2020 JEEP COMPASS Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

303
Provjera razine motornog ulja
Kako bi se osiguralo pravilno podmazivanje moto-ra, motorno ulje mora biti održavano na pravilnoj
razini. Redovito provjeravajte razinu ulja, na pri-mjer jednom mjesečno ili prije dužeg puta. Najbolji
trenutak za provjeru razine motornog ulja je oko
pet minuta nakon gašenja zagrijanog motora, ili
nakon paljenja motora ako je mirovao cijele noći.
Provjera razine ulja kada je motor hladan dati će
vam pravilno očitanje.
Provjera razine ulja dok je vozilo na ravnoj pod
-lozi i približno pet minuta nakon gašenja potpuno
zagrijanog motora će poboljšati točnost očitavanja.
Održavajte razinu ulja između oznaka raspona na
šipki. Siguran raspon je označen križnim oznaka
-ma. Dodavanje oko 1 L ulja kada je razina na dnu
sigurne razine, rezultirati će povećanjem razine do
vrha sigurne razine.
OPREZ!

●Previsoka ili preniska razina ulja u karteru
će uzrokovati ulazak zraka ili gubitak tlaka
ulja. To može oštetiti vaš motor.

●Nikada nemojte koristiti ne-deterdžent ulje
ili potpuno mineralno ulje jer bi moglo doći
do oštećenja motora.
Dolijevanje tekućine za pranje
Spremnik tekućine se nalazi u prednjem dijelu pro-stora motora. Redovito provjeravajte razinu teku-ćine u spremniku. Spremnik napunite s otopinom
tekućine za pranje (ne antifriz) i na par sekundi
uključite perač kako bi izbacili preostalu tekućinu.
Prilikom punjenja spremnika tekućine za pranje,
uzmite malo tekućine i nanesite je na tkaninu ili
ručnik, te obrišite metlice brisača; to će poboljšati
performanse metlica.
Kako bi spriječili smrzavanje sustava za pranje vje
-trobrana pri hladnom vremenu, odaberite otopinu
ili mješavinu koja nadilazi temperaturni raspon u
vašem području. Ove informacije mogu se pronaći
na spremnicima tekućine za pranje.
UPOZORENJE!
Komercijalno dostupne tekućine za pranje vje
-trobrana su zapaljive. One bi se mogle zapaliti
i opeći vas. Budite oprezni prilikom punjenja ili
rada s otopinom.
Akumulator bez potrebe za
održavanjem
Vaše vozilo je opremljeno s akumulatorom koji
ne treba održavanje. Nikada nećete trebati dodati
vodu, niti je periodično održavanje potrebno.
UPOZORENJE!

●Tekućina akumulatora je korozivna te vas
može opeći ili oslijepiti. Ne dozvolite da
tekućina akumulatora dođe u kontakt s
vašim očima, kožom ili odjećom. Nemojte
se naginjati nad akumulator prilikom spaja
-nja stezaljki. Ako kiselina dođe u kontakt s
očima ili kožom, odmah to područje isperite
s velikim količinama vode. Za dodatne in
-formacije, pogledajte “Paljenje kabelima” u
poglavlju “U slučaju nužde”.

●Plin u akumulatoru je zapaljiv i eksplozivan.
Držite plamen i iskre dalje od akumulatora.
Ne koristite pomoćni akumulator ili bilo koji
drugi punjač s nazivnim naponom većim od
12 volti. Pazite da se stezaljke kabela ne
dodiruju.

●Polovi akumulatora, priključci i s njima po-vezane komponente sadrže olovo i olovne
spojeve. Nakon rukovanja operite ruke.

304
OPREZ!

●Bitno je prilikom zamjene kabela na akumu-latoru da je pozitivni kabel spojen na pozi-tivni pol, a negativni kabel na negativni pol.
Polovi akumulatora su označeni kao poziti-van (+) i negativan (-), a oznake se nalaze
na kućištu. Stezaljke kabela trebaju dobro
obuhvaćati polove baterije te ne smiju biti
korodirane.

