehículo.
Nunca utilice un neumático con una
capacidad o índice de carga menor,
distintos de los del equipamiento orig-
inal del vehículo. La utilización de un
neumático con un índice de carga menor
puede dar lugar a una sobrecarga del
neumático y a un fallo del mismo. Podría
perder el control y sufrir una colisión.
Si no equipa su vehículo con neumáticos
que cuenten con la capacidad de
velocidad adecuada, se puede originar
un fallo repentino del neumático y una
pérdida de control del vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
Sustituir los neumáticos originales por
neumáticos de diferente medida puede
propiciar indicaciones falsas del
velocímetro y el cuentakilómetros.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
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Tipos de neumático
Neumáticos para todas las estaciones — Si
está equipado
Los neumáticos para todas las estaciones
ofrecen tracción durante todo el año (prima-
vera, verano, otoño e invierno). Los niveles
de tracción pueden variar entre diferentes
modelos de neumáticos para todas las esta -
ciones. Los neumáticos para todas las esta -
ciones se identifican con la designación
M+S, M&S, M/S o MS en el perfil del
neumático. Utilice neumáticos para todas
las estaciones únicamente en juegos de
cuatro; si no lo hiciese, podría verse seria -
mente afectada la seguridad y maniobrabil -
idad de su vehículo.
Neumáticos de verano o de tres estaciones
— Si está equipado
Los neumáticos de verano proporcionan trac -
ción en condiciones húmedas y secas, y no
están indicados para la conducción con hielo
o nieve. Si su vehículo está equipado con
neumáticos de verano, debe saber que estos
neumáticos no están diseñados para el
invierno ni para condiciones de conducción
en frío. Instale los neumáticos de invierno en
su vehículo cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5°C (40 °F) o si las carreteras
están cubiertas de hielo o nieve. Para más
información, contacte con un concesionario
autorizado.
Los neumáticos de verano no tienen la desig
-
nación del modelo para todas las estaciones
ni el símbolo de montaña/copo de nieve en el
perfil. Utilice neumáticos de verano única -
mente en juegos de cuatro; si no lo hiciese,
podría verse seriamente afectada la segu -
ridad y maniobrabilidad de su vehículo.
Neumáticos de nieve
Algunas zonas del país requieren la
utilización de neumáticos de nieve durante
la temporada invernal. Los neumáticos de
nieve pueden identificarse por el símbolo de
una "montaña/copo de nieve" en el perfil del
neumático. Si necesita neumáticos de nieve,
seleccione neumáticos equiva
-
lentes en tamaño y tipo a los del
equipamiento original. Utilice
neumáticos de nieve únicamente en juegos
de cuatro; si no lo hiciese, podría verse seri -
amente afectada la seguridad y maniobrabil -
idad de su vehículo.
Los neumáticos de nieve por lo general
tienen estipulaciones de velocidad más bajas
que los neumáticos del equipamiento orig -
inal de su vehículo y no deben utilizarse a
velocidades sostenidas que superen los
120 km/h (75 mph). Para velocidades supe -
riores a 120 km/h (75 mph), consulte al
fabricante del equipamiento original o a un
concesionario autorizado de neumáticos para
informarse de las velocidades de funciona -
miento seguras, así como de la carga y
presiones de inflado de neumático en frío
recomendadas.
Si bien los neumáticos esculpidos ofrecen
mejores prestaciones sobre hielo, la
capacidad de tracción y deslizamiento sobre
superficies húmedas o secas puede ser infe -
rior con respecto a los neumáticos sin
esculpir. Algunos estados prohíben el uso de
neumáticos esculpidos; en vista de ello,
antes de utilizar neumáticos de este tipo,
infórmese sobre las leyes locales.
¡ADVERTENCIA!
No utilice neumáticos de verano en
condiciones de hielo/nieve. Podría perder
el control del vehículo, lo que podría
ocasionar lesiones graves o la muerte.
Conducir muy rápido en determinadas
condiciones también crea la posibilidad de
perder el control del vehículo.
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Neumáticos de repuesto — Si están
equipados
NOTA:
Para vehículos equipados con el kit de repa-
ración de neumáticos en lugar de un
neumático de repuesto, consulte la sección
"Kit de reparación de neumáticos" en la
sección "En caso de emergencia" en el
manual del propietario para obtener más
información.
Consulte "Requisitos para el arrastre -
Neumáticos" en la sección "Arranque y
conducción" del manual del propietario para
conocer las restricciones cuando se remolca
con un neumático de repuesto para uso
temporal de emergencia.
Neumático de repuesto igual que el
neumático y la rueda originales — Si está
equipado
Su vehículo puede estar equipado con un
neumático de repuesto y una rueda de igual
aspecto y función al neumático original.
