2020 JEEP COMPASS page 35

233
Ak tesniaci roztok (biela kvapalina)
nezačne do 0 – 10 sekúnd prúdiť cez
hadicu tesniaceho prostriedku:

1. Stlačením tlačidla napájania vypniteservisnú súpravu na pneumatiky. Odpojte
hadicu tesniaceho prostriedku od drieku
ventilu. Uistite sa, že sa na drieku ventilu
nenachádzajú žiadne nečistoty. Znovu
pripojte hadicu tesniaceho prostriedku
k drieku ventilu. Skontrolujte, či je gombík
výberu režimu v polohe utesnenia, a nie vovzduchovej polohe. Stlačením tlačidla
napájania zapnite servisnú súpravu na
pneumatiky.
2. Napájaciu zástrčku pripojte k inej 12 V elektrickej zásuvke vo vašom vozidle,
prípadne inom vozidle (ak je k dispozícii).
Než zapnete servisnú súpravu na pneu -
matiky, uistite sa, či je vozidlo naštarto -
vané.
3. Fľaša s tesniacim prostriedkom môže byť prázdna z dôvodu predchádzajúceho
použitia. Zavolajte odťahovú službu.
Ak tesniaci roztok (biela kvapalina) prúdi
cez hadicu tesniaceho prostriedku:

1. Pokračujte v obsluhe čerpadla,
kým tesniaci prostriedok neprestane
prúdiť cez hadicu (zvyčajne 30 - 70
sekúnd). Keď tesniaci prostriedok
prúdi cez hadicu tesniaceho prostriedku,
ukazovateľ tlaku môže ukazovať hodnotu až
70 psi (4,8 bar). Ukazovateľ tlaku po vyprázd -
není fľaše s tesniacim prostriedkom rýchlo
klesne z približne 70 psi (4,8 bar) na skutočný
tlak v pneumatike.

2. Čerpadlo ihneď po vyprázdnení
fľaše s tesniacim prostriedkom začne
do pneumatiky hustiť vzduch. Pokra -
čujte v použití čerpadla a nahustite
pneumatiku na tlak nahustenia pneumatík za
studena uvedený na štítku s informáciami
o pneumatikách a zaťažení v otvore dverí na
strane vodiča. Skontrolujte tlak v pneumatike
pohľadom na ukazovateľ tlaku.

Ak sa do 15 minút pneumatika nenahustí
na min. 26 psi (1,8 bar):
Pneumatika je nadmerne poškodená.
S vozidlom sa nepokúšajte pokračovať
v jazde. Zavolajte odťahovú službu. Ak sa pneumatika nahustí na odporú-
čaný tlak alebo dosiahne tlak min. 26 psi
(1,8 bar) do 15 minút:
POZNÁMKA:
Ak sa pneumatika nahustí nadmerne, pred
pokračovaním v jazde stlačením vyfukova
-
cieho tlačidla znížte tlak v pneumatike na
odporúčanú hodnotu.

1. Stlačením tlačidla napájania
vypnite servisnú súpravu na pneu -
matiky.

2. Odlepte štítok o rýchlostnom obme -
dzení zo servisnej súpravy na pneu -
matiky a umiestnite ho na volant.

3. Okamžite odpojte hadicu tesniaceho prostriedku od drieku ventilu, nainštalujte
veko na armatúru na konci hadice
a servisnú súpravu na pneumatiky odložte
do odkladacieho priečinka vo vozidle.
Pokračujte odsekom „Jazda s vozidlom“.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 233

V PRÍPADE NÚDZE

234
Jazda s vozidlom:
Ihneď po vstreknutí tesniacej látky
a nahustení pneumatiky vozidlom
prejdite 8 km (5 míľ) alebo 10 minút,
aby sa tesniaca látka servisnej
súpravy na pneumatiky rovnomerne rozložila
po pneumatike. Neprekračujte rýchlosť 80 km/
h (50 mph).

Po jazde:
Odstavte vozidlo na bezpečnom mieste.
Skôr než budete pokračovať, pozrite si
odsek „Keď prestanete používať servisnú
súpravu na pneumatiky“ v tejto časti. 1. Odviňte hadicu tesniaceho prostriedku
a potom zložte veko z armatúry na konci
hadice.
2. Umiestnite servisnú súpravu na pneu -
matiky na rovný povrch vedľa sfúknutej
pneumatiky.

3. Zložte veko z drieku ventilu
a potom naskrutkujte armatúru na
konci hadice tesniaceho prostriedku
na driek ventilu.

4. Odviňte napájaciu zástrčku
a zasuňte ju do elektrickej zásuvky
s napätím 12 V vo vozidle.
5. Odviňte hadicu a naskrutkujte
armatúru na konci hadice na driek
ventilu.
6. Otočte gombík výberu režimu do
polohy vzduchu.

7. Skontrolujte tlak v pneumatike pohľadom na ukazovateľ tlaku.
Ak je tlak v pneumatike nižší než 19 psi
(1,3 bar):
Pneumatika je nadmerne poškodená.
S vozidlom sa nepokúšajte pokračovať
v jazde. Zavolajte odťahovú službu.
Ak tlak v pneumatike dosahuje 19 psi
(1,3 bar) alebo viac:

1. Stlačením tlačidla napájania
zapnite servisnú súpravu na pneu -
matiky a nahustite pneumatiku na
tlak v studenej pneumatike uvedený
na pneumatike a štítku s informáciami
o zaťažení umiestnenom v otvore dverí na
strane vodiča.

POZNÁMKA:
Ak sa pneumatika nahustí nadmerne, pred
pokračovaním v jazde stlačením vyfukova -
cieho tlačidla znížte tlak v pneumatike na
odporúčanú hodnotu.
2. Servisnú súpravu na pneumatiky odpojte od drieku ventilu, nainštalujte
kryt na driek ventilu a odpojte zástrčku
od 12 V zásuvky.
3. Servisnú súpravu na pneumatiky umiestnite do určeného odkladacieho
priestoru vo vozidle.

UPOZORNENIE!

Servisná súprava na pneumatiky
neumožňuje trvalú opravu pneumatík. Po
použití servisnej súpravy na pneumatiky si
pneumatiku dajte opraviť alebo vymeniť.
Kým sa pneumatika neopraví alebo
nevymení, neprekračujte rýchlosť 80 km/h
(50 mph). Nedodržanie tohto varovania
môže spôsobiť vážne alebo smrteľné
zranenia vám, cestujúcim vo vozidle
a ľuďom vo vašom okolí. Pneumatiku dajte
čo najskôr skontrolovať autorizovanému
predajcovi.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 234

235

4. Pneumatiku si nechajte pri najbližšej príleži-
tosti skontrolovať u autorizovaného predajcu
alebo v servisnom centre pneumatík.

5. Po oprave pneumatiky odlepte štítok s rýchlostným obmedzením z volantu.

6. U autorizovaného predajcu čo najskôr vymeňte fľašu s tesniacim prostriedkom.
Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Výmena fľaše s tesniacim prostriedkom“
v tejto časti.

POZNÁMKA:
Keď si nechávate opraviť pneumatiku, auto -
rizovaného predajcu alebo pneuservis
upozornite na to, že pneumatika bola utes -
nená pomocou servisnej súpravy na pneu -
matiky. Výmena fľaše s tesniacim prostriedkom:
1. Rozmotajte napájací kábel.
2. Rozmotajte hadicu.
Rozmotajte hadicu
3. Odmontujte veko fľaše.
Odmontujte veko fľaše 4. Otočte fľašu smerom do zvislej polohy,
aby sa uvoľnila.
Otočte fľašu nahor
5. Potiahnite fľašu smerom od kompre -
sora.
Vytiahnite fľašu

UPOZORNENIE!