●Ako se koristi “brzi punjač” dok je akumula-tor u vozilu, odspojite oba kabela akumula-tora prije spajanja punjača na akumulator.
Ne koristite “brzi punjač” kao pomoć pri
paljenju motora.
USLUGA ZASTUPNIKA
Vaš ovlašteni zastupnik ima kvalificirano servisno
osoblje, specijalne alate i opremu za provođenje
svih servisnih operacija na stručan način. Dostupni
su servisni priručnici koji uključuju detaljne servi
-sne informacije za vaše vozilo. Prije nego sami
pokušate servisirati vaše vozilo, pogledajte ove
servisne priručnike.
NAPOMENA:
Namjerno prčkanje po sustavima za kontrolu emi
-sija moglo bi utjecati na jamstvo i rezultirati kazne-nim progonom.
UPOZORENJE!
Mogli bi se ozbiljno ozlijediti prilikom rada na ili
oko motornog vozila. Radite samo one servi
-sne operacije za koje imate znanje i odgova-rajuću opremu. Ako sumnjate u vaše sposob-nosti provođenja servisa, odvezite vaše vozilo
kompetentnom mehaničaru.
Motorno ulje
Zamjena motornog ulja – benzinski motor
Za pravilne intervale održavanja, pogledajte “Ras
-pored održavanja” u ovom poglavlju.
Odabir i viskoznost motornog ulja – 1.4L
turbo motor
Za najbolje performanse i maksimalnu zaštitu za
sve motore u svim radnim uvjetima, proizvođač
preporuča motorna ulja koja zadovoljavaju zahtje
-ve SAE 0W-20 ili FCA Material MS-6395 ili ACEA
A1/B1.
Odabir i viskoznost motornog ulja – 2.4L motor
Za najbolje performanse i maksimalnu zaštitu za
sve motore u svim radnim uvjetima, proizvođač
preporuča motorna ulja s API certifikatom i koja
zadovoljavaju zahtjeve SAE 0W30 ili FCA Material
Standard 9.55535-GS1.
Na poklopcu otvora za dolijevanje ulja također se
nalazi preporučena viskoznost motornog ulja za
vaš motor. Za informacije o lokaciji otvora za doli
-
jevanje motornog ulja pogledajte ”Prostor motora”
u ovom poglavlju.
Ne smiju se koristiti maziva koja nemaju oznaku
certifikata motornog ulja i pravilnu gradaciju SAE
viskoznosti.
Identifikacijski simbol motornog ulja američ
-kog naftnog instituta (API)
Ovaj simbol znači da motorno ulje po-sjeduje certifikat
američkog naftnog
instituta (API). Proi
-zvođač ovog vozila
preporuča samo
motorna ulja s API
certifikatom.
Ovaj simbol certificira 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-
30 i 10W-30 motorna ulja.
OPREZ!
Nemojte koristite kemikalije za ispiranje vašeg
motora jer bi kemikalije mogle oštetiti vaš mo
-tor. Takva oštećenja nisu pokrivena jamstvom
na nova vozila.
Sintetična motorna ulja
Možete koristiti sintetična motorna ulja ako su za
-dovoljeni preporučeni zahtjevi kvalitete motornog
ulja i poštuju se preporučeni intervali zamjene ulja
i filtra ulja.

