2020 YAMAHA GP1800R SVHO Instrukcja obsługi (in Polish)

49
1. Górna krawędź zbiornika paliwa
2. Ok. 50 mm od górnej krawędzi
zbiornika paliwa
8. Natychmiast wytrzeć suchą szmatką
rozlane paliwo.
9. Po zakończeniu tankowania mocno
zakręcić korek wlewu paliwa do
kliknięcia.
10. Ustawić maskę skutera wodnego
w położeniu wyjściowym, a następnie
docisnąć zatrzask maski, aby
bezpiecznie zablokować ją w miejscu.
Przed użyciem skutera wodnego
upewnić się, że korek wlewu paliwa
i maska skutera wodnego
są prawidłowo zamknięte.
11. Prawidłowo zamontować siedziska
w położeniach wyjściowych. Wymogi przy doborze oleju
silnikowego
Olej silnikowy
UWAGA:
Używać tylko oleju do silników
czterosuwowych. Stosowanie oleju
do silników dwusuwowych może
spowodować poważne uszkodzenie
silnika.
Zalecany typ oleju silnikowego:
Olej silnikowy YAMALUBE 4W lub do silników 4-suwowych
SAE 10W-30, 10W-40, 20W-40, 20W-50 Zalecany gatunek oleju silnikowego: API SJ, SL
WSKAZÓWKA –––––––––––––––––––––
Gdy silnik pracuje przy dużych
prędkościach, część oleju może być
zużywana. Należy sprawdzić poziom oleju
w silniku.
Dlaczego olej Yamalube
Olej YAMALUBE jest oryginalnym
produktem YAMAHA zrodzonym z pasji
inżynierów i przekonania, że olej silnikowy
jest ważnym płynnym składnikiem
silnika. Tworzymy zespoły specjalistów
w dziedzinie inżynierii mechanicznej,
chemii, elektroniki i testowania torowego, a
także opracowujemy silnik wraz z olejem,
którego będzie używał. Oleje Yamalube w
pełni wykorzystują zalety oleju bazowego
i łączą idealną równowagę dodatków, aby
mieć pewność, że końcowy olej spełni
nasze standardy wydajności. Tak więc
mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne
oleje Yamalube mają swoje odrębne
cechy i wartość. Doświadczenia Yamaha
zdobyte podczas wielu lat badań i rozwoju
w dziedzinie oleju od lat 60. XX wieku
WYMOGI W ZAKRESIE EKSPLOATACJI I OBSŁUGI SKUTERA WODNEGO
UWAGA:

50
WYMOGI W ZAKRESIE EKSPLOATACJI I OBSŁUGI SKUTERA WODNEGOWYMOGI W ZAKRESIE EKSPLOATACJI I OBSŁUGI SKUTERA WODNEGO
sprawiają, że Yamalube jest najlepszym
wyborem dla Twojego silnika Yamaha.

Sprawdzenie poziomu oleju
silnikowego
OSTRZEŻENIE:
Zaraz po wyłączeniu silnika olej
silnikowy jest bardzo gorący. Należy
zachować ostrożność, aby się nie
poparzyć.
UWAGA:
Należy uważać, aby do zbiornika oleju
nie dostały się nieczystości i woda,
które mogłyby spowodować poważne
uszkodzenie silnika.
Aby sprawdzić poziom oleju
1. Przy wyłączonym silniku ustawić
skuter wodny na lądzie w
pozycji dokładnie poziomej.
Jeśli silnik został uruchomiony,
pozwolić mu pracować na
wolnych obrotach co najmniej
5 minut, aby przed odczytem poziom
oleju ustabilizował się.
2. Zdjąć siedziska (szczegóły w punkcie:
”Siedzisko”).
3. Wyjąć bagnet do pomiaru poziomu
oleju, a następnie wytrzeć go.

1. Bagnet do pomiaru poziomu oleju
4. Włożyć do końca bagnet do pomiaru
poziomu oleju z powrotem do rurki
bagnetu. Wyjąć ponownie bagnet
i upewnić się, że poziom oleju
silnikowego znajduje się między
znakami poziomu minimalnego
i maksymalnego.

