2021 CITROEN BERLINGO VAN Instrukcja obsługi (in Polish)

183
W razie awarii
8► Drugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do punktu masowego C

pojazdu z rozładowanym akumulatorem.
►

Uruchomić silnik pojazdu ze sprawnym
akumulatorem i pozwolić mu pracować przez
kilka minut.
►


Włączyć rozrusznik w pojeździe z
rozładowanym akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
►


Poczekać, aż silnik zacznie pracować na
wolnych obrotach.
►


Odłączyć przewody rozruchowe w odwrotnej
kolejności

.
►

Pozwolić silnikowi przepracować co najmniej
30 minut podczas jazdy albo na postoju, aby
akumulator zdołał osiągnąć wystarczający
poziom naładowania.
W celu odłączenia przewodów wykonać
procedurę w odwrotnej kolejności.
Pewne funkcje, w tym Stop i Start,
pozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie wystarczającego
poziomu naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora,
należy dbać o dostateczny poziom jego
naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
–

w razie użytkowania pojazdu głównie na
krótkich trasach,
–


gdy przewiduje się postój trwający kilka
tygodni.
Skontaktować się z

ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania
akumulatora używać wyłącznie
prostownika do akumulatorów ołowiowych o
napięciu znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).


► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są
uszkodzone.
►


Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony

.
►

Podłączyć przewody prostownika B

w
następujący sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)
akumulatora A

,
•

czarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C

pojazdu.
►

Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć
prostownik B

, a potem odłączyć przewody od
akumulatora A.

24v 12v

184
W razie awarii
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy używać wyłącznie prostownika
12

V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego powiązanego z układem Stop i
Start.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym, gdzie mechanik
sprawdzi, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora w przypadku bardzo
długiego postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
►

zamknąć wszystkie szyby i drzwi,
►


wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki szyb,
światła itd.),
►


wyłączyć zapłon i odczekać cztery minuty
.
Wystarczy odłączyć tylko zacisk (+) akumulatora.
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B.
►

Podważyć i zdjąć klemę B

.
Podłączenie zacisku (+)


► Podnieść maksymalnie dźwignię A .
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►

Wcisnąć klemę
B do oporu.
► Opuścić dźwignię A , aby zablokować klemę
B.
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących się w
odpowiednich rozdziałach należy samodzielnie
zresetować niektóre układy, jak np.:
–

pilot zdalnego sterowania albo kluczyk
elektroniczny (w zależności od wersji),
–


elektryczne podnośniki szyb,
–


drzwi z napędem elektrycznym,
–


data i godzina,
–


zapamiętane stacje radiowe.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu
silnika funkcja Stop i Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzerwanym postoju, którego
czas trwania zależy od temperatury otoczenia
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania przy użyciu zaczepu holowniczego.
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy .
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka holowniczego. Użycie lin lub pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać łagodnie.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem nie działa wspomaganie hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie wezwać pomoc drogową:
– awaria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu;
– nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić hamulca postojowego;
– nie można holować pojazdu z automatyczną skrzynią biegów z pracującym silnikiem;
– wymagane jest holowanie pojazdu z uniesionymi kołami jednej osi (tylko dwa koła na ziemi);
– pojazd ma napęd na cztery koła;
– brak homologowanego drążka holowniczego.
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożuZ tylnymi kołami na
podłożuNa lawecie
niskopodwoziowejZ 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka
holowniczego
Pojazd z silnikiem
spalinowym / manualna
skrzynia biegów

185
W razie awarii
8i stanu naładowania akumulatora (do około 8
godzin).
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania przy użyciu zaczepu holowniczego.
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy .
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka holowniczego. Użycie lin lub pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać łagodnie.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem nie działa wspomaganie hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie wezwać pomoc drogową:
– awaria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu;
–

nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić hamulca postojowego;
–


nie można holować pojazdu z automatyczną skrzynią biegów z pracującym silnikiem;
–


wymagane jest holowanie pojazdu z uniesionymi kołami jednej osi (tylko dwa koła na ziemi);
–


pojazd ma napęd na cztery koła;
–


brak homologowanego drążka holowniczego.
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożuZ tylnymi kołami na
podłożuNa lawecie
niskopodwoziowejZ 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka
holowniczego
Pojazd z silnikiem
spalinowym / manualna
skrzynia biegów

186
W razie awarii
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożuZ tylnymi kołami na
podłożuNa lawecie
niskopodwoziowejZ 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka
holowniczego
Pojazd z silnikiem
spalinowym / automatyczna
skrzynia biegów