305
Sintetična ulja koja nemaju oznaku certifikata mo-tornog ulja i pravilnu gradaciju SAE viskoznosti ne
bi se smjela koristiti.
Aditivi motornog ulja
Vašem motornom ulju nemojte dodavati bilo kakve
aditive, osim boja za detekciju propuštanja. Mo
-torno ulje je posebno razvijeni proizvod i njegove
značajke mogu biti ugrožene dodavanjem aditiva.
Zbrinjavanje iskorištenog motornog ulja i
filtara ulja
Budite oprezni prilikom zbrinjavanja iskorištenog
motornog ulja i filtara ulja iz vašeg vozila. Ne
-pravilno odbačeno iskorišteno motorno ulje i filtri
ulja predstavljaju opasnost za okoliš. Kontaktiraj-te vašeg lokalnog ovlaštenog zastupnika, servis
ili državnu agenciju za savjet kako i gdje odložiti
iskorišteno motorno ulje i filtre ulja.
Motorno ulje – dizelski motor
Odabir i viskoznost motornog ulja - dizel
Za najbolje performanse i maksimalnu zaštitu
turbo motora u svim vrstama radnih uvjeta, pro
-izvođač preporuča sintetična motorna ulja koja
zadovoljavaj zahtjeve SAE 0W30 ili FCA Material
Standard 9.55535-DS1.
Filtar motornog ulja
Filtar motornog ulja treba zamijeniti pri svakoj za-mjeni motornog ulja.Odabir filtra motornog ulja
Motori ovog proizvođača imaju potpuno protočni
zamjenjiv filtar ulja. Za zamjenu koristite filtar jed
-nakih značajki. Kvaliteta zamjenskih filtara jako
je promjenjiva. Kako bi se osigurale najefikasnije
performanse, treba koristiti samo jako kvalitetne fil
-tre. Mopar filtri motornog ulja su jako kvalitetni filtri i
oni se preporučuju.
Filtar zraka motora
Za pravilne intervale održavanja, pogledajte “Ras-pored održavanja”.
NAPOMENA:

Pazite da koristite interval održavanja za ”teške
uvjete uporabe”.
UPOZORENJE!
Sustav usisa zraka (filtar zraka, crijeva, itd.)
predstavljaju zaštitu u slučaju krivog paljenja
motora. Nemojte skidati sustav usisa zraka
(filtar zraka, crijeva, itd.) ako to uklanjanje nije
potrebno radi servisa ili održavanja. Provjeri
-te da se nitko ne nalazi u blizini motora prije
paljenja motora s uklonjenim sustavom usisa
zraka. Inače može doći do ozbiljnih osobnih
ozljeda. Odabir filtra zraka motora
Kvaliteta zamjenskih filtara zraka jako je promjenji
-va. Kako bi se osigurale najefikasnije performanse,
treba koristiti samo jako kvalitetne filtre. Mopar filtri
zraka su jako kvalitetni filtri i oni se preporučuju.
Održavanje klima uređaja
Za najbolje performanse, vaš klima uređaj treba
provjeriti i servisirati ovlašteni serviser prije počet-ka svake sezone toplog vremena. Ovaj servis bi
trebao uključivati krilca kondenzatora i test perfor-mansi. Također treba provjeriti stanje pogonskog
remena.
UPOZORENJE!

●Za vaš klima uređaj koristite samo rashlad-na sredstva i maziva kompresora koje je
odobrio proizvođač vozila. Neka rashladna
sredstva su zapaljiva i mogu eksplodirati, te
vas ozlijediti. Druga rashladna sredstva ili
maziva mogu uzrokovati kvar sustava, što
može biti jako skupo. Pogledajte jamstve
-nu knjižicu, koja se nalazi u informacijskom
kitu vlasnika, za dodatne informacije u sve-zi jamstva.
(Nastavlja se)

