2020 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

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4-2. Procedure di guida
Guida
1 Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zata la gamma del cambio selezionata, da
D1 a D8.
■Gamme del cambio e loro funzioni
●Si può scegliere tra 8 livelli di accelera-
zione e potenza del freno motore.
●Una gamma del cambio inferiore offre
un’accelerazione e un effetto di freno
motore maggiori di quelle offerte da una gamma del cambio superiore, il regime
motore aumenta a sua volta.
■Cicalino di allarme restrizione scalata di
marcia
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di guida, la scalata di marcia può essere inibita
occasionalmente. In alcuni casi, la scalata di
marcia può risultare impossibile anche quando si aziona il comando del cambio al
volante. (Un cicalino suonerà due volte).
■Disattivazione automatica della sele-
zione gamma del cambio in posizione D
La selezione della gamma del cambio in D verrà disattivata nelle seguenti situazioni:
●Il veicolo si arresta
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
per più di un determinato periodo di tempo
●La leva del cambio viene portata in una
posizione diversa da D
●Il comando del cambio al volante “+” viene
tenuto premuto per un lasso di tempo
Quando la leva del cambio è in posi-
zione S, la leva del cambio o i comandi
del cambio al volante (se in dotazione)
possono essere azionati come segue:
1 Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zata la gamma del cambio selezionata, da
S1 a S8.
La gamma del cambio iniziale in
modalità S viene automaticamente
impostata su 4, 5 o 6 in base alla velo-
cità del veicolo. Tuttavia, la gamma del
cambio iniziale potrebbe essere impo-
stata su 3 se interviene l’AI-SHIFT
mentre la leva del cambio era su D.
■Modalità S
●Si può scegliere tra 8 livelli di accelera- zione e potenza del freno motore.
●Una gamma del cambio inferiore offre
Modifica gamma del cambio in
modalità S

2984-2. Procedure di guida
un’accelerazione e un effetto di freno
motore maggiori di quelle offerte da una
gamma del cambio superiore, il regime
motore aumenta a sua volta.
●Per evitare fuorigiri del motore, potrebbe
verificarsi un aumento di marcia automa-
tico.
●Per proteggere il cambio automatico, è
stata adottata una funzione che seleziona
automaticamente una gamma del cambio
superiore quando la temperatura del
liquido è elevata.
●Quando la gamma del cambio è 7 o infe-
riore, mantenendo la leva del cambio verso
“+” la gamma del cambio viene impostata
su 8.
■Cicalino di allarme restrizione scalata di
marcia
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di
guida, la scalata di marcia può essere inibita
occasionalmente. In alcuni casi, non è possi-
bile scalare marcia neanche se si azionano la
leva del cambio o i comandi del cambio al
volante (se in dotazione). (Un cicalino suo-
nerà due volte).
■Se la spia “S” non si accende o se viene
visualizzata la spia “D”, anche dopo
aver portato la leva del cambio su S
Ciò potrebbe indicare un’anomalia del cam-
bio automatico. Far controllare immediata-
mente il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia. (In queste condi-
zioni, il cambio funziona come quando la leva
del cambio si trova in D).
*: se in dotazione
*1: per ridurre il consumo di carburante e la
rumorosità, portare la leva del cambio in
posizione D per la guida normale.
*2: solo veicoli dotati di comandi del cambio
al volante: per consentire un utilizzo ade-
guato del freno motore, selezionare la
marcia usando la posizione D. (P.301)
*3: la selezione della marcia con la posizione
M offre un effetto di freno motore appro-
priato usando la leva del cambio.
■Sistema di protezione Multidrive
Il sistema rileva dei componenti in avaria sor-
vegliati dalla Diagnostica di bordo (tutte le
elettrovalvole che eseguono le funzioni di
cambio marcia) e adotta le strategie di prote-
zione, come inibizione dei cambi marcia o
controllo dei rapporti del cambio. In questo
caso, la spia di anomalia si accende.
Multidrive (cambio a varia-
zione continua)
*
Selezionare la posizione del cam-
bio in base alle proprie necessità
e alla situazione.
Finalità e funzioni della posi-
zione del cambio
Posizione
del cambioObiettivo o finalità
PParcheggio del veicolo/avvia-
mento del motore
RRetromarcia
NFolle
DGuida normale*1, 2
M
Guida in modalità sequenziale
sportiva shiftmatic a
10 marce
*3 (P.301)