W razie problemów z akumulatorem lub elektrycznym hamulcem postojowym wymagane jest wezwanie pomocy drogowej dysponującej lawetą
niskopodwoziową (nie dotyczy to wersji z manualną skrzynią biegów).
Dostęp do zaczepu
Więcej informacji na temat
narzędzi
pokładowych zawiera odpowiedni
rozdział.
W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak biegów w położeniu N.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a w konsekwencji do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
Holowanie własnego
samochodu


► W zderzaku przednim przesunąć palec ze
środka osłony do górnego końca (jak pokazano
powyżej), aby ją wypiąć.
►

Wkręcić do oporu zaczep holowniczy
.
►

Zamocować drążek holowniczy
.►

Włączyć światła awaryjne w holowanym
pojeździe.
►

Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
odcinku.
Holowanie innego
samochodu

187
W razie awarii
8► Wsunąć kluczyk w wycięcie w tylnym
zderzaku pod klapką.
►

Obrócić kluczyk i otworzyć klapkę.
►


Wkręcić do oporu zaczep holowniczy
.
►

Zamocować drążek holowniczy
.
►

Włączyć światła awaryjne w holowanym
pojeździe.
►


Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
odcinku.

188
Dane techniczne
Wymiary (mm)
Podane wymiary dotyczą samochodu bez obciążenia.
Pojazd jest dostępny w dwóch wersjach długości: M i XL.
Na wysokość może mieć wpływ średnica kół.


Długość samochodu
M (L1)XL (L2)
A Długość całkowita 44034753
B Wysokość całkowita Bez relingów dachowych Od 1800 do 1807 Od 1812 do 1818
Z relingami dachowymi Od 1837 do 1844 Od 1843 do 1849
C Rozstaw osi 27852975
D Zwis przedni 892
E Zwis tylny 726886
F Szerokość z lusterkami Po złożeniu 1921
Po rozłożeniu 2107
G Rozstaw kół przednich 1553
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z warunkami ustalonymi
przez przepisy europejskie (dyrektywa
1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
wyspecjalizowanym warsztatem.
Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
Pojazdy z silnikiem VTi 110 BVM5 nie są przystosowane do jazdy z przyczepą.

189
Dane techniczne
9Długość samochodu
M (L1)XL (L2)
H Rozstaw kół tylnych 1567
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z warunkami ustalonymi
przez przepisy europejskie (dyrektywa
1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
wyspecjalizowanym warsztatem.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również
w dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000 metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy zmniejszać
o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Jazda z przyczepą przy mniejszym
obciążeniu samochodu może zmniejszyć
jego przyczepność na drodze.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100

km/h (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju).
Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1 do 2
minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
Pojazdy z silnikiem VTi 110 BVM5 nie są przystosowane do jazdy z przyczepą.

190
Dane techniczne
Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe Euro 6.3
SilnikPureTech 110 S&S BVM6 PureTech 130 S&S EAT8
Skrzynia biegów Manualna 6-biegowaAutomatyczna 8-biegowa
Kod EB2ADT MB6 STTDEB2ADTS ATN8 STTD
Długość M (L1)XL (L2) M (L1) XL (L2)
Kod modelu 5 miejsc


ERHNSR-A ERHNSR-C
7 miejsc


ERHNSR-B ERHNSR-D
Pojemność (cm
3) 11991199
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 8196
Paliwo BezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w
granicach dmc zespołu
pojazdów) na powierzchni
o nachyleniu 12% (kg) 5 miejsc
1150110012001150
7 miejsc 1000900 / 950 1050 1000 / 950
Przyczepa bez hamulca
(kg) 5 miejsc
720 / 730 750740 / 750 750
7 miejsc 750750
Maksymalny
dopuszczalny nacisk na
hak (kg) 5 miejsc
74747474
7 miejsc 50 / 705070 / 5050
Silniki i masy przyczep – silniki Diesla
Silnik HDi 75 BVM5 HDi 92 S&S BVM5
Skrzynia biegów Manualna
5-biegowaManualna 5-biegowa
Kod DV6E BE DV6D BE
Długość M (L1)M (L1)XL (L2)
Kod modelu 5 miejsc


EC9HNA-A EC9HPA-A EC9HPA-C
7 miejsc


/ EC9HPA-B EC9HPA-D
Pojemność (cm
3) 15601560
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 5568
Paliwo Olej napędowy Olej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w
granicach dmc zespołu
pojazdów) na powierzchni o
nachyleniu 12% (kg) 5 miejsc
100011001050
7 miejsc /950900
Przyczepa bez hamulca (kg) 5 miejsc 720720750
7 miejsc /750
Maksymalny dopuszczalny
nacisk na hak (kg) 5 miejsc
747474
7 miejsc /70 50