1. Znak poziomu maksymalnego
2. Znak poziomu minimalnego
5. Jeśli poziom oleju jest znacznie
powyżej znaku poziomu maksymalnego,
należy skonsultować się z Dealerem
Yamaha. Jeśli poziom oleju jest poniżej
znaku poziomu minimalnego, należy
powoli dolać oleju silnikowego.
6. Odkręcić korek wlewu oleju i zdjąć go.

OSTRZEŻENIE!
UWAGA:

51
WYMOGI W ZAKRESIE EKSPLOATACJI I OBSŁUGI SKUTERA WODNEGO
1. Korek wlewu oleju
7. Powoli wlać olej silnikowy.
WSKAZÓWKA –––––––––––––––––––––
Różnica między znakiem poziomu
minimum a maksimum na bagnecie jest
równa około 1 litra oleju silnikowego.
8. Odczekać ok. 5 minut, aż olej opadnie
i ponownie sprawdzić poziom oleju.
9. Powtórzyć punkty 3 - 8, aż poziom
oleju będzie właściwy.
10. Założyć korek wlewu oleju
i mocno dokręcić go do oporu.
11. Zamontować siedziska
w pozycjach wyjściowych.
Usuwanie wody z zęzy
UWAGA:
Silnik nie może pracować przy pełnym
otwarciu przepustnicy, gdy woda
zęzowa pozostaje w przedziale silnika.
Pryskająca woda mogłaby spowodować
poważne uszkodzenie silnika.
Usuwanie wody z zęzy na lądzie
Aby usunąć wodę z zęzy na lądzie
1. Odkręcić korki spustowe i wyjąć je.

1. Korek spustowy rufy
2. Podnieść dziób skutera wodnego,
na przykład umieszczając skuter wodny
na wzniesieniu, aby umożliwić
spłynięcie wody z przedziału silnika
przez korki spustowe.
3. Po spuszczeniu wody przez otwory
korków spustowych wytrzeć zęzę suchą
szmatką.
4. Sprawdzić, czy korki spustowe i O-ringi
na korkach nie są uszkodzone i czy nie
ma materiałów obcych na gwintach lub
O-ringach.
UWAGA:
Przed zamontowaniem dokładnie
oczyścić z piasku i brudu gwinty korków
spustowych i O-ringi. Niedokładne
oczyszczenie może spowodować
uszkodzenie korków spustowych i
dostanie się wody do przedziału silnika.
Przed położeniem skutera wodnego
na wodę należy sprawdzić O-ringi
i upewnić się, że korki spustowe
zostały prawidłowo zamontowane.
Nieprawidłowe zamontowanie korków
spustowych spowoduje dostanie się
wody do przedziału silnika i zalanie
skutera wodnego.

UWAGA:
UWAGA:

52
WYMOGI W ZAKRESIE EKSPLOATACJI I OBSŁUGI SKUTERA WODNEGO
1. O-ring
5. Założyć korki spustowe i wkręcić je
do oporu.
Usuwanie wody z zęzy na wodzie
Po opróżnieniu zęzy na wodzie, resztki
wody z zęzy pozostaną w przedziale
silnika. Aby całkowicie usunąć wodę z zęzy
należy przemieścić skuter wodny z wody i
usunąć wodę na lądzie.
System podciśnieniowego usuwania
wody z zęzy
Skuter wodny został wyposażony w system
podciśnieniowego usuwania wody z zęzy.
System usuwania wody z zęzy uruchamia
się podczas pracy silnika. Jeśli woda w
zęzie przekroczy dopuszczalny poziom
zostanie usunięta przez dyszę rozpylającą,
przez wytworzone w pompie podciśnienie.
Aby usunąć wodę z zęzy na wodzie
Kierować skuterem wodnym w miarę
możliwości prosto, powyżej prędkości
ślizgowej przez co najmniej 2 minuty.
UWAGA:
Silnik nie może pracować przy pełnym
otwarciu przepustnicy przez co najmniej
1 minutę po ponownym uruchomieniu
silnika. Pryskająca woda zęzowa w
przedziale silnika może doprowadzić do
poważnych uszkodzeń silnika.
Transportowanie skutera wodnego na
przyczepie
Na czas transportu skutera wodnego na
przyczepie należy przymocować linami
dziób i rufę skutera do przyczepy.
UWAGA:
Aby przymocować skuter wodny do
przyczepy nie należy przewiązywać
lin do innych części skutera wodnego
niż zaczep dziobowy (kluza) i uchwyt
holowniczy, inaczej skuter wodny
może ulec uszkodzeniu. Owinąć liny
ręcznikami lub szmatkami tak, aby
nie dotykały powierzchni skutera
wodnego, aby uniknąć zarysowania lub
uszkodzenia.
UWAGA:
UWAGA:

53Docieranie silnika
UWAGA:
Niewłaściwa eksploatacja skutera
wodnego w okresie docierania może
skrócić czas eksploatacji, a nawet
spowodować uszkodzenie silnika.
Docieranie silnika jest niezbędne, aby
umożliwić różnym elementom silnika
dotarcie się i polerowanie do odpowiednich
luzów roboczych.
To zapewnia prawidłowe działanie i
trwałość podzespołów w dalszym okresie
eksploatacji.
1. Sprawdzić poziom oleju (szczegóły
w punkcie: ”Sprawdzenie poziomu
oleju”.
2. Zwodować skuter wodny i uruchomić
silnik (szczegóły w punkcie:
”Uruchomienie silnika”).
3. Przez pierwsze 5 minut płynąć przy
prędkości obrotowej silnika
2000 obr./min.
4. Przez następne 90 minut płynąć przy
prędkości obrotowej silnika poniżej
5000 obr./min.
Po całkowitym dotarciu silnika można
normalnie wykorzystywać moc silnika.
PIERWSZE GODZINY EKSPLOATACJI
UWAGA:

54Czynności kontrolne przed pływaniem
Zaniechanie wykonania prawidłowej kontroli lub konserwacji zwiększa możliwość
wystąpienia wypadku lub uszkodzenia skutera wodnego. Nie wolno eksploatować
skutera wodnego, jeśli zostanie znaleziona jakaś usterka. Jeśli usterka nie może
być naprawiona przez zastosowanie procedur przewidzianych w niniejszej
Instrukcji Obsługi, zlecić Dealerowi Yamaha skontrolowanie skutera.
Tabela czynności kontrolnych
Przed użyciem skutera wodnego należy wykonać czynności przedstawione w poniższej
liście kontrolnej.
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
OSTRZEŻENIE!
POZYCJA RUTYNOWE CZYNNOŚCI PRZED ZWODOWANIEM
Przedział silnika Przewietrzyć przedział silnika.
Sprawdzić, czy przedział silnika nie ma uszkodzeń.
Układ paliwowy Sprawdzić, czy nie ma wycieków z układu paliwowego.
Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa.
Separator wody Sprawdzić, czy w separatorze nie ma wody.
Jednostka silnika Sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń z zewnątrz.
Poziom oleju
silnikowego Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
Zęza Sprawdzić, czy w przedziale silnika nie ma wody.
Akumulator Sprawdzić podłączenia przewodów i poziom elektrolitu.
Układ kierowniczy Sprawdzić, czy działa prawidłowo.
Dźwignia
elektronicznego
sterowania RiDE Sprawdzić, czy dźwignia działa prawidłowo.
Dźwignia przepustnicy Sprawdzić, czy dźwignia działa prawidłowo.
Pilot zdalnego
sterowania Sprawdzić, czy pilot działa prawidłowo.
Linka zrywki Sprawdzić, czy linka zrywki nie ma uszkodzeń.
Przełączniki Sprawdzić, czy przełącznik start, wyłącznik silnika i zryw-
kowy wyłącznik silnika działają prawidłowo.

