2020 TOYOTA PROACE VERSO Instrukcja obsługi (in Polish)

257
Proace-Verso_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Włączenie
Włączenie następuje automatycznie po włączeniu wstecznego biegu.Funkcja wyświetlana jest na ekranie dotykowym. W celu zamknięcia wyświetlonego okna należy nacisnąć czer wony krzyżyk, znajdujący się w górnej części po lewej stronie okna.
Po wyświetleniu podrzędnego menu należy wybrać jeden z czterech widoków:
"Widok Standardowy".
" Widok 180°".
" Widok powiększony".
"Tryb AUTO".
W każdej chwili możliwe jest wybranie trybu wyświetlania, w tym celu nacisnąć tę strefę.
Regularnie sprawdzać czystość soczewek kamer.Kamerę cofania należy okresowo czyścić miękką suchą ściereczką.
"Tryb AUTO"
Ten tryb włączany jest domyślnie.Dzięki czujnikom umieszczonym na tylnym zderzaku widok automatyczny umożliwia przełączenie widoku z tyłu na widok z góry podczas zbliżania się do przeszkody w trakcie manewru.
Funkcja zostanie automatycznie wyłączona w przypadku podłączenia przyczepy lub zamontowania bagażnika rowerowego na haku holowniczym (samochód wyposażony w hak holowniczy zamontowany zgodnie z zaleceniami producenta).
Tryb szybkiego ruszania
Ten tryb umożliwia szybsze wyświetlenie widoku kontekstowego (lewej strony), jak również widoku z góry samochodu.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem (np. w przypadku zabrudzenia błotem)Podczas mycia samochodu nie zbliżać lancy do soczewek kamer na odległość mniejszą niż 30 cm, grozi to ich
uszkodzeniem.
Wyświetla się komunikat (po angielsku) przypominający o sprawdzeniu sytuacji w otoczeniu samochodu przed rozpoczęciem manewru.
6
Jazda

258
Proace-Verso_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Tyre Pressure Warning System (TPWS)
System nadzoruje ciśnienie w czterech oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.Porównuje on informacje przekazywane przez czujniki prędkości kół z wartościami wzorcow ymi, które należy inicjować po każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo po zmianie koła.System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Układ Tyre Pressure Warning System (TPWS) nie zastępuje konieczności zachowania czujności przez kierowcę.Ten system nie zwalnia Państwa z obowiązku comiesięcznej kontroli ciśnienia pompowania opon (włącznie z kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w ogumieniu pogarsza trzymanie się drogi, wydłuża drogę hamowania, powoduje przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy (duże obciążenie, duża prędkość, długa t r as a).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
Ciśnienie w oponach, określone dla danego pojazdu, podano na etykiecie ciśnienia w oponach.Aby uzyskać więcej informacji na temat Elementów identyfikacyjnych, patrz odpowiednia rubryka.Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu należy wykonywać "na zimno" (samochód na postoju od 1 godziny albo po przejechaniu z umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż 10 km).W przeciwnym razie ("na ciepło") dodać 0,3 bara do wartości podanych na etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Koło zapasowe
Stalowe koło zapasowe nie ma czujnika ostrzegania o ciśnieniu w oponach.
J

259
Proace-Verso_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Tyre Pressure WarningPonowna inicjalizacja
Przed ponowną inicjalizacją systemu należy upewnić się, że ciśnienie we wszystkich czterech oponach jest dostosowane do warunków użytkowania samochodu i zgodne z zaleceniami na etykiecie ciśnień w oponach.Na ostrzeżeniu o ciśnieniu w oponach można polegać tylko wtedy, gdy wykonano przeładowanie układu z prawidłowo wyregulowanymi ciśnieniami w czterech oponach.Układ ostrzegania o ciśnieniu w oponach nie ostrzega, jeśli ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie przeładowania układu.
Objawia się ciągłym świeceniem tej kontrolki, któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz, w zależności od wyposażenia, wyświetlenie komunikatu.
Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół.
F Należy natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego hamowania.F Należy zatrzymać się, gdy tylko pozwolą na to warunki ruchu drogowego.
F W przypadku przebicia użyć zestawu do szybkiej naprawy opon albo koła zapasowego (w zależności od wyposażenia),alboF jeżeli dysponują Państwo sprężarką, np. tą z zestawu do tymczasowej naprawy opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie w czterech oponach,alboF jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, należy jechać ostrożnie ze zmniejszoną prędkością.Wykryty spadek ciśnienia nie powoduje zawsze widocznego odkształcenia opony. Nie należy poprzestać na samej tylko kontroli wizualnej.Alarm utrzymuje się aż do ponownej inicjalizacji systemu.
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu wykonuje się przy włączonej stacyjce podczas postoju samochodu.
Nowe zapamiętane parametry ciśnienia są traktowane przez system jako wartości odniesienia.
6
Jazda

260
Proace-Verso_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Nieprawidłowe
działanie
Migające, a następnie stałe, podświetlenie lampki ostrzegawczej o ciśnieniu w oponach wraz z zapaleniem się lampki ostrzegawczej o konieczności Ser wisowania wskazują usterkę układu.
W tym przypadku, monitorowanie ostrzeżeń o ciśnieniu w oponach nie jest już zapewnione.Musi go sprawdzić autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Po każdej inter wencji dotyczącej systemu należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech oponach, a następnie zainicjować system.
Z radiem lub ekranem dotykow ym
Inicjalizację wykonuje się z poziomu menu konfiguracji samochodu.
Jazda

