2020 Peugeot Partner Kezelési útmutató (in Hungarian)

127
Vezetés
6Üzenet formájában szólítja fel a vezetőt, hogy
vegye vissza a gépjármű feletti felügyeletet.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymás után jelennek meg.
A funkció állapotaVisszajelző lámpa Kijelzés és / vagy
kapcsolódó üzenet Megjegyzések
KI


(szürke)
Funkció kikapcsolva.
BE

(szürke) A funkció be van kapcsolva, de a feltételek nem
teljesülnek:
–

65 km/h alatti sebesség,
–
a rendszer nem ismer fel útburkolati jelet,
– az ASR/DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer működése beindult,
–

„sportos” vezetés.
BE

(szürke)
A funkció ki van kapcsolva / készenléti állapotban van
(például utánfutó érzékelése vagy a gépjárműhöz
mellékelt szükségpótkerék használata esetén).
BE

(zöld) A rendszer útburkolati jeleket észlelt.
65 km/h feletti sebesség.

128
Vezetés
másodpercig), egy figyelmeztető üzenet
jelenik meg.
Ha a vezető inaktív marad (legalább 2
másodpercig nem fogja a kormányt), a
korrigálás megszakad.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
– nincs elég kontraszt az útfelület és az
útpadkák között (például árnyékos az
útfelület),
– az út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük (úton
zajló munkák),
– túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak a
felfestések),
– keskeny, kanyargós utakon.
A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
A következő forgalmi helyzetekben ajánlott
kikapcsolni a funkciót:
– rossz, instabil vagy nagyon csúszós (jeges)
útfelszínen,
– kedvezőtlen éghajlati körülmények között,
– versenypályán,
– görgős próbapadon.
A funkció állapota Visszajelző lámpa Kijelzés és / vagy
kapcsolódó üzenet Megjegyzések
BE


(narancssárga)/(zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű
menetpályáját, ahol az átlépésveszélyt érzékeli
(narancssárga vonal).
BE




(narancssárga)/(zöld)
„Fogja meg a kormányt” –

Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
érzékeli, hogy a vezető néhány másodpercig nem fogta
a kormányt, megszakítja a korrekciót és visszaadja az
irányítást a vezetőnek.
–
Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a korrekció nem lesz elegendő és
folytonos vonalat keresztezünk (narancssárga vonal): a
vezetőt figyelmezteti, hogy további menetpálya beállítás
szükséges.
Minél több menetpálya korrekciós manővert hajt végre
a rendszer
, annál tovább tart a hozzákapcsolódó
figyelmeztető hangjelzés. A riasztás folyamatosra váltva
megmarad, amíg a vezető nem reagál.
Ha a kezét a kormányon tartja, ez az üzenet is
megjelenhet.
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–

az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
–


65
km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
–

ha utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére, –


ha a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
–


dinamikus vezetés stílus esetén, a fék- vagy a
gázpedál erőteljes lenyomásakor

,
–

ha a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
–


az irányjelzők bekapcsolásakor
,
–

a kanyar belső ívének átlépésekor
,
– szűk kanyarban,
– a vezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén.
Korrigálás közben, ha a vezető nem
reagál (nem fogja a kormánykereket 10

129
Vezetés
6másodpercig), egy figyelmeztető üzenet
jelenik meg.
Ha a vezető inaktív marad (legalább 2
másodpercig nem fogja a kormányt), a
korrigálás megszakad.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

nincs elég kontraszt az útfelület és az
útpadkák között (például árnyékos az
útfelület),
–


az út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük (úton
zajló munkák),
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak a
felfestések),
–


keskeny
, kanyargós utakon.
A rendszer nem kívánt bekapcsolásának megelőzése
A következő forgalmi helyzetekben ajánlott
kikapcsolni a funkciót:
–

