2020 OPEL INSIGNIA BREAK Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim191Adaptiivne püsikiiruse regulaator
sportrežiimis
Flex Ride'i sõidurežiimidega
sõidukite korral võib juht mõningal
määral suurendada adaptiivse
püsikiiruse regulaatori kiirendust, kui
valitud on sportrežiim. Selle
funktsiooni saab inaktiveerida Flex
Ride'i visualiseerimismenüüs 3 181.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse roheline
põlev eessõitva sõiduki indikaator A.
Andurite tööulatus on 25 kuni 150 m
sõltuvalt sõiduki kiirusest.
Esikokkupõrke hoiatus 3 195.
Kui seda sümbolit pole kuvatud või
kui seda kuvatakse korraks, ei
reageeri adaptiivne püsikiiruse
regulaator eessõitvatele sõidukitele.
Indikatsioon lehel
Driver Assistance (Juhiabisti)
Kui süsteem on aktiivne ja
tuvastatakse eesolev sõiduk,
kuvatakse sõiduki sümboli ees
olevaid ribasid roheliselt, näidates
nende abil määratud vahekaugust.
Töö inaktiveerimine Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
● y vajutamisel.
● Piduripedaali vajutamisel.

192Sõitmine ja töörežiim● Siduripedaali vajutamisel kauemkui 4 sekundit.
● Automaatkäigukasti käigukangi liikumisel asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka sel juhul, kui:
● Sõiduki kiirus tõuseb üle 190 km/h või langeb alla
25 km/h. Automaatkäigukastiga
sõidukite puhul aeglustatakse
sõiduk kuni seiskumiseni ning
süsteemi ei inaktiveerita 5 minuti
jooksul.
● Veojõukontrollisüsteem on inaktiveeritud või töötab.
● Elektrooniline stabiilsuskontroll on inaktiveeritud või töötab.
● Liiklus puudub ja teeserval ei tuvastata mitte midagi umbes
1 minuti jooksul. Sel juhul radaril
puudub kaja ja andur võib
teatada, et see on blokeeritud.
● Aktiivne hädaolukorras pidurdamissüsteem rakendab
pidureid.
● Sõitmine järskudel kalletel.● Radariandurit blokeerib jää või veekile.
● Avastatakse radari, kaamera, mootori või pidurisüsteemi rike.
● Pidurid peab jahtuma.
Peale selle inaktiveeritakse süsteem
automaatkäigukastiga sõidukitel
(täieliku kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator) järgmistel
juhtudel:
● Nõlva üles- või allasuunaline kalle ületab 20%.
● Elektriline seisupidur on rakendatud.
● Süsteem hoiab sõidukit paigal kauem kui 5 minutit.
● Sõiduk peatub, juhi turvavöö on pandlast vabastatud ja juhiuks onavatud.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
inaktiveeritakse, muutub märgutuli
C rohelisest valgeks ja juhi
infokeskuses kuvatakse hüpikteade.
Hoitakse salvestatud kiirust.
Juhi infokeskuses näidatakse
salvestatud kiirust sulgudes, kui
süsteem on inaktiveeritud, kuid pole
välja lülitatud.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol C muutub rohelisest valgeks,
kui süsteem on inaktiveeritud, kuid
pole välja lülitatud.
9 Hoiatus
Kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator on välja lülitatud, peab juht ise koheselt ja täielikult
hakkama pidureid ja mootorit
juhtima.

Sõitmine ja töörežiim193Süsteemi väljalülitamineAdaptiivse püsikiiruse regulaatori
väljalülitamiseks vajutage v.
Märgutuli C juhi infokeskuses
kustub. Salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub ka
adaptiivne püsikiiruse regulaator
välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Juhile tähelepanuks ● Adaptiivse püsikiirusehoidja kasutamisel peab olema
ettevaatlik kurvides ja
mägiteedel, sest
püsikiirusehoidja võib eessõitva
sõiduki kaotada ja vajada aega
selle uuesti tuvastamiseks.
● Ärge kasutage süsteemi libedatel
teedel, sest see võib rehvide veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit vihma,
lumesaju või suure pori korral,
sest radariandur võib veekile,
tolmu, jää või lumega kattuda.See vähendab nähtavust või
kaotab selle täielikult. Kui andur
on blokeeritud, puhastage anduri kate.
Süsteemi piirangud9 Hoiatus
Süsteemi automaatse
pidurdamise jõud ei võimalda
tugevat pidurdamist ja
pidurdamise tase ei pruugi olla
piisav kokkupõrke vältimiseks.
● Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
tuvastamise korral süsteem
pidurdamise asemel kiirendada.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta arvesse vastutulevat
liiklust.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta pidurdamisel ja sõidu
alustamisel arvesse jalakäijaid ja
loomi.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator võtab seisvaid sõidukeid arvesseainult väikesel kiirusel.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit haagise
pukseerimisel.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit teedel,
mille kalle ületab 10%.
Kurvid
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või

