2020 OPEL MOVANO_B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim255Armatuurlaual süttib roheline
märgutuli m koos sümboliga U ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Armatuurlaual vilgub salvestatud kiiruse väärtus. Gaasipedaali
vabastamisel jätkub sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Salvestatud kiirus säilib mälus süüte
väljalülitamiseni.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, saab kiirust suurendada
pidevalt või väikeste astmetena,
hoides all või vajutades korduvalt
nuppu <.
Lüliti vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda.
Selle asemel võite ka kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see,
vajutades nuppu <.Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, saab kiirust vähendada
pidevalt või väikeste astmetena,
hoides all või vajutades korduvalt
nuppu ].
Lüliti vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda.
Töö inaktiveerimine
Vajutage lülitit $: püsikiiruse
regulaator lülitatakse välja ja
armatuurlaual kustub roheline
märgutuli m.
Automaatne väljalülitumine, kui:
● sõiduki kiirus langeb alla 30 km/h
● piduripedaali vajutamisel
● siduripedaali vajutamisel
● käigukangi lükkamisel asendisse
N
Kiirus on salvestatud ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Töö aktiveerimine
Vajutage nuppu R kiirusel üle
30 km/h.
Kui salvestatud kiirus on hetkkiirusest palju suurem, kiirendab sõiduk
jõuliselt kuni salvestatud kiiruse
saavutamiseni.
Samuti taasaktiveerib püsikiiruse
regulaatori nupu < vajutamine, kuid
mitte salvestatud kiirusel, vaid
hetkekiirusel.
Süsteemi väljalülitamine Vajutage m, rohelised märgutuled
U ja m armatuurlaual kustuvad.

256Sõitmine ja töörežiimKiiruspiirangKiirusepiirik väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist
kiirusel üle 30 km/h.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage nuppu U. Armatuurlaual
süttib kollane märgutuli U.
Kiiruspiirangu funktsioon on nüüd
ooterežiimis ja juhi infokeskusse
ilmub vastav teade.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage nuppu < või ]. Hetkkiirus
salvestatakse.
Sõidukit võib nüüd juhtida tavalisel
viisil, kuid määratud kiirusest kiiremini
sõita ei saa, välja arvatud
hädaolukorras.
Kui kiirusepiirangut ei saa järgida, nt
järsul langusel, hakkab juhi
infokeskuses vilkuma piirkiiruse
väärtus.
Kiirusepiirangu suurendamine
Piirkiiruse pidevaks või vähehaaval
suurendamiseks hoidke all või
vajutage korduvalt nuppu <.
Kiirusepiirangu vähendamine
Piirkiiruse pidevaks või vähehaaval
vähendamiseks hoidke all või
vajutage korduvalt nuppu ].
Kiirusepiirangu ületamine Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Sel ajal vilgub juhi infokeskuses
salvestatud piirkiiruse väärtus.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Kiiruse ületamise hoiatus 3 103.

Sõitmine ja töörežiim257Töö inaktiveerimine
Vajutage nuppu $: kiiruspiirang
lülitatakse välja ja sõidukit saab
tavapäraselt juhtida.
Piirkiirus on salvestatud ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Töö aktiveerimine Vajutage nuppu R: kiiruspiirang
lülitatakse uuesti sisse.
Samuti taasaktiveerib
piirkiirusfunktsiooni nupu <
vajutamine, kuid mitte salvestatud
kiirusel, vaid hetkekiirusel.
Süsteemi väljalülitamine
Vajutada U.
Armatuurlaual kustub kollane
märgutuli U.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada kokkupõrke
kahjustusi ja kehavigastusi otse ees
liikuvate sõidukitega, kui kokkupõrget
ei ole käsitsi pidurdamise või rooliga
enam võimalik vältida. See funktsioon
kasutab mitmesuguseid
sisendandmeid (nt kaameraandur,
radarandur, pidurdussurve, sõiduki
kiirus) esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon on piiratud ainult
lisarakendusega sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget.
Süsteem tuvastab ainult
sõidukeid, mis liiguvad samas
suunas liiklusega.
Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab olema alati valmis
reageerima ja pidurdama ning
kasutama rooli kokkupõrgete
vältimiseks.
Kasutamise tingimused
Süsteem töötab sõiduki kiirustel
vahemikus 15 km/h kuni 100 km/h.
Sisselülitamine
Süsteem on automaatselt aktiivne,
kui süüde on sisse lülitatud.