rossz, instabil vagy nagyon csúszós (jeges)
útfelszínen,
–


kedvezőtlen éghajlati körülmények között,
–


versenypályán,
–


görgős próbapadon.
Bekapcsolás / kikapcsolás



► A rendszer ki- / visszakapcsolásához
bármikor megnyomhatja ezt a gombot.
A kikapcsolást a gombon lévő jelzőlámpa és a műszarfalon lévő figyelmeztető
lámpa kigyulladása jelzi.
A gyújtás ráadásakor a rendszer mindig
automatikusan újra bekapcsolódik.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodását ezeknek a figyelmeztető
lámpáknak a kigyulladása jelzi a műszerfalon,
melyet hangjelzés és üzenet kísér.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.
Blind Spot Detection
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer a lökhárítók oldalába épített
érzékelőket tartalmaz és riasztja a vezetőt, ha
a gépjármű holtterében (a vezető látóteréből
kieső területeken) egy másik gépjármű (autó,
tehergépkocsi, motorkerékpár) potenciálisan
veszélyes jelenlétét észleli.


Az adott oldali visszapillantó tükörben elhelyezett
figyelmeztető lámpa:
–

azonnal világítani kezd , ha a gépkocsit egy
másik gépjármű készül megelőzni;
–


kb. egy másodperc elteltével villogni kezd,
ha lassan előz meg egy gépjárművet, vagy ha
használja az irányjelzőt.

130
Vezetés
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
Active Blind Spot Monitoring System
Ha az irányjelző bekapcsolása mellett próbál
sávot váltani, az adott oldali visszapillantó
tükörbe beépített visszajelző fényén kívül a
menetpálya automatikus korrekcióját is érzékelni
fogja, ami egy esetleges ütközés elkerülését
célozza.
Ez a rendszer a Lane Keeping Assist és a Blind
Spot Detection rendszer kombinációja.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie, és
működnie kell.
A gépkocsi sebességének 65 és 140 km/h között
kell lennie.
Ezek a funkciók különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznosak.
A Lane Keeping Assist és a Blind Spot
Detection használatával kapcsolatban a
megfelelő részekben talál további információkat.
A rendszer csak a vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A be- és kikapcsolás a gépjármű konfigurációs
menüjében történik.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a memória megőrzi.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha gépjárművével a PEUGEOT hálózat által
rendszeresített vonóhorog segítségével
vontatást végez.
Működési feltételek
– Az összes gépjármű ugyanabba az irányba
tart és a szomszédos sávokban mozog.
–

A
gépjárműve sebességének 12 és 140 km/h
között kell lennie.
–

Gépjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 10
km/h-t.
–


Gépjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 25
km/h-t.
–


A
forgalom folyamatos.
–

Hosszú ideig tartó előzés esetén a megelőzni
kívánt gépjármű a holttérben marad.
–


Gépjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad.
–


Gépjárműve nem vontat utánfutót, lakókocsit...
stb.
Működési korlátok



Az alábbi feltételek esetén nem érkezik
figyelmeztetés:
– Mozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési táblák
stb.) érzékelésekor
.
–

Szembejövő forgalom esetén.
–


Kanyargós úton vagy éles kanyarokban.
–


Hosszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz...
stb.) előzésekor

, vagy ha ilyen gépjármű előzi az
autót, ha a hosszú gépjármű hátul, a holttérben
tartózkodik, és elöl a vezető érzékeli.
–

Gyors előzés esetén.
–


Sűrű forgalomban: az elöl vagy hátul érzékelt
gépjárműveket a rendszer tehergépjárműként
vagy mozdulatlan tárgyként kezeli.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
lámpa kigyullad a műszerfalon, amelyet
egy üzenet kijelzése kísér.
Forduljon egy PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
A rendszer működését bizonyos időjárási körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy száraz
útszakaszt követően vizes útra érkezve
előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben található
vízpárát gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy az
érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy hó.

