2020 Peugeot Partner Kezelési útmutató (in Hungarian)

103
Vezetés
6
P.Parkolás.
R. Tolatás.
N. Üres fokozat.
D. Előremenet (automatikus működés).
M. Kézi üzemmód (kézi működtetés a
sebességfokozatok szekvenciális váltásával).
Az N állást közlekedési dugóban vagy
mosóalagútban is használhatja.
Kormányon elhelyezett
kapcsolók


► Magasabb vagy alacsonyabb fokozatba
kapcsoláshoz húzza maga felé a jobb oldali „ +
”
vagy bal oldali „ -” kapcsolót.
A kormányon lévő kapcsolók nem teszik
lehetővé az üresbe váltást és a
hátrameneti fokozat kapcsolását, illetve az
onnan történő elkapcsolást.
A műszerfalon kijelzett információk




Amikor átváltja a fokozatválasztót vagy
megnyomja az M gombot, az adott
sebességfokozat és visszajelző lámpa
megjelenik a műszerfalon.
A „ -” szimbólum jelenik meg, ha az érték
érvénytelen.
► Ha a műszerfalon megjelenik a
„ Nyomja le a fékpedált” üzenet,
erőteljesen nyomja le a fékpedált.
Elindulás a gépjárművel
► Nyomja le a fékpedált, és válassza a P
helyzetet.
►

Indítsa be a motort.
Ha a feltételek nem teljesülnek, hangjelzés,
ill. a műszercsoporton megjelenő üzenet
figyelmezteti.
►


Engedje ki a rögzítőféket.
►


Válassza ki az
R, N vagy a D helyzetet.
Megrakodott gépjárművel meredek lejtőn
történő indításkor nyomja le a
fékpedált, válassza a D fokozatot, engedje ki
a rögzítőféket, majd engedje fel a fékpedált.
►

Fokozatosan engedje fel a fékpedált.
A

gépjármű rögtön elindul.
Ha a műszercsoporton a P jelzés látható,
miközben a fokozatválasztó más
pozícióban van, az indításhoz tegye a
fokozatválasztót P helyzetbe.
Ha menet közben véletlenül N helyzetbe vált,
hagyja a motort visszatérni alapjáratra, majd
gyorsításhoz válassza a D állást.
Alapjáraton működő motornál, kiengedett
rögzítőféknél, R, D vagy M helyzet
választása esetén a gépjármű a gázpedál
működtetése nélkül is elmozdul.
Soha ne hagyjon felügyelet nélkül
gyermekeket a járműben.

104
Vezetés
majd a ténylegesen kapcsolt fokozat jelenik
meg.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az M1 sebességfokozatot választja ki.
A fékek kímélése érdekében meredek lejtőn való lejtmenetkor használja a
motorféket a sebesség csökkentésére
(váltson vissza vagy válasszon alacsonyabb
sebességfokozatot).
Ha sokáig tartja lenyomva a fékpedált,
túlmelegedhetnek a fékek, és
megrongálódhat vagy működésképtelenné
válhat a gépkocsi fékrendszere.
A fékeket csak indokolt esetben, lassításra
vagy a gépkocsi megállítására használja.
Az út konfigurációjától függően (például hegyi útfejezet) célszerű lehet a kézi
üzemmód használata.
Az automata üzemmód nem minden esetben
megfelelő, és nem teszi lehetővé a motorfék
használatát.
Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén jelenik
meg (a fokozatválasztó két helyzet között
van).
Biztonsági okokból soha ne hagyja el a
gépjárművet a kulcs vagy a távirányító nélkül,
még rövid időre se.
Ha karbantartási műveleteket kell elvégeznie
járó motornál, húzza be a rögzítőféket, és
válassza a P helyzetet.
Ha a gépjármű automata
sebességváltóval rendelkezik, soha ne
próbálja meg betolással beindítani.
Automata működtetés
► Válassza a D helyzetet a sebességi
fokozatok automatikus kapcsolásához.
A sebességváltó automata üzemmódban,
tehát a vezető beavatkozása nélkül működik.
Folyamatosan megválasztja a legmegfelelőbb
fokozatot a vezetési stílusnak, az út profiljának
és a gépjármű terhelésének megfelelően.
A maximális gyorsuláshoz a választókar érintése nélkül nyomja le ütközésig
(padlógázig) a gázpedált. A sebességváltó
automatikusan visszakapcsol, vagy megtartja a
kiválasztott fokozatot a motor maximális
fordulatszámának eléréséig.
Fékezéskor a sebességváltó automatikusan
visszakapcsol a hatékony motorfék biztosítása
érdekében.
Ha hirtelen felemeli lábát a gázpedálról, a
sebességváltó biztonsági okokból nem kapcsol
magasabb fokozatba.
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P vagy R fokozatot, amíg
a gépjármű teljesen meg nem állt.
Ideiglenes átállás manuális
sebességváltásra
A sebességváltás ideiglenesen átállítható
manuális módra a kormányon lévő + és -
vezérlőkkel. Ha a motor fordulatszáma lehetővé
teszi, a sebességváltó átvált a kívánt fokozatba.
Ennek a funkciónak köszönhetően felkészülhet
bizonyos helyzetekre, például egy előzésre vagy
egy kanyar bevételére.
Ha a kapcsolókat nem használja, a
sebességváltó néhány pillanat múlva ismét
automatikusan vezérli a sebességfokozatokat.
Kúszás (mozgás a gázpedál
használata nélkül)
A funkciónak köszönhetően alacsony
sebességnél (parkoláskor, közlekedési
dugóban... stb.) könnyebb irányítani a
gépjárművet.
Amikor a motor alapjáraton forog, a rögzítőfék
ki van oldva és a sebességfokozat D, M vagy
R állásban van, a gépjármű elkezd előrefelé
kúszni, amint leveszi a lábát a fékpedálról
(anélkül, hogy a gázpedálra lépne).
Biztonsági elővigyázatosságból járó
motor és bezárt ajtók mellett soha ne
hagyja el a gépjárművet.
Kézi üzemmód
► Amikor a fokozatválasztó D állásban
van, nyomja meg az M gombot a 6
sebességes szekvenciális


