2020 OPEL INSIGNIA BREAK Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim223Liiklusmärkide nullimise põhjused:● Eelmääratud vahemaa läbimine või teatud aja möödumine (sõltubmärgi tüübist)
● Pöörde sooritamine
● Kui navigatsioonikaardi andmed pole saadaval ja kiirus langeballa 52 km/h (asulasse
sisenemise tuvastamine)
● Kaardiandmed on saadaval ning asulasse sisenemine või sealt
väljumine tuvastati
kaardiandmete vahetumise tõttu.
Liiklusmärkide tuvastamine koos
navigatsioonisüsteemiga
Kui sõidukil on navigatsioonisüsteem,võib hetkel kuvatav liiklusmärk
pärineda optilisest tuvastusest või kaardiandmetest.
Kui hetkel näidatav liiklusmärk
pärineb kaardiandmetest ja need
muutuvad, kuvatakse uus liiklusmärk.
Selle tulemusel võidakse tuvastada
uus liiklusmärk, kuigi märgist pole
võib-olla veel möödutud.Süsteemi piirangud
Liiklusmärgiabi ei pruugi järgmistel juhtudel õigesti toimida:
● Sõiduki kiirus on üle 200 km/h.
● Sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel.
● Juhtimisel öisel ajal.
● Eesmise kaamera juures olev ala
esiklaasil on määrdunud või
kaetud (nt kleebisega).
● Ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral.
● Päike paistab otse kaamera objektiivi.
● Liiklusmärgid on osaliselt või täielikult mustusega kaetud või
halvasti eristatavad.
● Liiklusmärgid on valesti paigaldatud või kahjustunud.
● Liiklusmärgid ei vasta liiklusmärke ja märguandeid
käsitlevale Viini konventsioonile.
● Navigatsioonikaart on vananenud.Ettevaatust
Süsteem on mõeldud juhile abiks
teatud liiklusmärkide eristamisel
kindlaksmääratud
kiirusevahemikus. Liiklusmärke,
mida süsteem ei kuva, ei tohi
eirata.
Süsteem ei erista muid
liiklusmärke peale nende, mis
nõuavad kiirusepiirangut või
tühistavad selle.
Juht ei tohi selle erifunktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt
teeoludele.
Juhiabisüsteemid ei vabasta juhti täielikust vastutusest sõiduki eest.
Sõiduraja hoidmise režiim
Sõiduraja hoidmise režiim aitab
vältida sõidurajalt
kõrvaldekaldumisest tingitud
kokkupõrget. Esikaamera jälgib
rajatähiseid, mille vahel sõiduk
sõidab. Kui sõiduk läheneb sõiduraja tähisele, keeratakse õrnalt rooli ja

224Sõitmine ja töörežiimjuhitakse sõiduk sõidurajale tagasi.
Pöörake rooli samas suunas, kui
süsteem ei pööra rooli piisaval
määral. Pöörake rooli ettevaatlikult
vastassuunas, kui kavatsete
sõidurada vahetada.
Sõiduraja olulisel ületamisel hakkab
abifunktsioon visuaalseid ja helilisi
hoiatusi edastama.
Lisaks näidatakse juhi infokeskuse
lehel Driver Assistance (Juhiabisti)
sõiduraja hoidmise režiimi olekut
3 113.
Süsteem tuvastab sõidurajalt
soovimatu väljumise järgmistel
juhtudel
● suunatulesid ei kasutata
● kasutatakse vastaspoole suunatulesid
● juht ei pidurda
● juht ei kiirenda
● ei toimu aktiivset roolimist.
Märkus
Ebamääraste rajatähiste
tuvastamisel (nt ehitustsoonis)
lülitub süsteem välja.Märkus
Kui süsteem tuvastab liiga kitsad,
laiad või kurvilised sõidurajad, siis
võib see välja lülituda.
Sisselülitamine
Sõiduraja hoidmise režiim
aktiveeritakse nupuga a. Nupus
põlev LED näitab, et süsteem on
sisse lülitatud.
Kui näidikuplokis või esiklaasinäidikul asuv märgutuli a põleb roheliselt,
siis on süsteem abistamiseks valmis.
Süsteem on kasutatav, kui sõiduki
kiirus on vahemikus 60 km/h kuni
180 km/h ning sõidurajad
märgistatud.
Kui sõiduk läheneb rajatähisele
vastavaid suunatulesid kasutamata,
keerab süsteem õrnalt rooli ja süttib
kollane märgutuli a.
Sõidurajalt olulisel kõrvalekaldumisel
vilgub a ja kostab kolm
hoiatussignaali.
Süsteem on kasutatav ainult siis, kui
rajatähised on tuvastatud.
Kui süsteem tuvastab rajatähise
ainult ühel pool, toimib abifunktsioon
vaid sellel poolel.
Sõiduraja hoidmise režiim tuvastab
käed-lahti-sõitmise. Sellisel juhul
kuvatakse juhi infokeskuses teade ja
antakse niikaua helisignaali, kuni
sõiduraja hoidmise režiim tuvastab
käed-lahti-sõitmist.

