2020 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

143
Řízení
6Řidič se musí sešlápnutím plynového pedálu
rozjet a pak systém zaktivovat znovu stisknutím
tlačítka 2, 3 nebo 4 při rychlosti vyšší než
30 km/h.
U elektrické automatické převodovky (hybridní
pohon) po brzdění vozidla, které jej úplně
zastaví: pokud dopravní podmínky neumožní
se opět s
vozidlem rozjet do 3 sekund po
zastavení, rozjeďte se stisknutím tlačítka 4 nebo
sešlápnutím plynového pedálu.
Nepodnikne-li řidič po zastavení vozidla žádné
kroky, dojde po přibl. 5
minutách k automatické
aktivaci elektrické parkovací brzdy.
Po přeřazení převodového stupně
zůstane tempomat aktivní bez ohledu na
typ převodovky.
Když řidič zkusí tempomat opět
zaktivovat potom, co byla funkce
pozastavena, zobrazí se krátce zpráva „Nelze
zaktivovat, nevhodné podmínky“ v
případě, že
není reaktivace možná (nesplněné
bezpečnostní podmínky).
Změna naprogramovaného nastavení
rychlosti pomocí funkce Speed Limit
recognition and recommendation
► Stiskněte tlačítko 5 k přijetí rychlosti navržené
funkcí na přístrojové desce a pak jej stiskněte
znovu pro potvrzení.
Aby nedošlo k náhlému zrychlení či
zpomalení vozidla, zvolte takové
nastavení rychlosti, které je relativně blízko
jeho aktuální rychlosti.
Úpravy odstupu mezi vozidly
► Stiskněte tlačítko 6 pro zobrazení hodnot
nastavení odstupu („Velký“, „Normální“, „Blízko“)
a pak jej stiskněte znovu pro výběr hodnoty.
Po několika sekundách se tato volba potvrdí a
při vypnutí zapalování se uloží do paměti.
Dočasné překročení nastavení rychlosti
► Plně sešlápněte plynový pedál. Během
pokračujícího zrychlování jsou funkce
tempomatu a sledování odstupu deaktivovány
.
Zobrazí se zpráva „Tempomat suspendován“.
Deaktivace systému
► Otočte kolečkem 1 nahoru do polohy OFF
(vypnuto).
Zobrazení na přístrojové
desce
Na přístrojové desce jsou v režimu zobrazení
„DRIVING“ uvedeny následující informace.


7. Vozidlo detekované systémem (plný symbol)
8. Aktivní tempomat (barva není šedá)
9. Hodnota nastavené rychlosti
10. Rychlost doporučená systémem Speed
Limit recognition and recommendation
11 . Vozidlo drženo v
klidu (verze s automatickou
převodovkou)


12. Nastavení vzdálenosti mezi vozidly
13. Poloha vozidla detekovaného systémem
Zprávy a výstrahy
Chcete-li využívat následující údaje na
přístrojové desce, vyberte režim zobrazení
DRIVING (ŘÍZENÍ).
Zobrazování těchto zpráv nebo výstrah
není v posloupnosti.

144
Řízení
„Tempomat pozastaven“ nebo „Tempomat
suspendován“ po krátké akceleraci
řidičem.
„Tempomat aktivní“, nedetekováno žádné
vozidlo.
„Tempomat pozastaven“, detekováno
vozidlo.
„Tempomat aktivní“, detekováno vozidlo.
„Převezměte kontrolu“ (oranžová).
►

Brzděte nebo akcelerujte, v
závislosti na
situaci.
„Převezměte kontrolu“ (červená).
►

Okamžitě převezměte kontrolu nad
vozidlem

: aktuální jízdní situaci nemůže systém
zvládnout.
„Activation not possible, conditions
unsuitable“. Systém nedovoluje zaktivovat
tempomat, protože nejsou splněny nezbytné
podmínky.
Funkce Stop
„Tempomat pozastaven“ (na
několik sekund).
Systém zabrzdil vozidlo až do úplného
zastavení a udržuje jej zastavené: tempomat je
pozastaven.
Aby se znovu rozjelo, musí řidič akcelerovat a
pak znovu zaktivoval tempomat.
Funkce Stop & Go
„Pokud se chcete znovu rozjet,
sešlápněte plynový pedál nebo
stiskněte tlačítko
II“ (tlačítko 4).
Systém zabrzdil vozidlo až do úplného
zastavení.
Do 3

sekund se vozidlo postupně a automaticky
znovu rozjede.
Aby se opět rozjelo po 3 sekundách, musí řidič
akcelerovat nebo stisknout tlačítko 4.
Během zastavení vozidla platí následující
doporučení:
–

