2020 JEEP CHEROKEE Kormány

A GÉPKOCSI MEGISMERÉSE
38
Esőérzékelős ablaktörlők — ha része a
felszereltségnek
A funkció érzékeli a szélvédőre hulló esőt
vagy havat, és automatikusan bekapcsolja
az ablaktörlőket. Ez különösen hasznos, ha
az útról, vagy az Ön előtt haladó gépkocsi
ablakmosójáról felverődik a víz. A funkció
aktiválásához forgassa a többfunkciós kar
végét a négy beállítás egyikére.
A rendszer érzékenysége a többfunkciós
karral állítható. Az egyes törlőkésleltetési
funkció a legkevésbé érzékeny, a négyes
pedig a legérzékenyebb.
MEGJEGYZÉS:
Setting three is preferred by the average
driver during normal rain conditions.
Az egyes és kettes beállítás kevésbé érzé-
keny beállításra szolgál. A négyes beállítás
érzékenyebb beállításra szolgál. Amikor
nem használja a rendszert, tegye a törlő
kapcsolóját OFF (Ki) helyzetbe.
MEGJEGYZÉS:
Ha a törlő eleve lassú vagy gyors foko-
zatban van, az esőérzékelő funkció nem
működik.
Ha a szélvédő jeges vagy latyakos, az
esőérzékelés nem feltétlenül működik
megfelelően.
A viasz- vagy szilikontartalmú anyagok
alkalmazása ronthatja az esőérzékelő
teljesítményét.
Az esőérzékelő funkció a Uconnect rend-
szer segítségével kapcsolható be és ki.
Az ezzel kapcsolatos további információ-
kért tekintse meg a Használati útmutató
„Multimédia” fejezetének „Uconnect beál-
lítások” című részét.
Az esőérzékelő rendszer – ablaktörlőlapát-
és -karvédő funkciójának köszönhetően –
nem működik az alábbi körülmények között:
Alacsony környezeti hőmérséklet — A
gyújtás első bekapcsolásakor az esőér-
zékelő rendszer nem működik, amíg az
ablaktörlő-kapcsolót meg nem nyomják, a
gépkocsi sebessége nem nagyobb, mint
5 km/h (3 mph) vagy a külső hőmérséklet
nem nagyobb, mint 0 °C (32 °F).
Sebességváltó ÜRES helyzetben — Ha
az automata sebességváltó bekapcsolt
gyújtásnál ÜRES helyzetben van, az
esőérzékelő rendszer nem működik,
amíg az ablaktörlő-kapcsolót meg nem
nyomják, a gépkocsi sebessége nem
nagyobb, mint 5 km/h (3 mph) vagy a
fokozatválasztót el nem kapcsolják ÜRES
helyzetből.
Letiltás távindítás üzemmódban — A
távindító rendszerrel szerelt gépkocsik
esetében az esőérzékelős ablaktörlők
nem működnek, amíg a gépkocsi távin-
dítás üzemmódban van. Amint a vezető
beszállt a gépkocsiba, és RUN (ÜZEM)
állásba fordította a gyújtáskapcsolót, az
esőérzékelős ablaktörlők folytatják műkö-
désüket, ha ki vannak választva, és más
(fent említett) gátló tényező nem létezik.
Hátsó ablaktörlő/ablakmosó
A hátsó ablaktörlő/ablakmosó kezelőszervei
a kormányoszlop jobb oldalán lévő ablak-
törlő/ablakmosó karon találhatók. A hátsó
ablaktörlő/ablakmosó egy, a szabályozókar
közepén elhelyezkedő forgókapcsoló segít-
ségével működtethető.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 38

65
A műszercsoport kijelzőjének menüje az
alábbi menüelemekből áll:
Speedometer (Sebességmérő)
Vehicle Information (Gépkocsi-infor-
máció)
Driver Assist (Vezetéssegítés) – ha része
a felszereltségnek
Fuel Economy (Üzemanyag-fogyasztás)
Trip Information
Stop/Start
Audio (Audiorendszer)
Messages (Üzenetek)
Screen Setup (Képernyő-beállítás)
A rendszer lehetővé teszi a vezető számára,
hogy a kormánykeréken található, a követ-
kezőkben bemutatásra kerülő gombok
használatával kiválassza a megtekinteni
kívánt információt: A műszercsoport kijelzőjének vezérlő-
gombjai
Fel nyílgomb
Nyomja meg röviden a fel nyílgombot,
amellyel felfelé léptethet a főmenüben
és az almenükben.