Sõitmine ja töörežiim225Indikatsioon lehel
Driver Assistance (Juhiabisti)
Kui süsteem on aktiivne, kuid üht või
mõlemat sõidurida ei tuvastata,
kuvatakse need seest tühjade
kriipsjoontena, nagu on näidatud
ülaloleval joonisel (sõidukist paremal
pool asuvad kriipsud).
Kui süsteem tuvastab sõidurea,
kuvatakse see rohelise kriipsjoonena, nagu on näidatud ülaloleval joonisel
(sõidukist paremal pool asuvad
kriipsud). Kriipsjoon muutub
oranžkollaseks, kui sõiduk puudutab
tuvastatud sõidurea märgistust selle
suuna suunatulesid sisse lülitamata.
Kui süsteem sekkub roolimisse,
kuvatakse lühike oranžkollane joon,
nagu on näidatud ülaloleval joonisel
sõidukist vasakul pool.
Väljalülitamine Süsteemi väljalülitamiseks tuleb
vajutada a, seejärel nupul olev
märgutuli kustub.
Haagise tuvastamise inaktiveeritakse
süsteem automaatselt.
Süsteemi piirangud
Süsteemi töönäitajad ei pruugi olla
õiged, kui:
● sõiduki kiirus on väljaspool vahemikku 60 kuni 180 km/h
● sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel
● juhtimisel öisel ajal
● ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral
● esiklaasil asuv andur on blokeeritud lume, jää, lobjaka,
muda, mustuse poolt, esiklaas on
kahjustatud või seda mõjutavad
võõrkehad (nt kleebised)● päike paistab otse kaamera objektiivi
● väike pikivahe eessõitjaga
● kaldus teed
● teeservad
● halva sõidurea märgistusega teed
● ootamatud valgusmuudatused
● sõiduki muutmine, nt teised rehvid
Kui asfaldilaigud, varjud, teelõhed,
ajutised rajatähised vms põhjustavad süsteemis häireid, siis lülitage
süsteem välja.9 Hoiatus
Juhi tähelepanu peab alati olema
suunatud teele ja sõiduki
paiknemisele sõidurajal, vastasel
korral võib toimuda surma,
kehavigastuse või sõiduki tõsiste
kahjustustega lõppev avarii.
Sõiduraja hoidmise režiim pole
mõeldud sõiduki pidevaks
roolimiseks.

226Sõitmine ja töörežiimSüsteem ei pruugi hoida sõidukit
sõidurajal ega anda hoiatust isegi
rajatähiste tuvastamisel.
Sõiduraja hoidmise režiimi
roolimine ei pruugi olla piisav
sõidurajalt väljumise vältimiseks.
Süsteem ei pruugi tuvastada
käed-lahti-sõitmist väliste mõjude
tõttu (teetingimused ja teepind, ilm vms). Juht vastutab täielikult
sõiduki juhtimise eest ning ta peab
sõitmisel alati käsi roolirattal
hoidma.
Süsteemi kasutamine haagise
vedamisel või libedal teel sõites
võib põhjustada juhitavuse
kaotamise ja avarii. Lülitage
süsteem välja.Kütus
Bensiinimootori kütus
Kasutage ainult pliivaba kütust, mis
vastab Euroopa standardile EN 228
või samaväärsele.
Kütuses võib kasutada kuni 10%
etanooli (nimetus E10).
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust. Väiksem
oktaanarv võib vähendada mootori
võimsust ja pöördemomenti ning
suurendab vähesel määral
kütusekulu.
Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid ega kütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega samaväärsetele
nõuetele, võib põhjustada sadet
või mootori kahjustamist.
Ettevaatust
Lubatust madalama oktaanarvuga
kütuse kasutamine võib
põhjustada kontrollimatut põlemist ja kahjustada mootorit.
Mootoripõhised nõuded kütuse
oktaanarvu kohta on esitatud mootori andmete ülevaates 3 291.
Kütusepaagi kaanel olev riigipõhine silt võib nõude alistada.

