2020 OPEL MOVANO_B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim247piduripedaali vajutamise või
seisupiduri rakendamise
meeldetuletusena kõlada katkendlik
hoiatussignaal.
Sõiduki peatamisel pikemaks ajaks
(nt liiklusummikus) tuleb mootor
seisata.
Kui sõiduk pargitakse ja juhiuks
avatakse, kostub hoiatussignaal, kui
ei ole valitud tühikäik või ei ole
piduripedaal alla vajutatud.
Mootoriga pidurdamine
Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.
Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik.Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri, lumme või auku
kinni jäänud. Liigutage käigukangi vaheldumisi asenditesse R ja D/M
(või + ja -), avaldades gaasipedaalile
kerget survet. Sel ajal tuleb vältida mootori suurt pöörlemissagedust ja
järsku gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks. Kui oli sisse
lülitatud tühikäik N, jääb see
sisselülitatuks.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi
liigutamisele.
Kui süüde ei ole välja lülitatud või
seisupidur ei ole rakendatud, kõlab
juhiukse avamisel hoiatav
helisignaal.Käsilülitusrežiim
Käik ei lülitu sisse, kui valitakse
kõrgem käik mootori liiga väikese
pöörlemissageduse korral või
madalam käik mootori liiga suure
pöörlemissageduse korral. See
takistab mootori töötamist liiga
väikese või liiga suure
pöörlemissagedusega.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga suur, lülitub kõrgem käik sisse
vaid sundallavahetusel.

248Sõitmine ja töörežiimElektroonilisedsõiduprogrammid
Koormusrežiim, kg
Koormusrežiimi on võimalik kasutada
nii käsilülitus- kui automaatrežiimis.
Mõlemal juhul kohandatakse
käiguvahetusskeemi automaatselt
suurema koorma vedamisele.
Sisselülitamine
Vajutage nuppu kg. Käigukasti
näidikul süttib märgutuli kg. Käigukast
valib seejärel optimaalsed
käiguvahetusskeemid.
Väljalülitamine
Koormusrežiim lülitub välja:
● kui vajutate uuesti nuppu kg
● süüte väljalülitamisel
Sundallavahetus Gaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu. Sõiduki
kiirendamiseks saab kasutada kogu
mootori võimsust.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga kõrge, lülitub käigukast
kõrgemale käigule, ka
käsilülitusrežiimis. Käsilülitusrežiimis
ei saavutata sellist automaatset
käiguvahetust ilma
sundallavahetuseta.
Rike Rikke korral põleb käigunäidikulmärgutuli W. Sõitu on võimalik jätkata
eeldusel, et sõidetakse ettevaatlikult
ja ohtusid ennetades.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Elektritoite katkestus
Elektritoite katkestuse korral käigu
sisselülitamisel sidur ei lahutu.
Sõidukiga ei ole võimalik sõita.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 308.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki aku, tuleb lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Kui käigukangi ei saa
neutraalasendisse seada, tohib
sõidukit pukseerida ainult nii, et
veorattad on üles tõstetud 3 310.
Sõiduki pukseerimine 3 310.

Sõitmine ja töörežiim249Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Sel juhul tuleb sõiduki tõhusaks pidurdamiseks
vajutada tugevasti pedaali. Tuleb
rakendada rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 100.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Märgutuli u 3 100.
Rike Kui märgutuled u ja j põlevad
koos teate ilmumisega juhi
infokeskusesse, on ABS-is rike.
Pidurisüsteem säilitab töövõime, kuid ilma ABS-i juhtimiseta.9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Kui märgutuled u, j , R ja C
põlevad, on ABS ja ESC välja lülitatud
ja juhi infokeskuses kuvatakse teade.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur

250Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli j 3 100.
Parkimine 3 235.
Tagasitõmbuv seisupidur
Olenevalt sõidukist võib seisupiduri
hoob tagasi horisontaalsesse
asendisse tõmbuda ka juhul, kui
seisupidur on rakendatud.
Seisupiduri vabastamiseks vajutage
vabastusnuppu ja tõmmake hooba kergelt ülespoole ning viige hoob
tagasi horisontaalasendisse.
Seisupiduri rakendamiseks tõmmake hoob üles ja vabastage seejärel.
Hoob liigub tagasi
horisontaalasendisse.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Pidurivõimendi ei ole Autostopi ajal
kasutatav.
Peatamis-käivitussüsteem 3 232.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
Süsteem aitab vältida
ettekavatsemata liikumisi paigaltvõtul kallakutel sõltuvalt kalde järskusest.
Kui vabastate piduripedaali pärast
kallakul peatumist (samal ajal, kui
käigukang on edasi- või
tagasikäiguasendis), on pidurid veel
2 sekundit rakendatud. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.