194Sõitmine ja töörežiimkui kurv tugevneb või nõrgeneb.
Kaamera rakendab teatud
korrigeerimisi tuvastavate teetähiste
järgi. Märgutuli A kustub, kui
eesolevat sõidukit ei õnnestu enam
tuvastada.
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama
ning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.
Kiirteed
Kiirteel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatud reageerimisaega, et
kontrollida, kas sõidurajal on ees
sõiduk või mitte. Lisaks on adaptiivne püsikiiruse regulaator projekteeritud
nii, et see pidurdab võimalikult hilja, et
võimaldada reavahetust enne
automaatse pidurdamise
rakendumist. Adaptiivne püsikiiruse
regulaator ei pruugi sõidukit
õigeaegselt pidurdada, et vältida
kokkupõrget palju aeglasemalt sõitva sõidukiga või pärast raja vahetust.
Seda juhtub eriti suure kiirusega
sõitmisel või juhul, kui nähtavus on
ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Seetõttu
vähendage seatud kiirust enne maha-
või pealesõitu.
Sõiduraja vahetusedKui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.
Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägitingimustega arvestamine9 Hoiatus
Ärge kasutage adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit järskudel
mägiteedel.
Süsteemi toimimine mägedes sõltub
sõiduki kiirusest, sõiduki koormusest, liiklustingimustest ja tee kallakust.
Mägiteel sõites ei pruugi see teie
sõidurajal sõidukit avastada. Kui
sõiduk peatub nõlval, mille kalle on
suurem kui 10%, siis inaktiveeritakse

Sõitmine ja töörežiim195täieliku kiirusevahemikuga adaptiivne
püsikiiruse regulaator automaatselt.
Sellisel juhul olge valmis ise sõidukit
juhtima.
Pange tähele, et piduri rakendamisel
lülitub süsteem välja.
Radariseade
Radariseade on paigaldatud
radiaatorivõre taha või sõiduki margi
sümboli alla.
9 Hoiatus
Radarseade on tootmise käigus
hoolikalt joondatud. Seetõttu ärge
kasutage süsteemi esikokkupõrke toimumisel. Eesmine põrkeraud
võib näida terve, kuid selle taga
asuv andur võib olla paigast ära ja
vääralt reageerida. Pärast avariid
võtke radariseadme asendi
kontrollimiseks ja reguleerimiseks
ühendust remonditöökojaga.
Seaded
Sõiduki poolt antav teade ja
helisignaal tuletavad juhile meelde, et
adaptiivne püsikiiruse regulaator
hoiab sõidukit paigal. Seda
funktsiooni nimega Go Notifier
(Mineku meeldetuletus) saab sõiduki
isikupärastamise menüüst
infoekraanil aktiveerida ja
inaktiveerida.
Sõiduki isikupärastamine 3 125.
Rike
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
ei tööta tingimuste ajutiste
halvenemise tõttu (nt süsteem on
jäätunud, pidurid üle kuumenenud või
kasutatakse väikesi
manööverduskiirusi) või süsteemis on tekkinud püsiv rike, ilmub juhi
infokeskusesse sellekohane teade.
Teated sõiduki kohta 3 124.
Esikokkupõrke hoiatus Esikokkupõrke hoiatus on
esikokkupõrke hoiatussüsteemi
osaks 3 125. See võib aidata ära
hoida või vähendada
esikokkupõrkest tulenevat kahju.
Eesasuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Lisaks näidatakse juhi infokeskuse
lehel Driver Assistance (Juhiabisti)
esikokkupõrke hoiatuse olekut 3 113.
Kui sõiduk on varustatud tavalise
püsikiiruse regulaatoriga, kasutab
esikokkupõrke hoiatus tuuleklaasil
asuvat esikaamerat, et tuvastada
otse teie ees teel asuv sõiduk.