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4-2. Procedure di guida
Guida
■Quando si guida con il controllo radar dinamico della velocità di crociera
sull’intera gamma di velocità o con il
controllo velocità di crociera attivato (se in dotazione)
Anche se si seleziona la modalità di guida
sportiva con il cambio in D per sfruttare il
freno motore, questo non si attiverà poiché il controllo radar dinamico della velocità di cro-
ciera sull’intera gamma di velocità o il con-
trollo velocità di crociera non vengono
disattivati. ( P.439)
■Se viene visualizzato il messaggio “Temperatura olio del cambio alta. Fer-
marsi in un luogo sicuro e vedere il
Manuale di uso e manutenzione.” sul display multi-informazioni
Tornare alla guida in posizione D* e ridurre la velocità sollevando il pedale dell’accelera-
tore. Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
portare la leva del cambio su P e lasciare il motore al minimo fino a quando il messaggio
di allarme non scompaia.*: se si seleziona una marcia in D ( P.301),
accertarsi di tornare alla guida normale in
posizione D. (Solo veic oli dotati di comandi
del cambio al volante)
Quando il messaggio di allarme scompare, il veicolo può essere di nuovo utilizzato nor-
malmente.
Se il messaggio di allarme non scompare
dopo una breve attesa, fare controllare il vei- colo da un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o da un’altra officina di
fiducia.
■Addolcimento partenze brusche (con- trollo trazione-partenza)
 P.270
■G AI-SHIFT
La funzione G AI-SHIFT seleziona automati-
camente una marcia appropriata per la guida
sportiva in base alle manovre del conducente e alle condizioni di gui da. La funzione G AI-
SHIFT si attiva in automatico quando la leva
del cambio si trova su D e si seleziona la modalità sportiva come modalità di guida.
(Se si seleziona la modalità normale o si
porta la leva del cambio su M, la funzione si disattiva).
Con l’interruttore motore su
ON e il pedale del freno premuto*, spo-
stare la leva del cambio premendo il
pulsante di sbloccaggio del selettore
sul pomello del cambio.
Spostare la leva del cambio
premendo il pulsante di sbloccaggio del
selettore sul pomello del cambio.
AVVISO
■Quando si guida su strade con fondi
sdrucciolevoli
Non accelerare né cambiare marcia in
modo brusco. Improvvise variazioni nel freno motore
potrebbero causare sbandate o testacoda
del veicolo, e quindi un incidente.
Spostamento della leva del
cambio

3004-2. Procedure di guida
Spostare la leva del cambio
normalmente.
Quando si sposta la leva del cambio tra P e
D, assicurarsi che il veicolo sia completa-
mente fermo.
*: Per poter spostare la leva del cambio da
P, è necessario premere il pedale del
freno prima di premere il pulsante di
sbloccaggio del selettore. Se si preme per
primo il pulsante di sbloccaggio del selet-
tore, il dispositivo di interbloccaggio non
verrà sbloccato.
■Sistema di interbloccaggio
Il sistema di interbloccaggio impedisce lo
spostamento involontario della leva del cam- bio all’avviamento.
La leva del cambio può essere spostata da P
solo quando l’interruttore motore è su ON, si
preme il pedale del freno e quindi il pulsante di sbloccaggio del selettore.
■Se non è possibile spostare la leva del
cambio da P
Controllare innanzitutto che il pedale del
freno sia premuto.
Se non è possibile spostare la leva del cam- bio neanche se si preme il pedale del freno e
quindi il pulsante di sbloccaggio del selettore,
potrebbe esserci un problema con il sistema di interbloccaggio. Far controllare immediata-
mente il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
La seguente procedura si può usare come
misura di emergenza per poter spostare la
leva del cambio.
Sbloccaggio del disposit ivo di interbloccag- gio:
1 Tirare l’interruttore freno di staziona-
mento per verificare che il freno di stazio-
namento sia inserito. ( P.307)
2 Portare l’interruttore motore su OFF.
3 Premere il pedale del freno.
4 Sollevare il coperchietto facendo leva con un cacciavite a testa piatta o stru-
mento similare.
Per evitare di danneggiare il coperchio, coprire la punta del cacciavite con uno
straccio.
5 Tenere premuto il pulsante di sbloccag- gio del dispositivo di interbloccaggio e
quindi premere il pulsante sul pomello del
cambio. La leva del cambio può essere spostata
mentre sono premuti entrambi i pulsanti.
AVVISO
■Per prevenire un incidente quando si
rilascia il dispositivo di interbloccag- gio
Prima di premere il pulsante di sbloccag-
gio del dispositivo di interbloccaggio,
accertarsi di inserire il freno di staziona- mento e premere il pedale del freno.
Se si preme involontariamente il pedale
dell’acceleratore anziché il pedale del
freno quando il pulsante di sbloccaggio del dispositivo di interbloccaggio è premuto e
la leva del cambio viene spostata dalla
posizione P, il veicolo potrebbe partire improvvisamente causando un incidente e
lesioni gravi, anche letali.

