2020 OPEL INSIGNIA BREAK Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim207Kauguse kuvamine võidakse keelata
prioriteetsemate sõidukiteadete
poolt. Pärast teadete kinnitamist ilmub kaugusenäit uuesti.
Helisignaal vaigistatakse, kui
seisupidur on rakendatud või
automaatkäigukasti käigukang on
asendis N.
Väljalülitamine
Süsteem lülitub automaatselt välja,
kui sõiduki kiirus ületab 11 km/h.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine,
vajutades parkimisabi nuppu r.
Kui süsteem on käsitsi välja lülitatud,
kustub nupus asuv LED ja juhi
infokeskuses kuvatakse hüpikteade.
Pärast käsitsi väljalülitamist lülitub eesmine-tagumine parkimisabi uuesti
sisse, kui vajutatakse r.
Kogu süsteemi saab sõiduki
isikupärastamismenüüs infoekraanil
käsitsi inaktiveerida. See jääb
inaktiveerituks süütetsükli kestel või
kuni uuesti aktiveerimiseni
isikupärastamise menüüst.
Sõiduki isikupärastamine 3 125.Rike
Rikke korral või juhul, kui süsteem
ajutiselt ei tööta (nt tugeva
ümbritseva müra või muude häirivate
tegurite tõttu), kuvatakse juhi
infokeskuses vastav teade.
Teated sõiduki kohta 3 124.
Täiustatud parkimisabisüsteem9 Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.
Täiustatud parkimisabi mõõdab
möödudes sobivat parkimiskohta,
arvutab liikumistee ja suunab auto
automaatselt paralleelsele või risti
asetsevale parkimiskohale.
Juhised edastatakse juhi infokeskuse
3 113 või sõltuvalt versioonist
infonäidiku 3 119 abil koos
helisignaalidega.
Juht peab vajutama gaasi ja pidurit ja vahetama käiku, kuid rooli
pööratakse automaatselt.Ainult GSi mudelite korral
Automaatkäigukastiga sõidukitel
peab juht ise gaasi lisama ja
vahetama käike, samal ajal kui
pidurdamine ja roolimine toimuvad
automaatselt.
Täiustatud parkimisabi kasutatakse
alati koos eesmise-tagumise
parkimisabiga. Mõlemad süsteemid
kasutavad samu eesmises ja
tagumises kaitserauas asuvaid
andureid.

208Sõitmine ja töörežiimSüsteemil on kuus ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
Täiustatud parkimisabi
sisselülitamine
Täiustatud parkimisabi saab
aktiveerida ainult edasikäiguga.
Parkimiskoha otsimisel on süsteem
valmis toimima, kui vajutada põgusalt
nuppu (.
Parkimisabi režiimis tunneb süsteem
ära ja jätab mällu teavet 10 m
ulatuses paralleelsete
parkimiskohtade või 6 m ulatuses risti asetsevate parkimiskohtade kohta.
Süsteemi saab aktiveerida ja
parkimiskohta otsida ainult kiirusel
kuni 30 km/h.
Eesmist parkimisabi ei tohi
aktiveerida väga järskudel kallakutel
sõites.
TööpõhimõteParkimiskoha otsimise režiim, näit
juhi infokeskuses
Valige juhi infokeskuses paralleelne
või ristsuunaline parkimiskoht, hoides all nuppu (.
Süsteem on konfigureeritud nii, et
parkimiskohta otsitakse vaikimisi juhi kaassõitja poolsel küljel.
Parkimiskohtade avastamiseks
juhipoolsel küljel lülitage sisse
juhipoolsed suunatuled.Indikatsioonid infoekraanil
Valige paralleelne või ristsuunaline
parkimiskoht, puudutades ekraanil
vastavat ikooni.
Valige parkimispool ekraanil vastava ikooniga.

