2020 OPEL CORSA F Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie127Hamulce
Układ ABS
Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.
Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Podczas nagłego hamowania światła
awaryjne włączają się automatycznie w zależności od intensywności
hamowania. Przy pierwszym
naciśnięciu pedału przyspieszenia
automatycznie się wyłączają.Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, co może
być słyszalne.
Lampka kontrolna i 3 74.
Usterka
9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Hamulec postojowy9 Ostrzeżenie
Przed opuszczeniem pojazdu
należy sprawdzić stan hamulca
postojowego. Lampka kontrolna
j świeci nieprzerwanie, gdy
hamulec postojowy sterowany
elektrycznie jest włączony.
Hamulec postojowy sterowany
ręcznie

128Prowadzenie i użytkowanie9Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie
całkowicie opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca nożnego.
Lampka kontrolna h 3 73.
Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie
Włączanie podczas postoju pojazdu
9 Ostrzeżenie
Pociągnąć przełącznik m i
przytrzymać przez co najmniej 1 sekundę, aż lampka kontrolna m zacznie świecić światłem
ciągłym i nastąpi włączenie
hamulca postojowego
sterowanego elektrycznie 3 73.
Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie działa automatycznie
z odpowiednią siłą hamującą.
Przed opuszczeniem pojazdu
należy sprawdzić stan hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie.
Lampka kontrolna m 3 73.
Elektryczny hamulec postojowy
sterowany elektrycznie można
włączać zawsze, nawet przy
wyłączonym zapłonie.
Nie należy załączać elektrycznego
hamulca postojowego zbyt często
przy wyłączonym silniku, ponieważ
może to spowodować rozładowanie
akumulatora pojazdu.
Wyłączanie
Włączyć zapłon. Przytrzymać
wciśnięty pedał hamulca, a następnie
wcisnąć przełącznik j.
Funkcja ruszania
Pojazdy z manualną skrzynią biegów: Naciśnięcie pedału sprzęgła a
następnie lekkie zwolnienie pedału
sprzęgła i lekkie naciśnięcie pedału

Prowadzenie i użytkowanie129przyspieszenia powoduje
automatyczne zwolnienie hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie. Jest to możliwe tylko
wtedy, gdy włączone jest
automatyczne działanie hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie. Nie jest to możliwe,
jeżeli przełącznik j zostanie
pociągnięty w tym samym czasie.
Wersje z automatyczną skrzynią biegów: Włączenie R, D lub M a
następnie naciśnięcie pedału
przyspieszenia powoduje
automatyczne zwolnienie hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie. Jest to możliwe tylko
wtedy, gdy włączone jest
automatyczne działanie hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie. Nie jest to możliwe,
jeżeli przełącznik j zostanie
pociągnięty w tym samym czasie.
Hamowanie podczas jazdy
Gdy przełącznik j jest trzymany
pociągnięty podczas jazdy, układ
hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie będzie hamował pojazd.Funkcja hamowania jest wyłączana
od razu po zwolnieniu przełącznika
j .
Układ ABS i układ stabilizacji toru jazdy pomagają w stabilizowaniu
pojazdu, gdy przełącznik j jest
pociągnięty. Jeśli w układzie hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie wystąpi usterka, na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się ostrzeżenie. W
przypadku awarii układu ABS i układu stabilizacji toru jazdy, w zestawie
wskaźników zaświeci się jedna lub
obydwie lampki i i J . W celu
ustabilizowania toru jazdy w takiej sytuacji należy wielokrotnie
pociągnąć i popchnąć przełącznik
j , aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu.
Działanie automatyczne
Funkcja działania automatycznego
obejmuje automatyczne włączanie i
automatyczne zwalnianie hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie.Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie można także włączać i
zwalniać ręcznie za pomocą
przełącznika j.
Automatyczne włączanie: ● Hamulec postojowy sterowany elektrycznie jest włączany
automatycznie, gdy pojazd stoi w
miejscu i zostaje wyłączony
zapłon.
● Lampka j w zestawie
wskaźników zapala się, a na ekranie pojawia się komunikat
potwierdzający włączenie.
Automatyczne zwalnianie: ● System zwalnia hamulec postojowy automatycznie po
ruszeniu pojazdu.
● Lampka j w zestawie
wskaźników gaśnie, a na ekranie pojawia się komunikat
potwierdzający zwolnienie.
Jeśli w pojeździe wyposażonym w
automatyczną skrzynię biegów
hamulec nie zostanie zwolniony
automatycznie, sprawdzić, czy
przednie drzwi są prawidłowo
zamknięte.