Sõitmine ja töörežiim251Ettevaatust
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei
saa täielikult hoida ära sõiduki
liikumist kõigis olukordades (nt
eriti järskudel kallakutel jms
juhtudel).
Vajadusel vajutage piduripedaal alla, et vältida sõiduki
tagasiveeremist.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole
Autostopi ajal aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 232.
Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrollisüsteem on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) osa, mis hoiab ära veorataste
tühipöörlemise, et suurendada
sõidustabiilsust olenemata tee
pinnakattest ja rehvide haardumisest.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem hakkab kohe
tööle, kui süüde sisse lülitatakse ja
armatuurlaual kustub märgutuli b.
Kui veojõukontrollisüsteem on
aktiivne, hakkab b vilkuma.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 101.
Haagise stabiilsusabi 3 270.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes
veojõukontrollisüsteemi veojõu
suurendamiseks välja lülitada:

252Sõitmine ja töörežiimVajutada Ø.
Juhi infokeskuse ekraanile ilmub
teade.
Kui sõiduki kiirus jõuab 50 km/h-ni,
lülitub süsteem automaatselt
tavalisse veojõukontrollisüsteemi
töörežiimi. Juhi infokeskuse ekraanile
ilmub teade.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti sisse Ø kordusvajutamisel.
Juhi infokeskuse ekraanile ilmub teade.
Rike Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 101 koos
märgutulega j 3 99 ja juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade.
Veojõukontrollisüsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 106.
Juhi infokeskus 3 104.Elektrooniline
stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus / ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi. See
suurendab oluliselt sõidu stabiilsust
libedal teel.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
rakendub tööle kohe, kui süüde on
sisse lülitatud ja näidikuplokis kustub
märgutuli b.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
aktiveerumisel hakkab b vilkuma.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 101.
Haagise stabiilsusabi 3 270.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes ESC veojõu
suurendamiseks välja lülitada:
Vajutada Ø.
Juhi infokeskuse ekraanile ilmub teade.
Kui sõiduki kiirus jõuab 50 km/h-ni,
lülitub süsteem automaatselt
tavalisse ESC töörežiimi. Juhi
infokeskuse ekraanile ilmub teade.

Sõitmine ja töörežiim253Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
Ø .
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Mootori veojõukontrollisüsteem Mootori veojõukontrollisüsteem on
elektroonilise stabiilsuskontrolliga
kokkuehitatud funktsioon. Käikude
allavahetamisel libeda tee korral
mootori pöörded ja veojõud
kasvavad, mis aitab vältida
veorataste lukustumist järsul
aeglustamisel.
Külgtuule abi Külgtuule abi on ESC sisseehitatud
funktsioon ja hoiab sõidukit
ettenähtud liikumisteel. Kui süsteem
alustab toimimist, kuvatakse juhi infokeskuses ".Rike
Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 101 koos
märgutulega j 3 99 ja juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade
3 104.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC) ei tööta. Lasta rikke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 106.
Juhi infokeskus 3 104.
Piiratud libisemisega tagasild
Tagarattaveoga sõidukid võivad olla
varustatud tagadiferentsiaali
automaatse lukustamisega, mis
reguleerib automaatselt kummalegi
tagarattale ülekantavat
pöördemomenti, parandades vedu
pehmel pinnasel, pori või lumega
kaetud teepindadel.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Kui sõiduki kiirus jõuab 30 km/h-ni või
tagarattad jõuavad uuesti normaalse
haardumisega pinnale, nt sillutatud
teele, inaktiveerub süsteem
automaatselt, millega kaasneb
mõnikord müra (ei mõjuta sõiduki
käitumist).
Süsteemi saab pärast normaalsete
haardumistingimuste taastumist
inaktiveerida ka käsitsi, vabastades korraks gaasipedaali.

254Sõitmine ja töörežiimJuhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes
30 km/h ja üle selle. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
erineda salvestatud kiirusest.
Salvestatud kiirus vilgub juhi
infokeskuses 3 104.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on poolautomaatne
käigukast, võib püsikiiruse
regulaatorit kasutada ainult
automaatrežiimis.
Märgutuled m ja U 3 103.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage nuppu m
. Armatuurlaual
süttib roheline märgutuli U.
Püsikiiruse regulaator on nüüd
ooterežiimis ja juhi infokeskusse
ilmub vastav teade.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage nuppu < või ]. Hetkkiirus
salvestatakse ja hoitakse püsivana
ning gaasipedaali võib vabastada.