Řidič by neměl opouštět vozidlo.
–


Neotevírejte zavazadlový prostor
.
–

Nevysazujte ani nenabírejte cestující.
–


Nezařazujte zpátečku.
Když se opět rozjedete, dávejte pozor na
cyklisty, chodce a zvířata, protože
nemusí dojít k
jejich správné detekci.
Provozní omezení
Tempomat funguje ve dne i v noci, v mlze a za
běžného deště.
Určité situace nemohou být řízeny systémem a
vyžadují zásah řidiče.
Případy nedetekované systémem:
–

chodci, někteří cyklisté, zvířata,
–


stojící vozidla (dopravní zácpa, závada atd.),

– vozidla přejíždějící váš jízdní pruh,
– protijedoucí vozidla.
Situace, kdy řidič musí tempomat pozastavit:


– vozidla projíždějící zatáčkou,
– přiblížení ke kruhovému objezdu,

– jízda za úzkým vozidlem.
T empomat opět zaktivujte, jakmile to podmínky
dovolí.
Situace, kdy by měl řidič okamžitě převzít
zpět kontrolu:
–

pokud vozidlo jedoucí před vámi prudce
zpomalí,

145
Řízení
6

– když jiné vozidlo zajede ostře mezi vás a
vozidlo jedoucí před vámi.
Věnujte zvláštní pozornost:
– v přítomnosti motocyklů a jsou-li
vozidla v
různých směrech přes jízdní pruh,
–

při vjezdu do tunelu či přejezdu přes most.
Systém nepoužívejte v případě, že došlo
k některé z těchto poruch:
–

po nárazu do čelního skla v
blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku,
–

nefunkční brzdová světla.
Systém nepoužívejte v případě, že u
vozidlo došlo k některé z těchto
modifikací:
–

přeprava dlouhých předmětů na střešních
tyčích,
–


tažení,
–


po montáži dojezdového rezervního kola
(podle verze vozidla),
–


úprava přední části vozidla (například
přidáním dálkových světlometů nebo
nalakováním předního nárazníku).
Porucha
V případě poruchy tempomatu
se místo nastavení rychlosti
tempomatu zobrazují pomlčky
.
Pro indikaci poruchy systému se rozsvítí
tato výstražná kontrolka spolu
s

výstražnou zprávou a zvukovým signálem.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT či kvalifikovaným servisem.
Asistent pro jízdu v pruzích
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení .


K dispozici pouze u verzí s elektronickou
automatickou převodovkou (hybridní vozidla).
Systém pomocí kamery umístěné v
horní části
čelního skla identifikuje značení jízdních pruhů
a
řídí vozidlo v jízdním pruhu tak, aby zůstalo
v
poloze, kterou vybral řidič.
Tato funkce je vhodná zejména pro jízdu na
dálnicích a silnicích I.
třídy.
Podmínky pro funkci
– Adaptivní tempomat aktivní.
– Dopravní pruh vyznačen čarami po obou
stranách.
–

Systém ESC funkční.
–


Systémy
ASR/CDS aktivovány.
–

Přívěs nezjištěn.
–


Dojezdové rezervní kolo nepoužíváno.
–


V
ozidlo nepodléhá velkým bočním silám.
–

Směrová světla neaktivována.
Aktivace / deaktivace



► Se systémem Adaptive Cruise Control
s aktivovanou funkcí Stop & Go stiskněte toto
tlačítko.
Tuto akci potvrdí:
–

zelené rozsvícení kontrolky v
tlačítku,
–

zobrazení následujícího symbolu na
přístrojové desce.
Barva symbolu na přístrojové desce závisí na
provozním stavu systému:
(šedá barva)
Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.

