2020 TOYOTA PROACE Notices Demploi (in French)

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Contact mis, le clignotement de A ou AUTO, accompagné d'un signal sonore et d'un message, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Anomalie de
fonctionnement
Faites-le vérifier par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez :- passer en position N pour être au point mort,ou- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le véhicule ne pourra pas être déplacé.Dans les deux cas, vous devez serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.
À basse vitesse, si la marche arrière est demandée, le témoin N clignotera et la boîte passera automatiquement au point mort. Pour engager la marche arrière, pied sur le frein, remettez le sélecteur en position N, puis en position R.
En cas d'immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez absolument le sélecteur au point mort N.Avant toute inter vention dans le compartiment moteur, vérifiez que le sélecteur est au point mort N et que le
frein de stationnement est serré.
Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.
Pour engager la marche arrière, le véhicule doit être immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.
Marche arrière
F Sélectionnez la position R.Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.
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Conduite

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Stop & StartPassage en mode
STOP du moteur
Si votre véhicule est équipé d'une boîte manuelle, sa vitesse doit être inférieure à 20 km/h ou à l'arrêt (selon moteur), le témoin "ECO" s'allume au combiné et le moteur se met automatiquement en veille lorsque vous placez le levier de vitesses au point mort et que vous relâchez la pédale d'embrayage.
Pour votre confort, en manoeuvre de stationnement, le mode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le Stop & Start ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée.Il est possible de ressentir un léger décalage entre l'arrêt et la coupure du moteur.
Si votre véhicule est équipé du Stop & Start, un compteur de temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours du trajet.Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Compteur de temps du Stop & StartLe Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée, rapide et silencieuse.Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique et qu'il se trouve à l'arrêt ; le témoin "ECO" s'allume au combiné et le moteur se met automatiquement en veille lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou que vous placez le sélecteur de vitesses en position N.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses pilotée et qu'il se trouve à une vitesse inférieure à 8 km/h ; le témoin "ECO" s'allume au combiné et le moteur se met automatiquement en veille lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou que vous placez le sélecteur de vitesses en position N.
(minutes / secondes ou heures / minutes)
N'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement
le contact.
Conduite

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Passage en mode
START du moteur
Le mode START se déclenche automatiquement dans certaines conditions ponctuelles (exemples : charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, réglage de l'air conditionné) qui permettent d'assurer le contrôle du système ou du véhicule et plus particulièrement lorsque :- vous ouvrez la porte conducteur,- vous ouvrez une porte latérale coulissante,- vous débouclez la ceinture de sécurité c o n d u c t e u r,- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h ou 3 km/h (selon moteur) avec une boîte manuelle,- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec une boîte automatique.
Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin "ECO" clignote quelques secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement normal.
Si votre véhicule est équipé d’une boîte manuelle, le témoin "ECO" s’éteint au combiné et le moteur redémarre automatiquement lorsque vous enfoncez complètement la pédale d'embrayage.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique, le témoin "ECO"
s'éteint au combiné et le moteur redémarre automatiquement lorsque :- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position D ou M,- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur de vitesses en position D ou M,- vous engagez la marche arrière.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses pilotée, le témoin "ECO" s'éteint au combiné et le moteur redémarre automatiquement lorsque :- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position A ou M,- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur de vitesses en position A ou M,
- vous engagez la marche arrière.
Cas particuliers : mode STOP indisponible
Le mode STOP ne s'active pas dans certaines conditions ponctuelles (exemples : charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, température extérieure) qui empêchent d'assurer le contrôle du système et principalement lorsque :- le véhicule est en forte pente (montante ou descendante),- la porte conducteur est ouverte,- une porte latérale coulissante est ouverte,- la ceinture de sécurité conducteur est débouclée,- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé 10 km/h, depuis le dernier démarrage du moteur par le conducteur,- le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage,- le maintien du confort thermique dans l'habitacle le nécessite,- le désembuage est actif.
Dans ce cas, le témoin "ECO" clignote quelques secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement normal.
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Conduite

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Neutralisation / Activation
Avec / Sans autoradio
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'allume, le système est désactivé.
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'éteint, le système est activé.
Pour neutraliser le système :Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage du moteur par le c o n d u c t e u r.
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.
Ouverture du capot moteurAvant toute inter vention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode S TA R T.
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone inondée, il est fortement recommandé de neutraliser le Stop & Start.Pour plus d'informations sur les
Conseils de conduite, notamment sur chaussée inondée, reportez-vous à la rubrique correspondante.
Pour activer le système :
Avec écran tactile
L’activation ou la neutralisation se fait par le menu de configuration du véhicule.
Conduite

