2021 CITROEN C3 AIRCROSS Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

143
În caz de pană
8Pană de carburant
(diesel)
La vehiculele echipate cu motor diesel, în caz de
pană de carburant, este necesară reamorsarea
circuitului de carburant.
Înainte de a începe amorsarea sistemului,
este esențial să puneți cel puțin 5 litri de diesel în
rezervorul de carburant.
Pentru mai multe informații despre
Alimentare și despre Selectorul de
carburant (diesel), consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru versiunile fără BlueHDi, componentele
sistemului de carburant se află în compartimentul
motorului, posibil sub capacul detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Compartimentul motorului , în special
despre locația diverselor componente sub
capotă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
► Puneți contactul (fără a porni motorul).► Așteptați aproximativ 1 minut și tăiați contactul.► Acționați demarorul pentru a porni motorul.Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări diferite de BlueHDi
► Dacă este necesar , deschideți capota și desprindeți masca decorativă a motorului, pentru
a avea acces la pompa de reamorsare.
► Acționați pompa de reamorsare până când simțiți rezistență (rezistența poate
apărea la prima apăsare).
► Acționați demarorul pentru a porni motorul (dacă motorul nu pornește la prima încercare,
așteptați aproximativ 15 secunde, apoi reluați).
► Dacă motorul nu pornește după mai multe încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
► Remontați masca decorativă pe poziție și fixați-o, apoi închideți capota.
Trusă de scule
Set de instrumente furnizate împreună cu
vehiculul.
Conținutul trusei depinde de nivelul de echipare
a vehiculului:
– Kit de depanare provizorie pneuri.
– Roată de rezervă.
Acces la scule

Lista de instrumente

1. Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare)
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt ale
roților (situat în torpedo sau în caseta cu
instrumente) (în funcție de țara de vânzare)
Permite adaptarea cheii de demontare roți la
șuruburile speciale antifurt.

144
În caz de pană
Acces la kit

Acest kit este în caseta de depozitare de sub
planșeul portbagajului.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.► Respectați instrucțiunile de siguranță (lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
► Opriți motorul.► Desfaceți conducta depozitată sub
compresor.
3.Scoateți inelul de remorcare detașabil și
șurubelnița dreaptă
Șurubelnița dreaptă permite deschiderea
plăcii din bara de protecție față sau spate,
în vederea înșurubării inelului de remorcare
detașabil.
Pentru mai multe informații despre Remorcarea
vehiculului și utilizarea inelului de remorcare
detașabil, consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie pneuri

4.Compresor de 12 V cu un cartuș de material de etanșare și un autocolant cu limită de
viteză
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu roată de rezervă

5. Cheie pentru demontarea roților
Permite demontarea capacului de roată și a
șuruburilor de roată.
6. Cric cu manivelă integrată
Pentru ridicarea vehiculului.
7. Instrument pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție de
echipare)
Permite demontarea protecțiilor de pe capul
șuruburilor de roată, în cazul jantelor din
aluminiu.
Pentru mai multe informații despre roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
Aceste scule sunt specifice vehiculului și
pot varia în funcție de echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat împreună
cu vehiculul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer CITROËN sau
un service autorizat pentru a-l procura pe cel
prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.

145
În caz de pană
8Acces la kit

Acest kit este în caseta de depozitare de sub
planșeul portbagajului.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.► Respectați instrucțiunile de siguranță (lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
► Opriți motorul.► Desfaceți conducta depozitată sub
compresor.

► Racordați conducta compresorului la recipientul cu lichid de etanșare.

► Răsturnați recipientul cu lichid de etanșare și fixați-l în fanta specială de pe compresor.► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.

► Racordați tubul recipientului cu lichid de etanșare la ventilul pneului ce trebuie reparat și
strângeți ferm.
► Verificați dacă întrerupătorul compresorului se află în poziția „O”.► Desfaceți complet cablul electric depozitat sub compresor.► Conectați fișa electrică a compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
Compresorul poate fi conectat numai la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
► Aplicați autocolantul cu limita de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o roată
poate fi utilizată doar temporar.

146
În caz de pană
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Puneți contactul.

► Puneți în funcțiune compresorul, trecând întrerupătorul în poziția „I”, până când presiunea
din pneu ajunge la 2 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de la ventil în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea de 2 bari,
pneul nu poate fi reparat; apelați la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat pentru
asistență.
► Treceți întrerupătorul în poziția „O”.► Deconectați fișa electrică a compresorului de la priza de 12 V a vehiculului.► Puneți la loc capacul pe valvă.► Îndepărtați kitul.► Îndepărtați și depozitați recipientul cu lichid de etanșare.
Produsul de etanșare este nociv în caz
de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l în rețeaua
CITROËN sau unei organizații care se ocupă
cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua CITROËN sau
de la un atelier calificat.


► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ 5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și 60 km/h), pentru a astupa pana.► Opriți-vă pentru a verifica reparația și presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip de kit, nu depășiți viteza de 80 km/h și nu conduceți mai mult de 200 km.Contactați rețeaua CITROËN sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Control presiune / Umflare
ocazională
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta
lichid de etanșare, pentru controlul sau
umflarea pneurilor, dacă este cazul.
► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.► Desfaceți conducta depozitată sub compresor.► Înșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.► Verificați dacă întrerupătorul compresorului se află în poziția „O”.► Desfaceți complet cablul electric depozitat sub compresor.► Conectați fișa electrică a compresorului la priza de 12 V a vehiculului.► Puneți contactul.

147
În caz de pană
8Compresorul poate fi conectat numai la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Porniți compresorul punând întrerupătorul în poziția „I” și reglați presiunea conform indicațiilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat; apelați la un dealer CITROËN sau la un
atelier calificat pentru asistență.
► După ce a fost atinsă presiunea corectă, treceți întrerupătorul în poziția „ O”.► Îndepărtați și depozitați kitul.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Acces la roata de rezervă

Roata de rezervă este în portbagaj, sub podea.
Demontarea roții de rezervă

► Desprindeți și îndepărtați caseta de depozitare a sculelor sau scoateți placa din
polistiren (în funcție de versiune).
► Slăbiți piulița centrală.► Îndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
șurub).

148
În caz de pană
Asigurați-vă că cricul este perfect stabil. Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda - Pericol
de rănire!
Aveți grijă să așezați cricul strict la unul
dintre locașurile A sau B de sub vehicul,
asigurându-vă că centrați capul cricului sub
zona de sprijin a vehiculului. În caz contrar,
există riscul ca vehiculul să fie deteriorat și/
sau cricul să cedeze - pericol de rănire!


► Scoateți șuruburile de roată și așezați-le într-un loc curat.► Îndepărtați roata.
Depozitarea roții deteriorate► Pentru a depozita o roată de
aluminiu , scoateți mai întâi capacul din
centrul roții astfel încât să permită montarea
dispozitivului de fixare (piuliță și șurub).
► În cazul unei roți de rezervă de tip
îngust , roata deteriorată nu poate fi
depozitată sub planșeu. Aceasta trebuie
► Ridicați roata de rezervă spre dvs., prinzând-o de partea din spate.► Scoateți roata din portbagaj.
Demontare roată
Staționarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
În cazul unei cutii de viteze manuale, cuplați
prima treaptă pentru a bloca roțile, acționați
frâna de parcare, dacă nu este programată în
modul automat și decuplați contactul.
În cazul unei cutii de viteze automate,
selectați modul P pentru a bloca roțile,
acționați frâna de parcare, dacă nu este
programată în modul automat și decuplați
contactul.
Verificați dacă martorii frânei de parcare
luminează continuu pe tabloul de bord.
Asigurați-vă, în mod obligatoriu, că ocupanții
au coborât din vehicul și se află într-o zonă
care le garantează siguranța.
Dacă este cazul, blocați cu o cală roata
diametral opusă cu cea pe care doriți să o
înlocuiți.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul ridicat
numai pe cric. Utilizați un suport fix, rigid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții, îndepărtați în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia de
demontare/montare roți, trăgând la nivelul
deschiderii ventilului.
La montarea roții, remontați capacul de
roată începând cu plasarea deschiderii în
dreptul valvei. Apoi, apăsați cu palma pe toata
circumferința.


– Dacă vehiculul este echipat cu roți cu jante de oțel, scoateți capacul de roată.– Dacă vehiculul este echipat cu roți cu jante din aluminiu, îndepărtați protecția centrală folosind
instrumentul 7.
– Dacă vehiculul este echipat astfel, montați cheia tubulară antifurt 2 pe cheia pentru
demontarea roților 5 pentru a slăbi șurubul.
– Desfaceți restul șuruburilor cu ajutorul cheii pentru demontarea roților 5.

► Așezați talpa cricului 6 pe sol, având grijă să se alinieze vertical cu locașul A în față sau cu
locașul B în spate, prevăzute sub caroserie, cel
mai aproape de roata de schimbat.


