2020 JEEP COMPASS page 35

241
UVOĽNENIE
UVIAZNUTÉHO VOZIDLA

Ak vozidlo uviazne v blate, piesku alebo
snehu, na vyslobodenie často pomôže kolí-
savý pohyb vpred a vzad. Otočte volant
doprava a doľava, čím uvoľníte oblasť okolo
predných kolies. Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou stlačte a podržte tlačidlo zámky
na voliči prevodového stupňa. Potom prera -
ďujte medzi stupňom JAZDA (D) a CÚVANIE
(R) (na automatickej prevodovke) alebo 2.
PREVODOVÝM STUPŇOM a polohou
CÚVANIE (R) (na manuálnej prevodovke)
a zároveň jemne stláčajte pedál plynu.

POZNÁMKA:
Na vozidlách s automatickou prevodovkou
je preraďovanie medzi stupňom JAZDA (D)
a CÚVANIE (R) možné len pri rýchlosti
maximálne 8 km/h (5 mph). Vždy, keď je
prevodovka v polohe NEUTRÁL dlhšie ako
dve sekundy, pred zaradením stupňa
JAZDA (D) alebo CÚVANIE (R) je potrebné
stlačiť brzdový pedál.
Vyviňte minimálny tlak na plynový pedál,
ktorý zachová kolísavý pohyb, bez prekĺza -
vania kolies alebo vytáčania motora. POZNÁMKA:

Než vozidlom začnete kolísať, stlačením
prepínača „ESC OFF“ (ESC vyp.) prepnite
systém elektronickej regulácie stability (ESC)
do režimu „Partial Off“ (Čiastočné vypnutie).
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Elektro
-
nický systém ovládania brzdenia“ v časti
„Bezpečnosť“ v používateľskej príručke. Po
vyslobodení vozidla znova stlačte spínač
„ESC Off“ (ESC vyp.) a obnovte režim „ESC
On“ (ESC zap.).

UPOZORNENIE!

Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť
nebezpečné. Sily generované pri
nadmerných rýchlostiach kolesa môžu
spôsobiť poškodenie, či dokonca poruchu
nápravy a pneumatík. Pneumatika by
mohla explodovať a niekoho poraniť. Keď
vaše vozidlo uviazne, neroztáčajte kolesá
na rýchlosť vyššiu ako 48 km/h (30 mph)
nepretržite bez zastavenia na dlhšiu dobu
ako 30 sekúnd a nepustite žiadne osoby
do blízkosti roztočeného kolesa, bez
ohľadu na jeho rýchlosť.

VAROVANIE!

Pri vytáčaní motora alebo roztáčaní
kolies môže dôjsť k prehriatiu prevo -
dovky a poruche. Po každých piatich
hojdavých pohyboch nechajte motor
v prevádzke aspoň minútu na voľnobeh
s prevodovkou v polohe NEUTRÁL.
Minimalizujete tak prehrievanie a znížite
riziko poruchy spojky alebo prevodovky
počas dlhšieho úsilia uvoľniť zapadnuté
vozidlo.
Ak sa pokúšate uvoľniť zapadnuté
vozidlo „rozkolísaním“ pomocou prera -
ďovania medzi polohami JAZDA (D)/
DRUHÝ prevodový stupeň a CÚVANIE
(R), neroztáčajte kolesá na rýchlosť
vyššiu ako 24 km/h (15 mph), inak môže
dôjsť k poškodeniu pohonnej sústavy.

Pri vytáčaní motora do vysokých otáčok
alebo príliš rýchlom roztáčaní kolies môže
dôjsť k prehriatiu prevodovky a poruche.
Môže tiež dôjsť k poškodeniu pneumatík.
Neroztáčajte kolesá na rýchlosť vyššiu
ako 48 km/h (30 mph), kým je zaradený
prevod (nedochádza k žiadnej zmene
prevodového stupňa).