130Prowadzenie i użytkowanieWyłączanie automatycznego
zwalniania 1. Uruchomić silnik.
2. Jeśli hamulec postojowy został zwolniony, włączyć go przez
pociągnięcie przełącznika j.
3. Zdjąć stopę z pedału hamulca.
4. Nacisnąć i przytrzymać przełącznik j przez co najmniej
10 sekund, lecz nie dłużej niż
15 sekund.
5. Zwolnić przełącznik j.
6. Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
7. Pociągnąć i przytrzymać przełącznik j przez 2 sekundy.
Wyłączenie automatycznego
działania hamulca postojowego
sterowanego elektrycznie jest
potwierdzane przez zapalenie się
lampki o w zestawie wskaźników
3 73. Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie można teraz włączać i
zwalniać tylko ręcznie.
Aby przywrócić działanie
automatyczne, powtórzyć czynności
opisane powyżej.Sprawdzenie działania
Gdy pojazd nie porusza się,
elektryczny hamulec postojowy może włączyć się automatycznie. Służy to
sprawdzeniu systemu.
Usterka
Włączenie trybu awaryjnego hamulca
sterowanego elektrycznie jest
sygnalizowane zapaleniem się
kontrolki k i komunikatem na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Komunikaty pokazywane na wyświetlaczu 3 82.
Lampka kontrolna j miga: hamulec
postojowy sterowany elektrycznie nie
jest w pełni włączony lub zwolniony.
Gdy miganie kontrolki nie ustępuje,
zwolnić i ponownie spróbować
włączyć hamulec postojowy
sterowany elektrycznie.
System Brake Assist System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodującdoprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia.
Zadziałanie systemu Brake Assist
można rozpoznać po pulsowaniu
pedału hamulca i większym oporze
pedału hamulca podczas jego
wciskania.
Przez cały czas trwania hamowania
należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału przywracane jest normalne ciśnienie
w układzie hamulcowym.
System Hill Start Assist
System zapobiega stoczeniu się
pojazdu podczas ruszania na
wzniesieniach.
Po zatrzymaniu pojazdu na
wzniesieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje włączone
hamulce przez 2 sekundy. Hamulce
zwalniają się automatycznie, gdy
pojazd zaczyna przyspieszać.

Prowadzenie i użytkowanie131Układy kontroli jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ikontroli trakcji
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy w razie potrzeby poprawia
stabilność samochodu, niezależnie
od typu nawierzchni i przyczepności
opon.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność /
nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Układ stabilizacji toru jazdy działa w
połączeniu z układem kontroli trakcji.
Zapobiega on poślizgowi kół
napędzanych.
Układ kontroli trakcji wchodzi w skład
elektronicznego układu stabilizacji
toru jazdy.Układ kontroli trakcji w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon, poprzez
zapobieganie poślizgowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej nawierzchni.
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy i układ kontroli trakcji włączają
się przy każdym uruchomieniu
silnika, po zgaśnięciu lampki
kontrolnej J.
Gdy działa elektroniczny układ
stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji, miga lampka J.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 74.
Wyłączanie
Układ stabilizacji toru jazdy i kontroli
trakcji można wyłączyć, korzystając z wyświetlacza informacyjnego.
Wyświetlacz informacyjny 3 80.
Świeci się lampka K, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest komunikat.
Układy stabilizacji toru jazdy i kontroli
trakcji włączają się przy każdym
włączeniu zapłonu lub gdy pojazd
jedzie z prędkością przekraczającą
50 km/h. Można je również włączyć
ponownie za pomocą wyświetlacza
informacyjnego.

132Prowadzenie i użytkowanieLampka K gaśnie po ponownym
włączeniu elektronicznego układu
stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna J zaczyna
świecić światłem ciągłym, na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat i
włącza się ostrzeżenie akustyczne.
Układ nie działa prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapisywać w pamięci i utrzymywać prędkość jazdy powyżej
40 km/h. Ponadto w przypadku
niektórych skrzyń biegów musi być
włączony co najmniej trzeci bieg. W
przypadku automatycznych skrzyń
biegów ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu D lub wybrać
drugi lub trzeci bieg w położeniu M.
W przypadku wjeżdżania na
wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Układ utrzymuje prędkość pojazdu na poziomie ustawionym przez
kierowcę, dzięki czemu nie musi on
naciskać pedału przyspieszenia.
Ustawioną prędkość można chwilowo
przekroczyć, mocno naciskając pedał przyspieszenia.
Stan układu i ustawiona prędkość są pokazywane na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.

Prowadzenie i użytkowanie133Włączanie układu
Nacisnąć przycisk v.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy wyświetla się v i stosowny
komunikat. Układ nie jest jeszcze
aktywny.
Aktywacja
Ustawianie prędkości przez kierowcę
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
jeden raz krótko nacisnąć pokrętło w
stronę SET/-. Aktualna prędkość
zostanie zapamiętana i będzie
utrzymana. Pedał przyspieszenia
można zwolnić.
Następnie można zmienić ustawioną
prędkość przez przesunięcie pokrętła
w stronę RES/+ w celu jej
zwiększenia lub SET/- w celu jej
zmniejszenia. Nacisnąć pokrętło kilka razy, aby zmienić prędkość w małych
odstępach. Nacisnąć pokrętło i
przytrzymać, aby zmienić prędkość w dużych odstępach.

134Prowadzenie i użytkowanieWartość prędkości jest pokazywanana wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Przejmowanie prędkości z systemu
rozpoznawania ograniczenia
prędkości
Układ inteligentnego
dostosowywania prędkości informuje
kierowcę o wykryciu ograniczenia
prędkości przez system
rozpoznawania ograniczenia
prędkości. Wykrytego ograniczenia
prędkości można użyć w charakterze nowej wartości ustawienia dla
automatycznej kontroli prędkości.
System ten wykrywa i odczytuje znaki
z ograniczeniem prędkości oraz znaki
końca ograniczenia prędkości za
pomocą kamery umieszczonej w
górnej części szyby przedniej.
Przy włączonym układzie
automatycznej kontroli prędkości na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się rozpoznane
ograniczenie prędkości i MEM, jeśli
różnica między ustawioną prędkością a ograniczeniem prędkości wynosi
ponad 9 km/h.Nacisnąć MEM na kierownicy, aby
zgłosić żądanie zapisania
sugerowanej prędkości.
Ponownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać
nowe ustawienie prędkości.
Prędkość ta stanowi nową wartość
ustawienia dla automatycznej kontroli
prędkości.
Tę funkcję można wyłączać i włączać w menu personalizacji ustawień
3 83.
Przekraczanie ustawionej
prędkości
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Dezaktywacja
Nacisnąć i – automatyczna
kontrola prędkości przechodzi w tryb
wstrzymania i zostaje wyświetlonykomunikat. Pojazd jest prowadzony
bez automatycznej kontroli
prędkości.
Automatyczna kontrola prędkości jest nieaktywna, ale nie jest wyłączona.
Ostatnia zapisana prędkość zostanie
zachowana w pamięci, aby umożliwić
wznowienie jazdy ze stałą prędkością w późniejszym czasie.
Układ automatycznej kontroli
prędkości wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 40 km/h.
● Działają układy kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji toru jazdy
(ESC).
● Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N
(automatyczna skrzynia biegów)