2020 Seat Arona Manuel du propriétaire (in French) 

Vérification et appoint de niveaux
R

Conseils pratiques

Vérification et appoint de niveaux

Conseils pratiques
Charger ou changer la batterie En cas de courts trajets fréquents et de lon-
gues périodes d’immobilisation, f
ait
es égale-
ment recharger la batterie du véhicule entre
les périodicités d’entretien dans un atelier
spécialisé.
Si des problèmes de démarrage subsistent
en raison de la charge insuffisante de la bat-
terie, ils peuvent indiquer que la batterie du
véhicule est défectueuse. Dans ce cas, nous
vous conseillons de faire contrôler, recharger
ou remplacer la batterie du véhicule par un
Service Technique.
Recharge de la batterie du véhicule
La recharge de la batterie du véhicule doit
être effectuée par un atelier spécialisé ; en
effet, les batteries utilisées sont dotées d’une
technologie particulière qui nécessite une li-
mitation de la tension de charge.
Remplacement de la batterie
La batterie du véhicule a été conçue pour
correspondre à son emplacement de monta-
ge et présente des caractéristiques de sécu-
rité. S’il est nécessaire de remplacer la batte-
rie du véhicule, adressez-vous à un Service
Technique avant de l’acheter afin de vous in-
former sur la compatibilité électromagnéti-
que, les dimensions et les exigences en ma-
tière d’entretien, de rendement et de sécurité
de la nouvelle batterie. SEAT recommande d’acheter la batterie de rechange dans un
Service T
echnique

.
Les systèmes avec une fonction Start-Stop
( ››› page 241) sont équipés d’une batterie
spéciale. Cette batterie doit donc unique-
ment être remplacée par une autre batterie
avec les mêmes spécifications. AVERTISSEMENT

Roues
Pneus à profil bas
L es pneus à pr
ofil bas ont une bande de rou-
lement plus large, un diamètre de jante plus
grand et une hauteur de flanc de pneu plus
basse. C’est pourquoi leur comportement sur
route est plus agile.
Les pneus à profil bas peuvent s’user plus ra-
pidement que les pneus standard, notam-
ment en présence de bosses importantes, de
nids de poule, de couvercles d’égout et de
bords de trottoir. Il est essentiel que la pres-
sion des pneus soit appropriée ››› page 349.
Pour éviter d’endommager les pneus et les
jantes, faites preuve d’une prudence particu-
lière lorsque vous circulez sur des routes en
mauvais état.
Effectuez un examen visuel de vos roues tous
les 3 000 km.
Si les pneus ou les jantes ont reçu un choc
violent ou ont été endommagés, adressez-
vous à un atelier spécialisé pour vérifier s’il
est nécessaire de changer le pneu.
Les pneus à profil bas peuvent s’user plus ra-
pidement que les pneus standard.
Dégâts non apparents
Les dégâts sur les pneus et jantes passent
souvent inaperçus. Des vibrations inhabituel-
les ou un tirage latéral de la direction peu-
vent laisser supposer qu’un pneu est endom-
magé. Si vous supposez qu’une roue est en- dommagée, réduisez immédiatement votre
vitesse
. Vérifiez si les pneus sont endomma-
gés. Si aucun endommagement extérieur ne
peut être décelé, rendez-vous à l’atelier spé-
cialisé le plus proche en roulant lentement et
prudemment pour faire contrôler le véhicule.
Présence de corps étrangers dans le pneu

Conseils pratiques

Roues
passage d’air suffisant pour permettre au
syst
ème de fr
einage de refroidir. Risque
d’accident ! Conseil antipollution
Les pneus usés doivent être éliminés con-
f ormément à l

a législation en vigueur. Nota

Conseils pratiques
Adaptez la pression de gonflage des pneus à
l a char
ge du véhicule. Si le véhicule est char-
gé au maximum, vous devez augmenter la
pression de gonflage jusqu’à la valeur maxi-
male de charge indiquée sur l’étiquette adhé-
sive ››› fig. 288.
N’oubliez pas à cette occasion de contrôler
également la pression de gonflage de la roue
de secours. Gonflez toujours cette roue à la
pression maximale prévue pour le véhicule.
Dans le cas de la roue de secours de taille ré-
duite (125/70 R16 o 125/70 R18), la gonfler à
une pression 4,2 bar, comme indiqué sur l’éti-
quette de pression des pneus ››› fig. 288.
Style de conduite
Les virages pris à vive allure, les fortes accé-
lérations et les coups de freins brusques (cris-
sement des pneus) sont à l’origine d’une usu-
re plus rapide des pneus.
Équilibrage des roues
Les roues d’un véhicule neuf sont équilibrées.
Cependant, diverses circonstances en cours
d’utilisation provoquent des déséquilibres
(voile) qui se manifestent sous la forme de vi-
brations sur le volant.
Un voile entraînant également une usure ac-
crue de la direction, de la suspension et des
pneus, il est conseillé de faire rééquilibrer les
roues. Une roue doit en outre être rééquilibrée après le montage d’un pneu neuf et après
chaque répar
ation de celle-ci.
Défaut de géométrie
Un réglage incorrect de la géométrie des
trains roulants entraîne non seulement une
usure accrue des pneus, mais nuit également
à la sécurité routière. En cas d’usure anorma-
le des pneus, faites vérifier la position des
roues par un partenaire SEAT. AVERTISSEMENT
Une utilisation inappropriée des roues et
des pneus peut pr o

voquer des pertes sou-
daines de pression sur les pneus, le déta-
chement de la bande de roulement, voire
même l’éclatement d’un pneu.