131
Vezetés
6Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
Active Blind Spot Monitoring System
Ha az irányjelző bekapcsolása mellett próbál
sávot váltani, az adott oldali visszapillantó
tükörbe beépített visszajelző fényén kívül a
menetpálya automatikus korrekcióját is érzékelni
fogja, ami egy esetleges ütközés elkerülését
célozza.
Ez a rendszer a Lane Keeping Assist és a Blind
Spot Detection rendszer kombinációja.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie, és
működnie kell.
A gépkocsi sebességének 65 és 140
km/h között
kell lennie.
Ezek a funkciók különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznosak.
A Lane Keeping Assist és a Blind Spot
Detection használatával kapcsolatban a
megfelelő részekben talál további információkat.
A rendszer csak a vezetést támogató rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Összpontosítás
hiányának észlelése
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
Amikor fáradtnak érzi magát, de legalább két
óránként tartson pihenőt.
Modellváltozattól függően a funkció vagy csak a
„Driver Attention Warning” rendszert tartalmazza,
vagy a „Driver Attention Alert” rendszerrel is
párosul.
Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetőt, vagy akadályozzák meg, hogy
elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkció ki- és bekapcsolását a gépjármű
konfigurációs menüjében végezheti el.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.
Driver Attention Warning
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli, hogy a vezető két órányi, 65 km/h fölötti
sebességgel megtett út után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
–

beindították a motort, azonban a jármű 15
percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
–


néhány perce le lett véve a gyújtás,
–


a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
65 km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja a
65

km/h-t, a rendszer újra számolni kezdi a
vezetési időt.
Driver Attention Alert
Egyes modellváltozatokon a „Driver Attention
Warning” mellett a „Driver Attention Alert”
rendszer is rendelkezésre áll.

132
Vezetés

A szélvédő közepén elhelyezett kamera segítségével a rendszer kiértékeli a
vezető éberségi, fáradtsági vagy
figyelemcsökkenési szintjét úgy, hogy
beazonosítja, milyen eltérések történtek a
menetpályától az útburkolati jelekkel összevetve.
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65

km/h-nál nagyobb sebességre).
Első szintű riasztásként a vezetőt a „Take care! ”
üzenet figyelmezteti hangjelzés kíséretében.
Három első szintű riasztást követően a rendszer
további riasztást küld a „ Veszélyes vezetés:
tartson pihenőt ” üzenet formájában, egy
nyomatékosabb hangjelzés kíséretében.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

rossz látási viszonyok (az út nem megfelelő
megvilágítása, hóesés, heves zivatar

, sűrű
köd... stb.);
–

vakító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen
beérkező napsugarak, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kijövő gépjármű,
napos és árnyékos szakaszok váltakozása
stb.);
–

a szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy matrica
takarja;
–


az útburkolati jelek hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok van
belőlük (úton zajló munkák... stb.);
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (az útburkolati jeleket
nem érzékeli a rendszer);
–


keskeny
, kanyargós utakon.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

az út felfestései hiányoznak, kopottak, hó
vagy sár takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák),
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer),
–


keskeny
, kanyargós utakon.
Parkolóradarok
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


A lökhárítóban elhelyezett érzékelők
figyelmeztetnek az érzékelőzónán belülre került
akadályok közelségére (például gyalogos, jármű,
fa, korlát).
Hátsó parkolóradarok
A rendszer hátramenetbe történő váltáskor
bekapcsolódik, melyet hangjelzés erősít meg.
A rendszer hátramenetből történő váltáskor
kikapcsolódik.
Hangjelzés

133
Vezetés
6A rendszer a kormánykerék állásának
megfelelően jelzi az érzékelő észlelési zónáján
és a gépjármű útvonalán belül lévő akadályokat.


Modellváltozattól függően az alábbi példában
csak az árnyékolt mezőben lévő akadályokat
jelzi a hangjelzés.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság körülbelül harminc centiméter alá
csökken, a hangjelzés folyamatosra vált.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott hang
jelzi, hogy melyik oldalon található az akadály.
A hangjelzés beállítása
PEUGEOT Connect Radio vagy
PEUGEOT Connect Nav esetén a
gomb megnyomására megnyílik a hangjelzés
hangerejének beállítása ablak.
Grafikus jelzés

A hangjelzést egészíti ki a gépjármű
menetirányától függetlenül, megjelenítve a
képernyőn az akadály és a gépjármű közötti
távolságot jelölő négyszögeket (fehér: távolabbi
akadályok, narancssárga: közeli akadályok,
piros: nagyon közeli akadályok).
Az akadály közeledtével a képernyőn a „Veszély”
szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az első
parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő akadály
esetén kapcsol be, ha a gépjármű sebessége
nem éri el a 10
km/h-t.
Az első parkolóradar kikapcsol, ha a gépjármű
előremenetben három másodpercnél tovább áll
egy helyben, ha a rendszer már nem érzékel
akadályt, vagy ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 10 km/h-t.
Az első vagy hátsó hangszóró által kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály a
gépjárműhöz képest (annak menetiránya
szerint) elöl vagy hátul található.
Oldalsó parkolássegítő

