2020 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

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8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
1 Estrarre il supporto del cric.
2 Allentare il dispositivo di fissaggio
centrale che trattiene la ruota di
scorta.
1 Mettere le calzatoie agli pneumatici.
2 Per veicoli con copricerchio com-
pleto: Rimuovere il copricerchio con
la chiave.
Per proteggere il copricerchio, interporre
uno straccio tra chiave e copricerchio.
Estrazione della ruota di scorta
AVVISO
■Quando si ripone la ruota di scorta
Fare attenzione a non schiacciarsi le dita o
altre parti del corpo tra la ruota di scorta e
la carrozzeria del veicolo.
Sostituzione di uno pneuma-
tico forato
Pneumatico
foratoPosizioni delle calzatoie
Anteriore sini-
stro
Dietro lo pneumatico poste-
riore destro
Anteriore
destro
Dietro lo pneumatico poste-
riore sinistro
Posteriore
sinistro
Davanti allo pneumatico
anteriore destro
Posteriore
destro
Davanti allo pneumatico
anteriore sinistro

6508-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
3Allentare leggermente i dadi ruota
(un giro).
4 Ruotare manualmente la parte
del cric fino a portare la tacca sul
cric a contatto con il punto di solle-
vamento.
Dopo aver rimosso il cric dal suo supporto,
girare la parte del cric nel senso oppo-
sto per abbassarlo, quindi ubicarlo in posi-
zione corretta.
Le indicazioni dei punti di sollevamento con
cric si trovano sotto il pannello sottoporta. Marcano le posizioni dei punti di solleva-
mento.
5 Assemblare la manovella del cric e
la chiave per dadi ruota come
mostrato nella figura.
6 Alzare il veicolo fino a sollevare leg-
germente lo pneumatico da terra.
7 Rimuovere tutti i dadi ruota e lo
pneumatico.
Quando si appoggia lo pneumatico a terra, mantenere il lato esterno della ruota in alto
per evitare di rigare la superficie del cerchio.
A
A

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8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
1 Rimuovere sporco e sostanze
estranee dalla superficie di contatto
del cerchio.
Se sulla superficie di contatto del cerchio
sono presenti sostanze estranee, i dadi
ruota potrebbero allentarsi quando il veicolo è in movimento, provocando il distacco dello
pneumatico.
2 Montare la ruota di scorta e serrare
leggermente ciascun dado ruota a
mano e in modo uniforme.
Se si deve sostituire un cerchio in acciaio con un altro in acciaio, serrare i dadi ruota
finché la parte conica non tocca appena
AVVISO
■Sostituzione di uno pneumatico
forato
●Non toccare i cerchi ruota o l’area
intorno ai freni immediatamente dopo aver guidato il veicolo.
Se il veicolo è appena stato guidato, i
cerchi ruota e l’area attorno ai freni sono estremamente caldi. Se si toccano que-
ste aree con le mani, i piedi o altre parti
del corpo durante la sostituzione di uno pneumatico, ecc. si corre il rischio di
ustioni.
●L’inosservanza di queste precauzioni potrebbe causare l’allentamento dei
dadi ruota e la perdita dello pneumatico,
causando lesioni gravi, anche letali.
• Dopo aver cambiato le ruote, far serrare
quanto prima i relativi dadi con una
chiave dinamometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Non montare copricerchi fortemente
danneggiati poiché potrebbero staccarsi dalla ruota quando il veicolo è in movi-
mento.
• Per montare uno pneumatico, usare
solo dadi ruota appositamente progettati per quel tipo di cerchio.
• Se si rilevano cricch e o deformazioni sui
bulloni, sui filetti dei dadi o nei fori dei bulloni ruota, far controllare il veicolo
presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
• Quando si montano i dadi ruota, accer-
tarsi che vengano montati con il lato conico verso l’interno.
●Per i veicoli con portellone posteriore
motorizzato: In casi come quando si
sostituiscono gli pneumatici, assicurarsi di disattivare il sistema del portellone
posteriore motorizzato ( P.183). In
caso contrario, si potrebbe causare l’attivazione involont aria del portellone
posteriore se si tocca accidentalmente
l’interruttore del portellone posteriore motorizzato, schiacciandosi e lesio-
nando le mani e le dita.
Montaggio della ruota di scorta
A

6528-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
la sede sul cerchio ruota .
Se si deve sostituire un cerchio in alluminio
con un cerchio in acciaio, serrare i dadi ruota
finché la parte conica non tocca appena
la sede sul cerchio ruota .
Se si deve sostituire un cerchio in alluminio
con un altro in alluminio, avvitare i dadi ruota
finché le rondelle non entrano a con-
tatto con il cerchio ruota .
3 Abbassare il veicolo.
4 Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine illustrato
nella figura.
Coppia di serraggio: 103 Nm (10,5 kgm)
5 Per veicoli con copricerchio com-
pleto: quando si rimonta una ruota
originale o si monta una ruota di
scorta di dimensioni normali (se in
dotazione), rimontare il copricer-
chio*.
Allineare l’incavo sul copricerchio con lo
B
A
B
A
B