146
Řízení
(zelená barva)
Všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní.
(oranžová barva)
Porucha systému.
Pokud již řidič nehodlá systém prozatím
používat, může jej deaktivovat opětovným
stisknutím tlačítka.
Kontrolka v
tlačítku zhasne a symbol se přestane
zobrazovat na přístrojové desce.
Při vypnutí zapalování se stav systému
uloží do paměti.
Tempomat
Řidič musí správně držet volant.
Pokud je aktivován tempomat, zobrazí se symbol
zeleně: systém bude provádět drobné úpravy
směru jízdy, aby vozidlo udržoval v řidičem
zvolené pozici v jízdním pruhu. Touto pozicí není
nutně střed jízdního pruhu.
Při jízdě můžete cítit pohyby volantu.
Pozici vozidla může řidič kdykoli změnit
otočením volantu, čímž se funkce pozastaví.
Řidič nastaví vozidlo do požadované pozice v
jízdním pruhu. Jakmile řidič dojde k názoru, že
vozidlo je ve vhodné pozici, měl by ji udržovat,
dokud se funkce znovu neaktivuje. Systém
převezme zpět kontrolu a bude vozidlo udržovat
v nově nastavené pozici.
Pozastavení / suspendování
systému
Pokud řidič vidí, že stav povrchu vozovky
nebo dopravní podmínky vyžadují jeho
intervenci, musí jednat okamžitě a pohybem
volantu dočasně suspendovat funkci systému.
Jakýkoli úkon na brzdovém pedálu, který
zapříčiní pozastavení tempomatu, také
způsobí pozastavení systému.
Pokud systém detekuje, že řidič nedrží
volant dostatečně pevně, spustí řadu
postupných výstrah – pokud na ně řidič nijak
nereaguje, systém se sám deaktivuje.
Je-li funkce suspendována kvůli
dlouhodobému povolení síly, která má
držet volant, musíte ji opět zaktivovat dalším
stisknutím tlačítka.
Automatické pozastavení
– Spuštění systému ESC.
– Dlouhodobá absence detekce značení jedné
z
čar jízdního pruhu. V tomto případě může
převzít kontrolu aktivní funkce varování před
neúmyslným opuštěním jízdního pruhu – systém
se znovu zaktivuje, jakmile jsou opět splněny
provozní podmínky.
Reakce na akci řidiče: suspendování
– Aktivace směrových světel.
– Jízda vně čar podélné značení jízdního pruhu.
–

Příliš pevné držení volantu nebo dynamická
akce na volant.
–


Akce na brzdový pedál (výsledkem je
pozastavení, dokud není opět zaktivován
tempomat) či plynový pedál (suspendování po
dobu sešlápnutí pedálu).
–


Pozastavení tempomatu.
–


Deaktivace systémů ESP/ASR.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Tabulky níže popisují zobrazení související s hlavními jízdními situacemi. Zobrazování těchto výstrah není postupné.

147
Řízení
6Kontrolka tlačítka Kolečko tempomatuSymbolyZobrazení Komentáře
Nesvítí CRUISE

(šedé)


(šedé)Tempomat pozastaven; asistent pro jízdu
v
pruzích není aktivní.
Nesvítí CRUISE

(zelené)


(šedé)Tempomat aktivní; asistent pro jízdu
v
pruzích není aktivní.
Zelená CRUISE

(zelené)


(zelené)Drive Assist Plus aktivní, funguje normálně
(na volantu se provádí korekce).
Zelená CRUISE 70

(šedé)


(šedé)Drive Assist Plus pozastaven.
Zelená CRUISE

(zelené)/(šedý)


(šedé)Drive Assist Plus aktivní; nebyly splněny
všechny podmínky vyžadované asistentem
pro jízdu v
pruzích.
Zelená OFF nebo LIMIT

(šedé)


(šedé)Tempomat není aktivní; nebyly splněny
všechny podmínky vyžadované asistentem
pro jízdu v
pruzích.

148
Řízení
Aktivní bezpečnostní brzda s funkcí Distance
Alert a inteligentním
asistentem nouzového
brzdění
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.


Tento systém:
– varuje řidiče, že u jeho vozidla hrozí
nebezpečí srážky s vozidlem vpředu nebo
chodcem.
– omezuje rychlost vozidla, aby zabránil srážce
nebo zmírnil její závažnost.
Tento systém má tři funkce:
– Distance Alert.
– Inteligentní asistent nouzového brzdění.
– Aktivní bezpečnostní brzda (automatické
nouzové brzdění).

Kontrolka tlačítka Kolečko tempomatu SymbolyZobrazení Komentáře
Zelená CRUISE

(zelené)/(šedý)


(šedé)Drive Assist Plus suspendován: tempomat
a asistent pro jízdu v
pruzích jsou
suspendovány.
Zprávy Jízdní situace
„Pro použití systému asistenta pro jízdu v pruzích zaktivujte
tempomat“ Aktivace asistenta pro jízdu v
pruzích, když není aktivní tempomat.
„Nevhodné podmínky, aktivace v
pohotovostním režimu“ Aktivace asistenta pro jízdu v pruzích, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“ Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Převezměte řízení“ Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
Asistent pro udržování vozidla v jízdním
pruhu může vydat výstrahu, i když
vozidlo jede v
přímém pruhu po hladkém
povrchu silnice a
řidič drží volant správně.
Systém může selhat nebo může generovat
nevhodné korekce řízení v následujících
situacích:
–

špatná viditelnost (nedostatečné osvětlení
vozovky

, sněžení, déšť, mlha),
–

při oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z

tunelu, střídání stínu a světla),
– pokud je oblast čelního skla před kamerou
zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená,
poškozená nebo překrytá samolepkou,
–

pokud je podélné značení opotřebené,
částečně zakryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici, spoje na povrchu),
–


při průjezdu zatáčkou,
–


na klikatých silnicích.
–


přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Systém se nesmí zapínat v těchto
situacích:
–

při jízdě s
rezervním „dojezdovým“ kolem,
–

při tažení přívěsu, zvláště s
nezapojeným či
neschváleným přívěsem,
– za nepříznivých klimatických podmínek,
– při jízdě na kluzkém povrchu (nebezpečí
aquaplaningu, sněhu, ledovky),
–

při jízdě na závodním okruhu,
–


při jízdě na válcové zkušebně.
Porucha
Porucha systému je indikována
rozsvícenou výstražnou kontrolkou
údržby a tímto (oranžovým) symbolem včetně
výstražné zprávy a zvukového signálu.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT či kvalifikovaným servisem.