301
4
4-2. Procedure di guida
Guida
 P.439, 444
Per la guida in modalità di selezione
delle marce temporanea, azionare i
comandi del cambio al volante “-” e “+”.
Le marce possono quindi essere sele-
zionate azionando i comandi del cam-
bio al volante “-” e “+”. Selezionando le
marce mediante i comandi del cambio
al volante è possibile controllare la
potenza del freno motore.
1 Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
La marcia selezionata, da D1 a D10, verrà
visualizzata sull’indicatore.
■Funzioni delle marce
●Si può scegliere tra 10 livelli di accelera- zione e potenza del freno motore.
●Una marcia inferiore offre un’accelerazione e una potenza del freno motore maggiori di
quelle offerte da una marcia superiore, e il
regime motore aumenta a sua volta.
■Cicalino di allarme restrizione scalata di marcia
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di
guida, la scalata di marcia può essere inibita
occasionalmente. In alcuni casi, la scalata di marcia può risultare impossibile anche
quando si aziona il co mando del cambio al
volante. (Un cicalino suonerà due volte).
■Disattivazione automatica della sele- zione delle marce in posizione D
La selezione della marcia in D verrà disatti- vata nelle seguenti situazioni:
●Il veicolo si arresta
●Se il pedale dell’acceleratore viene pre-
muto per un certo periodo di tempo in una marcia
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto in maniera brusca e con forza
●La leva del cambio viene portata in una posizione diversa da D
●Il comando del cambio al volante “+” viene tenuto premuto per un lasso di tempo
Per passare alla modalità sequenziale
sportiva shiftmatic a 10 marce, portare
la leva del cambio su M. Si possono
quindi selezionare le marce azionando
la leva o i comandi del cambio al
volante (se in dotazione), permettendo
la guida nella marcia scelta.
Selezione della modalità di
guida e della modalità neve (se
in dotazione)
Modalità di selezione tempora-
nea delle marce nella posizione
D (veicoli con comandi del
cambio al volante)
Cambio delle marce in posi-
zione M

3024-2. Procedure di guida
1Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
La marcia cambia una volta ogni volta che si
aziona la leva del cambio o il comando del
cambio al volante (se in dotazione).
La marcia selezionata, da M1 a M10, verrà
visualizzata sull’indicatore.
Tuttavia, anche in posizione M, le
marce cambiano automaticamente se il
regime del motore è troppo basso o
troppo alto.
■Funzioni delle marce
●Si può scegliere tra 10 livelli di accelera-
zione e potenza del freno motore.
●Una marcia inferiore offre un’accelerazione
e una potenza del freno motore maggiori di quelle offerte da una marcia superiore, e il
regime motore aumenta a sua volta.
■Selezione automatica della marcia a vei-
colo fermo dopo la guida con la leva del cambio su M
●Il cambio scalerà automaticamente alla 1ª marcia quando il veicolo si arresta.
●La 1ª viene selezionata automaticamente
quando il veicolo riparte.
●La marcia rimane sulla 1ª mentre il veicolo
è fermo.
■Cicalino di allarme restrizione scalata di marcia
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di
guida, la scalata di marcia può essere inibita
occasionalmente. In alcuni casi, la scalata di marcia può non essere possibile nemmeno
se si azionano la leva del cambio o il
comando del cambio al volante (se in dota-
zione). (Un cicalino suonerà due volte).
■Se l’indicatore “M” non si accende o se viene visualizzata la spia “D”, anche
dopo aver portato la leva del cambio su
M
Ciò potrebbe indicare un’anomalia del cam- bio. Far controllare immediatamente il veicolo
presso un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
(In queste condizioni, il cambio funziona
come quando la leva del cambio si trova in D).

