2020 YAMAHA GP1800R SVHO Instrukcja obsługi (in Polish)

57Sprawdzenie separatora wody
Sprawdzić, czy w separatorze nie
ma wody. Jeśli woda zebrała się w
separatorze wody, należy ją usunąć
(szczegóły w punkcie: ”Aby opróżnić
separator wody”).

1. Separator wody
Sprawdzenie jednostki silnika
Sprawdzić, czy silnik nie ma zewnętrznych
uszkodzeń i innych nieprawidłowości.
Sprawdzenie poziomu oleju
silnikowego
Upewnić się, że poziom oleju na
bagnecie do pomiaru poziomu oleju jest
pomiędzy znakiem minimum i maksimum
(szczegóły w punkcie: ”Sprawdzenie
poziomu oleju silnikowego”).

1. Bagnet do pomiaru poziomu oleju
1.
Znak poziomu maksymalnego
2. Znak poziomu minimalnego
Sprawdzenie zęzy
Upewnić się, że żadna woda zęzowa
nie zebrała się w przedziale silnika. Jeśli
woda zęzowa zebrała się w przedziale
silnika, opróżnić ją. (szczegóły w punkcie:
”Usuwanie wody z zęzy”).
Sprawdzenie akumulatora
Upewnić się, że zaciski akumulatora
i przewód odpowietrzający nie są
uszkodzone, a przewody przyłączeniowe
akumulatora i przewód odpowietrzający
są prawidłowo podłączone.
OSTRZEŻENIE:
Upewnić się, że przewód
odpowietrzający jest prawidłowo
zamontowany i nie jest uszkodzony
lub zapchany. Jeśli przewód
odpowietrzający akumulatora jest
uszkodzony lub niepodłączony, może
dojść do pożaru lub wybuchu.

OSTRZEŻENIE!
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

58
1. Zacisk ujemny (-): przewód czarny
2. Zacisk dodatni (+): przewód czerwony
3. Przewód odpowietrzający
Sprawdzić, czy poziom elektrolitu
znajduje się między znakiem minimum i
maksimum.
OSTRZEŻENIE:
Nie wolno korzystać ze skutera
wodnego, jeśli akumulator nie ma
wystarczającej mocy, aby uruchomić
silnik lub jeśli występują jakiekolwiek
inne objawy zmniejszonej mocy.

1. Znak poziomu maksymalnego
2. Znak poziomu minimalnego
Upewnić się, że akumulator jest mocno
zamocowany.
Sprawdzenie układu kierowniczego
Poruszać kierownicą w lewą i prawą
stronę, aby sprawdzić, czy w całym
zakresie pracy kierownica porusza się
bez oporu i zacięć. Upewnić się, że
kierownica nie ma nadmiernego luzu.
Obracać kierownicą w lewą i prawą
stronę, aby upewnić się, że podczas
skrętu kierownicy, dysza sterująca
również zmienia położenie wraz z
obrotem kierownicy i że między pozycjami
pełnego obrotu dyszy w prawo i w lewo
nie ma różnicy.


Różnica pomiędzy pozycjami pełnego otwarcia dyszy sterującej (odległość A i B):
maksymalnie 5 mm
OSTRZEŻENIE!
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

59Sprawdzenie dźwigni elektronicznego
sterowania RiDE
Pociągnąć dźwignię kilka razy, aby
upewnić się, że działa bez zacięć w całym
zakresie pracy. Upewnić się także, że
po zwolnieniu dźwignia elektronicznego
sterowania RiDE automatycznie powróci
do pozycji całkowitego zamknięcia.

Sprawdzenie dźwigni przepustnicy
Pociągać i zwalniać dźwignię kilka razy,
aby upewnić się, że dźwignia działa bez
zacięć w całym zakresie pracy. Upewnić
się także, że po zwolnieniu dźwignia
przepustnicy automatycznie powróci do
pozycji wyjściowej.

Sprawdzenie pilota zdalnego sterowania
Upewnić się, że pilot działa prawidłowo
(zapoznać się z punktem: ”System
zabezpieczenia Yamaha” i procedurami
aktywacji systemu z niskimi obrotami
silnika).
Sprawdzenie linki zrywki
Sprawdzić, czy linka zrywki nie jest
postrzępiona lub pęknięta. Uszkodzoną
linkę zrywki należy wymienić. OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie naprawiać lub związywać
linki wyłącznika odcinającego zapłon
silnika (linki zrywki). Uszkodzona
linka nie zadziała w sytuacji awaryjnej,
np., gdy sternik wypadnie ze skutera
wodnego pozwalając, aby skuter
wodny popłynął dalej.