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8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
stelo valvola come mostrato in figura.
*: il copricerchio non è compatibile con il
ruotino di scorta.
6 Riporre lo pneumatico forato, il cric
e tutti gli attrezzi.
■Ruotino di scorta (se in dotazione)
●Il ruotino di scorta si contraddistingue per
l’indicazione “TEMPORARY USE ONLY”
(solo uso temporaneo) sulla spalla dello pneumatico.
Utilizzare il ruotino di scorta temporanea-
mente e solo in caso di emergenza.
●Ricordare di controllare la pressione di
gonfiaggio pneumatico del ruotino di scorta. ( P.683)
■Quando si usa il ruotino di scorta (se in
dotazione)
Dato che il ruotino di scorta non ha in dota-
zione una valvola e un trasmettitore di allarme pressione pneumatici, una bassa
pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta
non potrà essere rilevata dal sistema di allarme pressione pneumatici. Inoltre, se si
sostituisce il ruotino di scorta dopo l’accen-
sione della spia di allarme pressione pneu- matici, la spia rimane accesa.
■Quando è installato il ruotino di scorta
(se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il
veicolo potrebbe essere più basso rispetto a quando si usano pneumatici standard.
■Se si fora uno pneumatico anteriore su
strade ricoperte di neve o ghiaccio (vei-
coli dotati di ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta al posto di una
delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire la procedura indicata di seguito e montare le
catene da neve sulle ruote anteriori:
1 Sostituire una ruota posteriore con il ruo-
tino di scorta.
2 Sostituire lo pneumatico anteriore forato con lo pneumatico rimosso dal retrotreno
del veicolo.
3 Montare le catene da neve sulle ruote
anteriori.
■Quando si ripone il cric
Prima di riporre il cric, regolarne l’altezza in
modo che si adatti al relativo supporto.

6548-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
■Certificazione del cric
AVVISO
■Quando si usa il ruotino di scorta (se
in dotazione)
●Ricordare che il ruotino di scorta è pro-
gettato appositamente per l’uso sul pro- prio veicolo. Non utilizzare il ruotino di
scorta su altri veicoli.
●Non utilizzare contemporaneamente più ruotini di scorta sul veicolo.
●Sostituire il ruotino di scorta con uno
pneumatico standard non appena possi- bile.
●Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che pos-
sano provocare l’inte rvento improvviso
del freno motore.
■Quando è installato il ruotino di
scorta (se in dotazione)
La velocità del veicolo potrebbe non
essere rilevata in modo corretto e i sistemi seguenti potrebbero non funzionare cor-
rettamente:
• ABS e frenata assistita
• VSC/Sistema anti-sbandamento rimor- chio (se in dotazione)

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8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
AVVISO
•TRC
• Controllo velocità di crociera (se in dota-
zione)
• Controllo radar dinamico della velocità
di crociera (se in dotazione)
• Controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
(se in dotazione)
• PCS (sistema di sicurezza pre-colli- sione) (se in dotazione)
• EPS
• LDA (allarme allontanamento corsia con controllo dello sterzo) (se in dotazione)
• LTA (Assistenza al tracciamento della
corsia) (se in dotazione)
• Sistema di allarme pressione pneuma-
tici (se in dotazione)
• Sistema AHB (fari abbaglianti automa- tici) (se in dotazione)
• BSM (Monitoraggio punti ciechi) (se in
dotazione)
• Sistema di assistenza guida in discesa (se in dotazione)
• Sistema di retrovisione su monitor (se in
dotazione)
• Visione panoramica su monitor (se in
dotazione)
• Monitor di assistenza al parcheggio Toyota (se in dotazione)
• Sensore di assistenza al parcheggio
Toyota (se in dotazione)
• Sistema di navigazione (se in dota-
zione)
Inoltre, non solo i sistemi seguenti potreb-
bero non funzionare appieno, ma potreb-
bero persino influire negativamente sui
componenti del gruppo motore-trasmis-
sione:
• Sistema AWD con ripartizione vetto-
riale di coppia (se in dotazione)
•Sistema AWD di c ontrollo dinamico cop- pia (se in dotazione)
■Limite di velocità quando si usa il
ruotino di scorta (se in dotazione)
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è
installato sul veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la
guida ad alta velocità. L’inosservanza di
questa precauzione può provocare un inci- dente e causare lesioni gravi, anche letali.
■Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di ripartire, assi curarsi che il cric e
tutti gli attrezzi siano fissati negli appositi vani per ridurre la possibilità di lesioni per-
sonali in caso di incidente o di brusca fre-
nata.
NOTA
■Prestare attenzione quando si supe- rano dossi con il ruotino di scorta
montato al posto di uno pneumatico
(se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta,
il veicolo potrebbe essere più basso rispetto a quando si usano pneumatici
standard. Fare attenzione alla guida su
strade accidentate.
■Guida con le catene da neve e il ruo-
tino di scorta (se in dotazione)
Non montare le catene da neve sul ruotino
di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneg- giare la carrozzeria e compromettere
seriamente le prestazioni di guida.

6568-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La quantità di carburante nel serba-
toio del veicolo potrebbe essere
insufficiente.
Rifornirsi di carburante.
 Il motore potrebbe essere ingolfato.
Tentare di avviare nuovamente il
motore eseguendo le corrette proce-
dure di avviamento. ( P.288, 290)
 Potrebbe essersi verificata un’ano-
malia nel dispositivo immobilizzatore
del motore. ( P.78)
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La batteria potrebbe essere scarica.
( P.661)
 Le connessioni dei terminali della
batteria potrebbero essere allentate
o corrose.
NOTA
■Quando si sostituiscono gli pneuma-
tici (veicoli dotati di sistema di
allarme pressione pneumatici)
Per la rimozione o il montaggio di pneuma- tici, ruote o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumat ici, rivolgersi a
un concessionario o un’o fficina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia poi-
ché le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici potrebbero subire danni se non vengono montati corretta-
mente.
Se il motore non si avvia
Se il motore non si avvia neanche
dopo aver eseguito le procedure
di avviamento corrette ( P.288,
290), considerare ciascuno dei
seguenti punti:
Il motore non si avvia neanche
se il motorino di avviamento
funziona normalmente
Il motorino di avviamento gira
lentamente, le luci interne e i
fari sono fiochi, oppure l’avvi-
satore acustico non suona o il
suono è debole