Vždy musíte uviesť, že pneumatika sa
opravila pomocou servisnej súpravy na
pneumatiky. Brožúru odovzdajte technikom,
ktorí budú manipulovať s pneumatikou,
ktorá bola opravená pomocou servisnej
súpravy na pneumatiky.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 235

V PRÍPADE NÚDZE

236
POZNÁMKA:

Pri upevnení fľaše s tesniacim prostriedkom
vykonajte tieto kroky v opačnom poradí.

Náhradné fľaše s tesniacim prostriedkom
sú k dispozícii v autorizovaných servis-
ných centrách.
ŠTARTOVANIE POMOCOU
KÁBLOV
Ak sa vo vozidle vybije akumulátor, môžete
ho naštartovať pomocou prepojovacích
káblov a akumulátora v inom vozidle alebo
pomocou prenosnej napájacej súpravy.
Štartovanie pomocou káblov môže byť pri
nesprávnom postupe nebezpečné, takže
pozorne postupujte podľa pokynov uvede -
ných v tejto časti.
POZNÁMKA:

Pri použití prenosnej dobíjacej súpravy postu -
pujte podľa návodu na používanie od výrobcu
a vykonajte bezpečnostné opatrenia.

Prípravy na štartovanie pomocou káblov
Akumulátor sa vo vašom vozidle nachádza
v prednej časti priestoru motora, za
zostavou ľavého svetlometu.
POZNÁMKA:
Na kladnom póle akumulátora sa nachádza
ochranný kryt. Ak chcete získať prístup
k pólu akumulátora, nadvihnite tento kryt.
Kladný pól akumulátora

UPOZORNENIE!
Informácie o chemikáliách na účel ochrany
zdravia a životného prostredia a o bezpečnom
používaní tesniaceho tekutého tmelu sú
uvedené na etikete na balení v súlade
s platnými predpismi. Dodržiavanie pokynov
na etikete je nevyhnutnou podmienkou na
zaistenie bezpečnosti a účinnosti produktu.
Pred použitím si etiketu pozorne prečítajte.
Používateľ produktu je zodpovedný za
akékoľvek škody spôsobené nesprávnym
použitím. Tesniaci tekutý tmel má obmedzenú
trvanlivosť. Po uplynutí trvanlivosti tesniaceho
prostriedku fľašu vymeňte.
VAROVANIE!

Fľašu a tesniacu kvapalinu správne
zlikvidujte. Zlikvidujte ich v súlade
s vnútroštátnymi a miestnymi predpismi.

UPOZORNENIE!

Nepokúšajte sa o naštartovanie pomocou
káblov, ak je akumulátor zmrznutý. Mohol
by prasknúť alebo explodovať a spôsobiť
zranenie osôb.

VAROVANIE!

Nepoužívajte prenosnú dobíjaciu súpravu
ani akýkoľvek iný dobíjací zdroj so
systémovým napätím vyšším ako 12 V,
inak by mohlo dôjsť k poškodeniu
akumulátora, spúšťača, alternátora alebo
elektrického systému.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 236

237
(Pokračovanie)
Kladný pól akumulátoraPOZNÁMKA:
Nikdy nepoužívajte rýchlonabíjačku na štar
-
tovanie motora, pretože môže poškodiť
elektronické systémy vozidla, najmä
riadiace jednotky zapaľovania a prívodu
paliva do motora.
1. Aktivujte parkovaciu brzdu, preraďte radiacu páku automatickej prevodovky
do polohy PARKOVANIE (P) (na manu -
álnej prevodovke do polohy NEUTRÁL
(N)) a prepnite zapaľovanie do polohy
OFF/LOCK (Vypnuté/uzamknuté).
2. Vypnite vykurovanie, rádio a všetky nepotrebné elektrické zariadenia (príslu -
šenstvo). 3. Ak na naštartovanie vozidla pomocou
káblov používate iné vozidlo, zaparkujte
vozidlo do dostatočnej blízkosti
vzhľadom na štartovacie káble, zatiah -
nite parkovaciu brzdu a overte, či sa
zapaľovanie nachádza v polohe OFF/
LOCK (Vypnuté/uzamknuté).
Postup štartovania pomocou káblov

UPOZORNENIE!

Po otvorení kapoty dávajte pozor
a nedotýkajte sa chladiaceho ventilá -
tora chladiča. Môže sa zapnúť kedy-
koľvek, keď je zapnutý spínač
zapaľovania. Môžete sa poraniť
o pohybujúce sa lopatky ventilátora.
Odstráňte všetky prípadné kovové
šperky, napríklad prstene, remienky
hodiniek alebo náhrdelníky, ktoré by
mohli spôsobiť neúmyselný elektrický
kontakt. Mohli by ste sa vážne poraniť.

Akumulátory obsahujú kyselinu sírovú,
ktorá môže popáliť pokožku alebo oči a z
ktorej sa vytvára vodíkový plyn, ktorý je
horľavý a výbušný. Otvorený plameň
alebo iskry sa musia nachádzať
v bezpečnej vzdialenosti od akumulátora.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)

UPOZORNENIE!

Dbajte na to, aby sa vozidlá vzájomne
nedotkli – v opačnom prípade hrozí riziko
vytvorenia uzemnenia a zranenia osôb.

UPOZORNENIE!

Nedodržanie tohto postupu pri štartovaní
pomocou káblov môže viesť k zraneniu
osôb alebo poškodeniu majetku
v dôsledku výbuchu akumulátora.

VAROVANIE!

Nedodržanie týchto pokynov môže viesť
k poškodeniu systému nabíjania vozidla
s nabitým akumulátorom alebo vozidla
s vybitým akumulátorom.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 237

V PRÍPADE NÚDZE

238
Pripojenie štartovacích káblov
1. Pripojte kladný (+) koniec prepojova -
cieho kábla ku kladnej (+) koncovke vo
vozidle s vybitým akumulátorom.
2. Opačný koniec kladného (+) štartova -
cieho kábla pripojte ku kladnému (+)
kolíku dobíjacieho akumulátora.
3. Zápornú (-) koncovku štartovacieho
kábla pripojte k zápornému (-) kolíku
dobíjacieho akumulátora.
4. Opačný koniec záporného (-) štartova-
cieho kábla pripojte k funkčnému uzem -
neniu motora (odhalená kovová časť
motora vybitého vozidla) mimo akumulá -
tora a systému vstrekovania paliva.
Vhodné uzemnenie motora (zobrazený je príklad motora) 5. Naštartujte vozidlo s dobíjacím akumu
-
látorom, ponechajte ho naštartované na
voľnobeh niekoľko minút a potom
naštartujte vozidlo s vybitým akumulá -
torom.
6. Po naštartovaní motora odpojte štarto -
vacie káble v opačnom poradí.
Odpojenie štartovacích káblov
1. Odpojte zápornú (-) koncovku štartova -
cieho kábla od uzemnenia motora
vozidla s vybitým akumulátorom.
2. Odpojte opačný koniec záporného (–)
štartovacieho kábla zo záporného (–)
kolíka dobíjacieho akumulátora. 3. Odpojte kladnú
(+) koncovku štartova -
cieho kábla od kladného (+) kolíka dobí -
jacieho akumulátora.
4. Odpojte opačný koniec kladného (+)
štartovacieho kábla od kladného (+)
kolíka vozidla s vybitým akumulátorom.
Ak je na naštartovanie vozidla často nutné
používať štartovanie pomocou káblov, je
potrebné, aby ste u autorizovaného
predajcu nechali skontrolovať akumulátor
a dobíjací systém.
UPOZORNENIE!

Nepripájajte štartovací kábel k zápornému
(–) kolíku vybitého akumulátora. Výsledná
elektrická iskra môže spôsobiť výbuch
akumulátora a zranenie osôb. Na
uzemnenie používajte iba na to určené
body a žiadne iné odkryté kovové časti.

VAROVANIE!