306
UPOZORENJE (Nastavak)

●Sustav klima uređaja sadrži rashladno
sredstvo pod visokim tlakom. Kako bi se
izbjegao rizik od ozljeda ili oštećenja susta
-va, dodavanje rashladnog sredstva ili bilo
kakve popravke koji zahtijevaju odspajanje
linija, prepustite iskusnim serviserima.
OPREZ!
Ne koristite kemikalije za ispiranje vašeg su
-stava klima uređaja jer kemikalije mogu ošteti-ti komponente klima uređaja. Takva oštećenja
nisu pokrivena jamstvom na nova vozila.
Obnavljanje i recikliranje rashladnog
sredstva R134a – ako je ugrađeno
R-134a rashladno sredstvo klima uređaja je uglji
-kovodik-fluor (HFC) koji je odobren od strane
Agencije za zaštitu okoliša (EPA) te je proizvod koji
ne oštećuje ozonski omotač. Međutim, proizvođač
preporučuje da servis klima uređaja treba provesti
ovlašteni servis ili druga služba uz uporabu opre
-me za obnovu i recikliranje.
NAPOMENA:
Koristite samo od strane proizvođača odobrena br
-tvila, proizvode za prestanak curenja, ulja za kom-presore i rashladna sredstva klima uređaja. Obnavljanje i recikliranje rashladnog
sredstva HFO 1234yf – ako je ugrađeno
HFO 1234yf rashladno sredstvo klima uređaja je
ugljikovodik-fluor (HFC) koji je odobren od strane
Agencije za zaštitu okoliša (EPA) te je proizvod koji
ne oštećuje ozonski omotač. Međutim, proizvođač
preporučuje da servis klima uređaja treba provesti
ovlašteni servis ili druga služba uz uporabu opre
-me za obnovu i recikliranje.
NAPOMENA:
Koristite samo od strane proizvođača odobre
-na ulja za kompresore i rashladna sredstva
klima uređaja.
Filtar klima uređaja
Za zamjenu posjetite ovlašteni servis.
Podmazivanje dijelova karoserije
Brave i sve šarke na karoseriji, uključujući takve
stavke kao što su vodilice sjedala, šarke i valjci
vrata, stražnja vrata, klizna vrata i šarke poklopca
motora, treba periodično podmazivati s masti na
bazi litija, kao što je Mopar Spray White Lube ili
ekvivalentna, kako bi se osigurao tih, lagani rad i
zaštitili od hrđanja i trošenja. Prije nanošenja bilo
kakvog maziva, ovi dijelovi se trebaju očistiti kako
bi se uklonila prašina i ostaci; nakon podmaziva
-nja, treba ukloniti višak ulja i masti. Također, po-sebnu pažnju treba obratiti na komponente za za-ključavanje poklopca motora, kako bi se osigurao
pravilan rad. Prilikom provođenja drugih aktivnosti
ispod poklopca motora, treba očistiti i podmazati zakačku poklopca motora, mehanizam otpuštanja
i sigurnosnu zakačku.
Vanjski cilindri brava se trebaju podmazati dva
puta godišnje, po mogućnosti u jesen i proljeće.
Nanesite malu količinu visoko kvalitetnog maziva,
kao što je Mopar Lock Cylinder Lubricant ili ekviva
-lentno, direktno u cilindar brave.
Metlice brisača vjetrobrana
Periodično očistite gumene rubove metlica brisača
i vjetrobrana sa spužvom ili mekanom tkaninom, te
blagim ne abrazivnim sredstvom za čišćenje, kako
bi uklonili nakupljenu sol ili ostatke asfalta.
Rad brisača na duže vrijeme po suhom staklu
može uzrokovati propadanje metlica brisača. Za
uklanjanje soli ili prljavštine sa suhog vjetrobrana
uvijek koristite tekućinu za pranje stakla.
Izbjegavajte rabiti metlice brisača za uklanjanje
mraza ili leda sa vjetrobrana. Držite gumu metlica
dalje od naftnih proizvoda, kao što su motorno ulje,
benzin, itd.
NAPOMENA:
Radni vijek metlica brisača ovisi o geografskom
području i učestalosti uporabe. Slabe značajke
metlica brisača se mogu prepoznati po preska
-kanju brisača, tragovima, linijama vode ili mokrim
mrljama. Ako se pojave bilo koji od ovih efekata,
očistite ili zamijenite metlice brisača.

307
Ispušni sustav
Najbolja zaštita od ulaska ugljičnog monoksida u
vozilo je pravilno održavan ispušni sustav motora.
Ako primijetite promjenu zvuka ispušnog sustava;
ili ako se unutar vozila mogu detektirati ispuš
-ni plinovi; ili ako je podvozje ili stražnji dio vozila
oštećen; neka ovlašteni servis provjeri kompletni
ispušni sustav i susjedne elemente karoserije radi
potrganih, oštećenih, propalih ili pomaknutih dije
-lova. Otvoreni spojevi ili slabi priključci mogu omo-gućiti ulazak ispušnih plinova u putničku kabinu.
Dodatno, provjerite ispušni sustav svaki put kada
se vozilo podigne radi podmazivanja ili promjene
ulja. Po potrebi ga zamijenite.
UPOZORENJE!

●Ispušni plinovi mogu vas ozlijediti ili ubi-ti. Oni sadrže ugljični monoksid (CO), koji
je bezbojan plin bez mirisa. Udisanje vas
može onesvijestiti i na kraju otrovati. Kako
bi izbjegli udisanje plina CO, pogledajte “Si
-gurnosni naputci” u poglavlju “Sigurnost”.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)

●Vrući ispušni sustav može uzrokovati požar
ako parkirate iznad materijala koji mogu
gorjeti. Takvi materijali mogu biti trava ili li
-šće koji dolaze u kontakt s vašim ispušnim
sustavom. Nemojte parkirati niti voziti vaše
vozilo u područjima gdje vaš ispušni sustav
može doći u kontakt sa zapaljivim materi
-jalima.
OPREZ!

●Katalizator zahtjeva uporabu samo bezo-lovnog benzina. Olovni benzin će uništiti
efikasnost katalizatora kao i uređaja za
kontrolu emisija i može značajno smanjiti
performanse motora i uzrokovati ozbiljna
oštećenja motora.

●Može doći do oštećenja katalizatora ako
vaše vozilo nije pravilno održavano. U slu-čaju kvara na motoru, posebno u slučaju
krivog paljenja motora ili drugog očitog gu-bitka performansi, odmah posjetite ovlašte-ni servis. Nastavak vožnje uz ozbiljan kvar
može uzrokovati pregrijavanje katalizatora,
što će uzrokovati njegova oštećenja i ošte
-ćenja vozila. U normalnim uvjetima vožnje, katalizator neće
zahtijevati održavanje. Međutim, bitno je pravilno
održavati motor kako bi se osigurao siguran rad
katalizatora i spriječila moguća oštećenja.
NAPOMENA:
Namjerno mijenjanje značajki sustava za kontrolu
emisija može rezultirati u zakonskom progonu.
U neuobičajenim situacijama koje uključuju veliki
kvar motora, miris paljevine može sugerirati na
teško i nenormalno pregrijavanje katalizatora. Ako
se to dogodi, zaustavite vozilo, ugasite motor i pu
-stite da se ohladi. Treba odmah provesti servis nad
vozilo, uključujući namještanje prema specifikaci-jama proizvođača.
Kako bi se minimizirala vjerojatnost oštećenja ka
-talizatora:

●Nemojte gasiti motor ili isključiti kontaktni preki-dač, kada je mjenjač u brzini i vozilo se kreće.

●Ne pokušavajte upaliti motor guranjem ili vučom
vozila.

●Nemojte držati motor upaljen u praznom hodu s
odspojenim ili uklonjenim kabelom svjećica, na
primjer tijekom dijagnostičkog testiranja, ili na
duže vrijeme s nepravilnim radom u praznom
hodu ili u uvjetima kvara.

308
Sustav hlađenja
UPOZORENJE!

●Prije rada u blizini ventilatora hladnjaka
ugasite motor i odspojite kabele ventilatora

●Vi ili drugi bi mogli biti jako opečeni vrućom
rashladnom tekućinom (antifriz) ili parom iz
hladnjaka. Ako uočite ili začujete da para
izlazi ispod poklopca motora, ne otvarajte
ga dok se hladnjak ne ohladi. Ne pokuša
-vajte otvoriti tlačni poklopac sustava hlađe-nja ako je hladnjak ili spremnik rashladne
tekućine vruć.

●Držite ruke, alate, odjeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je poklopac mo-tora podignut. Ventilator se pali automatski
i može se upaliti u bilo kojem trenutku, bez
obzira je li motor vruć ili ne.