sebességfokozat
kapcsolásához.
A gomb visszajelző lámpája felgyullad.
►

Működtesse a kormányon elhelyezett „ +

”
vagy „-” vezérlőszerveket.
M jelenik meg, és a kapcsolt fokozatok
egymás után megjelennek a műszerfalon.
►

Bármikor visszatérhet a fokozatválasztó
automatikus működéséhez az M

gomb ismételt
lenyomásával.
A gomb visszajelző lámpája kialszik.
Kézi üzemmódban nem szükséges
felengedni a gázpedált sebességfokozat-
váltás közben.
A sebességfokozatok közötti váltás csak abban az esetben történik meg, ha azt a
gépjármű sebessége és a motorfordulatszám
lehetővé teszi.
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál a kiválasztott
sebességfokozat néhány másodpercig villog,

105
Vezetés
6majd a ténylegesen kapcsolt fokozat jelenik
meg.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az M1 sebességfokozatot választja ki.
A fékek kímélése érdekében meredek lejtőn való lejtmenetkor használja a
motorféket a sebesség csökkentésére
(váltson vissza vagy válasszon alacsonyabb
sebességfokozatot).
Ha sokáig tartja lenyomva a fékpedált,
túlmelegedhetnek a fékek, és
megrongálódhat vagy működésképtelenné
válhat a gépkocsi fékrendszere.
A fékeket csak indokolt esetben, lassításra
vagy a gépkocsi megállítására használja.
Az út konfigurációjától függően (például hegyi útfejezet) célszerű lehet a kézi
üzemmód használata.
Az automata üzemmód nem minden esetben
megfelelő, és nem teszi lehetővé a motorfék
használatát.
Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén jelenik
meg (a fokozatválasztó két helyzet között
van).
► Gondoskodjon a fokozatválasztó megfelelő
helyzetéről.
A gépjármű leállítása
A motor leállítása előtt válassza a P állást,
majd a gépjármű rögzítéséhez húzza be a
rögzítőféket.
A P helyzetbe kapcsoláskor ellenállási pont észlelhető.
Ha a fokozatválasztó kar nincs P helyzetben,
a vezetőoldali ajtó nyitásakor vagy kb.
45 másodperccel a gyújtás levételét
követően folyamatos hangjelzés és üzenet
figyelmezteti.
►