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4-2. Procedure di guida
Guida
*: se in dotazione
■Spostamento della leva del cam-
bio
1 Premere a fondo il pedale della fri-
zione.
2 Spostare la leva del cambio sulla
marcia desiderata.
Accertarsi di cambiare marcia solo in maniera sequenziale.
3 Rilasciare gradualmente il pedale
della frizione.
■Spostamento della leva del cam-
bio su R
Spostare la leva del cambio su R men-
tre si solleva l’anello.
■Velocità massime per le scalate di mar- cia
Osservare le velocità di scalata di marcia
riportate nella tabella seguente per evitare
fuorigiri del motore.
Veicoli con pneumatici 225/65R17
Veicoli con pneumatici 225/60R18
Veicoli con pneumatici 235/55R19
Cambio manuale*
Istruzioni per l’uso
Posizione del cambioVelocità massima
1ª52 km/h
2ª100 km/h
3ª150 km/h
Posizione del cambioVelocità massima
1ª53 km/h
2ª101 km/h
3ª152 km/h
Posizione del cambioVelocità massima
1ª54 km/h
2ª103 km/h
3ª155 km/h
NOTA
■Per evitare danni al veicolo
Quando si cambia marcia, osservare le
seguenti precauzioni. In caso contrario si potrebbe danneggiare il motore, il cambio
manuale e/o la frizione.

3044-2. Procedure di guida
La funzione iMT controlla il maniera
ottimale il regime mo tore per adattarsi
all’uso del conducente del pedale della
frizione e della leva del cambio, aiutan-
dolo a cambiare marcia in maniera più
graduale. Inoltre, quando viene pre-
muto il pedale della frizione, la funzione
iMT aiuta a ridurre gli strattoni, consen-
tendo cambi marcia più graduali
quando si guida su strade tortuose o in
pendenza.
Premere l’interruttore “iMT”.
La spia “iMT” si accende verde. Premere
nuovamente l’interruttore per disattivare la
funzione iMT.
■Quando si cambia la modalità di guida
Nelle seguenti situazioni, la funzione iMT si
attiva anche se non si preme l’interruttore “iMT”.
●Quando è attiva la modalità sportiva di guida. ( P.439)
●Modelli AWD: se sono selezionate le modalità Mud & Sand o Rock & Dirt della
selezione Multi-terrain. ( P.441)
Premere l’interruttore “iMT” per disattivare la
funzione iMT.
■La funzione iMT potrebbe non attivarsi nei seguenti casi
Nelle seguenti situazioni, la funzione iMT
potrebbe non attivarsi.
Tuttavia, ciò non indica un’anomalia.
●Il pedale della frizione non viene premuto a
fondo.
●Il pedale della frizione non viene rilasciato
completamente, ad esempio se il piede è
appoggiato sul pedale della frizione*.
●Si ingrana una marcia mentre il veicolo
avanza in folle con la leva del cambio su N.
●La leva del cambio non viene azionata per
un periodo prolungato dopo aver premuto il pedale della frizione.*: dopo aver spostato la leva del cambio
accertarsi di rimuovere del tutto il piede dal
NOTA
●Non portare la leva del cambio su R
senza premere il p edale della frizione.
●Non sollevare la sezione ad anello
tranne quando si porta la leva su R.
●Portare la leva del cambio su R solo
quando il veicolo è fermo.
●Appoggiare la mano o afferrare la leva del cambio solo quando si cambia mar-
cia.
●Per evitare di portare il motore in fuori- giri, cambiare marcia solo in maniera
sequenziale.
●Non rilasciare il pedale della frizione in modo brusco.
iMT (Intelligent Manual Tran-
smission)