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 241

V PRÍPADE NÚDZE

242
ŤAHANIE VOZIDLA NESCHOPNÉHO JAZDY
Táto časť popisuje postupy ťahania vozidla neschopného jazdy komerčnou odťahovacou službou.
Aby nedošlo k poškodeniu vozidla, je
potrebné použiť správne ťahacie alebo zdví-
hacie príslušenstvo. Používajte len ťažné
tyče alebo iné príslušenstvo, ktoré sú
určené na tento účel a dodržiavajte pokyny
výrobcu príslušenstva. Je povinné použiť
bezpečnostné reťaze. Nasaďte ťažnú tyč
alebo iné ťažné zariadenia na hlavné
konštrukčné prvky vozidla, nie na nárazníky
alebo príslušné konzoly. Musia sa dodržať
vnútroštátne a miestne zákony týkajúce sa
odťahovaných vozidiel.
POZNÁMKA:

Pred ťahaním tohto vozidla musí byť vypnutá
funkcia Auto Park Brake (Automatická parko -
vacia brzda), aby sa elektrická parkovacia
brzda neúmyselne neaktivovala. Funkciu Auto Park Brake (Automatická parkovacia brzda)
zapnete alebo vypnete cez programovateľné
funkcie v nastaveniach systému Uconnect.

Vozidlá s vybitým akumulátorom alebo
celkovou poruchou elektrického systému,
ku ktorej dôjde, keď je elektrická parko
-
vacia brzda (EPB) aktivovaná, potrebujú
pri presune vozidla na nákladné vozidlo
s valníkom odťahovací vozík alebo
zdvihák na zdvihnutie zadných kolies zo
zeme.
Ak počas ťahania musíte použiť príslušen -
stvo (stierače, odmrazovače a pod.), zapa -
ľovanie musí byť v režime ON/RUN
(Zapnuté/spustené). POZNÁMKA:

Funkcia Safehold (Bezpečné zastavenie) akti
-
vuje elektrickú parkovaciu brzdu vždy, keď sa
otvoria dvere vodiča (ak je akumulátor pripo -
jený, zapaľovanie v polohe ON (Zapnuté),
prevodovka nie je v polohe PARKOVANIE (P)
a brzdový pedál je uvoľnený). Ak ťaháte takéto
vozidlo so zapaľovaním v polohe ON/RUN
(Zapnuté/spustené), musíte vždy pri otvorení
dverí vodiča manuálne vypnúť elektrickú
parkovaciu brzdu stlačením brzdového pedála
a následným uvoľnením spínača EPB.

Ak sa akumulátor vozidla vybije, ďalšie
informácie o vyradení automatickej prevo -
dovky z polohy PARKOVANIE (P) na účely
odtiahnutia vozidla nájdete v odseku „Vyra -
denie voliča prevodového stupňa“ v tejto
časti.
Typ ťahania
Kolesá sa NEDOTÝKAJÚ zeme MODELY S POHONOM PREDNÝCH KOLIES MODELY 4X4
Ťahanie so všetkými
kolesami na zemi ŽIADNE
NEPOVOLENÉ NEPOVOLENÉ
Zdvihnuté kolesá alebo
príves Zadné
NEPOVOLENÉ NEPOVOLENÉ
Predné OK NEPOVOLENÉ
Plošina VŠETKY NAJLEPŠÍ SPÔSOB JEDINÝ SPÔSOB
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 242

243
(Pokračovanie)
Bez príveska na kľúč

Pri ťahaní vozidla so zapaľovaním v polohe
LOCK/OFF (Uzamknuté/vypnuté) je potrebná
mimoriadna opatrnosť. Jediná schválená
metóda na odťahovanie bez prívesku na kľúče
je nákladné vozidlo s valníkom. Aby nedošlo
k poškodeniu vozidla, je nevyhnutné použiť
správne ťažné vybavenie.

Modely s pohonom predných kolies (FWD)
– s príveskom na kľúče
Výrobca odporúča ťahať vozidlo s použitím
plošiny tak, aby všetky štyri kolesá NEBOLI
na zemi.

Ak plošina nie je k dispozícii, vozidlo je
potrebné ťahať s prednými kolesami MIMO
zeme (pomocou jednonápravového ťažného
prívesu alebo zdvižného zariadenia na kolesá
so zdvihnutými prednými kolesami).

Uistite sa, že je uvoľnená elektrická parko -
vacia brzda a zostane uvoľnená počas
ťahania vozidla. Elektrickú parkovaciu brzdu
nie je nutné uvoľňovať, ak sú všetky štyri
kolesá NAD zemou.
Modely 4X4
Výrobca vyžaduje ťahanie, pri ktorom sú
všetky štyri kolesá NAD zemou.
Prípustné metódy sú: ťahať vozidlo na
plošine alebo jeden koniec vozidla zdvih -
nutý a opačný koniec na jednonápravovom
ťahacom prívese.