55
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
SchowkiSprawdzić, czy nie mają uszkodzeń i czy nie ma w nich
wody.
Uchwyt, osłona
i opaska gaśnicy Sprawdzić, czy nie mają uszkodzeń.
Gaśnica Sprawdzić stan i wymienić w razie potrzeby.
Wyposażenie
ratunkowe Sprawdzić, czy spełnia wymagania określone przepisami.
Kadłub i podłoga Sprawdzić, czy kadłub i podłoga nie są uszkodzone i
popękane.
Wlot wody Sprawdzić, czy nie jest uszkodzony i zatkany.
Dysza sterująca
i pokrywa biegu
wstecznego Sprawdzić, czy dysza sterująca i pokrywa biegu
wstecznego nie mają uszkodzeń.
Korki spustowe rufowe Sprawdzić, czy korki spustowe nie są uszkodzone, zatkane
i czy są prawidłowo zamontowane.
Maska skutera
wodnego Sprawdzić, czy maska jest dobrze zamknięta.
Siedzisko przednie
i tylne Sprawdzić, czy siedziska są prawidłowo zamontowane.
POZYCJA RUTYNOWE CZYNNOŚCI PO ZWODOWANIU
Otwór wylotowy wody
chłodzącej Sprawdzić, czy woda wypływa przez otwór wylotowy w
czasie pracy silnika, gdy skuter wodny znajduje się w
wodzie.
Zespół wyświetlacza
wielofunkcyjnego Sprawdzić, czy działa prawidłowo.
System zmiany biegów Sprawdzić, czy system zmiany biegów działa prawidłowo.
Wskaźnik trymu Sprawdzić, czy działa prawidłowo.
Prędkość obrotowa
silnika na biegu
jałowym Sprawdzić prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.

56WSKAZÓWKA –––––––––––––––––––––
Aby zapewnić bezpieczeństwo i
niezawodność działania, czynności
kontrolne należy wykonać za każdym
razem, gdy skuter wodny jest używany.
Czynności kontrolne przed
rozpoczęciem eksploatacji
Czynności kontrolne przed
zwodowaniem skutera wodnego
Należy wykonać czynności podane w
tabeli czynności kontrolnych, podczas
gdy skuter wodny jest na lądzie.
Wykonać poniższe czynności kontrolne
przed zwodowaniem skutera wodnego
1. Zdjąć siedziska i schowek
wodoszczelny (szczegóły w punkcie:
”Siedziska” i ”Schowek
wodoszczelny”).
2. Wykonać czynności kontrolne
i upewnić się, że nie ma wadliwych
elementów lub innych
nieprawidłowości.
3. Po wykonaniu czynności kontrolnych
zamontować schowek wodoszczelny
i siedziska w ich pozycjach
wyjściowych.
Sprawdzenie przedziału silnika
OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie przewietrzenia przedziału
silnika może doprowadzić do pożaru
lub eksplozji. Nie wolno uruchamiać
silnika, gdy jest wyciek paliwa.
Przed każdym pływaniem przewietrzyć
przedział silnika. Przedział silnika należy
otworzyć na kilka minut, aby przewietrzyć
z oparów benzyny. Ponadto sprawdzić,
czy przedział silnika nie ma uszkodzeń.
Sprawdzenie układu paliwowego
OSTRZEŻENIE:
Wyciek paliwa może spowodować
pożar lub eksplozję.
• Należy regularnie sprawdzać
szczelność układu paliwowego.
• W przypadku wykrycia jakichkolwiek
wycieków paliwa, naprawę układu
paliwowego należy zlecić Dealerowi
Yamaha. Silnik może stać się źródłem
zagrożeń, jeśli został nieprawidłowo
naprawiony.

Upewnić się, że układ paliwowy nie ma
żadnych uszkodzeń, wycieków lub innych
nieprawidłowości.
Punkty kontroli:
• Sprawdzić, czy korek wlewu paliwa i
uszczelka nie są uszkodzone.
• Sprawdzić, czy zbiornik paliwa nie jest
uszkodzony.
• Sprawdzić, czy przewody paliwowe
i złącza nie są popękane lub w inny
sposób uszkodzone.
• Sprawdzić, czy przewód odpowietrzający
nie jest uszkodzony i czy nie ma
wycieków.
Sprawdzenie poziomu paliwa
Sprawdzić, czy w zbiorniku jest
dostateczna ilość paliwa. Uzupełnić
paliwo w razie potrzeby (szczegóły w
punkcie: ”Wymogi przy tankowaniu
paliwa”).
OSTRZEŻENIE!
OSTRZEŻENIE!
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI