2020 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

199
V případě nepojízdnosti
8Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém
prostoru pod podlahou.
Před přístupem k rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí
.
V závislosti na verzi může být rezervní
kolo plnohodnotné plechové či slitinové.
V

některých zemích jde o „dojezdové“ kolo.
Vyjmutí kola

► Vyšroubujte centrální matici.
► V yjměte upevňovací zařízení (matici a šroub).
►

Zvedněte rezervní kolo vzadu směrem k
sobě.
►


V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Uložení kola

► Uložte kolo na jeho místo.
► Povolte o několik otáček matici na šroubu.
►

Umístěte upevňovací zařízení (matici a
šroub) zpět do středu kola.


► Utáhněte až na doraz centrální matici, aby
bylo kolo dobře připevněno.
►

Umístěte zpět do středu kola schránku s
nářadím a zaklapněte ji.
Přístup k rezervnímu kolu



Rezervní kolo je připevněné pod zadní stranou
vozidla pomocí systému s navijákem.
Pod vozidlem může být tímto způsobem
upevněno pouze rezervní kolo typu „na
dojetí“.

200
V případě nepojízdnosti
Vyjmutí rezervního kola

► Sklopte skládací desku a na levé straně
namontujte sedadlo ve třetí řadě (je-li jím vaše
vozidlo vybaveno).
►

Nadzvedněte výřez v
koberci a vyšroubujte
šroub upevňující rezervní kolo.
►

Pomocí nástavce
8 nasazeného na
momentový klíč na šrouby kol 5, „utahujte“
šroub a
odvinujte lanko, dokud nebude rezervní
pneumatika ležet naplocho na zemi. Odviňte
tolik lanka, kolik je potřeba k
zajištění snadného
přístupu ke kolu.


► Vytáhněte sestavu kola a mechanismu skrz
zadní část vozidla.
►

V
yrovnejte rezervní kolo, abyste se mohli
dostat ke schránce na nářadí ( A).


► Odpojte spojovací díl z krytu schránky na
nářadí (B – C).
►

Protáhněte spojovací díl skrz náboj kola
a

uvolněte jej ( D).
Uschování nářadí

► Nářadí vraťte do schránky na nářadí
a zavřete kryt.
►

Položte schránku na nářadí na zem.
►


Vložte spojovací díl do otvoru ve schránce na
nářadí (

B – C).
►

„Povolováním“ ovládacího šroubu pomocí
momentového klíče 5

a nástavce 8 naviňte
naviják – jakmile bude lanko zcela navinuté,
neměli byste již cítit odpor.
►

Uložte zbylé nářadí do odkládacích prostor
v

obložení prahu zavazadlového prostoru.
Kolo s defektem nelze uložit pod vozidlo.
Je nutné jej uschovat v zavazadlovém
prostoru. Použijte podložku, která bude
zavazadlový prostor chránit.
Vrácení navijáku a rezervního kola na
původní místo


► Nářadí umístěte do schránky na nářadí
a zavřete kryt.
► Položte schránku na nářadí na zem.
Když je rezervní kolo nasazeno na místo
kola s defektem, je nutné ještě před
spuštěním motoru umístit naviják a schránku
na nářadí zpátky pod vozidlo.

201
V případě nepojízdnosti
8Vrácení navijáku a rezervního kola na
původní místo


► Nářadí umístěte do schránky na nářadí
a zavřete kryt.
►

Položte schránku na nářadí na zem.
Když je rezervní kolo nasazeno na místo
kola s defektem, je nutné ještě před
spuštěním motoru umístit naviják a
schránku
na nářadí zpátky pod vozidlo.


► Vyrovnejte kolo.
► Protáhněte spojovací díl skrz náboj kola ( A
).


► Vložte spojovací díl do otvoru ve schránce na
nářadí ( B – C).
►

V
ystřeďte rezervní kolo na schránce na
nářadí (D).


► Vložte středicí díl do náboje kola.
► Umístěte sestavu kola a schránky pod zadní
části vozidla.


► Sestavu kola a schránky vraťte zpět pod
vozidlo „povolováním“ ovládacího šroubu
navijáku pomocí momentového klíče 5
a
nástavce 8.
►

Řádně jej utáhněte. Jakmile bude lanko zcela
navinuté, při otáčení šroubu již nepocítíte odpor

.
►

Ověřte, že kolo leží na podlaze naplocho.
Demontáž kola
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola nejprve sejměte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž kola,
a

to povytažením v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení šroubů
ozdobný kryt výřezem proti ventilku a
poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzký.

202
V případě nepojízdnosti
U vozidel s manuální převodovkou zařaďte
převodový stupeň, aby se kola zablokovala,
zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramována na automatický režim,
a vypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
zvolte režim P, aby se kola zablokovala,
zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramována na automatický režim,
a
vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda na přístrojové desce trvale
svítí výstražné kontrolky parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.




► K demontáži krytů šroubů kol použijte nástroj
7 (hliníková kola).
►

Nasaďte nástavec
2 na momentový klíč 5
a
povolte pojistný šroub.
►

K
povolení ostatních šroubů použijte pouze
momentový klíč 5.


► Umístěte patku zvedáku 6 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním A nebo
zadním B zvedacím bodem na spodku karoserie,
podle toho, který je blíže vyměňovanému kolu.


► Vysuňte zvedák 6 tak, aby jeho hlava byla ve
styku se zvoleným zvedacím místem A nebo B;
styčná plocha pro zvedák A nebo B na vozidle
musí být správně zasunuta ve středové části
hlavy zvedáku.
►

Zvedněte vozidlo tak, aby byl mezi kolem
a

zemí dostatečně velký prostor umožňující
pohodlné nasazení rezervního (nepoškozeného)
kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo
sypký, hrozí podklouznutí nebo spadnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
Dbejte, abyste zvedák umístili přesně v
některém ze zvedacích bodů

A
nebo B pod
vozidlem. Tím se zajistí, že hlava zvedáku
bude umístěna na středu styčné plochy
vozidla. V
opačném případě hrozí riziko
poškození vozidla a/nebo zhroucení zvedáku
– nebezpečí zranění!


► Demontujte šrouby a uložte je na čisté místo.
► Sundejte kolo.
Montáž kola

Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Pokud je vozidlo vybaveno hliníkovými koly,
nebudou podložky v kontaktu s ocelovým
nebo dojezdovým rezervním kolem. Kolo
bude zajištěno kuželovitým povrchem
jednotlivých šroubů.


► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.

203
V případě nepojízdnosti
8► Sundejte kolo.
Montáž kola

Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Pokud je vozidlo vybaveno hliníkovými koly,
nebudou podložky v kontaktu s ocelovým
nebo dojezdovým rezervním kolem. Kolo
bude zajištěno kuželovitým povrchem
jednotlivých šroubů.


► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou až na doraz. ►

Předběžně utáhněte bezpečnostní
šroub klíčem na šrouby kol 5
s nasazenou
bezpečnostní hlavicí 2.
►
Předběžně utáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na šrouby kol 5
.


► Spusťte vozidlo opět na zem.
► Složte zvedák 6 a vyjměte jej.


► Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní hlavicí
2.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
► Namontujte krytky na všechny šrouby
(v závislosti na výbavě).
►

Uložte nářadí.
Po výměně kola
Kolo s defektem uložte do zavazadlového
prostoru nebo, v závislosti na verzi, nejprve
sejměte středový kryt, aby toto kolo bylo možno
uložit pod podlahu namísto rezervního kola.


Při jízdě s dojezdovým rezervním
kolem
Deaktivujte některé asistenční systémy pro
řidiče (Aktivní bezpečnostní brzda, Adaptivní
tempomat atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80

km/h.
Jízda s více než jedním dojezdovým
rezervním kolem je zakázána.
Co nejdříve navštivte dealera PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis a nechejte
zkontrolovat utažení šroubů a tlak v
pneumatice rezervního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s defektem.
Po této prohlídce vám technik sdělí, zda

204
V případě nepojízdnosti
může být pneumatika opravena, nebo zda
musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
–

Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.
–


Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH.
–

Při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla nebo jejich okraje, aby
nedošlo k poškození ochranné vrstvy a
těsnění.
Žárovka se musí vyměnit při vypnutém
zapalování a několik minut po zhasnutí
světla – nebezpečí vážného popálení!
Nedotýkejte se prsty přímo žárovky; použijte
hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s UV filtrem, jinak může dojít k poškození
reflektoru.
Vadnou žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Kvůli rovnoměrnému osvětlení
vyměňujte vždy obě žárovky najednou.
Opětovná montáž světel
Proveďte kroky v opačném pořadí k
demontáži.
Světlomety a světla
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující
typy světlometů / světel:
–

Světlomety s
technologií Úplné LED osvětlení.
–

Boční směrová světla.
–


Boční bodová světla.
–


Třetí brzdové světlo
Je-li třeba provést výměnu žárovek
tohoto typu, je nutno obrátit se na
servisní síť PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Nedotýkejte se žárovek světlometů
s

technologií „Full LED“. Hrozí nebezpečí
zasažení elektrickým proudem!
Přední světla
Model se světlomety s technologií
Úplné LED osvětlení


1. Směrová světla
2. Tlumená světla / dálková světla
3. Denní světla / obrysová světla
4. Mlhová světla
Model s halogenovými světly

1.Denní světla / obrysová světla (LED)
2. Tlumená světla (H7)
3. Dálková světla (HB3)
4. Směrová světla (PWY24W)
5. Mlhová světla (H11)
Otevírání kapoty / přístup k žárovkám
Motor je horký, postupujte opatrně –
nebezpečí popálení!
Zacházejte opatrně s předměty nebo částmi
oděvu, které se mohou zachytit v lopatkách
ventilátoru chladiče – riziko uškrcení!

205
V případě nepojízdnosti
8Model s halogenovými světly

1.Denní světla / obrysová světla (LED)
2. Tlumená světla (H7)
3. Dálková světla (HB3)
4. Směrová světla (PWY24W)
5. Mlhová světla (H11)
Otevírání kapoty / přístup k žárovkám
Motor je horký, postupujte opatrně –
nebezpečí popálení!
Zacházejte opatrně s
předměty nebo částmi
oděvu, které se mohou zachytit v
lopatkách
ventilátoru chladiče – riziko uškrcení!
Halogenové žárovky (Hx)
Ke kvalitnímu osvětlení přispějete
kontrolou správného uchycení žárovky
v

patici.
Směrová světla
Rychlé blikání kontrolky směrových
světel (levého nebo pravého) znamená
závadu žárovky na příslušné straně.


► Otočte konektorem o jednu čtvrtinu otáčky
doleva.
►

V
ytáhněte konektor žárovky.
►

V
yjměte žárovku a vyměňte ji.
Žárovky oranžové barvy musí být
nahrazovány žárovkami se stejnými
parametry a stejnou barvou.
Tlumená světla

► Sejměte ochranný kryt zatažením za jazýček.
► Zatažením směrem dozadu odpojte konektor .
►

Zatažením dozadu vytáhněte žárovku.
►


V
yměňte žárovku.
Dálková světla

► Sejměte ochranný kryt zatažením za jazýček.
► Otočte držák žárovky o čtvrt otáčky a vyjměte
jej.
►

V
yjměte žárovku a vyměňte ji.

206
V případě nepojízdnosti
Mlhová světla

► Zasuňte plochý šroubovák do otvoru v
rámečku.
►

Zatáhnutím a současným páčením uvolněte
rámeček mlhového světla.
►


Pomocí hvězdicového šroubováku
vyšroubujte dva upevňovací šrouby modulu.
►


V
yjměte modul z jeho uložení.


► Odpojte konektor držáku žárovky .
► Otočte držák žárovky o čtvrt otáčky a vyjměte
jej.
►

V
yměňte jednotku.
Chcete-li vyměnit tento typ žárovky,
můžete se rovněž obrátit na dealera
PEUGEOT nebo na kvalifikovaný servis.
Zadní světla



1. Brzdová světla (LED)
2. Obrysová / denní světla (LED)
3. Směrová světla (WY16W oranžová)
4. Zpětná světla na couvání (W16W)
5. Mlhová světla (P21W)
Směrová světla (na blatnících)

► Otevřete zadní výklopné dveře a poté
vycvakněte přístupový kryt na příslušné straně.
►

Pomocí 10mm stranového klíče povolte
upevňovací matici světla.
►


Aby matice při upuštění nezapadla do
obložení blatníku, dejte pod ni kus látky

.
►

Rukou vyšroubujte a sejměte upevňovací
matici světla.
►


Tlačte světlo mírně směrem dozadu a
uvolněte přídržnou sponu.