261
Zbiornik paliwa
Otwieranie
Jeśli pojazd wyposażony jest w układ Stop & Start, nigdy nie wolno uzupełniać ilości paliwa, gdy silnik jest w trybie STOP; wyłączyć zapłon kluczykiem lub przyciskiem START/STOP, jeśli pojazd ma układ Smart Entry & Start System.
- Obowiązkowo zatrzymać silnik.- Jeśli w pojeździe jest Smart Entry & Start System, odblokować pojazd.- Otworzyć pokrywę wlewu paliwa.
Napełnianie zbiornika paliwa
Należy nalać ponad 8 litrów paliwa, aby ilość ta mogła zostać uwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa.Otwarciu korka może towarzyszyć charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.F Odkręcić i wyciągnąć korek, następnie położyć go na uchwycie (znajdującym się na klapce).F Włożyć pistolet dystrybutora do oporu (tak, aby przesunąć metalową przesłonę A).F Napełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to spowodować niesprawność pojazdu.F Założyć korek i przekręcić go w prawo.F Popchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją zamknąć (pojazd powinien być odryglowany).
F Skorzystać z dystrybutora z paliwem odpowiednim dla pojazdu (informacja na etykiecie na klapce wlewu).
Pojemność zbiornika paliwa: około 69 litrów.
F Jeżeli samochód wyposażony jest
w zwykły kluczyk, włożyć go do korka, a następnie obrócić w lewo.
7
Informacje praktyczne

262
Minimalny poziom paliwa (rezerwa)
Po osiągnięciu minimalnego poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, towarzyszy jej sygnał dźwiękowy oraz komunikat.
Odcinanie dopływu paliwa
Samochód wyposażony jest w system bezpieczeństwa, który w razie zderzenia odcina dopływ paliwa.
Gdy zaświeci się ona po raz pier wszy, w zbiorniku pozostaje mniej niż 8 litrów.Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
W przypadku wlania nieodpowiedniego paliwa konieczne jest opróżnienie zbiornika przed uruchomieniem silnika.
Samochód wyposażony jest w katalizator redukujący emisję szkodliwych składników w spalinach.
Zabezpieczenie przed pomyłką
przy tankowaniu – silnik Diesla
Samochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Zapobiega ono także uszkodzeniu silnika wynikającemu z takiej pomyłki.Urządzenie to znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne po zdjęciu korka.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną do zbiornika diesel pistolet opiera się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i uniemożliwia zatankowanie.Nie próbować tankować i włożyć pistolet typu diesel.
Nie otwierać lewych bocznych drzwi, jeżeli samochód jest w nie wyposażony, ponieważ mogłyby uszkodzić pokrywę wlewu paliwa podczas nalewania paliwa.
Informacje praktyczne

263
Możliwe jest powolne zatankowanie zbiornika przy użyciu kanistra.Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania bezpośrednio do klapki urządzenia.
Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego mogą się różnić w zależności od kraju. System zapobiegający pomyłce może uniemożliwić napełnienie zbiornika paliwa.Przed wyjazdem zagranicznym zalecamy skontaktować się z ASO sieci Toyota, aby dowiedzieć się, czy pojazd przystosowany jest do dystrybutora paliwa w danym kraju.
Paliwo stosowane
w silnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy z biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym ustawodawstwem europejskim, dostępnymi w dystrybutorach paliw.
Stosowanie paliwa B20 lub B30 zgodnego z normą EN 16709 jest możliwe w silniku Diesla Państwa samochodu. Niemniej jednak jego zastosowanie, nawet przypadkowe, wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych warunków obsługi, określanych jako "Trudne warunki jazdy".Więcej informacji można uzyskać po skontaktowaniu się z autoryzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych z normą B715000.
- Olej napędowy zgodny z normą EN590 w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą EN14214 (możliwa zawartość estru metylowego kwasu tłuszczowego od 0 do 7%),
- Olej napędowy zgodny z normą EN16734 w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą EN14214 (możliwa zawartość estru metylowego kwasu tłuszczowego od 0% do 10%),
- Olej napędowy parafinowy zgodny z normą EN15940 w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą EN14214 (możliwa zawartość estru metylowego kwasu tłuszczowego od 0% do 7%).
7
Informacje praktyczne

264
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również jego zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać wyłącznie na przednie koła.
Przestrzegać przepisów obowiązujących w poszczególnych krajach, dotyczących maksymalnej prędkości jazdy z założonymi łańcuchami śniegowymi.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi po odśnieżonych drogach, aby nie uszkodzić opon samochodu ani jezdni. Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu aluminium, sprawdzić, czy żadna część łańcucha lub mocowań nie styka się z felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych do kół zamontowanych w pojeździe.
Można również użyć pokrowców przeciwpoślizgowych.Więcej informacji można uzyskać po skontaktowaniu się z autoryzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem.
Wskazówki dotyczące zakładania łańcuchów
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasi, zatrzymać samochód na płaskiej powierzchni na poboczu.F Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie przesuwał.F Założyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami producenta.
F Ruszyć powoli i przejechać kawałek, nie przekraczając prędkości 50 km/h.F Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Wymiary oryginalnych oponTyp łańcucha
215/65 R16ogniwo 12 mm
215/60 R17-225/55 R17
Zalecane jest opanowanie zakładania
łańcuchów przed wyjazdem, na płaskiej i suchej nawierzchni.
Informacje praktyczne