Le nyílgomb
Nyomja meg röviden a le nyílgombot,
amellyel lefelé léptethet a főmenüben és
az almenükben.
Bal nyílgomb
Nyomja meg röviden a bal nyílgombot a
főmenü egy-egy eleméhez tartozó tájé-
koztató képernyők vagy almenük meg-
nyitásához.
Jobb nyílgomb
Nyomja meg röviden a jobb nyílgombot
a főmenü egy-egy eleméhez tartozó tá-
jékoztató képernyők vagy almenük meg-
nyitásához.
OK gomb
Az OK gomb megnyomásával érheti el/
választhatja ki a fő menü egy-egy ele-
mének tájékoztató képernyőjét vagy al-
menüképernyőjét. Tartsa lenyomva az
OK gombot a kijelzett/kijelölt funkciók
visszaállításához.
Olajcserére figyelmeztető rendszer — ha
része a felszereltségnek
A gépkocsi fel van szerelve egy, a motor-
olajcsere szükségességét jelző rendszerrel.
A következő tervszerű olajcsere időszerűsé-
gére figyelmeztetve a műszercsoport kijel-
zőjén egyszeri hangjelzést követően öt
másodpercig megjelenik az „Oil Change
Due” (Olajcsere esedékes) üzenet. Az olaj-
1 — Bal nyílgomb
2 — Fel nyílgomb
3 — Jobb nyílgomb
4 — OK gomb
5 — Le nyílgomb
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 65

71
kétkörös fékrendszer bármely felében bekö-
vetkező szivárgást azonnal jelzi a fékrend-
szer visszajelző lámpája, amely bekapcsol,
ha a fékfolyadék a főfékhengerben egy bizo-
nyos szint alá csökken.
A visszajelző lámpa egészen addig világít,
amíg a kiváltó okot meg nem szüntetik.
MEGJEGYZÉS:
A fékfolyadékszintet befolyásoló éles
kanyarodási manőverek esetén a vissza-
jelző lámpa egy-egy pillanatra bekap-
csolhat. A gépkocsit megfelelően karban
kell tartani, és a fékfolyadékszintet rendsze-
resen ellenőrizni kell.
Ha fékhibát jelez a rendszer, akkor azonnali
javításra van szükség.A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)
felszerelt gépkocsik elektronikus
fékerő-elosztási rendszerrel (EBD) is
rendelkeznek. Az EBD-rendszer meghibá-
sodása esetén a fékrendszer figyelmeztető
fénye az ABS figyelmeztető fényével együtt
kapcsol be. Ilyen esetben az ABS rendszer
azonnali javítása szükséges.
A fékrendszer visszajelző lámpájának
működőképességét a gyújtáskapcsoló OFF
(KI) helyzetből ON/RUN (BE/ÜZEM) hely-
zetbe történő elfordításával lehet ellenőrizni.
A visszajelző lámpának kb. négy másod-
percig világítania kell. A visszajelző
lámpának ezt követően ki kell aludnia,
kivéve, ha a rögzítőfék aktív, vagy a fék
meghibásodott. Ha a visszajelző lámpa nem
világít, vizsgáltassa meg egy hivatalos
márkaszervizben.
A visszajelző lámpának akkor is világítania
kell, ha a gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetében működteti a rögzítő-
féket.
MEGJEGYZÉS:
Ekkor a figyelmeztető fény csak a rögzítőfék
aktív állapotát jelzi. A fék működtetésének
mértékét nem. - Akkumulátortöltés figyelmeztető
lámpája
Ez a figyelmeztető lámpa akkor világít, ha az
akkumulátor nem töltődik megfelelően. Ha a
motor járása közben is bekapcsolva marad,
előfordulhat, hogy meghibásodott a töltőre-
ndszer. A lehető leghamarabb forduljon
hivatalos márkakereskedéshez.
Ez az elektromos rendszerrel vagy egy
vonatkozó alkatrésszel kapcsolatos hibát
jelez.
- Ajtó nyitására figyelmeztető lámpa
Ez a visszajelző akkor világít, ha az ajtó
nincs megfelelően becsukva vagy nyitva
van.