196Sõitmine ja töörežiimKui sõiduk on varustatud adaptiivse
püsikiiruse regulaatoriga, kasutab
esikokkupõrke hoiatus radarandurit ja
esikaamerat, et tuvastada otse teie
ees teel asuv sõiduk.
Esikokkupõrke hoiatus koos
esikaameraga tuvastab sõidukid
kaugusteni ligikaudu 60 m ja töötab automaatselt kõigil kiirustel, mis
ületavad kõndimise kiirust.
Esikokkupõrke hoiatus koos
radaranduriga tuvastab sõidukid kaugusteni ligikaudu 150 m ja töötab
automaatselt kõigil kiirustel, mis
ületavad kõndimise kiirust.
Sisselülitamine
Eeltingimuseks on, et esikokkupõrke
hoiatus pole sõiduki isikupärastamise menüüs inaktiveeritud 3 125.
Juhi hoiatamine Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A. Esiklaasinäidikuga
sõidukitel projekteeritakse A
esiklaasile.Märgutuli A muutub oranžkollaseks,
kui kaugus eessõitva sõidukini
muutub liiga väikeseks.Ettevaatust
Märgutule värv ei vasta pikivahet
puudutavatele kohalikele
eeskirjadele. Juht vastutab alati
ohutu pikivahe hoidmise eest
vastavalt kohalikele
liikluseeskirjadele, ilma- ja
teeoludele jne.
Kui pikivahe eessõitjaga on liiga väike
ja tekib avariioht, siis kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatav hüpiksümbol ja
juhti hoiatatakse vilkuva LED-ribaga
või esiklaasile juhi vaatevälja
projekteeritava punase
esiklaasinäidiku hüpiksümboliga.
Samal ajal kostub hoiatusheli.
Vajutage piduripedaali ja olukorrast
sõltuvalt keerake rooli.

Sõitmine ja töörežiim197Indikatsioon lehel
Driver Assistance (Juhiabisti)
Sõiduki tuvastamisel kuvatakse
eesliikuva sõiduki sümbol hallilt.
Kui vahemaa väheneb liiga
väikeseks, muutub sümbol
oranžkollaseks.
Vahetu kokkupõrke ohu korral
muutub sümbol punaseks.
Alarmi tundlikkuse valimine
Vajutage nuppu K, et määrata häire
tundlikkuse seadistuseks lähedane, keskmine või kaugel.
Nupu esimesel vajutamisel
näidatakse juhi infokeskuses
praegust seadistust. Täiendavad
nupuvajutused muudavad seadistust. Valitud seadistus jääb kehtima kuni
selle muutmiseni. Häire ajastus
muutub sõltuvalt sõiduki kiirusest.
Mida suurem on sõiduki kiirus, seda kaugem sündmus põhjustab häire.
Häire ajastuse valimisel pidage
silmas liiklust ja ilmastikutingimusi.Pange tähele, et alarmi tundlikkuse
seadistust järgib ka adaptiivse
püsikiiruse regulaatori eesmise
vahekauguse seadistus. Seega
muutub alarmi tundlikkuse muutmisel
ka adaptiivse püsikiiruse regulaatori
eesmise vahekauguse seadistus.

198Sõitmine ja töörežiimIndikatsioon lehel
Driver Assistance (Juhiabisti)
Väljalülitamine
Süsteemi võib inaktiveerida
isikupärastamise menüüst 3 125.
Kui esikokkupõrke hoiatus lülitati
välja, siis süüte järgmisel
sisselülitamisel valitakse
hoiatustundlikkuse kesktase.
Viimane valitud seadistus
salvestatakse süüte väljalülitamisel.
Üldteave9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Süsteemi piirangud
Esikokkupõrke hoiatus on ette nähtud ainult sõidukite eest hoiatamiseks,
kuid see võib reageerida ka teistele
objektidele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
● sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel
● juhtimisel öisel ajal
● ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral
● esiklaasil asuv andur on blokeeritud lume, jää, lobjaka,
muda, mustuse poolt, esiklaas on
kahjustatud või seda mõjutavad võõrkehad (nt kleebised)
Eesmise vahekauguse näit
Eesmise vahkauguse näit kuvab
vahemaad eespool sõitva sõidukiga.
Esiklaasi eesmist kaamerat
kasutatakse sõiduki liikumissuunas
otse eespool asuva sõiduki vahemaa tuvastamiseks. See on aktiivne
kiirustel üle 40 km/h.
Kui avastatakse ees sõitev sõiduk,
näidatakse kaugust sekundites juhi
infoekraanil.
Põhitaseme ekraanil valige Info
(Teave) Menüü ? ja edasi valige
eesmise vahekauguse näidu leht
3 113.