Sõitmine ja töörežiim209
Parkimiskoha leidmisel antakse
infoekraanil visuaalse tagasiside
märguanne ja kostub helisignaal.
Kui juht ei peata sõidukit pärast
parkimiskoha soovituse saamist,
hakkab süsteem otsima uut sobivat
parkimiskohta.
Parkimise suunamise režiim
Süsteemi pakutav parkimiskoht
loetakse sobivaks, kui juht peatab
sõiduki pärast auto seiskamist
nõudva teate kuvamist kümne meetri
kaugusel paralleelsest
parkimiskohast või kuue meetri
kaugusel risti asetsevastparkimiskohast. Süsteem arvutab
optimaalse tee parkimiskohale
sõitmiseks.
Rooli lühiajaline vibreerimine pärast
tagasikäigu rakendamist näitab rooli
allumist süsteemile. Seejärel
roolitakse käsilülituskäigukastiga
sõiduk automaatselt parkimiskohale,
andes juhile üksikasjalikud juhised
pidurdamiseks, gaasi lisamiseks ja
käigu vahetamiseks.
Automaatkäigukastiga sõiduk
roolitakse automaatselt
parkimiskohale, andes juhile
üksikasjalikud juhised gaasi
lisamiseks ja käikude
sisselülitamiseks edasisõiduks või tagurdamiseks. Juht peab hoidma
käsi roolist eemal. Parkimise
suunamise režiimis on
manööverdamiskiirus piiratud.
Pöörake alati tähelepanu eesmise-
tagumise parkimisabi signaalidele.
Pidev signaal tähendab, et kaugus
takistuseni on väiksem kui umbes
30 cm.Kui juht peab mingil põhjusel
roolimise üle võtma, tuleb hoida rooli
ainult välisservast. Sel juhul
automaatne roolimine tühistatakse.Kuva
Ekraanile ilmuvad järgmised juhised:
● Üldised nõuanded ja hoiatusteated.
● Teade, kui parkimiskoha otsimise režiimis on sõidukiirus
üle 30 km/h.
● Nõue peatada sõiduk, kui on leitud parkimiskoht.
● Sõidusuund parkimismanöövri ajal.
● Nõue lülitada sisse tagasi- või edasikäik või R või D
automaatkäigukasti korral.
● Nõue peatuda või sõita aeglaselt.
● Mõne juhise korral kuvatakse juhi
infokeskuses edenemisriba.
● Parkimismanöövri õnnestumisel kuvatakse hüpiksümbol ja kõlab
helisignaal.
● Parkimismanöövri tühistamine.

210Sõitmine ja töörežiimEelisteated
Täiustatud parkimisabi märguande
kuvamist juhi infokeskuses võivad
takistada prioriteetsemad
sõidukiteated. Pärast teate
kinnitamist 9 vajutamisega roolil
ilmuvad ekraanile uuesti eesmise
parkimisabi juhised ja
parkimismanöövrit võib jätkata.
Väljalülitamine
Süsteem lülitub välja, kui:
● nuppu ( põgusalt vajutada
● parkimismanööver on edukalt lõpetatud
● sõidetakse parkimiskoha otsimisel kiiremini kui 30 km/h
● sõidetakse roolimisega parkimisel kiiremini kui 8 km/h
● avastatakse juhi sekkumine roolimisse
● tuvastatakse järsk kallak
● ületatakse käiguvahetuste maksimaalne arv:
kaheksa tsüklit paralleelsel
parkimisel või viis tsüklit risti
parkimisel
● lülitatakse süüde väljaJuhi- või süsteemipoolset
väljalülitamist manööverdamise ajal
kuvatakse näidikul teatena. Lisaks
kõlab helisignaal.
Automaatkäigukast:
Kui eesmine parkimisabi
inaktiveeritakse parkimismanöövri
ajal või manööver lõpetatakse
edukalt, hoiab parkimisabi sõidukit
paigal kuni toimub üks järgmistest
tegevustest:
1. piduripedaali vajutamisel
2. elektrilise seisupiduri aktiveerimine
3. käigukang seatakse asendisse P
Rike
Teade kuvatakse järgmistel juhtudel:
● Süsteemis on rike.
● Juht ei lõpetanud parkimismanöövrit edukalt.
● Süsteem ei tööta.
● Väljalülitamine mõnel eespool loetletud põhjusel.
Kui parkimisjuhiste andmisel
tuvastatakse mõni objekt, kuvatakse
sõiduki peatamise teade. Takistuseeemaldamisel saab
parkimismanööver jätkuda. Kui
takistust ei eemaldata, lülitatakse
süsteem välja.
Üldmärkused parkimisabi
süsteemide kohta9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib süsteemi töövõime väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Kui läheduses on pikemad
sõidukid (nt maasturid,
minibussid, furgoonid), kehtivad eritingimused. Takistuse