Kapcsolja vissza a fokozatválasztó kart P


helyzetbe; ekkor a hangjelzés megszűnik, az
üzenet pedig eltűnik.
Megrakodott gépjárművel meredek lejtőn
tartózkodva nyomja le a fékpedált,
válassza a P helyzetet, húzza be a
rögzítőféket, majd engedje fel a fékpedált.
Mielőtt kiszállna a gépjárműből, mindig
győződjön meg róla, hogy a
fokozatválasztó P helyzetben van.
Üzemzavar
Ráadott gyújtásnál a kombinált kijelzőn
üzenet jelenik meg, amely a sebességváltó
meghibásodását jelzi.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódban működik (rögzített 3-as fokozat).
Ilyenkor a P-ből R-be és N-ből R helyzetbe
történő kapcsolás során erős rángatást észlelhet
(ez azonban nem károsítja a sebességváltót).
Ne lépje túl a 100 km/h sebességet (akkor sem,
ha azt a helyi közlekedési szabályok lehetővé
tennék).
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A sebességváltó megrongálódhat: – ha egyszerre nyomja le a gáz- és a
fékpedált (a fékezést és a gázadást kizárólag
jobb lábbal végezze),
–

ha – az akkumulátor lemerülése esetén
–

P helyzetből egy másikba erőlteti a
fokozatválasztó kart.
Ha járó motorral huzamosabb ideig áll
egy helyben (pl. forgalmi dugóban stb.),
az üzemanyag-fogyasztás csökkentése
érdekében állítsa a fokozatválasztó kart N
helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket.
Ha a gépjármű automata
sebességváltóval rendelkezik, ne
próbálja meg betolással beindítani.
Fokozatváltás-jelző
(Motortól függően.)

106
Vezetés
Működés
Alapvető működési feltételek
– A vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie.
– A tolóajtónak zárva kell lennie.
– A vezetőnek be kell csatolnia a biztonsági
övét.
– Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
– A motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
– A külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
A motor azonnal készenléti állapotba kerül, ha a
vezető megállási szándékot jelez.
– Kézi sebességváltó esetén : ha 3 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél vagy a jármű álló
helyzetében (motortípustól függően) üresbe
kapcsol, és felengedi a tengelykapcsoló pedált.
– Automata sebességváltó esetén: ha 3 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél vagy a jármű álló
helyzetében (motortípustól függően) lenyomja
a fékpedált, vagy a fokozatválasztó kart N
fokozatba állítja.
Időszámláló
Az időszámláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idő mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha Ön
bekapcsolja a gyújtást.
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal képes csökkenteni az
üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy vagy
több fokozat átugrását javasolhatja.
A sebességváltásra vonatkozó ajánlásokat
nem kell kötelezőnek tekinteni. Valójában az
út jellege, a forgalom sűrűsége és a biztonság
továbbra is meghatározó szempontjai az
optimális fokozat megválasztásának. A vezető
viseli tehát a felelősséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban
aktív.
Az információ felfelé vagy lefelé mutató nyíl formájában jelenik meg a kombinált
kijelzőn a javasolt sebességi fokozat
kíséretében.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó javaslatokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.)
és a vezető igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
–

első fokozat kapcsolását;
–


hátramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
–, amikor megáll a gépjárművel (például piros
lámpa, közlekedési dugó stb. esetén). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –
amint a vezető ismét el kíván indulni.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállásának köszönhetően
lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás,
a károsanyag-kibocsátás és a zajszint
csökkentését (utóbbit álló helyzetben).
A funkció nincs hatással a jármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Motorháztető nyitása
Mielőtt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztető alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
Kikapcsolás / Bekapcsolás
Gombbal




► A rendszer ki- vagy visszakapcsolásához
nyomja meg ezt a gombot.
A rendszer kikapcsolásakorvilágítani kezd a
visszajelző lámpa.
Audiorendszerrel/érintőképernyővel
A be- és kikapcsolás a gépjármű konfigurációs
menüjében történik.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
A funkció a motor minden egyes újraindításakor automatikusan
bekapcsol.

107
Vezetés
6Működés
Alapvető működési feltételek
– A vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie.
– A tolóajtónak zárva kell lennie.
–

A
vezetőnek be kell csatolnia a biztonsági
övét.
–

Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
–


A
motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–

A
külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
A motor azonnal készenléti állapotba kerül, ha a
vezető megállási szándékot jelez.
–

Kézi sebességváltó esetén : ha 3 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél vagy a jármű álló
helyzetében (motortípustól függően) üresbe
kapcsol, és felengedi a tengelykapcsoló pedált.
–


Automata sebességváltó esetén: ha 3 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél vagy a jármű álló
helyzetében (motortípustól függően) lenyomja
a fékpedált, vagy a fokozatválasztó kart


N

fokozatba állítja.
Időszámláló
Az időszámláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idő mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges esetek:
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
illetve az alábbi esetekben:
–

Meredek dőlésszög (emelkedő vagy lejtő).
–


A
legutóbbi motorindítás óta a gépjámű nem
lépte túl a 10 km/h-ás sebességet (a kulccsal
vagy a „START/STOP” gombbal).
–