Sprawdzenie przełączników
UWAGA:
Silnik nie może pracować na lądzie na
obrotach wyższych niż 4000 obr./min.
Ponadto, nie wolno uruchamiać silnika
na dłużej niż 15 sekund bez dopływu
wody, gdyż silnik może się przegrzać.
Sprawdzić prawidłowe działanie
przełącznika start, wyłącznika silnika
i zrywkowego wyłącznika silnika.
Szczegóły dotyczące prawidłowego
działania przełączników zostały
przedstawione w punktach opisujących
działanie poszczególnych przełączników.
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
OSTRZEŻENIE!
UWAGA:

60

1. Zacisk blokujący
2. Zrywkowy wyłącznik silnika
3. Przełącznik start
4. Wyłącznik silnika
5. Linka zrywkowego wyłącznika silnika
(linka zrywki)
Aby sprawdzić działanie przełączników
1. Jeśli w ustawieniach systemu
zabezpieczenia Yamaha jest wybrany
tryb blokowania ”lock”, należy
go zmienić na tryb odblokowania
”unlock” (szczegóły w punkcie:
”System zabezpieczenia Yamaha”).
2. Wcisnąć przełącznik start, aby
sprawdzić, czy silnik zapala.
3. Zaraz po uruchomieniu silnika,
nacisnąć przycisk wyłącznika silnika,
aby sprawdzić, że silnik natychmiast
wyłączy się.
4. Ponownie uruchomić silnik, następnie
pociągnąć linkę zrywki, aby
wyciągnąć zacisk blokujący.
Sprawdzić, czy silnik natychmiast
wyłączy się.
Sprawdzenie schowków
Upewnić się, że schowki nie są
uszkodzone i nie zgromadziła się w
nich woda (zapoznaj się ze szczegółami
opisującymi poszczególne schowki).
Sprawdzenie uchwytu, osłony i opaski
gaśnicy
Upewnić się, że uchwyt, osłona i opaska
gaśnicy nie są uszkodzone i osłona
jest zabezpieczona za pomocą opaski (zapoznaj się ze szczegółami opisującymi
poszczególne elementy).
Sprawdzenie gaśnicy
Sprawdzić, czy na pokładzie skutera
wodnego znajduje się napełniona
gaśnica.

Należy zapoznać się z instrukcją obsługi
gaśnicy i przechowywać ją w miejscu do
tego przeznaczonym.
Gaśnica musi zawsze znajdować się w
wyposażeniu skutera wodnego. Gaśnica
nie jest w standardowym wyposażeniu
skutera wodnego. W przypadku braku
gaśnicy należy skontaktować się z
Dealerem Yamaha lub sprzedawcą
gaśnic, aby nabyć taką, która spełnia
odpowiednie wymagania.
Sprawdzenie wyposażenia
ratunkowego
Sprawdzić, czy wyposażenie ratunkowe,
znajdujące się na pokładzie skutera
wodnego, spełnia odpowiednie przepisy
w tym zakresie.
Kadłub i podłoga
Sprawdzić, czy kadłub i podłoga nie są
uszkodzone.
Sprawdzenie wlotu wody chłodzącej
Sprawdzić, czy wlot wody chłodzącej
nie jest uszkodzony i zatkany przez
wodorosty i nieczystości.
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

61Sprawdzenie dyszy sterującej i
pokrywy biegu wstecznego
Sprawdzić, czy dysza sterująca i pokrywa
biegu wstecznego nie są uszkodzone.
Sprawdzenie korków spustowych
Odkręcić korki spustowe, a następnie
wyjąć je, aby upewnić się, że korki nie są
uszkodzone i nie mają nieczystości na
powierzchni gwintów i O-ringów.
UWAGA:
Przed wkręceniem korków
spustowych należy dokładnie
oczyścić powierzchnie gwintów
i O-ringów z zanieczyszczeń lub
piasku. W przeciwnym razie korki
spustowe mogą zostać uszkodzone,
co umożliwi dostanie się wody do
przedziału silnika. Sprawdzić O-ringi
na rufowych korkach spustowych i
przed zwodowaniem skutera upewnić
się, że korki są mocno dokręcone.
W przeciwnym razie woda może
zalać przedział silnika i spowodować
zanurzenie skutera.
1. Korek spustowy
2. O-ring
Prawidłowo zamontować korki spustowe,
a następnie dokręcić je do oporu.

1. Korek spustowy
Sprawdzenie maski skutera wodnego
Nacisnąć zatrzask maski skutera
wodnego i upewnić się, że maska jest
prawidłowo zamknięta.

Czynności kontrolne po zwodowaniu
skutera wodnego
Wykonać kontrole po zwodowaniu
skutera wodnego zgodnie z tabelą
czynności kontrolnych, gdy skuter wodny
jest w wodzie i silnik pracuje.
Przeprowadzić czynności kontrolne po
zwodowaniu skutera wodnego
1. Zwodować skuter wodny (szczegóły
w punkcie: ”Zwodowanie skutera
wodnego”).
2. Przeprowadzić czynności kontrolne
i upewnić się, że nie ma elementów
uszkodzonych i innych
nieprawidłowości.
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
UWAGA:

62Sprawdzenie otworu wylotowego
wody chłodzącej
Uruchomić silnik na wodzie i sprawdzić,
czy woda wypływa z kontrolnego otworu
wylotowego (szczegóły w punkcie: ”Wylot
wody chłodzącej”).
Sprawdzenie zespołu wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Upewnić się, że zespół wyświetlacza
wielofunkcyjnego działa prawidłowo
(szczegóły w punkcie: ”Zespół
wyświetlacza wielofunkcyjnego”).

Sprawdzenie systemu zmiany biegów
Pociągnąć dźwignię przepustnicy i
dźwignię elektronicznego sterowania
RiDE i sprawdzić, czy skuter wodny
przemieszcza się lub nie przemieszcza
zgodnie z wyświetlonym wskaźnikiem
biegu (szczegóły w punkcie: ”System
zmiany biegów”).
OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć kolizji, pływać skuterem
wodnym z bezpieczną prędkością i
zachować bezpieczną odległość od
ludzi, obiektów i innych jednostek
pływających.
OSTRZEŻENIE!
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

1. Wskaźnik biegu
2. “F” (pozycja do przodu)
3. “N” (pozycja neutralna)
4. “R” (pozycja do tyłu)
Sprawdzenie wskaźnika trymu
Naciskać przełączniki trymu i sprawdzić,
czy wskaźnik trymu pokazuje prawidłowy
kąt trymowania dyszy sterującej
(szczegóły w punkcie: ”Elektryczny
system trymowania”).

1. Wskaźnik trymu
Sprawdzenie prędkości obrotowej
silnika na biegu jałowym
Uruchomić silnik i rozgrzać go, aby
pracował równo. Użyć obrotomierza na
zespole wyświetlacza wielofunkcyjnego,
aby upewnić się, że prędkość obrotowa
biegu jałowego jest zgodna ze
specyfikacją podaną poniżej.
Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym:
1250 ± 100 obr./min

63Prowadzenie skutera wodnego
OSTRZEŻENIE:
Przed rozpoczęciem eksploatacji
skutera wodnego należy zapoznać
się ze wszystkimi elementami
sterującymi. W przypadku istnienia
jakichkolwiek wątpliwości należy
skontaktować się z Dealerem Yamaha.
Nieprawidłowa eksploatacja skutera
wodnego może doprowadzić do
wypadku.
Informacje wstępne o skuterze wodnym
Prowadzenie skutera wodnego wymaga
umiejętności nabytych poprzez praktykę
przez jakiś czas. Poświęć trochę czasu,
aby nauczyć się podstawowych technik,
przed przystąpieniem do trudniejszych
manewrów.
Pływanie skuterem wodnym może być
bardzo przyjemną formą aktywności,
zapewniającą Ci godziny przyjemności.
Jednak istotne jest, aby zapoznać się z
funkcjonowaniem skutera, aby osiągnąć
poziom niezbędnych umiejętności oraz
aby cieszyć się bezpieczną jazdą.
Przed uruchomieniem skutera wodnego,
przeczytaj niniejszą Instrukcję Obsługi,
oraz wszystkie etykiety umieszczone na
skuterze. Zwróć szczególną uwagę na
informacje dotyczące bezpieczeństwa.
Informacje te pomogą poznać skuter i
jego działanie.
Pamiętaj: skuter wodny przeznaczony
jest dla 1 prowadzącego i maksymalnie
2 pasażerów. W czasie pływania na
skuterze wodnym nie może znajdować
się większa liczba osób niż określono.
Maksymalne obciążenie: 240 kg
(Obciążenie to łączna masa ładunku, prowadzącego i pasażerów) Nauka pływania skuterem wodnym
Przed rozpoczęciem eksploatacji skutera
wodnego, zawsze należy wykonać
czynności wymienione w tabeli czynności
kontrolnych. Takie sprawdzenie zajmuje
mało czasu, a z pewnością zwiększa
bezpieczeństwo i niezawodność
elementów skutera.
Przed rozpoczęciem pływania skuterem
wodnym, sprawdź lokalne przepisy.
Pływaj z bezpieczną prędkością i
zachowaj bezpieczną odległość od ludzi,
obiektów i innych jednostek pływających.
Do nauki wybierz szeroki obszar, gdzie
jest dobra widoczność i oświetlony ruch
łodzi.

