2020 YAMAHA YXZ1000R Notices Demploi (in French)

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3. Passer en première en déplaçant le levierde vitesses vers l’avant. (L’affichage de la
boîte de vitesses indique “1” lorsque les
engrenages sont bien enclenchés.)
4. Relâcher la pédale de frein.
5. Appuyer progressivement sur la pédale
d’accélérateur et dans le même temps,
relâcher lentement la pédale d’em-
brayage.
6. Une fois que le véhicule a atteint la vi- tesse adéquate, relâcher la pédale d’ac-
célérateur et en même temps, appuyer
rapidement sur la pédale d’embrayage.
7. Passer en seconde. (S’assurer que la
boîte de vitesses ne passe pas au point
mort.)
8. Appuyer progressivement sur la pédale
d’accélérateur et relâcher lentement la
pédale d’embrayage.
9. Suivre la même procédure lors du pas-
sage à la vitesse su périeure suivante. Ralentissement
Pour ralentir ou s’arrêter, relâcher la pédale
d’accélérateur et appuyer doucement et ré-
gulièrement sur la pédale de frein. En ralentis-
sant, passer à la vitesse inférieure. S’assurer
que le moteur a suffisamment ralenti avant
d’engager une vitesse inférieure. Une utilisa-
tion incorrecte des freins ou des vitesses ris-
que de réduire l’adhérence des pneus, ce qui
peut entraîner une perte de contrôle du véhi-
cule et un accident.
AVERTISSEMENT
FWB00712S’assurer que le moteur a suffisamment
ralenti avant de passer à une vitesse infé-
rieure. Engager un rapport inférieur lors-
que la vitesse du moteur est trop élevée
peut bloquer les roues avec une perte
d’adhérence. Cela peut entraîner une
perte de contrôle, un accident et des bles-
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sures corporelles. Le moteur ou la trans-
mission peuvent également subir des
dommages. Points de changement de vitesse recom-
mandés
Les points de changement de vitesse recom-
mandés pour l’accélération et le rétrogradage
sont présentés dans le tableau ci-dessous.Conduite en marche arrière
AVERTISSEMENT
FWB03300Avant d’engager la marche arrière, s’assu-
rer qu’il n’y a pas d’obstacles ni de person-
nes derrière le véhicule. Démarrer lente-
ment une fois que la voie est libre. Heurter
un obstacle ou une personne peut causer
des blessures graves ou la mort. 1. Arrêter le véhicule et continuer à appuyer
sur la pédale de frein.
2. Regarder derrière soi.
3. Appuyer sur la pédale d’embrayage et ti- rer le levier de verrouillage de la marche
arrière.
4. Engager la boîte de vitesses en marche
arrière.
Points d’accélération :
1
re → 2
e: 19 km/h (12 mi/h)
2
e → 3
e: 33 km/h (21 mi/h)
3
e → 4
e: 44 km/h (27 mi/h)
4
e → 5
e: 53 km/h (33 mi/h)
Points de rétrogradage :
5
e → 4
e: 30 km/h (19 mi/h)
4
e → 3
e: 17 km/h (11 mi/h)
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N.B.En marche arrière, l’affichage de la vitesse
doit indiquer “R” et le témoin de marche ar-
rière doit s’allumer. 5. Relâcher le levier de verrouillage de lamarche arrière et libérer le frein de sta-
tionnement éventuel.
6. Regarder derrière soi et relâcher la pé- dale de frein.
7. Appuyer progressivement sur la pédale
d’accélérateur et relâcher lentement la
pédale d’embrayage. Continuer à regar-
der vers l’arrière lors de la conduite en
marche arrière.
1. Levier de blocage en marche arrière “REV.”
1. Levier de vitesses
2. Marche arrière
1
1
2
R 1
N 2
3
4
5
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FBU35061Sélection du mode de conduiteLe véhicule se conduit différemment dans chacun des modes de conduite : “2WD”, “4WD” et
“DIFF LOCK”. Ainsi, il faut par exemple plus de puissance pour effectuer un virage en mode
“DIFF LOCK” qu’en mode “2WD”. Il convient de touj ours arrêter le véhicule avant modifier le ré-
glage du bouton de commande de mode de cond uite. L’icône du mode de conduite change en
fonction du mode de conduite sélectionné. L’ic ône du mode de conduite et le témoin “DIFF
LOCK” s’allument comme suit :Position du bouton Indication Mode de conduite
(aucun)
Traction sur deux roues (“2WD”) : La force d’entraînement
est transmise aux roues arrière uniquement.
Traction sur quatre roues (“4WD”) : La force d’entraînement
est transmise aux roues avant et arrière.
Traction sur quatre roues et différentiel bloqué (“DIFF
LOCK”) : La force d’entraînement est transmise aux roues
avant et arrière et le différentiel est bloqué.
À la différence d’une traction sur quatre roues, toutes les
roues tournent à la même vitesse.
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N.B.Lorsque le bouton est placé sur “DIFF LOCK” ou sur “4WD”, l’icône du mode de conduite et
le témoin clignotent jusqu’à ce que le différentiel soit bloqué ou débloqué correctement.
 La rotation du volant dans un sens et dans l’au tre facilite le blocage ou le déblocage du diffé-
rentiel.
 Pour protéger la transmission des dommages, la vitesse du véhicule est limitée jusqu’à la tran-
sition correcte du blocage du différentiel. UB5J7BF0.book Page 9 Tuesday, June 18, 2019 10:38 AM