VAROVANIE!

Nepoužívajte na ťahanie remene.
Mohlo by dôjsť k poškodeniu vozidla.

Pri upevňovaní vozidla k valníku nepripá -
jajte za predné alebo zadné komponenty
zavesenia. Pri nesprávnom ťahaní môže
dôjsť k poškodeniu vozidla.

Uistite sa, že je uvoľnená elektrická
parkovacia brzda a zostane uvoľnená
počas ťahania vozidla.
Na vozidle nepoužívajte príchytnú
ťažnú tyč namontovanú na nárazníku.
Poškodí sa čelná časť nárazníka.

VAROVANIE!

Pri ťahaní tohto vozidla s porušením
vyššie uvedených požiadaviek môže dôjsť
k vážnemu poškodeniu motora alebo
prevodovky. Poškodenie následkom
nesprávneho ťahania nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové vozidlo.

VAROVANIE!

Nie je povolené používať systémy na
zdvihnutie predných alebo zadných
kolies (ak ostatné kolesá zostávajú na
zemi). Ak pri ťahaní použijete zdvihnuté
predné alebo zadné kolesá, môže dôjsť
k vnútornému poškodeniu prevodovky
alebo rozdeľovacej prevodovky.
Pri ťahaní tohto vozidla s porušením
vyššie uvedených požiadaviek môže
dôjsť k vážnemu poškodeniu prevo -
dovky alebo rozdeľovacej prevodovky.
Poškodenie následkom nesprávneho
ťahania nie je pokryté Obmedzenou
zárukou na nové vozidlo.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 243

V PRÍPADE NÚDZE

244
Núdzové ťažné háky
Ak je vaše vozidlo vybavené ťažnými hákmi,
jeden sa bude nachádzať vzadu a dva na
prednej strane vozidla. Zadný hák sa
nachádza na strane vodiča.POZNÁMKA:
Pri vyslobodzovaní vozidla v teréne odporú
-
čame používať oba predné ťažné háky, aby
sa minimalizovalo riziko poškodenia vozidla.
Umiestnenie dvoch predných ťažných hákov
Vozidlá vybavené príveskom na kľúče
s integrovaným kľúčom vozidla
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) a následne do polohy
OFF/LOCK (Vypnuté/uzamknuté), pričom
ho nevyberte. Vytiahnutím kľúča by automa -
ticky aktivuje zámok volantu. Preraďte
prevodovku do polohy NEUTRÁL (N). Vozidlá s bezkľúčovým systémom
Keyless Enter-N-Go

Otočte zapaľovanie do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) a následne do polohy
OFF/LOCK (Vypnuté/uzamknuté), pričom
neotvárajte dvere. Počas ťahania majte na
pamäti, že vzhľadom na to, že vám nepomáha
posilňovač brzdenia a elektromechanický
posilňovač riadenia, na brzdenie aj riadenie
bude nutné vyvinúť väčšiu silu.

Aby nedošlo k poškodeniu vozidla, je
potrebné použiť správne ťahacie alebo
zdvíhacie príslušenstvo. Používajte len
ťažné tyče alebo iné príslušenstvo,
ktoré sú určené na tento účel
a dodržiavajte pokyny výrobcu príslu
-
šenstva.
Je povinné použiť bezpečnostné reťaze.
Nasaďte ťažnú tyč alebo iné ťažné
zariadenia na hlavné konštrukčné prvky
vozidla, nie na nárazníky alebo prís-
lušné konzoly.

VAROVANIE!
(Pokračovanie)

UPOZORNENIE!

Zapadnuté vozidlo nevyťahujte pomocou
reťaze. Reťaz sa môže roztrhnúť
a spôsobiť vážne zranenie alebo smrť.

Pri vyťahovaní pomocou vyťahovacích
hákov stojte mimo dosahu vozidla.
Ťahacie popruhy by sa mohli odpojiť
a spôsobiť vám vážne zranenie.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 244

245
(Pokračovanie)
Použitie ťažného oka
Vaše vozidlo je vybavené ťažným okom,
ktoré môžete použiť na presun vozidla
neschopného jazdy.
Pri používaní ťažného oka dodržiavajte
pokyny v odsekoch „Preventívne opatrenia
týkajúce sa používania ťažného oka“
a „Ťahanie vozidla neschopného jazdy“
v tejto časti.Ťažné oko
Preventívne opatrenia týkajúce sa použí-
vania ťažného oka
Výstražný štítok ťažného oka

VAROVANIE!

Háky na vytiahnutie sú určené len na
použitie v núdzi, na vytiahnutie vozidla, ak
uviazne mimo cesty. Nepoužívajte háky na
vytiahnutie na pripojenie odťahovacieho
vozidla alebo ťahanie po diaľnici. To by
mohlo poškodiť vozidlo.

VAROVANIE!

Ťažné oko sa smie používať iba
v prípade núdzových situácií na
cestách. Používajte ho pomocou vhod-
ného zariadenia v súlade so zákonom
o cestnej premávke (pevná tyč) na
pripravenie vozidla na prepravu
pomocou odťahovacieho vozidla.
Ťažné oko sa nesmie používať na
presúvanie vozidla mimo cesty a na
miestach s prekážkami.
Nepoužívajte ťažné oká na pripojenie
odťahovacieho vozidla ani ťahanie po
diaľnici.
Ťažné oko nepoužívajte na uvoľňovanie
uviaznutého vozidla. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Vyslobodenie uviaz -
nutého vozidla“.
Podrobné pokyny nájdete v odseku
„Ťahanie vozidla neschopného jazdy”.
Ak sa tieto pokyny nedodržia, môže
dôjsť k poškodeniu vozidla.

VAROVANIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 245

V PRÍPADE NÚDZE

246
Montáž ťažného oka
Predné ťažné oko
Objímka predného ťažného oka sa
nachádza za dverami na obložení predného
nárazníka.
Ak chcete namontovať ťažné oko, otvorte
dvierka pomocou kľúča od vozidla alebo
malého skrutkovača a vsuňte ťažné oko do
objímky.Zasuňte plochý koniec rukoväte zdviháka
cez ťažné oko a utiahnite ho, informácie
nájdete v odseku „Zdvíhanie vozidla
a výmena pneumatiky“ v tejto časti. Ťažné
oko musí byť plne zasadené do pripojova
-
cieho držiaka cez spodnú časť prednej
masky. Ak nie je ťažné oko plne zasadené
do pripojovacieho držiaka, vozidlom sa
nesmie pohybovať.
Umiestnenie predného ťažného oka

UPOZORNENIE!

Pri ťahaní pomocou ťažného oka stojte
mimo dosahu vozidiel.
Na vyťahovacie oko nepripájajte reťaz.
Reťaz sa môže roztrhnúť a spôsobiť
vážne zranenie alebo smrť.
Na vyťahovacie oko nepripájajte ťažný
popruh. Ťažné popruhy sa môžu
roztrhnúť alebo odpojiť a spôsobiť
vážne zranenie alebo smrť.
Nesprávne používanie vyťahovacieho
oka môže zapríčiniť zlyhanie kompo -
nentov a spôsobiť vážne zranenie alebo
smrť.
Počas vlečenia vozidla nefungujú brzdy
ani systémy posilňovača riadenia.
Musíte preto vyvíjať väčšiu silu na
brzdový pedál a volant. Pri vlečení
nepoužívajte pružné laná a vyhýbajte sa
trhaným pohybom. Motor neštartujte
počas vlečenia vozidla. Pred dotiah -
nutím prstenca dôkladne vyčistite závi -
tový kryt. Pred vlečením vozidla sa
uistite, že je prstenec úplne zaskrutko -
vaný v kryte.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 246