Sõitmine ja töörežiim211tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ja nende õige kauguse näitamist ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga
väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteemid ei tuvasta
objekte, mis pole nende
tuvastamisalas.
Märkus
Andur võib tuvastada olematu
takistuse, kui anduri kaja häirivad
väline müra või mehaanilised häired
(võivad esineda juhuslikud
valehoiatused).
Veenduge, et eesmine numbrimärk
on õigesti paigaldatud (ei ole
paindunud ning kaitseraual ei ole
vasakul ega paremal pool tühje
kohti) ning andurid on kindlalt paigal.
Täiustatud parkimisabisüsteem eipruugi reageerida pärast parkimise
alustamist parkimisruumis tekkinud
muutustele. Süsteem võib tuvastada parkimiskohana sissepääsu,
väravakoha, õueala või isegi
ristmiku. Pärast tagasikäigu valimist
alustab süsteem parkimismanöövrit.
Veenduge, et süsteemi pakutav
parkimiskoht on ka tegelikkuses vaba.
Süsteem ei tuvasta madalaid
äärekivisid ja pinna ebatasasusi, nt
ehitusplatsidel. Selle eest vastutab
juht.
Märkus
Uued sõidukid vajavad esimesel
kasutamisel kalibreerimist.
Optimaalseks parkimisabiks peaks
autoga sõitma eelnevalt vähemalt
10 km (sh läbima kindla arvu kurve).
Süsteem on kalibreeritud vastavalt
tehases paigaldatud ratastele.
Parkimise efektiivsus muutub teist
tüüpi rehvide või rataste suuruse
korral.
Külgmise pimeda nurga alarm
Külgmise pimeda nurgaalarmsüsteem avastab objekte
kummalgi pool sõidukit, piiritletud
pimeda nurga alal, ja teatab neist.
Süsteem annab välispeeglitesvisuaalselt märku, kui tuvastatakse,
et mõni objekt ei pruugi olla sise- ja
välispeeglitest nähtav.
Radari kauguseandurid asuvad
tagumisel põrkeraual.9 Hoiatus
Külgmise pimeda nurga alarm ei
asenda juhi nägemisvõimet.
Süsteem ei avasta:
● pimeda nurga alast välja jäävaid sõidukeid, mis võivad
kiiresti läheneda
● jalakäijaid, jalgrattureid ega loomi
Enne rajavahetust kontrollige alati kõiki peegleid, vaadake üle õla ja
kasutage suunatulesid.

212Sõitmine ja töörežiim
Sõiduki käivitamisel süttivad korraks
mõlema välispeegli näidikud, et
näidata süsteemi töötamist.
Kui süsteem avastab ettepoole sõites külgmisel pimeda nurga alal liikuva
sõiduki, kui ta kas möödub sõidukist või temast endast möödutakse, süttib
vastavas välispeeglis kollane
hoiatussümbol F. Kui juht lülitab
seejärel sisse suunatuled, hakkab vilkuma kollane hoiatussümbol F,
mis hoiatab, et rida vahetada ei tohi.
Külgmise pimeda nurga alarm on aktiivne igal kiirusel.
Väljalülitamine
Külgmise pimeala hoiatuse sisse- või väljalülitamise võib seada sõiduki
isikupärastamise menüüs
infoekraanil.
Sõiduki isikupärastamine 3 125.
Infoekraan 3 119.
Juhi infokeskuses kuvatakse
väljalülitamisteade.
Süsteemi piirangud
Tavalistes tingimustes või järskudes
kurvides võib esineda juhuslikult
vahele jäävaid häireid. Teatavates
ilmastikutingimustes (vihm, rahe jne)
või süsteem ajutiselt hoiatada
objektide eest külgmises pimedas
nurgas. Sõitmine märjal teel või
üleminek kuivalt alalt märjale võib
põhjustada märgutule F süttimise,
kuna süsteem võib veepiisku
tõlgendada objektina. Muidu võib
märgutuli F süttida piirete,
märkide, puude, põõsaste või muude
liikumatute objektide avastamisel.
See on normaalne töö ja selle tõttu ei vaja süsteem hooldust.Süsteem ei pruugi õigesti toimida,
kui:
● Jää, lumi, muda, kleebised, magnetid, metallplaadid või
muud esemed katavad andureid.
● Sõitmine tugevas rajuvihmas.
● Sõidukiga on toimunud avarii, tuvastava anduri ümber olev alaon saanud kahjustada või sõiduk
pole õigesti remonditud.
● Äärmuslikud temperatuurimuutused.
● Sõiduk veab haagist.
Süsteemi rikke korral või kui süsteem ajutiselt ei toimi, ilmub juhi
infoekraanile sellekohane teade.
Pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.
Märkus
Iga uus sõiduk vajab kalibreerimist.
Optimaalse jõudluse saavutamiseks
sõitke niipea kui võimalik mõnda
aega sirgel maanteel, kus on
teeäärseid objekte, nt piirdeid ja
tõkkeid.