149
Řízení
6Aktivní bezpečnostní brzda s funkcí Distance
Alert a inteligentním
asistentem nouzového
brzdění
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.


Tento systém:
– varuje řidiče, že u jeho vozidla hrozí
nebezpečí srážky s
vozidlem vpředu nebo
chodcem.
–

omezuje rychlost vozidla, aby zabránil srážce
nebo zmírnil její závažnost.
T

ento systém má tři funkce:
–

Distance
Alert.
–

Inteligentní asistent nouzového brzdění.
–


Aktivní bezpečnostní brzda (automatické
nouzové brzdění).


Vozidlo je vybaveno kamerou umístěnou v horní
části čelního skla a (v závislosti na verzi) také
radarem v
předním nárazníku.
Tento systém však nemůže za žádných okolností nahradit nezbytnou ostražitost
řidiče.
Účelem tohoto asistenčního systému je
pomáhat řidiči a zvyšovat bezpečnost
silničního provozu.
Je však na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a
dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím konfigurační
nabídky.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC je funkční.
Systémy DSC/ASR jsou aktivovány.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilní rychlost na rovných úsecích.
V
následujících případech se doporučuje systém
deaktivovat v
nabídce konfigurace vozidla:
–

T
ažení přívěsu.
–

při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích,
–


V
ozidla s nasazenými sněhovými řetězy.
–

Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v

automatické mycí lince.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

Poškozený přední nárazník (verze s radarem).
–


Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.

150
Řízení
Ovládání
Systém funguje za následujících podmínek:
– Je-li rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60 km/h.
– Je-li rozpoznáno nepohybující se vozidlo,
nesmí rychlost vlastního vozidla překročit 80
km/h.
– Rychlost vlastního vozidla je v rozmezí
10 km/h až 85 km/h (je-li vozidlo vybaveno
pouze kamerou) nebo až 140 km/h (u verzí
vybavených kamerou i radarem) v době, kdy je
rozpoznáno jiné pohybující se vozidlo.
Tato kontrolka bude blikat (přibližně po dobu 10 s), jakmile systém aktivuje brzdy
vozidla.
U vozidel s automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v případě úplného zastavení
vozidla funkcí automatického nouzového brzdění
dojít ke zhasnutí motoru.
V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným
pohybem volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Systém se automaticky deaktivuje po
použití s dojezdovým rezervním kolem
jiného průměru nebo pokud je zaznamenána
porucha obou brzdových světel.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se funkce automaticky
deaktivuje. Nechejte systém
překontrolovat u dealera PEUGEOT nebo
v

kvalifikovaném servisu.
Distance Alert
Upozorňuje řidiče na nebezpečí srážky
s vozidlem jedoucím vpředu nebo chodcem
jdoucím v
daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje v nabídce
konfigurace vozidla.
► Vyberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Ovládání
Podle rizika srážky zjištěného systémem
a limitu pro podání výstrahy zvoleného řidičem
se mohou spouštět a
zobrazovat různé úrovně
výstrahy na přístrojové desce.
Berou v
úvahu dynamickou energii vozidla,
rychlost vašeho i
vpředu jedoucího vozidla,
okolní podmínky, aktuální stav funkcí (zatáčení,
sešlápnutí pedálů, apod.) pro spuštění výstrahy
v
nejpříhodnějším okamžiku.
Úroveň 1 (oranžová): pouze vizuální
výstraha oznamující, že vpředu jedoucí
vozidlo je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení „Vehicle close“ (Vozidlo je
blízko).
Úroveň 2 (červená) : vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na bezprostředně
hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení „Brake! (Brzděte!) “.
Pokud je rychlost vašeho vozidla při
přibližování se k jinému vozidlu příliš
vysoká, první úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou výstraha
úrovně 2.
Důležité: úroveň výstrahy 1 se nikdy
nezobrazuje v případě stojící překážky, nebo
pokud je zvolen práh spouštění „ Blízko“.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními zákony.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud řidič sešlápne brzdový pedál.
Aktivní bezpečnostní brzda

Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a
nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Jejím cílem je snížit rychlost nárazu nebo
předejít srážce, když řidič nereaguje.