●Prilikom rada u blizini ventilatora hladnja-ka, odspojite kabele ventilatora ili kontak-tni prekidač prebacite u položaj OFF. Rad
ventilatora kontrolira temperatura i mogao
bi se u svakom trenutku upaliti kada god je
kontaktni prekidač u položaju ON.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)

●Vi ili drugi bi mogli biti jako opečeni vrućom
rashladnom tekućinom (antifriz) ili parom iz
hladnjaka. Ako uočite ili začujete da para
izlazi ispod poklopca motora, ne otvarajte
ga dok se hladnjak ne ohladi. Ne pokuša
-vajte otvoriti tlačni poklopac sustava hlađe-nja ako je hladnjak vruć.
Provjera razine rashladne tekućine
Provjerite razinu i stanje rashladne tekućine (an
-tifriz) svakih 12 mjeseci (prije početka hladnog
vremena). Ako je rashladna tekućina (antifriz)
zaprljana ili hrđava, sustav treba isprazniti, isprati
i ponovo nadoliti svježu rashladnu tekućinu (an
-tifriz). Provjerite prednji kraj kondenzatora klima
uređaja radi skupljanja insekata, lišća, itd. Ako je
zaprljan, očistite ga blagim prskanjem vodom iz
vrtnog crijeva okomito na prednje lice kondenza
-tora.
Sustav hlađenja – pražnjenje, ispiranje i
punjenje
NAPOMENA:
Neka vozila zahtijevaju specijalne alate za pravilno
dolijevanje rashladne tekućine. Nepravilno dolije
-vanje rashladne tekućine može dovesti do teških
oštećenja motora. Ako je potrebno doliti rashladnu
tekućinu, molimo vas kontaktirajte vašeg ovlašte
-nog servisera. Ako je rashladna tekućina (antifriz) motora zapr
-ljana i sadrži relativno veliku količinu naslaga, su-stav hlađenja očistite i isperite s pouzdanim OAT
rashladnim sredstvom (antifriz) koje zadovoljava
standard MS.90032.
Za pravilne intervale održavanja, pogledajte “Ras
-pored održavanja”.
Odabir rashladne tekućine
Pogledajte “Tekućine, maziva i originalni dijelovi” u
poglavlju “Održavanje vašeg vozila”.
OPREZ!

●Miješanje rashladne tekućine (antifriza),
koja nije specificirana OAT rashladna teku-ćina (antifriz) može rezultirati u oštećenju
motora i može smanjiti zaštitu od korozije.
OAT rashladna tekućina je različita i ne bi
se smjela miješati s HOAT rashladnim te
-kućinama (antifrizom) ili bilo kojim ”globalno
kompatibilnim” antifrizom. Ako se u slučaju
nužde u sustav za hlađenje ne ubaci OAT
rashladna tekućina (antifriz), što je prije
moguće je treba zamijeniti sa specificira
-nom OAT rashladnom tekućinom (prema
standardu MS.90032).
(Nastavlja se)

309
OPREZ! (Nastavak)

●Ne koristite samo vodu ili rashladnu teku-ćinu na bazi alkohola. Ne koristite dodatne
proizvode za sprečavanje hrđanja, jer mož-da neće biti kompatibilni s rashladnom teku-ćinom (antifrizom) motora i mogli bi začepiti
hladnjak.

●Ovo vozilo nije konstruirano za uporabu s
rashladnom tekućinom (antifrizom) na bazi
propilen-glikola. Ne preporuča se uporaba
rashladne tekućine na bazi propilen-glikola.
Dolijevanje rashladne tekućine
Vaše vozilo je napravljeno uzimajući u obzir po
-boljšanu rashladnu tekućinu (OAT tekućina u
skladu sa standardom MS.90032) koja omogućuje
produžene intervale održavanja. Ova rashlad
-na tekućina (antifriz) se može koristiti do deset
godina ili 240.000 km prije zamjene. Kako bi se
spriječilo skraćivanje ovog intervala održavanja,
bitno je da koristite jednaku OAT (prema standar
-du MS.90032) rashladnu tekućinu kroz cijeli radni
vijek vozila.
Molimo, obratite pažnju na ove preporuke za upo
-rabu rashladne tekućine na bazi OAT (Organic
Additive Technology) tehnologije koja zadovoljava
FCA Material standard MS.90032. Prilikom doda
-vanja rashladne tekućine (antifriza):

●Proizvođač preporučuje uporabu Mopar antifri-za/rashladne tekućine s 10-godišnjom/240.000
km formulom na bazi OAT tehnologije koja za-dovoljava FCA Material standard MS.90032.