Dicha rueda se encuentra en el eje delantero
o trasero de su vehículo. Este neumático de
repuesto puede utilizarse en la rotación de
neumáticos de su vehículo. Si su vehículo
tiene esta opción, consulte a un distribuidor
de neumáticos autorizado para conocer el
esquema de rotación de neumáticos
recomendado.
Neumático de repuesto compacto — Si está
equipado
El neumático de repuesto compacto es
exclusivamente para uso temporal. Puede
identificar si su vehículo está equipado con
un neumático de repuesto compacto si
consulta la descripción del neumático de
repuesto en la placa informativa sobre
neumáticos y carga, situada en la abertura
de la puerta del lado del conductor o en el
perfil del neumático. Las descripciones del
neumático de repuesto compacto empiezan
con la letra "T" o "S", que preceden a la
designación del tamaño. Ejemplo: T145/
80D18 103M. T, S = Neumático de repuesto temporal
Dado que la banda de rodamiento de este
neumático tiene una vida útil limitada, en
cuanto sea posible deberá reparar (o susti
-
tuir) y volver a colocar el neumático original
en su vehículo.
No instale un tapacubos ni trate de montar
un neumático convencional sobre la llanta
de repuesto compacta, ya que dicha llanta
ha sido diseñada específicamente para el
neumático de repuesto compacto. No instale
más de una rueda y neumático de repuesto
compacto al mismo tiempo en el vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
Al ser menor el espacio libre con respecto
al suelo, si el vehículo tiene instalado un
neumático de repuesto compacto o de uso
limitado, no lo haga pasar por un túnel de
lavado automático. Esta práctica podría
dañar el vehículo.
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
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Repuesto de tamaño completo — Si está
equipado
El repuesto de tamaño completo es exclusiv-
amente para uso en caso de emergencia.
Este neumático puede parecer igual a los
neumáticos originales equipados en el eje
delantero o trasero de su vehículo, pero no lo
es. La vida útil de la banda de rodamiento de
este neumático de repuesto temporal es
limitada. Cuando la banda de rodamiento está desgastada hasta los indicadores de
desgaste de la misma, será necesario
reemplazar el neumático de repuesto de
tamaño completo. Dado que no es el mismo
neumático que el original, sustituya (o
repare) el neumático original y vuelva a
instalarlo en el vehículo en cuanto pueda.
Neumático de repuesto de uso limitado — Si
está equipado
El neumático de repuesto de uso limitado se
debe utilizar exclusivamente de forma
temporal en casos de emergencia. Este
neumático se identifica por una etiqueta
situada en la rueda de repuesto de uso
limitado. Esta etiqueta contiene las limita
-
ciones de conducción de este neumático de
repuesto. Este neumático puede parecer
igual a los neumáticos originales equipados
en el eje delantero o trasero de su vehículo,
pero no lo es. La instalación del neumático
de repuesto de uso limitado afecta a la mani -
obrabilidad del vehículo. Dado que no es el
mismo neumático que el original, sustituya
(o repare) el neumático original y vuelva a
instalarlo en el vehículo en cuanto pueda.
Cuidado de ruedas y llantas
Todas las llantas y guarniciones de llantas,
especialmente las de aluminio y cromadas,
deben limpiarse regularmente empleando un
jabón suave (Ph neutro) y agua para
mantener su brillo y para evitar la corrosión.
Lave las ruedas con la misma solución jabo -
¡ADVERTENCIA!
Los neumáticos compactos y plegables de
repuesto son exclusivamente para uso
temporal de emergencia. No conduzca a
una velocidad de más de 80 km/h
(50 mph) con estos neumáticos de
repuesto. La vida útil de la banda de
rodamiento de los neumáticos de repuesto
temporales es limitada. Cuando la banda
de rodamiento está desgastada hasta los
indicadores de desgaste de la misma, será
necesario sustituir el neumático de
repuesto provisional. Asegúrese de seguir
las advertencias aplicables a su neumático
de repuesto. De lo contrario, podría
producirse un fallo del neumático de
repuesto y pérdida de control del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
Los neumáticos de repuesto de uso
limitado se deben utilizar exclusivamente
en casos de emergencia. La instalación del
neumático de repuesto de uso limitado
afecta a la maniobrabilidad del vehículo.
Con este neumático no debe conducir a
una velocidad mayor de la indicada en la
rueda de repuesto de uso limitado.
Mantenga el neumático inflado a las
presiones de inflado en frío indicadas en la
placa informativa sobre neumáticos y
carga, situada en el pilar B del lado del
conductor o en el borde trasero de la
puerta del conductor. Sustituya (o repare)
el neumático original en cuanto pueda y
vuelva a instalarlo en el vehículo. De no
hacerlo, podría producirse una pérdida de
control del vehículo.
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