Príslušenstvo pripojené k elektrickým
zásuvkám vozidla odčerpáva energiu
z akumulátora vozidla aj vtedy, keď sa
nepoužíva (napríklad mobilné zariadenia
a pod.). Ak je takéto príslušenstvo
dlhodobo pripojené bez naštartovaného
motora, akumulátor sa vybije do tej miery,
že sa skráti jeho životnosť alebo sa
nebude dať naštartovať motor.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 238

239
NÚDZOVÉ DOPLNENIE
PALIVA – AK JE SÚČASŤOU
VÝBAVY
Postup pri dopĺňaní paliva v núdzovej situ-
ácii je opísaný v časti „Núdzové dopĺňanie
paliva z kanistra“. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Doplnenie paliva do vozidla“
v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Vozidlo je vybavené systémom lievikom na
doplnenie paliva. Ak je potrebné doplniť
palivo, používajte schválenú kanistru na
benzín a vložte lievik na doplnenie paliva do
otvoru hrdla palivovej nádrže.
Lievik na doplnenie paliva Vloženie lievika
AK SA MOTOR PREHREJE
V každej z nasledujúcich situácií môžete
znížiť pravdepodobnosť prehriatia motora,
pokiaľ vykonáte náležité kroky.
Na diaľniciach – spomaľte.

Pri jazde v meste – pri zastavení prepnite
prevodovku do polohy NEUTRÁL (N), ale
nezvyšujte otáčky motora z voľnobežných.
POZNÁMKA:
Existujú kroky, pomocou ktorých môžete
oddialiť hroziace prehriatie:
Ak máte zapnutú klimatizáciu, vypnite ju.
Klimatizačný systém prispieva k teplu
v chladiacom systéme motora a vypnutím
klimatizácie pomôžete toto teplo elimi -
novať.

Môžete tiež zapnúť regulátor teploty na
maximálne teplo, regulátor režimu na
podlahu a regulátor fúkania na vysokú
hodnotu. To umožní výmenníku tepla
fungovať ako doplnok chladiča a pomôže
mu odvádzať teplo z chladiaceho systému
motora.

VAROVANIE!

Jazda s horúcim systémom chladenia môže
poškodiť vozidlo. Ak ukazovateľ teploty
ukazuje písmeno „H“ , odstavte vozidlo.
Nechajte spustený motor vozidla na
voľnobeh a s vypnutou klimatizáciou
počkajte, kým teplota neklesne do
normálneho rozsahu. Ak ukazovateľ zostáva
na hodnote „H“ a počujete nepretržitú
zvukovú signalizáciu, ihneď vypnite motor
a volajte servis.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 239

V PRÍPADE NÚDZE

240
VYRADENIE RADIACEJ
PÁKY
Ak nastane porucha a volič prevodových
stupňov nie je možné prepnúť do polohy
PARKOVANIE (P), pomocou nasledujúcich
krokov môžete dočasne zmeniť polohu
voliča prevodových stupňov:
1. Vypnite motor.
2. Zatiahnite ručnú brzdu.3. Uchopte materiál obruby za voličom
prevodových stupňov a opatrným
potiahnutím nahor oddeľte manžetu
voliča prevodových stupňov a zostavu
obruby od stredovej konzoly.
Manžeta voliča prevodových stupňov
4. Stlačte a pevne pridržte brzdový pedál.

5. Vložte malý skrutkovač alebo podobný nástroj do prístupového otvoru vyradenia
voliča prevodových stupňov (v pravom
zadnom rohu zostavy radiacej páky)
a zatlačte a podržte uvoľňovaciu páku
v dolnej polohe.
Prístupový kryt vyradenia voliča prevo-
dových stupňov
6. Radiacu páku presuňte do polohy NEUTRÁL (N).
7. Vozidlo je potom možné naštartovať v polohe NEUTRÁL.

8. Znovu namontujte manžetu radiacej páky.

UPOZORNENIE!

Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou
(nemrznúcou zmesou) z motora alebo parou
z chladiča. Ak počujete alebo vidíte paru
unikajúcu spod kapoty motora, neotvárajte
kapotu, kým chladič dostatočne
nevychladne. Nikdy sa nepokúšajte otvoriť
tlakový uzáver chladiaceho systému, keď sú
chladič alebo nádoba s chladiacou
kvapalinou horúce.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 240