Sõitmine ja töörežiim227KütuselisandKütus peab sisaldama puhastavaidlisandeid, mis aitavad ära hoida
sadestite moodustumist mootoris ja toitesüsteemis. Puhtad
kütusepihustid ja sisselaskeklapid
tagavad heitekontrollisüsteemi õige
töö. Teatavates riikides pole kütuses
piisaval hulgal lisandeid, et hoida
kütusepihusteid ja sisselaskeklappe
puhtana. Neis riikides on mõne
mootori korral vajalik kütuselisand, et
kompenseerida selline puhastusaine
puudumine. Kasutage ainult sõiduki
jaoks heakskiidetud kütuselisandit.
Kütuselisandi lisamine täidetavasse
kütusepaaki on nõutav vähemalt
pärast iga 15.000 km läbimist või ühe
aasta möödumist (varasem
sündmus). Lisateavet küsige
hooldustöökojast.
Keelatud kütused Mõnes linnas on saadaval kütused,
mis sisaldavad hapnikustavaid
aineid, nagu eetrid ja etanool, ning
muudetud koostisega kütus. Kui
sellised kütused vastavad eelnevalt
toodud tehnilistele andmetele, siis onneed kasutuskõlbulikud. Kuid E85
(85% etanooli) ja muid kütuseid, mis
sisaldavad üle 15% etanooli, võib
kasutada ainult FlexFuel'i sõidukite
korral.Ettevaatust
Ärge kasutage metanooli sisaldavat kütust. See võib
korrodeerida kütusesüsteemi
metallosi ning kahjustada ka
plastik- ja kummiosi. See
kahjustus ei kuulu sõiduki garantii
alla.
Mõned kütused, põhiliselt kõrge
oktaanarvuga võidusõidukütused,
võivad sisaldada oktaanarvu tõstvat
lisandit
metüültsüklopentadienüülmangaan
trikarbonüüli (MMT). Ärge kasutage
MMT-d sisaldavaid kütuseid või
kütuselisandeid, kuna need võivad
lühendada süüteküünalde eluiga ja
mõjutada heitekontrollisüsteemi
töönäitajaid. Töötõrke märgutuli Z
võib põleda 3 108. Sellisel juhul
pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.
Diiselmootori kütus
Kasutage ainult diislikütust, mis
vastab standardile EN 590 ja mille väävlikontsentratsioon on
maksimaalselt 10 ppm.
Kasutada võib kütuseid biodiisliga
(standardile EN 14214 vastavaid),
mille maksimaalne mahuosa on 7%
(nt B7).
Sõites väljaspool Euroopa Liidu riike,
võib vahetevahel kasutada kütust
Euro-Diesel, mille
väävlikontsentratsioon võib olla alla
50 ppm.
Ettevaatust
Rohkem kui 15 ppm väävlit
sisaldava kütuse sage kasutamine võib põhjustada mootorile tõsiseid kahjustusi.

228Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega.
Kasutamine madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C võivad
mõned biodiislikütuse segusid
sisaldavad diislikütused tekitada
ummistusi, külmuda või muutuda
geeliks, mis võib mõjutada kütuse
varustussüsteemi. Mootori ei pruugi
korralikult käivituda ja töötada.
Keskkonnatemperatuuridel alla 0 °C
kasutage kindlasti talvist diiselkütust.
Eriti külmade ilmade korral, kui
temperatuur langeb alla -20 °C, võib
kasutada talvist diislikütust. Sellise
kütuse kasutamine soojas või
kuumas kliimas pole soovitatav, kuna see võib põhjustada mootori
seiskumise, halba käivitumist või
kahjustada kütuse
sissepritsesüsteemi.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Täiteava katteluugil asuv
sümbolitega silt näitab lubatud
kütuseliike. Euroopas on tanklate
pumbaotsakud märgistatud samade
sümbolitega. Tankige ainult lubatud kütuseliiki.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.

Sõitmine ja töörežiim229
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Bensiini ja diislikütusega
tankimine
Asetage pumba otsik sirgelt
täiteavale ja rakendage veidi jõudu, et see sinna sisestada.
Tankimiseks lülitage pumba düüs
sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab paaki kütust lisada, kui
pumbaotsakut kuni kaks korda veel
käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Vale kütuse tankimist tõkestav seade9 Hoiatus
Kui sõidukil on vale kütuse
tankimise tõkestamise süsteem,
ärge üritage avada kütuse täiteava käsitsi.
Selle eiramisel riskite sõrmede
vahelejäämisega.

230Sõitmine ja töörežiimVale kütuse tankimise tõkestamine
tagab, et kütusepaagi täiteava saab
avada ainult sobiva kütuse
pumbaotsakuga või hädaolukorras
tankimisel lehtriga.
Hädaolukorras täitke kanistrist. Korgi
või täiteavause avamiseks on vajalik
lehter.
Lehtrit võib hoida pakiruumis või
kindalaekas.
Asetage lehter sirgelt täiteavale ja
rakendage veidi jõudu, et see sinna
sisestada.
Pärast tankimist puhastage lehter
kütusejääkidest ja pange hoiukohta.
Haagise haakeseadis
Üldinfo Tehases paigaldatud haakeseade onkokku pandud tagakaitseraua rõhtsa
osa alla.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Sõiduki kahjustamise vältimiseks ei
saa elektriajamiga tagaluuki avada
kaugjuhtimispuldiga, kui haagis on
elektriliselt ühendatud.
Haagise pidurdustule lambi rikke
avastamise funktsioon ei avasta
lambi osalist riket, nt 5 W võimsusega
pirnide korral avastab see funktsioon tule rikke vaid juhul, kui alles on vaidüks 5 W pirn või mitte ühtegi.
Haakeseadise paigaldamine võib katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu.Sõiduomadused ja
nõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Haagise pukseerimise ajal ärge
ületage kiirust 80 km/h. Maksimaalne
kiirus 100 km/h on ainult siis
kasutatav, kui kasutatakse
võnkesummutit ja haagise lubatud
brutokaal ei ületa sõiduki tühimassi.
Halva sõidustabiilsuse ja
karavanhaagiste puhul on
võnkesummuti kasutamine tungivalt
soovitatav.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 297.