258Sõitmine ja töörežiimTööpõhimõteKui sõidetakse eespool nimetatud
kiirusvahemikus ja tekib vahetu oht
kokkupõrkeks eesliikuva sõidukiga,
hakkab l vilkuma ja kõlab
hoiatussignaal.
Märgutuli l kustub ja
hoiatussignaali andmine lõpetatakse, kui süsteem tuvastab vahetu
kokkupõrkeohu kadumise.
Kohe enne vahetut kokkupõrget
pidurdab süsteem automaatselt, et
vähendada kokkupõrkekiirust või
vältida avariid.9 Hoiatus
Sõiduki pidurdamisel ärge
arvestage selle süsteemiga.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei tööta väljaspool
selle jaoks ettenähtud
kiirusvahemikku ja reageerib
ainult tuvastatud sõidukitele.
Välja- ja sisselülitamine
Aktiivset hädaolukorras pidurdamist
saab välja lülitada seisval sõidukil, kui
selle süüde on sisse lülitatud:
Tehke ümberlülitusi juhi infokeskuses parempoolsel hooval asuvate
nuppudega, kuni kuvatakse teade
Aktiivpidur .
Süsteemi inaktiveerimiseks hoidke
üht kahest nupust umbes 3 sekundi
jooksul allavajutatuna. Näidikuplokis
põleb l niikaua, kuni süsteem uuesti
aktiveeritakse.
Süsteemi uuesti aktiveerimiseks
hoidke üht kahest nupust umbes
3 sekundi jooksul allavajutatuna. l
kustub.
Soovitame süsteemi inaktiveerida
sõiduki isikupärastamises järgmistel
juhtudel:
● kui sõidukit pukseeritakse● enne automaatse autopesu kasutamist sisselülitatud süütega
● kui kaamera läheduses on esiklaas kahjustatud
● kui eesmine kaitseraud on kahjustatud
Uuesti sisselülitamise tingimused
Aktiivset hädaolukorras pidurdamist
saab ainult siis uuesti sisse lülitada,
kui:
● käigukang pole neutraalasendis
● seisupidur pole aktiveeritud
● sõiduk ei läbi kurvi
Süsteemi piirangud
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise

Sõitmine ja töörežiim259olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalne
toimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Vajutage kindlalt
gaasipedaali, et alistada automaatne
pidurdamine, kui olukord ja ümbrus
seda lubavad.
Järgmistel juhtudel on aktiivne
hädaolukorras pidurdamine piiratud:
● sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel
● ükskõik millise sõiduki, eriti haagisega, traktorite, poristesõidukite jne tuvastamisel
● sõiduki tuvastamisel, kui ilm piirab nähtavust, nagu udu,
vihma või lume korral
● sõitmisel öisel ajal
● andur esiklaasil või eesmise kaitseraua all asuv radariseade
on blokeeritud lume, jää, lobjaka, muda, mustuse jne poolt
● esiklaas on kahjustatud või seal on võõrkehad, nt kleebisedJuhtimine nõuab alati tähelepanu
täielikku koondamist ning te peate
olema valmis tegutsemiseks ja
kasutama pidureid ja / või rooli
avariide vältimiseks.
Rike Kui süsteem vajab hooldust,
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Lisaks põlevad samal ajal
hoiatustuled l ja j .
Kui süsteem tuvastab, et tema
funktsioon pole saadaval, süttib
hoiatustuli l või j ja jääb põlema.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
teade. Süsteemi töö võib ajutiselt
katkeda (nt radari või kaamera töö on
takistatud mustuse, pori, lume jne
tõttu). Sellisel juhul parkige sõiduk ja
lülitage mootor välja. Puhastage esiklaasi piirkond ümber kaamera ja
radari tuvastusala eesmisel
kaitseraual. Kui pärast sõiduki
taaskäivitamist süttivad endiselt
hoiatustuled ja kuvatakse teade,
pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.Parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Parkimisabi mõõdab kaugust sõiduki
ja selle taga olevate takistuste vahel
ja sõiduki ees (olemasolul). See
teavitab juhti ja hoiatab teda
helisignaalidega.
Süsteemi kuulub neli ultraheli-
parkimisandurit tagumises
kaitserauas ja neli ultraheli-
parkimisandurit eesmises
kaitserauas (olemasolul).

