2020 Peugeot Boxer Priročnik za lastnika (in Slovenian)

103
Praktične informacije
7mreža PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Platišča in pnevmatike
Tlak v vseh pnevmatikah vključno z
rezervnim kolesom preverjajte pri
"hladnih« pnevmatikah.
Vrednosti tlaka, ki so navedene na nalepki s
tlaki, veljajo za »hladne pnevmatike«. Če ste
vozili več kot 10 minut ali več kot 10 kilometrov s hitrostjo, višjo od 50 km/h, morate vrednostim na nalepki dodati 0,3 bara (30 kPa).
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Neustrezen tlak v pnevmatikah povzroča
prehitro obrabo pnevmatik in neugodno vpliva
na oprijem vozila na cestišču – nevarnost
nezgode!
Vožnja z obrabljenimi ali poškodovanimi
pnevmatikami zmanjša učinkovitost zaviranja in
oprijem vozila. Priporočamo redno preverjanje
stanja pnevmatik (profila in stranic) ter platišč,
prav tako morajo biti nameščeni ustrezni ventili.
Ko kazalniki obrabe niso več videti umaknjeni
navznoter od profila, je globina profila manj
kot 1,6 mm; takrat morate nujno zamenjati
pnevmatike.
Uporaba platišč in pnevmatik z dimenzijami, ki
se razlikujejo od predpisanih, lahko vpliva na
življenjsko dobo pnevmatik, vrtenje koles, odmik od tal in odčitek merilnika hitrosti, prav tako to
neugodno vpliva na oprijem vozila na cestišču.
Namestitev različnih pnevmatik na prednji
in zadnji osi lahko povzroči nepravilnosti v
delovanju sistema ESC.
AdBlue® (motorji BlueHDi)

Proizvajalec PEUGEOT se je za namene
varovanja okolja in zagotavljanja skladnosti
z novim standardom Euro 6 odločil, da za
obdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila
z napravo, ki združuje sistem SCR (selektivna
katalitična redukcija) in filter trdnih delcev (DPF),
ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali porabo
goriva pri dizelskih motorjih.
Sistem SCR
S tekočino AdBlue®, ki vsebuje sečnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih oksidov
(NOx) v dušik in vodo, ki sta neškodljiva za
zdravje in okolje.
Tekočina AdBlue
® je v posebnem rezervoarju s
prostornino približno 19 litrov.
Ima zunanji polnilni vrat, ki je nameščen v loputi
odprtine za nalivanje goriva pod polnilnim vratom
rezervoarja za gorivo in ki je zaprt z modrim
pokrovom.
Ta prostornina omogoča doseg vožnje približno
6000 km (kar je zelo odvisno od sloga vožnje in
vrste vozila).
Ko preostali doseg znaša 2400 km oziroma
je dosežen nivo rezerve, se sproži opozorilni
sistem.
Ko je rezervoar tekočine AdBlue® prazen,
sistem v skladu s predpisi prepreči zagon
motorja.
Če v sistemu SCR pride do napake, nivo
izpustov vašega vozila ne ustreza več
predpisom Euro 6, zato vaše vozilo začne
onesnaževati okolje.
V primeru potrjene napake sistema SCR
se morate čim prej oglasiti v servisni mreži
PEUGEOT ali kvalificirani servisni delavnici:
po 400 prevoženih kilometrih se samodejno
aktivira sistem, ki preprečuje zagon motorja.
Zamrznitev AdBlue®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11
°C zmrzne.

104
Praktične informacije

► Modri pokrovček rezervoarja za AdBlue®
zavrtite za šestino vrtljaja v nasprotni smeri
urnega kazalca.
Dolivanje
► S posodo AdBlue®: po preverjanju roka
trajanja pozorno preberite navodila na nalepki,
preden nalijete vsebino posode v rezervoar
vozila AdBlue.
► Pri črpalki za AdBlue®: vstavite polnilno
pištolo in polnite rezervoar, dokler se polnilna
pištola ne zaustavi samodejno.
Da preprečite prenapolnjenost
rezervoarja za AdBlue®:– S posodami za AdBlue® dodajte med 10 in
13 litri.
– Če tekočino dolivate na bencinskem servisu, nehajte dolivati tekočino po prvi
samodejni ustavitvi polnilne pištole.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue®, kar omogoča
vožnjo pri zelo nizkih temperaturah.
Dolivanje AdBlue®
Priporočamo, da dolijete AdBlue® takoj, ko se
pojavi prvo opozorilo, da je bil dosežen nivo
rezerve.
Za pravilno delovanje sistema SCR:– Uporabljajte samo tekočino AdBlue®, ki
je skladna s standardom ISO 22241.
– Aditiva AdBlue® nikoli ne prelivajte v drugo
posodo, saj se lahko s tem onesnaži.
– Aditiva AdBlue® nikoli ne redčite z vodo.
Aditiv AdBlue
® lahko kupite v servisni mreži
PEUGEOT ali kvalificirani servisni delavnici.
Obiščete lahko tudi bencinski servis, ki je
opremljen s črpalkami za AdBlue®,
namenjenimi osebnim vozilom.
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi pod približno
-11 °C, njegova kakovost pa se poslabša pri
temperaturi nad +25°C. Posodo hranite na
hladnem, zaščiteno pred neposrednimi sončnimi
žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko popolnoma odmrzne na sobni
temperaturi.
Posod z AdBlue® ne shranjujte v vozilu.
Previdnostni ukrepi
AdBlue® je raztopina na osnovi sečnine. Ta
tekočina je nevnetljiva, brez barve in vonja (če
se hrani v hladnem prostoru).
V primeru stika s kožo prizadeti predel kože
umijte z milom in tekočo vodo. V primeru stika
z očmi takoj izperite oči z obilo tekoče vode
ali raztopino za oči in nadaljujte vsaj 15 minut.
Če se pojavi dolgotrajen občutek opeklin ali
draženja kože, se posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja nemudoma izperite usta s
čisto vodo, nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amoniaka, zato hlapov
ne vdihavajte. Hlapi amoniaka dražijo sluznico
(oči, nos in grlo).
AdBlue® shranjujte v originalni embalaži
izven dosega otrok.
Postopek
Preden začnete z dolivanjem poskrbite, da bo
vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
vozila višja od –11 °C. V nasprotnem primeru
lahko aditiv AdBlue® zamrzne in ga ni mogoče
zliti v rezervoar. Parkirajte vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur ter nato dolijte
tekočino.
Nikoli ne zlijte aditiva AdBlue® v
rezervoar za dizelsko gorivo.
Če je ob dolivanju aditiva AdBlue® aditiv
stekel tudi po karoseriji, politi predel takoj
sperite s hladno vodo ali ga obrišite z vlažno
krpo.
Če je tekočina kristalizirala, jo očistite z gobo
in vročo vodo.
Pomembno: če dolivate aditiv po
prekinitvi delovanja zaradi AdBlue,
morate pred vklopom kontakta počakati
približno 5 minut; medtem ne odpirajte
voznikovih vrat, ne odklepajte vozila, niti
ne vnašajte elektronskega ključa v
potniški prostor.
Vklopite kontakt, počakajte 10 sekund in nato
zaženite motor.
► Izklopite kontakt in izvlecite ključ iz ključavnice, da ugasnete motor.

105
Praktične informacije
7

► Modri pokrovček rezervoarja za AdBlue®
zavrtite za šestino vrtljaja v nasprotni smeri
urnega kazalca.
Dolivanje
► S posodo AdBlue®: po preverjanju roka
trajanja pozorno preberite navodila na nalepki,
preden nalijete vsebino posode v rezervoar
vozila AdBlue.
► Pri črpalki za AdBlue®: vstavite polnilno
pištolo in polnite rezervoar, dokler se polnilna
pištola ne zaustavi samodejno.
Da preprečite prenapolnjenost
rezervoarja za AdBlue®:– S posodami za AdBlue® dodajte med 10 in
13 litri.
– Če tekočino dolivate na bencinskem servisu, nehajte dolivati tekočino po prvi
samodejni ustavitvi polnilne pištole.
Sistem zabeleži samo dolivanje 5 litrov ali več
aditiva AdBlue®.
Če je rezervoar za AdBlue® popolnoma
prazen – kar potrjuje sporočilo
»Dolijte AdBlue: zagon ni mogoč« – je bistveno, da dodate vsaj 5 litrov.
Po dolivanju
► Ponovno namestite modri pokrovček na polnilno odprtino rezervoarja in ga zasukajte
do konca v smeri urnega kazalca (za šestino
obrata).
► Zaprite loputo odprtine za nalivanje goriva.
Posode z AdBlue® ne odlagajte med
gospodinjske odpadke.
Odložite jih v za to namenjen zabojnik ali jih
vrnite na mesto, kjer ste jih kupili.

106
V primeru okvare
Komplet za začasno
popravilo predrte
pnevmatike
Komplet za začasno popravilo predrte
pnevmatike je shranjen v torbi v enih od
sprednjih vrat.


Vsebina:– vložek A s sredstvom za zatesnitev, ki je
opremljen s:
• polnilno cevjo B,• nalepko C, na kateri je navedeno opozorilo
»50 mph (80 km/h) max.« (Najv. 50 mph
(80 km/h)) in ki jo mora voznik po popravilu
pnevmatike namestiti v vidno polje na
armaturni plošči,
– kratka navodila za uporabo kompleta za
popravilo,– kompresor D, ki je opremljen z merilnikom
tlaka in priključki,
– adapterji za polnjenje različnih komponent.
Popravilo pnevmatike
► Aktivirajte parkirno zavoro.

► Odvijte pokrovček ventila pnevmatike, izvlecite polnilno cev B in privijte obroč E na
ventil.
► Poskrbite, da je stikalo kompresorja F v položaju 0 (izklop).► Zaženite motor .► Vstavite vtič G v najbližjo vtičnico v vozilu.► Vklopite kompresor s premikom stikala F v
položaj I (vklop).
► Napolnite pnevmatiko do tlaka 5 barov .Priporočamo, da za natančnejšo meritev
preverite vrednost tlaka na manometru H pri
izklopljenem kompresorju.
► Če se v 5 minutah tlak ne dvigne na vsaj 3 bare, odklopite kompresor z ventila in iz
napajalne vtičnice ter premaknite vozilo naprej
za približno 10 metrov, da se sredstvo za
zatesnitev porazdeli v pnevmatiki.
► Nato ponovite postopek polnjenja:• Če se v 10 minutah tlak ne dvigne na vsaj 3
bare, ustavite vozilo: pnevmatika je preveč
poškodovana in je ni mogoče popraviti.
Obrnite se na servisno mrežo PEUGEOT ali
kvalificirano servisno delavnico.
• Če se tlak v pnevmatiki dvigne na 5 barov,
takoj znova zaženite vozilo.
► Po približno 10-minutni vožnji ustavite vozilo in znova preverite tlak v pnevmatiki.► Napolnite pnevmatiko do ustreznega tlaka v skladu z nalepko na stebričku na voznikovi
strani in se čim prej obrnite na servisno mrežo
PEUGEOT ali kvalificirano servisno delavnico.
Ta komplet za popravilo predrte pnevmatike in nadomestni vložki so na
voljo v servisni mreži PEUGEOT.
Preverjanje tlaka in
polnjenje z zrakom
Kompresor je mogoče uporabljati samo za
preverjanje tlaka in polnjenje z zrakom.


► Odklopite cev I in jo priklopite neposredno
na ventil pnevmatike; vložek je tako povezan s
kompresorjem in sredstvo za zatesnitev se ne bo
vbrizgalo.
Če je treba izprazniti pnevmatiko, priklopite cev I
na ventil pnevmatike in pritisnite rumeni gumb na
sredini stikala kompresorja.
Zamenjava vložka

107
V primeru okvare
8

► Odklopite cev I in jo priklopite neposredno
na ventil pnevmatike; vložek je tako povezan s
kompresorjem in sredstvo za zatesnitev se ne bo
vbrizgalo.
Če je treba izprazniti pnevmatiko, priklopite cev I
na ventil pnevmatike in pritisnite rumeni gumb na
sredini stikala kompresorja.
Zamenjava vložka

Za zamenjavo vložka s sredstvom za zatesnitev
opravite naslednje korake:
► Odklopite cev I.► Zavrtite vložek, ki ga želite zamenjati, v nasprotni smeri urinega kazalca in ga dvignite.► Vstavite nov vložek in ga zavrtite v smeri urinega kazalca.► Priklopite nazaj cev I in priklopite cev B na
ustrezno mesto.
Vložek vsebuje etilenglikol, ki je škodljiv
v primeru zaužitja in povzroči draženje
oči.
Hraniti ga morate zunaj dosega otrok.
Vložka po uporabi ne odvrzite med običajne odpadke, ampak ga oddajte v
servisni mreži PEUGEOT ali na
pooblaščenem zbirnem centru za odpadke.
Rezervno kolo
Parkiranje
► Vozilo parkirajte tako, da ne bo oviralo prometa. Podlaga mora biti vodoravna, stabilna
in nedrseča.
► Če je cesta nagnjena ali poškodovana, podložite kolesa s predmetom, ki bo deloval kot
zagozda.
► Z ročnim menjalnikom prestavite v prvo prestavo, nato izklopite kontakt, da blokirate
kolesa.
► Zategnite ročno zavoro in preverite, ali sveti opozorilna lučka na instrumentni plošči.► Potniki morajo zapustiti vozilo in počakati na varnem mestu.► Oblecite varnostni odsevni telovnik in z napravami, ki so določene z zakonom v državi,
kjer vozite (varnostni trikotnik, opozorilne
utripalke itd.) opozorite druge udeležence v
prometu na mirujoče vozilo.
► Vzemite orodje.
Posebna funkcija s pnevmatskim
vzmetenjem
Če je vozilo tako opremljeno, vklopite način
dviga vozila pred dviganjem vozila z dvigalko.


Pri vozilih z volanom na desni strani so gumbi
nameščeni na desni strani volana.

108
V primeru okvare
► Ob vklopljenem kontaktu hkrati pritisnite oba gumba 1 in 2 za najmanj 5 sekund.
Zasvetita njuni kontrolni lučki in ostaneta
vklopljeni.
► Za izhod iz tega načina hkrati pritisnite gumba 1 in 2 za dodatnih 5 sekund.
Njuni kontrolni lučki se izklopita in sistem je
znova popolnoma delujoč.
Ta način se samodejno izklopi, če presežete
hitrost za približno 5 km/h.
Ko je vozilo dobro zavarovano, nadaljujte v
naslednjem vrstnem redu:
1-Dostop do orodja.
2- Odstranitev rezervnega kolesa iz ohišja.
3- Namestitev dvigalke.
4- Zamenjava kolesa, ki ga je treba popraviti.
5- Shranjevanje kolesa, ki ga je treba
popraviti.
1 – Dostop do orodja
Shranjeno je v škatli pod sovoznikovim
sedežem.


► Obrnite gumb za četrt obrata in nato povlecite škatlo z orodjem.► Po uporabi pritisnite gumb in ga obrnite za četrt obrata, da zaklenete škatlo z orodjem.

A.Podaljšan nasadni ključ
B. Kolesna palica
C. Dvigalka
D. Ključ za odstranitev kolesa
E. Izvijač (ročaj in vijačne konice)
F. Odstranljiv vlečni priključek
2 – Odstranitev rezervnega
kolesa iz ohišja
Za izvedbo tega postopka dvignite zadnji
del vozila.
Rezervno kolo je zasnovano posebej za
vaše vozilo, zato ga ne uporabljajte na
drugačnih modelih vozila.
Prav tako na svojem vozilu ne uporabljajte
rezervnih koles drugega modela.
Ti prikazi veljajo tudi za vijake.
Jeklena platišča:


H. Ročaj
I. Sedlo
Lita platišča:

109
V primeru okvare
8

H.Ročaj
I. Sedlo
J. Nosilec
K. Vijak
Pritrdilni vijak rezervnega kolesa je nameščen
pod zadnjim odbijačem na desni strani.


► Namestite podaljšan nasadni ključ A, ključ
za odstranitev kolesa D in kolesno palico B na
pritrdilni vijak.
► Vrtite sklop v nasprotni smeri urinega kazalca, da spustite kolo.► Sklop vrtite do zaklepne točke vitla, ki je dosežena, ko je postopek otežen in zareza G ni
vidna.
► Ko do konca razvijete kabel, vzemite ven rezervno kolo.
Jeklena platišča:


► Odvijte ročaj H.► Odstranite sedlo I z zunanjega dela jeklenega
platišča.
Lita platišča:


► Odvijte tri pritrdilne vijake K.► Odvijte ročaj H.► Odstranite nosilec J s sedla I.► Odstranite rezervno kolo in ga postavite blizu kolesa, ki ga je treba zamenjati.

11 0
V primeru okvare
► Po možnosti pod kolo, ki je diagonalno nasproti tistemu, ki ga želite zamenjate,
namestite zagozdo.
3 - Namestitev dvigalke
Preverite, ali je dvigalka nameščena
stabilno.
V primeru drsečih, nestabilnih ali ugrezljivih
tal se lahko dvigalka ugrezne. Obstaja
nevarnost telesnih poškodb!


Dvigalko nameščajte samo na oporni
točki 1 ali 2 na podvozju in se ob tem
prepričajte, da je glava dvigalke pravilno
nameščena na sredino podpornega mesta na
podvozju vozila. V nasprotnem primeru lahko
pride do poškodb vozila in/ali zdrsa dvigalke.
Prepričajte se, da so vsi potniki na
varnem (stran od vozila).
Rok ali glave nikoli ne pomaknite v
kolesni obod.


Nikoli ne opravljajte del pod vozilom, ki je
dvignjeno samo z dvigalko; uporabite
podstavek.
Ne uporabljajte:
– dvigalke za kar koli drugega, kot za dviganje vozila,– druge dvigalke kot te, ki jo je dobavil proizvajalec.
Dvigalko lahko uporabljate samo za
zamenjavo poškodovane ali predrte
pnevmatike.
Dvigalka ne potrebuje vzdrževanja.
Dvigalka ustreza evropski zakonodaji po
določilih Direktive o strojih 2006/42/CE.
Pri uporabi lahko pride do telesnih
poškodb na nekaterih delih, kot so
navojni vijak ali zgibi, zato se jih ne dotikajte.
Skrbno odstranite vse sledi maziva.
Spredaj

► Dvigalko C podstavite pod dvižno mesto 1 na
podvozju blizu sprednjega kolesa, ki ga menjate.
Zadaj

Dvigalko morate namestiti približno 60
cm od roba zadnjega kolesa.