MEGJEGYZÉS:
Menet közben egy hangjelzés lesz hallható.
— Elektromos szervokormány hibajelző
lámpája
Ez a figyelmeztető lámpa akkor kapcsol be,
ha hibás az EPS (elektromos szervokor-
mány) rendszere. További információkért
tekintse meg a Használati útmutató „Indítás
és használat” fejezetének „Szervokormány”
című részét.
FIGYELEM!
A továbbhaladás veszélyes, ha a fék piros
figyelmeztető jelzőfénye világít. Ilyen
esetben a fékrendszer egy része hibás
lehet. A fékút ebben az esetben
megnövekszik. Ennek ütközés lehet az
eredménye. Haladéktalanul ellenőriztesse
a gépkocsit.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 71

77
Amennyiben egy vagy több kerék a fent
említett állapotban van, a kijelzőn megje-
lennek az egyes gumiabroncsokhoz tartozó
visszajelzések.
Minden gumiabroncsot (ideértve a pótke-
reket is, ha van) azok hideg állapotában
havonta ellenőrizni kell, és a nyomásukat be
kell állítani a gépkocsi adattábláján vagy a
gumiabroncs nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. Ha a gépkocsi
gumiabroncsainak mérete eltér a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyomását
tartalmazó címkén szereplő értéktől, e
gumiabroncsokhoz meg kell határoznia a
megfelelő gumiabroncsnyomást.További biztonsági funkcióként a gépkocsi
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel
(TPMS) is fel van szerelve, amely felvillantja
az alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen
alacsonyabb a nyomás. Ennek megfele-
lően, ha az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, akkor amint
lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie kell
a gumiabroncsok nyomását, és be kell állí-
tania azt a megfelelő szintre. A jelentősen
alacsonyabb nyomású gumiabronccsal
történő közlekedés miatt a gumiabroncs
túlmelegszik, ami a gumiabroncs meghibá-
sodásához vezethet. Az alacsonyabb gumi-
abroncsnyomás csökkenti az
üzemanyag-hatékonyságot és a gumiab-
roncs élettartamát, valamint befolyásolja a
gépkocsi irányíthatóságát és megállítható-
ságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS-rendszer
nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő
karbantartását, és a vezető felelős a megfe-
lelő gumiabroncsnyomás fenntartásáért,
még akkor is, ha az alacsony nyomás nem
érte el azt a szintet, amely bekapcsolná a
TPMS-rendszer alacsony nyomást jelző
fényét.A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS-rendszer működőképes-
ségét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer
nem működik megfelelően. A TPMS hiba-
jelző kombinálva van az alacsony gumiab-
roncsnyomást jelző fénnyel. Amikor a
rendszer hibás működést érzékel, a vissza-
jelző lámpa kb. egy percen keresztül villog,
majd folyamatosan világít. Ez a jelenség
minden egyes indítást követően lezajlik,
egészen addig, amíg a hibát el nem hárítják.
Ha a hibajelző világít, előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes megfelelően észlelni
vagy jelezni az alacsony gumiabroncsnyo-
mást. A TPMS meghibásodásának több oka
lehet – beleértve a pótkerekek vagy tartalék
gumiabroncsok gépkocsira való felszere-
lését –, amelyek akadályozzák a TPMS
szabályos működését. Egy vagy több gumi-
abroncs vagy kerék cseréjét követően
mindig ellenőrizze a TPMS meghibásodását
jelző fényt, ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumiabron-
csok lehetővé teszik-e a TPMS szabályos
működését.
VIGYÁZAT!

Ne vezessen, ha egy vagy több kerék lapos,
ugyanis előfordulhat, mivel ez befolyásolja a
gépkocsi kezelhetőségét. Állítsa le a
gépkocsit, kerülje a hirtelen erős fékezést és
kormányzást. Defekt esetén javítsa meg a
gumiabroncsot azonnal a megfelelő
gumiabroncs-javító készlettel, és vegye fel a
kapcsolatot a márkakereskedéssel a lehető
leghamarabb.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 77

A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
80
- Sebességtartó automatika aktív
állapotát jelző lámpa - ha része a
felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
sebességtartó automatika be van állítva a
kívánt sebességre. További információkért
tekintse meg az „Indítás és használat”
fejezet „Sebességszabályozó” című részét.