► Depliați cricul 6 până când capul acestuia intră în contact cu locașul A sau B. Zona de sprijin A sau B a vehiculului trebuie să intre
corect în partea centrală a capului cricului.
► Ridicați vehiculul până când se creează un spațiu suficient între roată și sol, astfel încât să
se poată monta cu ușurință roata de rezervă
(fără pană).

149
În caz de pană
8Asigurați-vă că cricul este perfect stabil. Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda - Pericol
de rănire!
Aveți grijă să așezați cricul strict la unul
dintre locașurile A sau B de sub vehicul,
asigurându-vă că centrați capul cricului sub
zona de sprijin a vehiculului. În caz contrar,
există riscul ca vehiculul să fie deteriorat și/
sau cricul să cedeze - pericol de rănire!


► Scoateți șuruburile de roată și așezați-le într-un loc curat.► Îndepărtați roata.
Depozitarea roții deteriorate► Pentru a depozita o roată de
aluminiu , scoateți mai întâi capacul din
centrul roții astfel încât să permită montarea
dispozitivului de fixare (piuliță și șurub).
► În cazul unei roți de rezervă de tip
îngust , roata deteriorată nu poate fi
depozitată sub planșeu. Aceasta trebuie
amplasată în portbagaj; puneți o folie
de căptușeală pentru a proteja interiorul
portbagajului.
Montarea roții

Fixarea roții de rezervă de oțel sau de
tip îngust
În cazul roților din aluminiu, șaibele nu intră
în contact cu roata de rezervă de oțel sau
de tip îngust. Fixarea roții este asigurată de
suprafața conică a fiecărui șurub.


► Așezați roata pe butuc.
► Înșurubați șuruburile de roată cu mâna, până la capăt.► Strângeți provizoriu șurubul antifurt cu cheia 5 pentru demontarea roților, dotată cu adaptorul
antifurt 2.
► Strângeți provizoriu celelalte șuruburi, folosind doar cheia 5.

► Coborâți vehiculul complet.► Pliați cricul 6 și îndepărtați-l.

► Strângeți șurubul antifurt cu cheia 5 pentru
demontarea roților, dotată cu adaptorul antifurt 2.

150
În caz de pană
Este absolut necesară utilizarea exclusivă a becurilor anti-ultraviolete (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Pentru a evita un iluminat inegal, înlocuiți
becurile în perechi.
Remontarea lămpilor
Efectuați operațiunile în ordinea inversă
a demontării.
Deschiderea capotei / Accesarea
becurilor
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol de
arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul de răcire. Pericol de
strangulare!
Becuri cu halogen (Hx)Pentru a asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în carcasă.
► Strângeți celelalte șuruburi folosind doar cheia 5 pentru demontarea roților.► Puneți la loc capacele de protecție pe fiecare șurub (în funcție de echipare).► Depozitați sculele.
Remontarea roții de rezervă
Roata cu pană nu poate fi pusă în
portbagaj, sub podea.


► Așezați roata de rezervă înapoi în locașul său.► Deșurubați cu câteva ture piulița de pe șurub.► Așezați dispozitivul de fixare (piuliță și șurub) în centrul roții.► Înșurubați îndeajuns piulița centrală pentru a fixa corect roata.► Reașezați caseta cu instrumente în centrul
roții și fixați-o pe poziție.
► Fixați cu clema caseta de depozitare a instrumentelor sau puneți capacul de polistiren la
loc (în funcție de versiune).
Dacă roata nu este prezentă în locașul
ei, dispozitivul de strângere (piuliță și
șurub) nu poate fi montat.
După o schimbare de roată

Cu roată de rezervă de tip îngust
Dezactivați anumite funcții de asistență
la conducere (Frână de siguranță activă,
Regulator de viteză adaptiv etc.).
Nu depășiți viteza maximă autorizată de
80 km/h.Se interzice rularea cu mai mult de o roată de
rezervă de tip îngust.
Mergeți de urgență la un dealer
CITROËN sau un atelier calificat pentru
a verifica presiunea din roata de rezervă și
dacă șuruburile sunt bine strânse.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
– Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu detergent sau solvent.
– Utilizați un burete și soluție de apă cu săpun sau un produs cu pH neutru.– Dacă folosiți sistemul de spălare cu jet de înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu țineți prea mult timp jetul de
apă îndreptat către proiectoare, faruri sau
către marginea acestora, pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a garniturii
de etanșare.
Becul se schimbă doar după decuplarea
contactului și după ce proiectorul/farul a
fost stins de mai multe minute - pericol de
arsuri grave!
Nu atingeți direct becul cu degetele; utilizați
lavete fără scame.