●Pomiješajte minimalnu otopinu od 50% OAT
rashladne tekućine koja zadovoljava zahtjeve
standarda MS.90032 i destilirane vode. Kori
-stite više koncentracije (ne više od 70%) ako
očekujete temperature ispod -37°C. Za pomoć
se obratite ovlaštenom servisu.

●Prilikom miješanja otopine vode i rashladne te-kućine, koristite samo jako čistu vodu, kao što
su destilirana ili deionizirana voda. Uporaba
vode lošije kvalitete će smanjiti razinu zaštite od
korozije sustava za hlađenje motora.
NAPOMENA:

●Molimo, uzmite u obzir da na vlasniku leži
odgovornost održavanja pravilne razine za-štite protiv smrzavanja prema temperatura-ma koje se pojavljuju u njegovom području
stanovanja i uporabe vozila.

●Neka vozila zahtijevaju specijalne alate za
dolijevanje rashladne tekućine. Nepravilno
punjenje ovih sustava može dovesti do teš
-kih oštećenja motora. Ako je potrebno doda-ti rashladnu tekućinu molimo vas kontakti-rajte vašeg ovlaštenog servisera.

●Miješanje različitih vrsta rashladnih tekućina
(antifriza) se ne preporučuje i može rezulti-rati u oštećenju sustava hlađenja. Ako se
miješaju HOAT i OAT rashladne tekućine u slučaju nužde, neka ovlašteni serviser što je
prije moguće isprazni, ispere i napuni OAT
rashladno sredstvo (sukladno standardu
MS.90032).
Tlačni poklopac sustava hlađenja
Poklopac mora biti dobro zatvoren kako bi se spri
-ječio gubitak rashladne tekućine (antifriza) i kako
bi se osiguralo da će se rashladna tekućina vratiti
u hladnjak iz ekspanzijskog spremnika rashladne
tekućine.
Poklopac treba provjeriti i očistiti ako se uoči bilo
kakvo nakupljanje stranog materijala na površina
-ma za brtvljenje.
UPOZORENJE!

●Nemojte otvarati vrući sustav hlađenja mo-tora. Nikada nemojte dodavati rashladnu
tekućinu (antifriz) kada se motor pregrijao.
Ne otpuštajte niti uklanjajte poklopac kako
bi ohladili pregrijani motor. Toplina uzroku
-je porast tlaka u sustavu hlađenja. Kako bi
se spriječile opekline ili ozljede, ne skidajte
tlačni poklopac ako je sustav vruć ili pod
tlakom.

●Ne koristite tlačni poklopac koji ne odgo-vara vašem vozilu. Može doći do ozljeda ili
oštećenja motora.
Zbrinjavanje iskorištene rashladne tekućine
Iskorištena rashladna tekućina (antifriz) na bazi
etilen glikola je supstancija koja zahtijeva pravil
-