— Első ködlámpa visszajelző lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha az
első ködlámpa be van kapcsolva.
— LaneSense visszajelző lámpája – ha
része a felszereltségnek
A LaneSense visszajelző lámpája folyama-
tosan zölden világít, ha a rendszer mindkét
sávjelzést érzékeli és „élesítve van”, és
készen áll, hogy vizuális figyelmeztetéssel,
valamint a kormánykeréken alkalmazott
nyomatékkal figyelmeztesse a vezetőt
véletlen sávelhagyás esetén.
További információt az „Indítás és hasz-
nálat” című fejezet „LaneSense – Ha része
a felszereltségnek” című részében talál.
— Parkolófény/fényszóró bekapcsolt
állapotának visszajelző lámpája
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
helyzetjelző világítás vagy a fényszórók be
vannak kapcsolva.
— Stop/Start aktív visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa akkor kapcsol be, ha
a Stop/Start funkció „automatikus leállítás”
üzemmódban van.
— Irányjelző visszajelző lámpái
Ha a bal vagy a jobb oldali irányjelző be van
kapcsolva, az irányjelző visszajelző lámpái
és a külső irányjelző lámpák villognak. Az
irányjelzők a többfunkciós kar lefelé (bal)
vagy felfelé (jobb) mozgatásával kapcsol-
hatók be.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi több mint 1 mérföldet
(1,6 km) halad bármely oldali bekapcsolt
irányjelzővel, folyamatos figyelmeztető
hangjelzés lép működésbe.
Ha bármely oldali irányjelző visszajelzője
gyors ütemben villog, ellenőrizze a külső
irányjelző izzók működőképességét.
Fehér visszajelző lámpák
— Aktív sebességkorlátozó készenlétét
jelző lámpa — ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha az
aktív sebességkorlátozás be van kapcsolva,
de nincs beállítva.
/ — Adaptív sebességtartó
automatika (ACC) készenlétét jelző lámpa
– ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha az
adaptív sebességtartó automatika (ACC) be
van kapcsolva, de nincs beállítva. További
információért lásd az „Indítás és használat”
című fejezet „Adaptív sebességtartó auto-
matika” című részét.
— Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) beállítását jelző lámpa — ha része a
felszereltségnek
Ez a lámpa akkor villan fel, amikor az
adaptív sebességtartó automatikával felsze-
relt gépkocsi elérte a kívánt sebességet, és
megnyomta a Set (Beállítás) gombot.
További információért lásd az „Indítás és
használat” című fejezet „Adaptív sebesség-
tartó automatika” című részét.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 80

83
(Folytatás)
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) fokozott
gépkocsi-stabilitást nyújt a különböző féke-
zési viszonyok között. A rendszer automati-
kusan megakadályozza a kerék blokkolását,
és javítja a gépkocsi irányíthatóságát
fékezés közben.
Az ABS a gépkocsi minden elindulásakor
egy önellenőrző ciklust hajt végre, hogy
meggyőződjön megfelelő működéséről. Az
önellenőrzés közben előfordulhat, hogy halk
kattogó hangot, valamint ezzel kapcsolatos
motorzajt hallhat.
Az ABS fékezés közben aktiválódik, ha a
rendszer azt észleli, hogy egy vagy több
kerék blokkol. A különböző útállapotok (mint
például jég, hó, kavicshordalék, bukkanók,
vasúti kereszteződés, laza törmelék vagy
vészfékezés) növelhetik az ABS aktiválá-
sának esélyét.
A következőket is tapasztalhatja az ABS
aktiválásakor:
Az ABS motor zajos (a megállást köve-
tően kis ideig még működhet).
a mágnesszelepek kattogó hangja
A fékpedál lüktetése.
Megálláskor a fékpedál enyhe meglökő-
dése.
MEGJEGYZÉS:
Ezek mind normális jellemzői az ABS műkö-
désének.
Az ABS funkciót OEM gumiabroncsokkal
való használatra tervezték. A módosítások
az ABS teljesítményének csökkenését
okozhatják.
FIGYELEM!
Az ABS kifinomult elektronikus beren-
dezést tartalmaz, amely érzékeny a
nem megfelelően felszerelt vagy nagy
teljesítményű rádióadó-berendezések
által okozott interferenciára. Az interfe-
rencia csökkentheti a blokkolásgátló
hatást. Ilyen berendezés felszerelését
csak szakképzett emberek végezhetik.