260Sõitmine ja töörežiimUltraheli-parkimisandureid saab
aktiveerida või inaktiveerida seadete
menüüst infoekraanil.
Märkus
Kinnitatud osad võivad kontrollitud
piirkonnas põhjustada
süsteemihäireid.
Sisselülitamine
Tagumine parkimisabi aktiveerub tagasikäigu sisse lülitamisel.
Eesmine-tagumine parkimisabi
aktiveerub käigu sisse lülitamisel.
Süsteemi töövalmidusest annab
märku lühike helisignaal.
NäidudTakistusele lähenemisel muutuvad
helisignaalide vahelised intervallid
lühemaks. Kui vahemaa on alla
30 cm, muutub signaal pidevaks.
Lisaks kuvatakse takistusteni jäänud
vahemaad muutuvate
kaugusjoontena juhi infoekraanil.
Väljalülitamine
Süsteemi võib inaktiveerida =
vajutamisega. Nupu LED-märgutuli
süttib inaktiveerimisel. Sõltuvalt
versioonist saab süsteemi
inaktiveerida ka seadete menüüst
infoekraanil.
Käsitsi inaktiveerimine
Süsteem tuleb inaktiveerida enne
pukseerimise alustamist või juhul, kui
andurid on kahjustatud.
Automaatne väljalülitumine, kui
Süsteem inaktiveeritakse
automaatselt järgmistel juhtudel:
● sõiduki kiirus ületab 10 km/h
● käigukangi lükkamisel asendisse
N
● (sõltuvalt versioonist) kui sõiduk on liikumatu üle 5 sekundi ja
tuvastatakse takistus
Rike Kui süsteem tuvastab funktsionaalserikke, antakse umbes 3 sekundi
pikkune pidev helisignaal. Pöörduda
rikke põhjuse kõrvaldamiseks
hooldustöökotta.

Sõitmine ja töörežiim261Ettevaatust
Tagurdamisel peab piirkond
olema vaba takistustest, mis
võivad põrkuda vastu sõiduki
põhja.
Löök tagasillale, mille jälg ei
pruugi olla nähtaval, võib
põhjustada ettearvamatuid
muutusi sõiduki juhitavuses.
Sellise löögi korral tuleb pöörduda hooldustöökotta.
Üldmärkused parkimisabi
süsteemi kohta
9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
madalatele takistustele, mis
võivad kahjustada kaitseraua
alaosa.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töövõime
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Pikemate sõidukite (nt maasturid,
minibussid, furgoonid) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteem ei aita
tuvastada objekte, mis on
väljaspool andurite
tuvastuspiirkonda.
Külgmise pimeda nurga
alarm
Külgmise pimeda nurgaalarmsüsteem avastab objekte
kummalgi pool sõidukit, piiritletud
pimeda nurga alal, ja teatab neist.
Süsteem annab välispeeglites
visuaalselt märku, kui tuvastatakse,
et mõni objekt ei pruugi olla sise- ja
välispeeglitest nähtav.
Külgmise pimeda nurga alarm
kasutab teatavaid parkimisabi
andureid, mis asuvad eesmises ja
tagumises kaitserauas mõlemal pool
sõidukit.9 Hoiatus
Külgmise pimeda nurga alarm ei
asenda juhi nägemisvõimet.
Süsteem ei avasta:
● pimeda nurga alast välja jäävaid sõidukeid, mis võivad
kiiresti läheneda;
● jalakäijaid, jalgrattureid ega loomi.
Enne rajavahetust kontrollige alati kõiki peegleid, vaadake üle õla ja
kasutage suunatuld.
Sisselülitamine
Süsteem aktiveerub, kui sõiduki kiirus on umbes 30 km/h kuni 140 km/h.

262Sõitmine ja töörežiimVäljalülitamine
Süsteemi inaktiveerimiseks vajutage
sisselülitatud süütega .. Nupu LED-
märgutuli süttib inaktiveerimisel.
Süsteemi taasaktiveerimiseks
vajutage sisselülitatud süütega
uuesti . Nupu LED-märgutuli
kustub.
Tööpõhimõte
Kui süsteem tuvastab edasisuunas
sõitmisel külgmises pimetsoonis
sõiduki, süttib vastava välispeegli
LED.
Möödasõidul süttib LED koheselt.
Kui teisest sõidukist möödutakse
aeglaselt, süttib LED pärast viivitust.
LED vilgub, kui suunatuled on sisse
lülitatud ja tuvastatud on sõiduk.
Kasutamise tingimused
Õigeks kasutamiseks peavad olema
täidetud järgmised tingimused:
● kõik sõidukid liiguvad samas suunas ja kõrvutistel sõiduridadel
● teie sõiduki kiirus on 30 km/h kuni
140 km/h
● liiklusvoog on normaalne ● otse või pisut kurvilisel teel sõites
● sõiduk ei vea haagist
● andurid pole kaetud pori, jää või lumega
● hoiatustsoonid välispeeglitel või avastamispiirkonnad eesmise ja
tagumise kaitseraua sees pole
kaetud
Hoiatust ei anta järgmistes
olukordades:
● mitteliikuvate objektide, nt parkivad sõidukid, tõkked,
tänavavalgustuse postid,
liiklusmärgid, olemasolul
● vastassuunas liikuvate sõidukite korral
● sõitmisel tuulisel teel või ümber järsu tänavanurga