310
no zbrinjavanje. Provjerite lokalne propise u svezi
pravilnog načina odlaganja. Kako bi spriječili guta-nje rashladne tekućine od strane životinja i djece,
nemojte rashladnu tekućinu (antifriz) na bazi etilen
glikola odlagati u otvorene spremnike ili pustiti da
ostanu lokvice na tlu. Ako ju proguta dijete ili kućni
ljubimac, odmah zatražite liječničku pomoć. Od
-mah očistite bilo kakve lokvice na tlu.
Razina rashladne tekućine
Spremnik rashladne tekućine omogućuje brzu
vizualnu provjeru razine rashladne tekućine (an
-tifriza). S ugašenim i hladnim motorom, razina
rashladne tekućine u spremniku treba biti između
oznaka na spremniku ”MIN” i ”MAX”.
Dokle god je radna temperatura motora zadovo
-ljavajuća, spremnik rashladne tekućine mora se
provjeravati jednom mjesečno.
Kada je potrebna dodatna rashladna tekućina (an
-tifriz) za održavanje pravilne razine, u spremnik
rashladne tekućine treba dodati rashladnu tekući-nu. Nemojte prepuniti.
Što treba upamtiti
NAPOMENA:
Kada se vozilo zaustavi nakon odvezenih neko-liko kilometara, možda ćete uočiti pare koje izlaze
iz prednjeg dijela prostora motora. To je normalna
pojava koja je rezultat vlage od kiše, snijega ili vi
-soke vlažnosti, koja se akumulirala na hladnjaku i
isparava se kada se termostat otvori, što dozvoljava
ulazak vruće rashladne tekućine u hladnjak.Ako provjera vašeg prostora motora ne pokaže ni
-kakav dokaz propuštanja hladnjaka ili crijeva, mo-žete nastaviti vožnju. Isparavanje će uskoro prestati.

●Nemojte prepuniti spremnik rashladne teku-ćine.

●Provjerite točku smrzavanja rashladne te-kućine (antifriza) u hladnjaku i spremniku
rashladne tekućine. Ako treba doliti rashlad-ne tekućine (antifriza), sadržaj spremnika
rashladne tekućine treba također zaštititi od
smrzavanja.

●Ako je potrebno često dodavati rashladnu
tekućinu (antifriz), ili ako razina rashladne te-kućine u spremniku ne padne kada se motor
ohladi, treba provjeriti da li sustav hlađenja
propušta.

●Održavajte koncentraciju rashladne tekućine
na 50% OAT rashladne tekućine (OAT tekućina
u skladu sa standardom MS.90032) i destilira
-ne vode radi pravilne zaštite od korozije vašeg
motora, koji sadrži aluminijske komponente.

●Provjerite da crijeva hladnjaka i spremnika
rashladne tekućine nisu uvrnuta ili blokirana.

●Držite prednji dio hladnjaka čistim. Ako je
vaše vozilo opremljeno klima uređajem, drži-te prednji kraj kondenzatora čistim.

●Ne mijenjajte termostat za vožnju po ljeti ili zimi.
Ako bude potrebna zamjena, ugradite SAMO
pravilnu vrstu termostata. Druge izvedbe mogu
rezultirati u nezadovoljavajućem hlađenju, višoj
potrošnji goriva i povećanim emisijama.
Sustav kočenja
Kako bi se osigurale visoke značajke sustava ko-čenja, sve komponente sustav kočenja treba peri-odično provjeravati. Za pravilne intervale održava-nja pogledajte “Raspored održavanja”.
UPOZORENJE!
Često pritiskanje papučice kočnice može
dovesti do zatajenja kočnica i mogućeg
sudara. Vožnja s nogom na papučici kočni
-ce može rezultirati u nenormalno visokim
temperaturama kočnica, pretjeranom tro-šenju obloga i mogućem oštećenju kočni-ca. U slučaju nužde nećete moći računati
na puni kapacitet sustava kočenja.
Glavni cilindar kočnica
Treba provjeriti razinu tekućine glavnog cilindra
prilikom provođenja servisa ispod poklopca moto
-ra ili odmah nakon što svjetlo upozorenja sustava
kočenja označi kvar u sustavu.
Prije skidanja poklopca spremnika, očistite vrh
glavnog cilindra. Po potrebi, dodajte tekućinu,
kako bi njenu razinu doveli do oznake na spremni
-ku tekućine. Kod disk kočnica, može se očekivati
da će razina tekućine opasti kako se pločice disk
kočnica troše. Razinu tekućine kočnica treba pro
-vjeriti kada se pločice zamjene. Međutim, niska
razina može biti uzrokovana curenjem i možda će
biti potrebna provjera.