A blokkolásgátló fékek pumpálása csök-
kenti a hatékonyságukat, és ütközéshez
vezethet. A pumpálás meghosszabbítja
a megálláshoz szükséges fékutat. Csak
erősen lépjen a fékpedálra, amikor le
akar lassítani, vagy meg akar állni.
Az ABS nem tudja kiküszöbölni, hogy a
fizika természeti törvényei hatással
legyenek a gépkocsira, és nem tudja
növelni a fékezés vagy a kormányzás
hatékonyságát a gépkocsi fékjei és
abroncsai, vagy a tapadás által nyúj-
tottnál nagyobb mértékben.
Az ABS nem képes a túlságosan nagy
sebességű kanyarvételből, nem megfe-
lelő követési távolság tartásából vagy
vízen csúszásból eredő ütközés elkerü-
lésére.
Az ABS rendszerrel felszerelt gépkocsi
képességeit soha nem szabad vakmerő
vagy veszélyes módon kihasználni, ami
a vezető és mások biztonságát veszé-
lyezteti.
FIGYELEM! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 83

BIZTONSÁG
84
ABS visszajelző lámpája
Az ABS sárga visszajelző lámpája a gyújtás
ON/RUN (BE/ÜZEM) üzemmódba váltá-
sakor bekapcsol, és akár négy másodpercig
is égve marad.
Ha az ABS visszajelző lámpája tovább
marad égve, vagy menet közben bekapcsol,
az arra utal, hogy a fékrendszer blokkolás-
gátló része nem működik, és szervizbeavat-
kozást igényel. Az ABS visszajelző
lámpájának világítása ellenére a hagyomá-
nyos fékrendszer normálisan működik.
Ha az ABS visszajelző lámpája világít, akkor
a fékrendszer sürgős szervizbeavatkozásra
szorul annak érdekében, hogy a blokkolás-
gátló fékrendszer előnyei újra érvényesülni
tudjanak. Amennyiben a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba fordításakor
az ABS visszajelző lámpája nem kapcsol fel,
úgy minél hamarabb meg kell javíttatni a
visszajelző lámpát.
Elektronikus fékvezérlő rendszer
Gépkocsiját korszerű elektronikus fékve-
zérlő rendszerrel (EBC) szerelték fel. Ez a
rendszer olyan funkciókat foglal magában,
mint az elektronikus fékerőelosztás (EBD),
a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), afékrásegítő rendszer (BAS), a hegymeneti
elindulást segítő rendszer (HSA), a kipör-
gésgátló rendszer (TCS), az elektronikus
menetstabilizátor (ESC), valamint az elekt-
ronikus borulásgátló (ERM). Ezek a rend-
szerek együtt dolgoznak, hogy különböző
vezetési körülmények mellett is fokozzák a
gépkocsi stabilitását és felügyeletét.
Gépkocsija felszereltségéhez a következő
funkciók is hozzátartozhatnak: utánfutósta-
bilitás-szabályozó (TSC), azonnali vészfé-
kezés (RAB), féktámogatás esőben (RBS),
dinamikus kormányzási nyomaték (DST),
lejtmenetvezérlő (HDC), valamint
Selec-Speed szabályozás (SSC).
Fékrendszer visszajelző lámpája
A fékrendszer piros visszajelző lámpája a
gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM) üzemmódba
váltásakor bekapcsol, és akár négy másod-
percig is égve marad.
Ha a fékrendszer visszajelző lámpája
vezetés közben égve marad vagy világítani
kezd, az azt jelzi, hogy a fékrendszer műkö-
dése nem megfelelő, és azonnali szervizre
van szükség. Amennyiben a gyújtáskap-
csoló ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba fordítá-
sakor a lámpa nem kapcsol fel, úgy minél
hamarabb meg kell javíttatni a fékrendszer
visszajelző lámpáját.