Sõitmine ja töörežiim213Reavahetuse hoiatusLisaks külgmise pimeda nurga
alarmile 3 211 avastab reavahetuse
hoiatus teie sõidukiga paralleelsetel sõiduradadel tagant kiiresti
lähenevaid sõidukeid.
Tagant kiiresti lähenevate sõidukite
avastamisel hoiatab süsteem
visuaalselt mõlemas välispeeglis.
Radari kauguseandurid asuvad
tagumisel põrkeraual.9 Hoiatus
Reavahetuse hoiatus ei asenda
juhi tähelepanelikkust.
Enne rajavahetust kontrollige alati kõiki peegleid, vaadake üle õla ja
kasutage suunatuld.
Kui süsteem avastab tagant tunduvalt kiiremini läheneva sõiduki, süttibvastavas välispeeglis kollane
hoiatussümbol F. Kui juht lülitab
seejärel sisse suunatuled, hakkab
vilkuma kollane hoiatussümbol F,
mis hoiatab, et rida vahetada ei tohi.
Reavahetuse hoiatus on aktiivne
kõigil kiirustel.
Sõiduki käivitamisel lülituvad mõlema välispeegli näidikud korraks sisse, et
näidata, et süsteem töötab.
Avastamispiirkonnad
Süsteemi andurid katavad külgmise
pimeda nurga alarmi puhul ligikaudu
3,5 m ala paralleelselt sõiduki
mõlema küljega ja ligikaudu 3 m ulatuses tahapoole (A) ja
reavahetuse hoiatuse puhul ligikaudu
50 m suurust ala tahapoole (B)
paralleelsetel sõiduradadel. Tsoonid algavad kummagi välispeegli juurest.
Piirkonna kõrgus maapinnast on
ligikaudu 0,5 m kuni 2 m.

214Sõitmine ja töörežiimVäljalülitamineReavahetuse hoiatuse sisse- või
väljalülitamise võib seada sõiduki
isikupärastamise menüüs
infoekraanil.
Sõiduki isikupärastamine 3 125.
Infoekraan 3 119.
Juhi infokeskuses kuvatakse
väljalülitamisteade.
Süsteemi piirangud Tavalistes tingimustes või järskudes
kurvides võib esineda juhuslikult
vahele jäävaid häireid. Teatavates
ilmastikutingimustes (vihm, rahe jne)
või süsteem ajutiselt hoiatada
objektide eest külgmises pimedas
nurgas. Sõitmine märjal teel või
üleminek kuivalt alalt märjale võib
põhjustada märgutule F süttimise,
kuna süsteem võib veepiisku
tõlgendada objektina. Muidu võib
märgutuli F süttida piirete,
märkide, puude, põõsaste või muude
liikumatute objektide avastamisel.
See on normaalne töö ja selle tõttu ei
vaja süsteem hooldust.Süsteem ei pruugi õigesti toimida,
kui:
● jää, lumi, muda, kleebised, magnetid, metallplaadid või
muud esemed katavad andureid
● sõitmine tugevas rajuvihmas
● sõidukiga on toimunud avarii, tuvastava anduri ümber olev alaon saanud kahjustada või sõiduk
pole õigesti remonditud
● äärmuslikud temperatuurimuutused
● sõiduk veab haagist
Süsteemi rikke korral või kui süsteem ajutiselt ei toimi, ilmub juhi
infoekraanile sellekohane teade.
Pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.
Märkus
Iga uus sõiduk vajab kalibreerimist.
Optimaalse jõudluse saavutamiseks
sõitke niipea kui võimalik mõnda
aega sirgel maanteel, kus on
teeäärseid objekte, nt piirdeid ja
tõkkeid.Panoraamvaatesüsteem
Süsteem võimaldab kuvada sõiduki ümbrust infoekraanil peaaegu 360°-
pildina sarnaselt linnulennulisele
ülevaatele.
Süsteem kasutab nelja kaamerat: ● tagumine kaamera, paigaldatud tagaluugile
● eesmine kaamera, paigaldatud eesmisele võrele embleemi alla
● külgmised kaamerad, asuvad mõlema välispeegli allservas