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Anomalie de
fonctionnement
Selon l'équipement de votre véhicule :
Faites-le vérifier par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.En cas d'anomalie en mode STOP, il est possible que le véhicule cale.Tous les témoins du combiné s'allument.Selon version, un message d'alerte peut également s'afficher pour vous demander de placer le sélecteur de vitesses en position N et d'appuyer sur la pédale de frein.Véhicule à l'arrêt, vous devez couper le contact puis redémarrer le moteur.
Le Stop & Start requiert une batterie 12 V de technologie et de caractéristique spécifiques.
Le voyant de ce bouton clignote et un message apparaît, accompagné d'un signal sonore.
En cas de dysfonctionnement du système, ce témoin clignote au combiné.Tous travaux sur ce type de pile doivent être effectués par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié
et équipé.Pour plus d’informations sur la Batterie 12 V, reportez-vous à la rubrique correspondante.
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Conduite

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1. Marche.2. Arrêt (appui long).3. Réglage de la luminosité.4. Réglage en hauteur de l'affichage.
Une fois le système activé, les informations regroupées sur l'affichage tête haute sont :A. La vitesse de votre véhicule.B. Les informations du régulateur/limiteur de vitesse.C. Si votre véhicule en est équipé, les informations de distance inter-véhicule, les alerte de freinage automatique d’urgence et la navigation.D. Si votre véhicule en est équipé, les informations de limitation de vitesse.
Système projetant un ensemble d'informations sur une lame fumée, dans le champ de vision du conducteur pour ne pas quitter la route des yeux.
Sélecteurs
Affichages en
fonctionnement
Affichage tête haute
Pour plus d'information sur la Navigation, reportez-vous à la rubrique Audio et télématique.
F Moteur tournant, appuyez sur la touche 1 pour activer le système et sortir la lame.
Activation / Neutralisation
F Restez appuyé sur la touche 2 pour neutraliser le système et rentrer la lame.
L'état activé/neutralisé à l'arrêt du moteur est conser vé au redémarrage.
Conduite

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F Moteur tournant, réglez la luminosité des informations grâce aux touches 3 :- sur le "soleil" pour augmenter la luminosité,- sur la "lune" pour diminuer la luminosité.
Réglage de la luminositéRéglage en hauteur
Dans certaines conditions météorologiques extrêmes (pluie et /ou neige, fort ensoleillement, ...) l'affichage tête haute peut ne pas être lisible ou être perturbé momentanément.Certaines lunettes de soleil peuvent gêner la lecture des informations.Pour nettoyer la lame, utilisez un chiffon propre et doux (type chiffon à lunettes ou microfibre). Ne pas utiliser un chiffon sec ou abrasif, ni avec un produit détergent ou solvant, sinon vous risquez de rayer la lame ou d'abîmer le
traitement anti-reflets.
Il est recommandé de manipuler les touches uniquement véhicule à l'arrêt.À l'arrêt ou en roulant, aucun objet ne doit être posé autour de la lame (ou dans la cavité) pour ne pas empêcher la sortie de la lame et son bon fonctionnement.
Ce système fonctionne moteur tournant
et conser ve les réglages à la coupure du contact.
F Moteur tournant, ajustez la hauteur souhaitée de l'affichage grâce aux touches 4 :- en haut pour déplacer l'affichage vers le haut,- en bas pour déplacer l'affichage vers le bas.
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Conduite

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MEM
Adjustable Speed Limiter (ASL)
Programmation
Cette fonction permet d'enregistrer des seuils de vitesse qui seront ensuite proposés pour le paramétrage des deux équipements : limiteur de vitesse (vitesse limite) ou régulateur de vitesse (vitesse de croisière).Vous avez la possibilité de mémoriser six seuils de vitesse dans le système pour chacun des équipements.
Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit impérativement effectuer ces opérations à l'arrêt.
F Choisissez l'équipement pour lequel vous souhaitez mémoriser de nouveaux seuils de vitesses :
● limiteur de vitesse
ou
F Appuyez sur la touche correspondant au seuil de vitesse que vous souhaitez modifier.
● régulateur de vitesse.
Le rappel des vitesses mémorisées se fait par l’appui sur cette touche.
F Entrez la nouvelle valeur à l'aide du pavé numérique et valider.F Validez pour enregistrer les modifications et quitter le menu.
Les seuils de vitesse sont paramétrables dans le menu de configuration du véhicule par l’écran tactile.
Conduite