Az elektromos rögzítőfék be lett húzva vagy a
behúzása folyamatban van.
–


Ha az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követően a STOP üzemmód nem elérhető, amíg a
gépjármű el nem éri a 8 km/h-ás sebességet.
Parkolási manőverek közben a
hátramenetből való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát. –

Kézi sebességváltónál
: a tengelykapcsoló
pedál ütközésig történő nyomásával.
–
Automata sebességváltó esetén
:
•

D
vagy M állásba kapcsolt
fokozatválasztónál: a fékpedál
felengedésével.
•
N
állásba kapcsolt fokozatválasztónál: a
fékpedál felengedésével: D vagy M állásba
kapcsolt fokozatválasztónál.
•
P
állásba kapcsolt fokozatválasztónál: a
fékpedál benyomásával: R, N, D vagy M
állásba kapcsolt fokozatválasztónál.
Különleges esetek
A motor automatikusan újraindul, ha újra teljesül
a működtetés összes feltétele, illetve az alábbi
esetekben:
–

A
gépjármű sebessége (motortól függően)
meghaladja a 3 km/h-ás sebességet.
Ilyenkor ez a visszajelző lámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodás
A gépjármű felszereltségétől függően:A rendszer meghibásodása esetén ez a figyelmeztető lámpa villog a műszerfalon.
A figyelmeztető lámpa villog, és hangjelzés kíséretében megjelenik egy
üzenet.
Ellenőriztesse a gépjárművet valamelyik
PEUGEOT márkakereskedőnél vagy egy
szakszervizben.

108
Vezetés
► Ha az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel haladjon, és
óvatosan vezessen.
► Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy szerelje fel a
pótkereket (felszereltségtől függően).
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve kerékcsere után inicializálja újra a
rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az újraindítás előtt ellenőrizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
A jármű STOP üzemmódban lefullad
Ha ez a hiba jelentkezik, a műszerfal összes
figyelmeztető lámpája világítani kezd.
Modellváltozattól függően egy megjelenő üzenet
figyelmeztetheti, hogy kapcsolja a fokozatváltó
kart N állásba, és nyomja be a fékpedált.
►

V
egye le a gyújtást, majd indítsa be újra
a motort a kulccsal vagy a „START/STOP”
gombbal.
A Stop and Start rendszer működtetéséhez egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség.
Az akkumulátort érintő ilyen típusú
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben szabad
elvégeztetni.
Keréknyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő automatikus ellenőrzését
teszi lehetővé.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak előtt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása.
–


megnő a fékút.
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
–


megnő az üzemanyag-fogyasztás.
A gépjárműre előírt gumiabroncsnyomás- értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekkel
kapcsolatos további információért, lásd: az
idevonatkozó fejezetet.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út
után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Pótkerék
A lemezfelnis pótkeréken nincs
keréknyomás-érzékelő.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől függően
– egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
►

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
►


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
►

Kompresszor használatával (például az
ideiglenes gumiabroncs-javító készletben
található kompresszorral), hideg kerekeken
ellenőrizze mind a négy kerék nyomását.

109
Vezetés
6► Ha az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel haladjon, és
óvatosan vezessen.
►

Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy szerelje fel a
pótkereket (felszereltségtől függően).
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve kerékcsere után inicializálja újra a
rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az újraindítás előtt ellenőrizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
Audiorendszer nélkül



► Körülbelül 3 másodpercig tartsa lenyomva ezt
a gombit, majd engedje el. Az újrainicializálást
hangjelzés igazolja vissza.
Audiorendszerrel vagy érintőképernyővel
A rendszert álló helyzetben,
a gépjármű konfigurációs
menüjében lehet újraindítani.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztető lámpák kezdenek el
világítani.
Ilyen esetben a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem működik.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.
Vezetéstámogatás
és parkolássegítő
rendszerek – Általános
szabályok
A vezetéstámogató és parkolássegítő rendszerek használata sohasem
pótolhatja a vezető éberségét.
A vezetőnek be kell tartania a közúti
közlekedés szabályait, és minden
körülmények között meg kell őriznie a
jármű feletti uralmat, valamint bármikor
képesnek kell lennie arra, hogy visszavegye
az irányítást. A vezetőnek a gépjármű
sebességét a mindenkori időjárási
viszonyokhoz, a forgalmi helyzethez és az út
állapotához kell igazítania.
A vezetőnek folyamatosan figyelnie kell a
többi gépjárműre, és mielőtt jelezne és sávot
váltana, fel kell mérnie azok távolságát,
sebességét és várható manővereit.
A rendszerek nem alkalmasak a fizika által
szabott korlátok túllépésére.
Vezetéstámogató berendezések
Mindkét kezét tartsa mindig a
kormányon, mindig használja a belső és külső
visszapillantó tükröket, a lábát tartsa mindig
a pedálok közelében, és kétóránként tartson
pihenőt.