Az első és hátsó lökhárítók oldalán található
négy további érzékelő segítségével a rendszer
rögzíti a mozdulatlan akadályok helyzetét a
manőver közben, majd jelez a sofőrnek, ha azok
közel kerülnek a gépjármű oldalához.
Csak a mozdulatlan akadályok jelzése
pontos. A manőver elején érzékelt mozgó
akadályok jelzése pontatlan lehet, míg a
gépjármű oldalán megjelenő, korábban nem
rögzített mozgó akadályokat nem jelzi a
rendszer.
A manőver során memorizált akadályokat a rendszer a gyújtás levétele után nem
tárolja el.

134
Vezetés
Bizonyos (sötét színű vagy világítás
nélküli) gépjárműveket nehéz lehet
észrevenni, ha a képernyő fényességét
csökkenti a gépjármű fényerő-szabályozója.
A képminőséget befolyásolhatja környezet, a külső körülmények (eső,
por, piszok), a vezetési üzemmód és a
fényviszonyok (például éjszaka, alacsonyan
lévő Nap).
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt sötétebb
lehet a kép és csökkenhet a kontraszt.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint a valóságban.
Parkolási manőverek és sávváltások közben
fontos, hogy végig ellenőrizze a gépjármű két
oldalát a visszapillantó tükrökben.
A hátsó parkolóradarok a gépjármű
környezetéről is kiegészítő információt adnak.
Működési korlátok
A rendszerben zavart (és esetleges
meghibásodást) okozhatnak az alábbi helyzetek:
– Ha kerékpártartót szerel a csomagtérajtóra
vagy a szárnyasajtóra (kiviteltől függően).
– Ha utánfutót csatlakoztat a vonófejre.
– Ha nyitott ajtóval halad.
Ügyeljen arra, hogy semmi ne takarja el
a kamerát (matrica, kerékpártartó stb.).
Kikapcsolás / bekapcsolás
Audiorendszer nélkül



► A rendszer ki- vagy visszakapcsolásához
nyomja meg ezt a gombot.
A jelzőfény akkor világít, ha a rendszer ki van
kapcsolva.
Audiorendszerrel vagy érintőképernyővel
Ezt a beállítást a gépjármű
konfigurációs menüjében
végezheti el.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.


A hátsó parkolóradar rendszer automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Ebben az esetben egy utánfutó körvonalait
ábrázoló ikon jelenik meg a jármű képe
mögött.
Működési korlátok
A gépjármű dőlése, ha a csomagtartó meg van
rakodva, megakadályozhatja a helyes távolság
felmérését.
Meghibásodás
Ha hátramenetbe kapcsoláskor
meghibásodás történik, ez a visszajelző
hangjelzés és egy üzenet kíséretében világítani
kezd.
Forduljon egy PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Tolatókamera
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
Ráadott gyújtásnál a rendszer egy, a harmadik
féklámpa közelében található kamera
segítségével képet jelenít meg a monitoron a
gépjármű hátsó részéről (zárt furgon vagy teljes
elválasztós furgon esetén).
Hátramenetbe kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a tolatókamera. A kép megjelenik
a monitoron. A monitor lekapcsol, ha a
sebességváltó üres vagy előremeneti állásba
van téve.




A kék vonalak (1) a gépjármű haladási irányát
mutatják (távolságuk a gépjármű szélességét
jelzi visszapillantó tükrökkel együtt).
A piros vonal (2) a gépjármű hátsó lökhárítójától
kb. 30 cm-re lévő távolságot jelzi.
A zöld vonalak ( 3) a gépjármű hátsó
lökhárítójától mért 1, illetve 2 méteres távo\
lságot
jelzik.
A türkizkék görbék (4) a maximális fordulókört
jelzik.
Előfordulhat, hogy némelyik tárgy nem
látható a kamerával.