Fékrásegítő rendszer (BAS)
A fékrásegítő rendszert (BAS) rendszert
arra tervezték, hogy vészfékezési manő-
verek esetén optimalizálja a gépkocsi féke-
zési teljesítményét. Az alkalmazott fékezés
mértékének és intenzitásának érzékelése
által a rendszer észleli a vészfékezési hely-
zetet, és optimális féknyomást biztosít a
fékek számára. Ez segíthet a fékút csökken-
tésében. A BAS rendszer a blokkolásgátló
fékrendszert (ABS) egészíti ki. A fék nagyon
gyors működtetése esetén a legjobb a BAS
rásegítés. A rendszer előnyeinek kihaszná-
lása érdekében a teljes fékezési szakasz
alatt folyamatos féknyomást kell biztosítania
(vagyis ne „pumpálja” a féket). Ne csök-
kentse a fékpedál nyomását, csak ha már
nem szeretne tovább fékezni. A fékpedál
felengedésekor a BAS rendszer kikapcsol.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 84

85
Dinamikus kormányzási nyomaték (DST)
A dinamikus kormányzási nyomaték az ESC
és elektromos szervokormány (EPS)
modulok funkciója, amely nyomatékot ad a
kormánykerékre olyan vezetési körülmé-
nyek között, ahol az ESC modul a gépkocsi
instabilitását érzékeli. A kormánykerékre
kifejtett nyomaték csak arra szolgál, hogy a
vezető felismerje az optimális kormányzási
viselkedést a gépkocsi stabilitásánakelérése/fenntartása érdekében. Az egyetlen
értesítés, amit a vezető észrevesz az az,
hogy a funkció aktív és a kormánykerékre
nyomatékot fejt ki a rendszer.
MEGJEGYZÉS:
A DST funkció csak arra szolgál, hogy a
kormánykerékre kifejtett kis nyomatékokkal
segítsen a vezetőnek felismerni a megfelelő
intézkedést. Ez azt jelenti, hogy a DST
funkció hatékonysága nagy mértékben függ
a vezető érzékenységétől és az alkalmazott
nyomatékra való reakciójától. Fontos
megjegyezni, hogy ez a funkció nem kormá-
nyozza a gépkocsit, vagyis a vezető maga
felelős a gépkocsi kormányzásáért.
Elektronikus fékerőelosztás (EBD)
Ez a funkció az első és a hátsó tengely
közötti féknyomaték-elosztást kezeli a hátsó
tengely féknyomásának korlátozásával. Ez
a hátsó kerekek kipörgésének megakadá-
lyozásával biztosítja a gépkocsi stabilitá-
sának megtartását, valamint arra is szolgál,
hogy a hátsó tengelyre ne hasson előbb az
ABS, mint az első tengelyre.
Elektronikus borulásgátló (ERM)
A rendszer a gépkocsivezető kormányke-
rékre kifejtett energiájának és a gépkocsi
sebességének megfigyelése alapján felké-
szül a kerék elemelkedésének lehetősé-
gére. Ha az ERM alapján a kormánykerék
elfordulási szögének változása és a
gépkocsi sebessége elegendő a kerék
elemelkedéséhez, akkor aktiválja a megfe-
lelő fékerőt, illetve a motor teljesítményéből
is visszavehet, így csökkentve az elemel-
kedés bekövetkezésének esélyét. Az ERM
csak csökkenti a kerék elemelkedésének
esélyét éles manővereknél; nem biztos,
hogy meg tudja akadályozni a kerék elemel-
kedését bizonyos tényezők miatt, mint
például az út állapota, az útról való letérés,
tárgyak elütése vagy más gépkocsik miatt
bekövetkező esetek.
MEGJEGYZÉS:
Az ERM az ESC „Full Off” (Teljesen ki)
üzemmódjában (ha része a felszerelt-
ségnek) kikapcsol. Az elérhető ESC üzem-
módok teljes bemutatásáért olvassa el a
jelen fejezet „Elektronikus menetstabilizátor
(ESC)” című részét.
FIGYELEM!
A fékrásegítő rendszer (BAS) nem tudja
kiküszöbölni, hogy a fizika törvényei
hatással legyenek a gépkocsira, illetve a
tapadást sem tudja növelni az uralkodó
útviszonyok mellett. A BAS nem tudja
megelőzni az ütközéseket, beleértve
azokat, amelyek a kanyarokban a túl nagy
sebesség miatt, nagyon csúszós úton
való haladás miatt, vagy vízen csúszás
miatt következnek be. A BAS rendszerrel
felszerelt gépkocsi képességeit soha nem
szabad vakmerő vagy veszélyes módon
kihasználni, ami a vezető és mások
biztonságát veszélyezteti.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 85