11 0
Vezetés
A gépjármű nagynyomású mosásakor a
mosópisztolyt 30 cm-nél messzebb tartsa az
érzékelőktől és a kameráktól.
Szőnyegek
A PEUGEOT által nem jóváhagyott
kiegészítő padlószőnyeg használata
zavarhatja a sebességkorlátozó, illetve a
sebességszabályozó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
► ügyeljen a padlószőnyeg megfelelő
rögzítésére,
► ne helyezzen egymásra több szőnyeget.
Sebesség mértékegysége
Ügyeljen arra, hogy a kombinált kijelzőn
megjelenített sebesség mértékegysége (mph
vagy km/h) megfeleljen az adott országban
használatosnak.
Ha nem így van, állítsa át a sebesség kijelzett
mértékegységét a helyileg előírtra, amikor a
gépjármű álló helyzetben van.
Kétség esetén forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Parkolássegítő rendszerek
A vezetőnek mindig ellenőriznie kell a
gépjármű környezetét a manőver előtt és
közben is, különös tekintettel a visszapillantó
tükrökre.
Radar
Szennyeződés (sár, fagy stb.), illetve
bizonyos időjárási viszonyok (heves zivatar,
havazás stb.) esetén csökkenhet a radar és
a kapcsolódó funkciók hatékonysága, ha a
lökhárító megsérült.
Az első lökhárító fényezése vagy a fényezés
javítása esetén forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Egyes festékek zavart okozhatnak a radar
működésében.


Vezetéstámogató kamera
A kamera, illetve a hozzákapcsolódó
funkciók hatékonysága csökkenhet, illetve
nem működik, ha a kamera előtti a szélvédő
terület koszos, párás, zúzmarás, havas,
illetve megrongálódott vagy egy matrica
takarja el.
Azokon a modelleken, amelyeken csak
kamera van, ez az üzenet figyelmeztet
arra, hogy a kamera ki van takarva:
„Vezetéstámogató kamera: rossz
láthatóság, ld. útmutató”.
Párás és hideg időben rendszeresen
páramentesítse a szélvédőt.
Kedvezőtlen látási viszonyok (gyengén
megvilágított úttest, heves esőzés, sűrű
köd, havazás) között, és vakító fény esetén
(ellentétes irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak, nedves
aszfalt tükröződése, alagútból kijövő
gépjármű, napos és árnyékos szakaszok
váltakozása) szintén csökkenhet az érzékelés
hatékonysága.
Szélvédő cseréje esetén forduljon egy
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy
szakszervizhez a kamera újrakalibrálásához;
máskülönben a hozzákapcsolódó
vezetéstámogató funkciók működése
megszakadhat.
Más kamerák
A kamera, illetve a kamerák
érintőképernyőn vagy a kombinált kijelzőn
megjelenő képei minőségét torzíthatják a
domborzati viszonyok.
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt sötétebb
lehet a kép és csökkenhet a kontraszt.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint
amilyenek a valóságban.
Érzékelők
Az érzékelők és a hozzájuk kapcsolódó
funkciók működését megzavarhatják a zajos
gépjárművek és gépek által kibocsátott
hangok (pl.: tehergépkocsik, légkalapácsok),
az úton felgyülemlett hó vagy száraz levelek,
illetve a megrongálódott lökhárítók vagy
tükrök.
Az esetlegesen beszennyeződött érzékelőkre
a hátrameneti fokozat kapcsolásakor
megszólaló hangjelzés (hosszú sípoló hang)
hívja fel a figyelmet.
A gépjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatások módosíthatják az érzékelők
beállításait, így például torzíthatják a
távolságmérés eredményeit.
Az érzékelők nem észlelik rendszeresen a
túl alacsonyan lévő (járdák, macskaszemek)
vagy túl vékony (fák, oszlopok, drótkerítések)
akadályokat.
Az érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fogja
a rendszer a manőver közben.
Bizonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.
Időszakos vizsgálatok
Rendszeresen tisztítsa meg a
lökhárítókat, a külső visszapillantó tükröket és
a kamerák látómezejét.