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FBU35441StationnementPour se stationner, passer le premier rapport
ou la marche arrière, couper le moteur, puis
actionner le frein de stationnement. Voir page
8-18 pour en savoir plus sur le stationnement
en pente.FBU35354ChargementRedoubler de prudence lors de la conduite
avec une charge. Tourner sans brusquer et
conduire plus lentement que sans charge.
Plus le véhicule est chargé, plus il faut réduire
la vitesse. Bien que cela dépende des condi-
tions du terrain, il est recommandé de sélec-
tionner la gamme basse lors du transport
d’une charge. Suivre les instructions données
et faire preuve de bon sens et de discerne-
ment lors du transport d’une charge.Benne
Immobiliser le chargement en se servant des
crochets d’amarrage équipant la benne (page
5-29). S’assurer que la charge est bien fixée
et centrée sur la benne, et que le poids n’est
pas concentré au sommet. Ne jamais laisser
quiconque monter sur la benne.
AVERTISSEMENT
FWB03923Un chargement, remorquage ou tirage in-
corrects augmentent le risque de perte de
contrôle, de capotage ou de tout autre
accident :

Ne pas tirer d’objets ou d’autres véhi-
cules, et ne pas tracter de remorque—ce
véhicule n’est pas conçu pour une telle
utilisation.
 Disposer la charge le plus à l’avant et le
plus bas possible, et la distribuer unifor-
mément et latéralement dans la benne.
Une charge mal équilibrée augmente le
risque de capotage.
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Arrimer solidement tout chargement—
un chargement mal arrimé pourrait mo-
difier soudainement la maniabilité ou
frapper un occupant.
 Ne pas dépasser la limite de charge
maximale de la benne : 136.0 kg (300 lb).
 Ne pas dépasser la limite de charge
maximale du véhicule : 328.0 kg (723 lb). UB5J7BF0.book Page 11 Tuesday, June 18, 2019 10:38 AM

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FBU31950
GUIDE ÉLÉMENTAIRE
D’UTILISATION SÉCURITAIRE
FBU31962En tant que propriétaire d’un YXZ1000R,
vous êtes responsable de l’utilisation appro-
priée et en toute sécurité de ce véhicule. Lire
ce chapitre et revoir les consignes de sécurité
du chapitre 3 avant d’utiliser le véhicule. Utili-
ser ces chapitres et les étiquettes présentes
sur le véhicule pour informer les nouveaux uti-
lisateurs et les passag ers. Ne laisser per-
sonne d’autre utiliser le véhicule ou en être le
passager s’il existe un risque que cette per-
sonne ne souhaite pas ou ne puisse pas res-
pecter ces consignes.
AVERTISSEMENT
FWB03340Veiller à suivre ces instructions afin de ré-
duire les risques d’accidents et les risques
de blessures graves ou mortelles en cas
d’accident. FBU35765CONNAÎTRE SON VÉHICULECe véhicule tout terrain a une tenue de route
et une maniabilité différente des voitures,
VTT, karts, voiturettes de golf et des véhicules
d’entretien. Le YXZ1000R a une garde au sol
plus grande et il possède d’autres caractéris-
tiques lui permettant de rouler sur des terrains
découpés, mais cela a pour conséquence
qu’il pourrait capoter plus facilement que
d’autres véhicules dans certaines situations.
Ces véhicules comprennent voitures conçues
principalement pour la conduite sur chaus-
sées, routes, chemins am éliorés ou véhicules
d’entretien. La conduite du YXZ1000R sans
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