247
Zadné ťažné oko
Zadná zásuvka vyťahovacieho oka sa
nachádza za dvierkami, ktoré sa nachá-
dzajú na pravej strane obloženia zadného
nárazníka.
Ak chcete namontovať ťažné oko, otvorte
dvierka pomocou kľúča od vozidla alebo
malého skrutkovača a vsuňte ťažné oko do
objímky.
Zasuňte plochý koniec rukoväte zdviháka
do oka a utiahnite ho. Ťažné oko musí byť
plne zasadené do pripojovacieho držiaka
cez spodnú časť zadnej masky. Ak nie je
ťažné oko plne zasadené do pripojovacieho
držiaka, vozidlom sa nesmie pohybovať.
Umiestnenie zadného ťažného okaPOKROČILÝ SYSTÉM
ODOZVY NA NEHODU
(EARS)
Toto vozidlo je vybavené pokročilým
systémom odozvy na nehodu.
Ďalšie informácie o pokročilom systéme
odozvy na nehodu (EARS) nájdete v časti
„Zadržiavacie systémy pre cestujúcich“
v časti „Bezpečnosť“.
ZÁZNAMNÍK ÚDAJOV
UDALOSTÍ (EDR)
Toto vozidlo je vybavené záznamníkom
údajov udalostí (EDR). Hlavnou úlohou
zariadenia EDR je zaznamenávať údaje,
ktoré slúžia na vyhodnotenie spôsobu
činnosti systémov vozidla v určitých prípa -
doch, konkrétne pri haváriách alebo situá -
ciách, v ktorých hrozila havária (nafúknutie
airbagu, náraz do prekážky na vozovke
a pod.).
Ďalšie informácie o záznamníku údajov
udalostí (EDR) nájdete v časti „Zadržiavacie
systémy pre cestujúcich“ v časti „Bezpeč -
nosť“.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 247

248

SERVIS A ÚDRŽBA

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA

Správna údržba je veľmi dôležitá na zaručenie
dlhej životnosti vozidla za tých najlepších
podmienok. Z toho dôvodu Jeep naplánoval
sériu servisných kontrol v intervaloch
s pevným počtom prejdených kilometrov, a
kde sa poskytuje, v pevných časových interva-
loch, ako je opísané v naplánovanom
servisnom pláne. V nasledujúcom napláno -
vanom servisnom pláne je uvedených pár
prídavných kontrol, ktoré sa musia vykonať
častejšie s ohľadom na bežný plán splatenia
kupónu, aby sa účinnosť vozidla udržala
v špičkovom stave. Naplánovanú údržbu
ponúkajú všetci autorizovaní predajcovia
podľa pevných časových intervalov a inter -
valov počtu prejdených kilometrov. Ak budú
počas každej kontroly potrebné ďalšie výmeny
alebo opravy, okrem tých naplánovaných,
môžu sa vykonávať len s výslovným súhlasom
vlastníka.
Technici vášho predajcu najlepšie poznajú
vaše vozidlo a majú prístup k informáciám
priamo od výrobcu, originálnym náhradným
dielom Mopar a špeciálne navrhnutým elek
-
tronickým a mechanickým nástrojom, ktoré
môžu pomôcť do budúcnosti predchádzať
nákladným opravám. Ak používate vozidlo
často na ťahanie, interval medzi jednotlivými
servisnými kontrolami sa musí znížiť.
V prípade vozidiel prevádzkovaných
v ťažkých prevádzkových podmienkach,
napríklad v prašnom prostredí alebo pri
veľmi krátkych jazdách, môže byť potrebná
častejšia údržba.
POZNÁMKA:
Plánované servisné úkony sú určené
výrobcom. Ich nevykonanie môže zrušiť
platnosť záruky. Odporúča sa informovať
autorizovaného predajcu o všetkých malých
prevádzkových nezrovnalostiach bez
čakania na ďalšiu servisnú kontrolu.
1,4 l benzínový motor
POZNÁMKA:

Za žiadnych okolností nesmú intervaly výmeny
oleja prekročiť 15 000 km (9 000 míľ) alebo
12 mesiacov, podľa toho, čo nastane skôr.

Raz mesačne alebo pred dlhou cestou
Skontrolujte hladinu oleja.
Skontrolujte hladinu kvapaliny do ostreko -
vača čelného skla.

Skontrolujte tlak v pneumatikách a hľadajte
nezvyčajné opotrebenie alebo poškodenie.
Pri prvých náznakoch nerovnomerného
opotrebovania pneumatík vykonajte rotáciu
pneumatík, aj keď sa ešte nerozsvietil indi -
kátor výmeny oleja.

Skontrolujte hladinu kvapalín v nádržke
chladiacej kvapaliny a hlavnom brzdovom
valci a podľa potreby ich doplňte.
Skontrolujte funkciu všetkých vnútorných
a vonkajších svetiel.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 248