Jeśli odpływasz daleko od brzegu,
najlepiej, aby asystowała Ci druga osoba
w pobliżu. Stosuj system asekuracyjny,
dwójkowy. Bacznie obserwuj innych
użytkowników akwenu, uważaj na
przeszkody, bądź czujny na zmianę
warunków pływania. Uważaj na warunki,
które ograniczają widoczność lub blokują
widzenie innych.
W czasie pływania, prowadzący skuter
wodny powinien trzymać kierownicę
dwoma rękami, a stopy opierać na
podnóżkach. Nie zabieraj ze sobą
pasażera, dopóki całkowicie nie
opanowałeś technik prowadzenia skutera
wodnego.
Pozycje pływania
Pozycja pływania prowadzącego
Prowadzący skuter wodny powinien
chwycić kierownicę obiema rękami i
PROWADZENIE SKUTERA WODNEGO
OSTRZEŻENIE!

64siedzieć okrakiem na siedzeniu, opierając
obie stopy na podłodze.

Pozycja pływania pasażera
Pasażerowie powinni mocno trzymać się,
albo osób siedzących przed nimi, albo
uchwytów i opierać stopy na podłodze.
Nie wolno pozwolić, aby pasażer siedział
przed prowadzącym skuter wodny.

Zwodowanie skutera wodnego
Przed zwodowaniem skutera wodnego
należy upewnić się, że za skuterem
wodnym nie znajdują się żadne
przeszkody. Jeśli skuter wodny jest
zwodowany z przyczepy, należy upewnić
się, że fale nie zepchną skuter pod
przyczepę.
Uruchomienie silnika na wodzie
OSTRZEŻENIE:
Nie wolno pociągać dźwigni
przepustnicy, gdy ktokolwiek znajduje
się za skuterem wodnym. W takiej
sytuacji należy wyłączyć silnik lub
pozostawić na biegu jałowym. Woda
lub zanieczyszczenia wydostające
się pod dużym ciśnieniem z dyszy
sterującej, mogą spowodować
poważne obrażenia ciała. 1.
Jeśli wybrano tryb blokady dla
ustawień systemu zabezpieczenia
Yamaha, wybrać tryb odblokowania.
(Patrz punkt: ”System
zabezpieczenia Yamaha”, aby
zapoznać się z procedurami
ustawiania systemu.)
2. Zwodować skuter wodny na wodę
o głębokości co najmniej 60 cm od
dołu skutera wodnego, w miejscu
gdzie nie ma gałęzi i żwiru.
OSTRZEŻENIE:
Nie wolno pływać skuterem wodnym
po płytkiej wodzie. Pływanie po
wodzie o głębokości mniejszej niż 60
cm od dołu skutera wodnego zwiększa
ryzyko uderzenia w przeszkody ukryte
pod wodą i może doprowadzić do
wypadku. Jeśli woda jest zbyt płytka,
kamienie i piasek mogą być zasysane
do otworu wlotowego wody, co
mogłoby doprowadzić do uszkodzenia
pompy i przegrzania silnika.

3. Zapiąć linkę zrywki na lewym
nadgarstku i zamontować zacisk
blokujący pod przyciskiem
zrywkowego wyłącznika silnika.
OSTRZEŻENIE:
Sprawdzić, czy linka zrywkowego
wyłącznika silnika (linka zrywki)
jest prawidłowo zamontowana. Jeśli
linka zrywki nie jest zamontowana
prawidłowo, nie zadziała w sytuacji
awaryjnej, np., gdy sternik wypadnie
PROWADZENIE SKUTERA WODNEGO
OSTRZEŻENIE!
OSTRZEŻENIE!
OSTRZEŻENIE!